Tags Posts tagged met "BMW M3 DTM"

BMW M3 DTM

0 1328

Het DTM seizoen 2014 nadert met rasse schreden. En tot nu toe hebben we nog niets gezien van de nieuwe BMW M4 DTM. We weten dat er met de auto al floink getest is, maar die zagen er nog uit als de oude M3. 

En dan ineens verschijnt deze teaser op het net. Te zien is het typeplaatje van een BMW M4 met de sponsoring van BMW M Performance Parts. Verder kunnen we er nog helemaal niets mee. Maar reken er wel op dat de nieuwe BMW M4 DTM er net zo bruut en wild uit gaat zien als de uitgaande BMW M3 DTM.

M4 DTM

Wanneer de auto in z’n geheel onthuld wordt is nog niet duidelijk.

Bron: bimmerpost.com

4 1405

De BMW Sports Tropy is weer uitgedeeld. Met een Nederlands succes dit jaar. In de “Doppelkegel” van de BMW Welt in München heeft BMW Motorsport directeur Jens Marquardt, samen met BMW coureur Alessandro Zanardi, de trofeeën aan de meest succesvolle BMW privateers.

Voor het eerst werden ook de beste privé teams van het seizoen geëerd. Bij de rijderscategorie kreeg Tom Coronel de eerste plaats toegewezen. Dit jaar reed hij de BMW 320 TC naar twee overwinningen in de FIA World Touring Car Championship (WTCC). Als beloning voor dit succes kreeg hij een bedrag van 30.000,- Euro en mocht hij in Jerez vorige week zondag met de BMW M3 DTM een aantal ronden afleggen.

0550815

“Ik feliciteer Tom Coronel van harte met het winnen van de BMW Sports Trophy 2013”, zei BMW Motorsport directeur Jens Marquardt. “Hij is al een aantal jaren een sympathiek en succesvol lid van de BMW familie en heeft in de toerenwagenracerij constant goede resultaten laten zien. Dit heeft hij meer dan wie dan ook verdiend”.

Plaats twee en drie, in de categorie waarin Tom zegevierde, waren voor zijn WTCC collega’s Stefano D´Aste (IT) und Mehdi Bennani (MA). Totaal waren er 259 deelnemers uit 26 landen die deelnamen aan de BMW Sports Trophy 2013.

0550813

Ook het team waar Tom aan verbonden is in de WTCC, het ROAL Motorsport Team van voormalig DTM kampioen  Roberto Ravaglia (IT), won een BMW Sports Trophy voor het beste team.

Bron: BMW Motorsport

0 1205

De nieuwe BMW M4 DTM krijgt gelijk te maken met twee nieuwe coureurs bij BMW Motorsport. Antonio Felix da Costa en Maxime Martin zullen volgend jaar strijden om de DTM titel voor BMW.

“Antonio Felix da Costa heeft ons tijdens de tests met de BMW M3 DTM echter overtuigd van zijn kwaliteiten, die hij ook al in de single-seaters heeft laten zien”, vertelde BMW-motorsportbaas Jens Marquardt. “Ik kijk ernaar uit om zijn ontwikkeling in de DTM te volgen.” Da Costa vulde aan: “Het is een eer om voor zo’n grote fabrikant als BMW te mogen racen. Het zal een hele nieuwe ervaring worden nu ik wissel van de single-seaters naar de touringcars, maar het zijn geweldige auto’s om in te rijden.”

P90140500

ALMS

Martin reed al als testcoureur voor BMW in de DTM en reed ook in de BMW Z4 GT3 in de American Le Mans Series , maar krijgt nu een racestoeltje in de nieuwe BMW M4 DTM aangeboden. “Het is altijd mijn doel geweest om mijn jaar als test- en ontwikkelingscoureur te gebruiken ter voorbereiding op een racestoeltje. Ik ben erg trots dat ik dat doel nu al bereikt heb.” aldus de Belg.

P90140343

Wie moet er weg?

Maar waar er twee komen zullen er ook twee moeten verdwijnen. Andy Priaulx en Dirk Werner zullen hun kuipje af moeten staan. Priaulx gaat zich vanaf volgend jaar concentreren op het United SportsCar Championship, terwijl Werner een leidende rol gaat spelen in alle raceactiviteiten van BMW.

Bron: BMW Motorsport

0 1259

Een chassis dat volledig uit carbon is opgebouwd, 480 pk, carbon remmen, geen ABS of tractiecontrole en neergezet door het BMW Motorsport Team. De BMW M3 DTM. Een betere dag kun je niet hebben.

Chris Harris van Drive Network had de gigantische eer om als één van de weinigen een paar rondjes met een de BMW M3 DTM van 2013 te mogen rijden. Dat BMW Motorsport geen halve maatregelen treft met zo’n uitzondering blijkt wel dat zelfs zijn naam even op de zijruiten mag staan. De briefing is lang om er maar zeker van te zijn dat Mr. Harris niets sloopt aan deze kostbare raceauto.

