Harm Lagaaij is namens de Koning uitgeroepen tot Officier in de Orde van Oranje-Nassau. Harm Lagaaij heeft in de loop van zijn carrière de vormgeving van veel succesvolle auto’s beïnvloed. Ook bij BMW.
De reden van de onderscheiding is dat Lagaaij een belangrijke stempel gedrukt heeft op ‘Nederlands automotive design’. Hierdoor mag hij zich vanaf nu dus Officier in de Orde van Oranje-Nassau noemen. Hij kreeg een lintje opgespeld door burgemeester Van Aartsen van Den Haag, de stad waar hij geboren is.
Beroemde ontwerpen
Vanaf 1971 werkte hij op de design-afdeling van Porsche en was hij betrokken bij de vormgeving van de modellen 911, 924 en 928. Na zes jaren werd hij hoofd van de design-afdeling bij Ford in Keulen. Daar droegen meerdere modellen, zoals de Escort en de Sierra zijn handschrift. In 1985 stapte hij over naar BMW. Een van de bekendste projecten uit deze tijd is de BMW Z1 Roadster.
BMW Technik GmbH
De BMW Z1 vierde zijn debuut op de Frankfurt Motor Show in 1987. De BMW Z1 had veel techniek van de E30 325i geleend, maar was een op zichzelf staand model dat volledig was ontwikkeld door BMW Technik GmbH. De Z1 is dus destijds ontworpen door Harm Lagaaij, die tussen 1985 en 1989 de positie van hoofddesigner bij BMW bekleedde (hierna vertrok hij weer naar Porsche, waar hij tot zijn pensionering werkte), en was het eerste en enige produkt dat rechtstreeks vanuit BMW Technik GmbH werd geproduceerd.
Voor veel BMW liefhebbers is de E38 een van de mooiste 7 Series ooit. Toen deze limousine in 1994 op de markt kwam deed dit het luxe-segment op haar grondvesten schudden. Bestuurders van grote bedrijven, diplomaten en politici stapten massaal over van de Mercedes S500 naar BMW. In Nederland lieten Wim Kok en later Jan-Peter Balkenende zich vervoeren in de ultieme uitvoering, een BMW 750iL protection.
Motoren
Het instapmodel van dit vlaggenschip is de BMW 728i met de 2.8 liter 6-in-lijn benzinemotor. De BMW 730i, 735i en 740i hebben allemaal een V8, en de 750i beschikt zelfs over de ultieme motorisatie: de V12. Dit is een 5.4 liter V12 met 326 pk en maar liefst 490 Nm koppel. Net zoals bij de eerdere en latere BMW’s in het luxe-segment staat de ‘L’ achter ‘750i’ voor ‘long wheel base’ en geeft aan dat de auto 14,7 centimeter verlengd is. Deze verlenging komt nagenoeg helemaal ten goede aan de passagiers die achterin zitten. In de Verenigde Staten, Azië en het Midden-Oosten is bovendien ook nog een L7 geproduceerd, deze auto is maar liefst 40 centimeter langer dan een reguliere 7 Serie. Kijk hier voor meer info over de BMW L7.
Uitvoeringen
De E38 7 Serie is ‘standaard’ uitgevoerd met een keur aan opties: hoge druk koplamp sproeiers, automatische afstelling van de koplampen (Xenon), een audio systeem met 14 luidsprekers, regensensor, zelfregelende luchtvering, DSC (Dynamic Stability Control), gelaagd glas en een ‘winterpakket’ (met o.a. voorruitverwarming c.q. ruitenwisser-ontdooier, verwarmde ruitensproeier leidingen, stoelverwarming, stuurwielverwarming, programmeerbare standkachel en een ruitensproei-installatie die automatisch antivries bijmengt bij vorst). Daarnaast waren er veel extra opties mogelijk zoals een vollederen dashboard en middenconsole, autotelefoon voor de bestuurder alsook achterin voor passagiers, elektrisch inklapbare buitenspiegels, met hout ingelegde sierstrips, elektrische zonnescherm bij de achterruit en ingebouwde zonwering in de achterportieren.
