Authors Posts doorBMW Blog

BMW Blog

175 POSTS 1 COMMENTAAR

2 2078

De toch al niet misselijkmakende M Performance BMW 1 Serie en 2 Serie zijn met hun krachtige uitvoering nog sterker geworden en zijn per direct te bestellen als BMW M140i en M240i.

BMW M Performance

Vergeet de M135i en de M235i vooral niet maar zie de M140i en M240i vooral als logische volgende stap. De nieuwe zes in-lijn kennen we in de basis natuurlijk al uit de 3 Serie en hoger en biedt opmerkelijk veel Freude am Fahren. Het blok produceert 340 pk en 500 Nm aan koppel. De TwinPower Turbo motor versnelt 0,3 seconden sneller naar de 100 km/u in vergelijking met de M135i en moet daarnaast nog eens zeven procent zuiniger zijn.

m140i_m240i

Laatste zes cilinder in de 1 Serie?

Dé reden om nu een BMW M140i te bestellen is onder meer dat er bij de toekomstige 1 Serie (nog in ontwikkeling), enkele belangrijke BMW merkwaarden zullen verdwijnen ten faveure van lagere productiekosten en iets meer binnenruimte. We weten immers al dat het heilige huis van achterwielaandrijving wordt losgelaten en standaard voorwielaandrijving voor in de plaats komt. Hier horen dwarsgeplaatste lijnmotoren bij waarbij er geen plaats meer zal zijn voor een zes in-lijn.  Erg jammer vinden wij, vooral met de 1 Serie sedan in het verschiet. Hoewel de 1 Serie sedan een on-BMW’s cab forward design krijgt zou deze carrosserie nog meer de ‘productie hommage‘ voor de 2002 klasse zijn geweest. Uiteraard verschillen de meningen over hoe een compacte ‘sports-sedan’ er uit zou moeten zien..

3 2077

Ten eerste: de BMW hommage’s zijn altijd de kers op de taart voor veel klassieker exposities. Zo ook ditmaal tijdens het Villa d’est waar BMW opnieuw een icoon uit haar automobile heritage eert: de BMW 2002 turbo.

 

De 2002 hommage showmodel

De 2002 maar ook de 1802 en de 1602 bleek in de jaren ’70 van de vorige eeuw voor BMW een schot in de roos binnen de compacte klasse. Onder de supervisie van de huidige hoofdontwerper van BMW, Karim Habib,  levert BMW hier een uiterst sportief eerbetoon in de vorm van een showmodel gebaseerd op de huidige 2 Serie coupé.

bmw-2002-hommage-002

Turbo, sharknose en freude am fahren

Op het eerste gezicht valt de gelijkenis en-profil op met de 2002 turbo. De coach daklijn van de 2002 heeft plaats gemaakt voor de vlottere coupé lijn van de 2 Serie. Verder valt de carbonstriping op de zijkant die bij het model van 50 jaar terug in chroom was uitgevoerd. Hetzelfde geldt ook voor de uitgeklopte wielkasten. Tenslotte zien we duidelijk BMW M kenmerken, bijvoorbeeld de 4 uitlaatpijpen en de Motorsport- striping. De sharknose begint ditmaal wat lager en concentreert zich voornamelijk rondom de forse luchthapper.

bmw-2002-hommage-008

obrut

De BMW 2002 de eerste auto mét turbo ter wereld. Althans die door consumenten gekocht kon worden. De 2002 turbo was bovendien echt sportief voor zijn tijd. Uitgeklopte wielkasten, aangepast onderstel, sportinterieur en ga zo maar door. Opvallend was de BMW Motorsport kleuren en striping op de wagen. Destijds stond op de voorspoiler in spiegelbeeld het woord turbo geschreven dat je alleen vanuit je achteruitkijk spiegel kon waarnemen. Degene die dat las, ging automatisch even naar rechts.. Wij denken dat voor dit showmodel trouwens in de basis een M2 ten grondslag lig.