Harris

Eigenlijk valt er niets zinnigs over deze ervaring te vertellen, dus laten we in de video Chris zelf maar aan het woord. Knap dat hij zo nuchter blijft, alhoewel hij van binnen aan het jubelen is.

Bron: Drive Network

0 1500

Na vier wedstrijden in de DTM zonder ook maar één enkele punt, lukte het Bruno Spengler om zaterdagnamiddag op de Hockenheimring de pole position veilig te stellen. Verrassend tweede staat Dirk Werner in de BMW. Maar ook de tweede startrij wordt door de BMW’s bezet.

De derde startplaats van Andy Priaulx, momenteel allerlaatste in de kampioenschapsstand, en de vierde stek van Timo Glock, die voor het eerst tot Q4 wist door te stoten, had niemand verwacht. Mike Rockenfeller (9) en Augusto Farfus (10) staan op zondag op de vijfde startrij. De laatste kwalificatie van het seizoen leverde dus flink wat verrassingen op. Nooit eerder had een merk tot dusver met vier wagens tot de shoot out weten door te dringen en geen ziel die vooraf op een door BMW Team Schnitzer gemonopoliseerde eerste startrij had durven wedden.

P90137391

Het kampioenschap is dus al beslist, maar het constucteurs- en de team kampioenschap ligt nog open. BMW heeft in ieder geval een goede uitgangspositie. De race begint echter op een kletsnat circuit. Hierdoor liggen voor iedereen de kansen nog open. Voor Bruno Spengler is het te hopen dat hij zijn derde plek in het kampioenschap kan vasthouden zodat hij met zelfvertrouwen de winter ingaat.

Bruno is goed weg en Farfus valt gelijk aan en mede BMW rijder Timo Glock tikt hem in de rondte. Dat is balen. Hij had al een paar plekken goed gemaakt en nu ligt hij achteraan. Er gebeurt veel op de baan. Door de weinige grip glijden de auto’s tegen elkaar aan. Molina is met de Audi naar de derde positie geklommen. Mehri heeft een valse start gemaakt en krijgt een drive through. Het is in de regen echt de bochten doorworstelen door elkaar weg te duwen. In de spray van de voorligger is er voor de coureurs bijna geen zicht. Spengler profiteert hiervan door voorop te rijden en een gat te slaan. Priaulx heel goed tweede. Werner pakt Molina met zijn BMW en schuift op naar drie. De opening van de wedstrijd is spectaculair.

spengler

Timo gaat ook aan Molina voorbij met het nodige duwwerk. BMW opnieuw 1, 2, 3 en 4. Jammer van Farfus. Hopelijk kan hij het nog goed maken. Tomczyk ligt zesde en Wittmann zevende. Het lijkt de race voor BMW te worden. Glock gaat aan Werner voorbij omdat de laatste een foutje maakte en even met twee wielen het gras opging. Farfus gaat als eerste naar binnen voor een nieuw setje in de vijfde ronde. Bij het wegrijden van Wickens rijdt hij bijna tegen de BMW van Joey Hand aan die naar binnen komt. Een teamfout. Maar het gaat goed. langzaamaan wisselt ook de rest van het veld van banden. Maar het blijven wel regenbanden onder deze omstandigheden. Tomczyk in gevecht met Ekstrom en Scheider. De BMW rijder verliest het in eerste instantie maar geeft niet op. Farfus is met Wickens in gevecht en ze raken elkaar regelmatig.

Door de regen mag de DRS klapvleugel niet gebruikt worden. Dus het inhalen komt nu echt op de rijders aan. Er gebeurt echter genoeg op de baan om de wedstrijd als zeer spannend te bestempelen. Spengler rijdt intussen eenzaam aan kop. Timo heeft de achtervolging ingezet en hoopt tijd goed te maken om na de pitstop tweede te blijven. Wittmann heeft door een goede strategie een plek goedgemaakt op Andy Priaulx. Farfus heeft het zwaar achter in het veld. Hij heeft moeite om posities goed te maken. Hij kan niet aan de Mercedes van Paffet voorbij komen. Hij wordt ongeduldig en dat kost hem hier en daar een beetje plaatwerk. Uiteindelijk lukt het hem. Werner is ook in druk gevecht met Wehrlein. Het is stuivertje wisselen. Spengler gaat in ronde veertien voor een nieuw setje regenbanden.