Zeldzaam
Het is bijzonder jammer dat deze mastodont langzamerhand uit het verkeersbeeld verdwijnt. Net zoals met meer modellen van BMW zou dat eigenlijk niet moeten mogen. Hoe vaak zien we nog een mooie 840i of 850i rijden? Of een BMW Z1 of een nette E36 3 Serie? En wat te denken van de BMW Z3 Coupé, een E24 6-serie, een mooie E30 of E21 3-serie, of een klassieke BMW 2002? Voor de E38 7 Serie is nu het moment aangebroken om de nette auto’s die nog over zijn te conserveren. Het goede nieuws is dat een aankoop van een nette E38 niet duur hoeft te zijn. Voor een model in showroomstaat betaal je weliswaar de hoofdprijs (€ 20.000 is heel gebruikelijk), maar als je genoegen neemt met een nette, gebruikte 7 Serie dan kun je met vijf- tot tienduizend euro al een heel eind komen. Laat je niet verleiden om voor 2.500 euro een koopje te doen, want dan zou je wel eens bedrogen kunnen uitkomen. Wij vonden deze advertentie van een E38 750i op bmw750i.nl.
Afgelopen weekend vond op de Nürburgring de AvD Oltimer Grand Prix 2013 plaats. Tijdens dit grootse evenement viert BMW o.a. de 35ste verjaardag van de BMW M1. Uiteraard waren er daarvan vele aanwezig in de speciale Procar uitvoering.
Onze lezer Roy was aanwezig en heeft een aantal mooie foto’s van de actie op het circuit kunnen maken. Het was alweer de 41e editie van de AvD Oltimer Grand Prix en er waren dan ook meer dan 50.000 toeschouwers op af gekomen. BMW Classic was ook aanwezig en ze hadden hun mooiste speelgoed meegenomen, waaronder de Brabham BT52 waarmee Nelson Piquet in 1983 wereldkampioen is geworden. Deze auto werd bestuurd door Marc Surer. Ook Joachim „Jockel“ Winkelhock was aanwezig en reed een aantal ronden met de BMW V12 LMR waarmee hij in 1999 de 24 uur van Le Mans heeft gewonnen.
Geniet maar van de foto’s en zorg ervoor dat je er volgend jaar bij bent.
Zondag 16 juni 2013 is het weer zover. Vanaf 11.00 uur is iedereen weer van harte welkom op de 6e BMW Promotiedag in het centrum van het Brabantse Sint Anthonis. Het anders zo rustige dorpje staat dan weer bol van het vele moois dat BMW te bieden heeft.
Van klassieke auto’s en motoren uit de rijke BMW historie, de sportieve M-uitvoeringen tot aan de nieuwste modellen. De dealerorganisaties zijn evenals voorgaande jaren weer vertegenwoordigd met vele nieuwe auto’s en motoren. BMW Nederland komt met een BMW M6 en BMW dealer Dusseldorp neemt de BMW X6 M in Carbon Black uitvoering mee.
Freestyle
Mattie Griffin zal een spectaculaire demonstratie freestyle motorrijden op hoog niveau geven. Je zult verstelt staan wat er allemaal met een motorfiets mogelijk is.Wie denkt dat deze dag alleen voor auto- en motorliefhebbers is heeft het mis. De BMW Promotiedag is een dag voor het hele gezin. De kinderen kunnen zich vermaken in de kinderhoek, er wordt voor de nodige entertainment gezorgd en wie wil kan gewoon even rustig bijkomen op het terras.
Altijd al eens op een BMW motorfiets willen rijden? Dit is je kans want voor de motorrijders onder ons is het mogelijk om een proefrit te maken op een van de BMW motoren die ter beschikking worden gesteld. Geïnteresseerd? Zorg dat je er tijdig bij bent want vol is vol. Vergeet niet om een helm en geldig rijbewijs mee te nemen.