 

2 2594

Van drie naar 4 turbo’s in de 750d xDrive

BMW presenteert een juweel van een motor in de 7 serie: de B57.
BMW maakte geschiedenis met de tri-turbo motor door haar 3,0-liter diesel van drie turbo’s te voorzien. Nu presenteert BMW de nieuwe 750d met quad-turbo techniek. Deze nieuwe motor is dermate complex dat de nieuwe BMW B57 de eerste (productie) motor ter wereld is waarbij een multi-core microprocessor nodig is. 

 

BMW-Quadturbo-Diesel-B57-Drehmoment-Leistungs-Diagramm-Vergleich-Triturbo-N57-1024x598De zelf-ontbrander concurreert qua performance met acht-cilinder diesel motoren maar heeft een veel lager verbruik, iets wat juist het doel is van een diesel motor. Dankzij een speciale afhandeling van de uitlaatgassen middels een NOx-katalysator die samenwerkt met een SCR- katalysator heeft de motor een bijzonder lage uitstoot van 149 gram CO2 per kilometer. Het verbruik van dit blok in de BMW750d xDrive? Slechts 5,7 liter diesel per 100 km. Een zeer knappe prestatie!

Het vermogen bedraagt maarliefst 400 pk bij 4000-4400 t/min. Het koppel is helemaal indrukwekkend: 760 Nm (!) is tussen 2.000 en 3.000 t/min bischikbaar. Als we kijken naar een breder toerengebied, zien we dat tussen de 1.600 en 4.100 t/min ten minste 90 procent van het maximumkoppel beschikbaar is, en tussen 3000 en 5000 t/min minimaal 80 procent van het piekvermogen. Niet voor niets is het woord Motoren de middle name, ehh letter!

 

BMW 750d xDrive

Om dit vermogen optimaal op de weg te krijgen is xDrive de logische keuze. In 4,5 seconden sprint de limousine naar 100 km/u. Dit allemaal dankzij 4 turbo’s. Twee voor de lage drukvulling en twee voor de hoge drukvulling. De twee kleinere turbo’s zullen verantwoordelijk zijn voor een directe reactie op het gaspedaal en het hoge koppel bij lage toerentallen, de twee grotere turboladers stuwen genoeg volume voor maximaal vermogen.
Het ligt in de lijn der verwachting dat het B57 blok uiteindelijk ook in andere modellen leverbaar zal worden.

bmw 750d xDrive

Bron: BimmerToday.de

2 2609

BMW is druk bezig met het testen van de opvolger van de huidige generatie Z4 (E89). Meestal vervangt BMW zijn modellen na 7 a 8 jaar. Wij verwachten dan ook later dit jaar de officiële onthulling van de nieuwe roadster, die waarschijnlijk iets hoger in de markt wordt geplaatst en Z5 gaat heten.

BMW ‘Z5 Roadster’ ondergaat eerste tests

bmw-z5-7

 

Opvallend is dat de koets duidelijk groter is dan we gewend zijn voor een compacte roadster. Mogelijk groeit het model zodat er aan de onderkant ruimte komt voor een echt kleine roadster. Maar dat is voor nu nog koffiedik kijken. De overhangen komen vrij fors over voor een sportief model als de Z5. Ook denken we dat het onderstel, en dan met name de wielkasten, verraden dat we hier deels met een ‘mule’ te maken hebben. Ook de primitieve cabrio kap zonder ruit zou dit bevestigen.

Gezamenlijk model met Toyota

Geruchten gaan al langer dat BMW een roadster aan het ontwikkelen is in samenwerking met Toyota. Ook zouden er plannen zijn om het model direct als hybride uit te brengen.  Door de mondialisering van de automarkt zien we steeds vaker allianties tussen fabrikanten. Fabrikanten maken er een wedloop van om hun klanten van alle mogelijke koetsvarianten te voorzien. De gedachte is  om op deze wijze geen klanten te verliezen aan een concurrent die wél dat ene model in het gamma heeft. Een kostbare aangelegenheid ondanks dat onderhuids auto’s van hetzelfde platform gebruik gaan maken (denk aan de x1 en de 2 serie AT/ GT). Bij de kleinere segmenten is een gezamenlijk model met een andere fabrikant dan interessant. BMW en Toyota hebben eerder al samengewerkt. O.a. voor het uitwisselen van motoren.