Trek een BMW 1 Serie
De sportieve bezoekers onder kunnen meedoen met de 1 Serie Autotrek wedstrijd. Wie het snelste een BMW 1 Serie over een afstand weet te trekken kan hiermee prijzen winnen in de vorm van vrij te besteden waardebonnen. Voor meer informatie over dit geweldige evenement kijk je op www.bmwpromotiedag.nl.
Wij hebben het vorig jaar al aangekondigd en nu is het echt zover. De versnellingsbak voor de legendarische BMW 328 is weer leverbaar.
In samenwerking met ZF, bouwt BMW Classic 55 replica’s van de originele Hurth-transmissie uit de BMW 328 (1936-1940). Deze versnellingsbakken zijn vooral bedoeld voor eigenaren die met hun 328 het circuit op willen. De bakken waren al lange tijd niet meer leverbaar.
Moderne materialen
Tot nu werden nog volledig gesynchroniseerde versnellingsbakken of voortdurend aangepaste versnellingsbakken geïnstalleerd in de BMW 328. De eerste en tweede versnellingen in de oorspronkelijke Hurth versnellingsbak uit 1930 zijn niet gesynchroniseerd terwijl de derde en vierde versnelling wel worden gesynchroniseerd. Het afgelopen jaar zijn de bakken getest in de 328’s van BMW Classic zelf. De 55 replica vesnellingsbakken zijn door de FIA gecertificeerd als authentiek. BMW Classic heeft weliswaar modernere materialen gebruikt, maar verder zijn de bakken nauwkeurig nagemaakt op basis van historische documenten, zoals technische tekeningen uit het stadsarchief van Eisenach.
Mille Miglia
In die Duitse stad werden tussen 1936 en 1940 slechts 464 exemplaren van de BMW 328 gebouwd, een sportwagen met een 80 pk sterke zescilinder lijnmotor. BMW won er vele races mee, waaronder de Mille Miglia. Na de oorlog viel Eisenach in handen van de Russen en werd dus onderdeel van Oost-Duitsland. BMW heeft hier daarna dus geen auto’s meer geproduceerd.
Eind maart heeft BMW dealer Breeman in Rotterdam een BMW Classic evenement gehouden. De showroom waar normaal hagelnieuwe auto’s staan was gevuld met de geschiedenis van BMW in alle vormen.
Breeman Classic is een evenement geworden waar zo’n 50 BMW klassiekers en youngtimers bij elkaar waren gekomen. Onze collega’s van lekkersturen.nl hebben hiervan een leuk verslag gemaakt met de nodige foto’s via BMWe21.net. Ze hebben zelfs een video gemaakt. Geniet ervan zoals wij dat deden en mis het de volgende keer niet.
Rolls-Royce is ondertussen alweer tien jaar het eigendom van BMW en het is tevens 150 jaar geleden dat Sir Henry Royce werd geboren. Reden genoeg dus om het merk eens goed onder de aandacht te brengen. Dit keer in het BMW Museum.
Het is de eerste keer dat Rolls-Royce een eigen tentoonstelling krijgt in het BMW museum in München. De expositie, die morgen zijn deuren voor het eerst opent, neemt de bezoeker mee langs de geschiedenis van de Britse bouwer van luxueuze auto’s. Van de eerste ontmoeting tussen Henry Royce en Charles Stewart Rolls in 1904 tot aan de laatste modellen van vandaag.
STRIVE FOR PERFECTION
De wisseltentoonstelling, STRIVE FOR PERFECTION, is iets meer dan een jaar te zien in de koepel van het museum. Van 21 maart 2013 tot eind maart 2014. In totaal zullen er 15 modellen van Rolls-Royce te zien zijn in de speciale show, waaronder de experimentele Rolls-Royce 10EX uit 1926 die de potentie van de nieuwe Phantom presenteerde. Ook is er op de 1.000 m2 expositieruimte zeldzaam archiefmateriaal te zien. Maar ook kunst- en design objecten van Britse herkomst. De tentoonstelling richt zich op de geschiedenis van het fenomeen Rolls-Royce en wordt daarbij ondersteund door het klassieke Victoria & Albert Museum in London.
Vorige