Soft-top is weer terug!

Goed nieuws voor de echte liefhebber: de soft-top is weer terug van weggeweest. Dit biedt meer voordelen en slechts een klein nadeel. De kapconstructie kan lichter en neemt veel minder plaats in. Belangrijk ander aspect is dat dit goedkoper is. Zeker voor Toyota zou dit een belangrijk argument zijn.
Een soft-top komt het design ten goede en draagt bij aan het cabrio gevoel (ook met de kap dicht). Een nadeel is dat een soft-top wat kwetsbaarder is, meer onderhoud vergt en misschien iets minder goed isoleert.

zbmw-z5-10

 

Bron: carmagazine.co.uk

 

1 1544

Of eigenlijk: telgje want de BMW M2 is de kleinste BMW M die er te krijgen is. Opvolger van de fameuze 1M Coupé is deze M2 nóg rauwer, scherper en bovendien krachtiger. 

BMW M2 specs

bmw-m2-026

Dat de nieuwe BMW M2 een raspaardje in zijn klasse is zal niemand verbazen en kon je gister al lezen in dit artikel over de nieuwe BMW M2.  In kort lichten we nog even de belangrijkste high-lights toe en laten we meer beeld materiaal zien in de bijgevoegde gallery.

M Motor en M DCT bak

De 3.0-liter zescilinder M turbomotor met 370 pk (bij 6.500 tpm) maakt op papier al veel indruk. 30 pk meer dan z’n voorganger de 1M. Het koppel biedt standaard maximaal 465 Newtonmeter maar in overboost modus schiet dit 5 seconden door naar 500 Newtonmeter!

Naast de standaard M handgeschakelde zesbak is de M2 ook leverbaar met de bekende BMW M DCT-bak. Deze is voorzien van een dubbele koppeling met drie standen: Comfort, Sport en Sport+ mode. Daarnaast beschikt de M2 over een actief M differentieel naar de achteras zoals in de M3 en de M4.

Met de manuele transmissie ben je met de M2 in 4,5 seconden op de 100 km/u. De M DCT haalt hier nog 0,2 seconden vanaf en sprint in 4,3 seconden naar de 100 km/u. Indien je tegen meerprijs het het M Driver’s Package besteld dan schuift de topsnelheid door van 250 km/h naar 270 km/u.

bmw-m2-009

De uitlaat kent 4 edelstalen eindpijpen en heeft electronisch aangestuurde kleppen zodat de bestuurder de sound naar eigen smaak kan afstellen. Herrie gegarandeerd.

De M2 meet 446 cm lengte en staat op grote en brede 19 inch velgen (voor 245/35-banden en achter 265/35!).  De afgebeelde kleur is Long Beach Blue maar de sport coupé is ook leverbaar in Alpine White, Black Sapphire en Mineral Grey.

Vanaf 16 april 2016 staat de BMW M2 Coupé bij de BMW dealer in de showroom voor de scherpe prijs van €79.990,-

3 1809

Ondanks dat de foto’s niet van hoge kwaliteit zijn, zien we hier de nieuwe BMW limousine. De nieuwe 7 Serie kenmerkt zich door strakke lijnen en een modern-sportieve vormgeving. 

bmw-7-serie-g11-gelekt-002

BMW wilde de nieuwe 7 Serie onthullen op 10 juni a.s. Helaas heeft een Oostenrijkse BMW partner de eerste foto’s laten lekken. De nieuwe 7 Serie vervangt zijn voorganger die alweer uit 2008 kwam maar er nog steeds erg goed uit ziet. De nieuwe 7 serie lijkt zeker duidelijke overeenkomsten te hebben met zijn voorganger.

bron: autoblog.nl