Wittmann klaagt over het weggedrag van de BMW. Is daar tijdens een stop iets aan te doen? Hij moet nog even volhouden. Glock maakt gebruik van zijn koppositie en trapt wat hij waard is om zoveel mogelijk marge op te bouwen. Maar in de 18e ronde wordt hij door het team naar binnen geroepen. Of toch niet? Het team roept hem op om toch door te rijden. Blijkbaar is zijn pace nog goed genoeg ten opzichte van Bruno Spengler. Tomczyk krijgt een tikje van Green, maar hij kan hem op de baan houden. Green heeft als excuus dat zijn achterbanden het aan het opgeven zijn. De banden worden te warm door de opdrogende omstandigheden. Er is dus een grote kans dat straks alles op de kop wordt gezet doordat er weer op normale slicks of intermediats wordt gewisseld. Ondertussen heeft Glock inderdaad een veilig buffer gereden door buiten te blijven en maakt kans op de overwinning.

Paffet wil in het gevecht met Farfus uitstappen. Zijn linker portier heeft het begeven en staat tijdens het rijden wijd open. Werner ligt in de clinch met Vietoris om de 15e plek. Constant rijden de heren tegen elkaar aan. Tomczyk wordt door Scheider de grindbak ingedrukt maar hij kan eruit komen. Dit krijgt nog een staatrje omdat de wedstrijdleiding dit geval in onderzoek neemt. De top vier is nog steeds niet binnen geweest. Die banden moeten toch helemaal op zijn. We zitten op de helft van de race en er gebeurt zoveel dat het bijna niet te volgen is. Bij het opkomen van het rechte stuk krijgt Tomczyk diverse klappen van Vietoris. Werner kan hiervan profiteren. Glock is aan het wachten op droog weer. Maar als het te lang duurt moet hij echt wisselen naar nieuwe regenbanden. het is echter ook niet zo dat het kletsnat is. Op sommige plekken is de baan zelfs droog en moeten de heren door de plassen rijden om de banden te koelen.

BMW-M3-DTM-2013-Timo

Vooraan valt Juncadella Ekström aan. Dit gaat mis en beide heren spinnen. Het kost ze veel tijd en Mehri profiteert hiervan. Tomczyk wisselt als eerste op de zachte droogweer banden. Een enorme gok. Joy hand volgt gelijk. Voor hun is het nu als rijden op eieren. En eindelijk, in ronde 31 komt Timo Glock binnen. En hij wisselt op nieuwe regenbanden!!! Is dat de goede beslissing? Mehri gaat hem voorbij. Nog 10 ronden te gaan en Mehri ligt op kop, Glock twee en Spengler drie. Dit kon niemand voorspellen. Maar er is nog hoop. Mehri heeft het niet gemakkelijk en de Mercedes is aan het glijden. Glock zit op z’n bumper en heeft een betere grip. En ja op pure snelheid komt hij hem voorbij! En met Mehri gaat het echt slecht. Hij kan de auto bijna niet recht houden. Mercedes heeft verkeerd gegokt met de banden. Hij wordt naar binnen geroepen. Misschien is de bandenspanning niet in orde.

Dit geeft Spengler een kans om op te schuiven. En dat doet hij. Maar Glock moet ook nog naar binnen met nog vijf minuten te gaan te gaan om aan het bandenregelement te voldoen. Maar hij behoudt de leiding. Spengler verliest nog een plekje aan Mehri. Wittmann moet het opgeven en zet de M3 in de box. Ekström is echter nog op jacht naar de derde plek van Bruno met nog ruim twee minuten op de klok. Timo Glock wint de laatste race voor BMW in de laatste wedstrijd van het seizoen 2013!!! En BMW wordt constructeurs kampioen. Een prachtig afscheid van de BMW M3 DTM die volgend jaar wordt opgevolgd door de BMW M4 DTM.

Bron: ARD

0 15744

Nadat we afgelopen weekend op het circuitpark Zandvoort hebben kunnen genieten van de DTM bolides, is het nu tijd voor iets anders. Het nieuwste schaalmodel van de BMW M3 DTM van Bruno Spengler.

Dit werkelijk schitterende model in de schaal 1:18 is van het welbekende Minichamps dat bekend staat om de perfecte detaillering. En dat is ze bij dit model ook weer gelukt. Het gaat hier om de BMW M3 DTM van DTM kampioen 2012 Bruno Spengler. De matzwarte lak is werkelijk foutloos uitgevoerd. Het enige wat open kan zijn de beide portieren waarna je een kijkje krijgt op de werkplek van de Canadees. Werkelijk elk detail is aanwezig. De motorkap en de achterklep kunnen helaas niet open, maar het voordeel hiervan is wel dat de naden mooi strak zijn.

IMG_3020

Alle stickers zitten recht en op de juiste plek. De velgen en Hankook banden zijn precies zoals op de echte auto. Ook zijn bij het openen van de portieren de uitlaten mooi te zien. Het leuke van de verpakking is dat je de voet ook kunt gebruiken als een sokkel waarop je de auto kunt tonen.

Sinds kort is dit schitterende model te verkrijgen bij je BMW dealer. Ook de BMW M Performance Parts M3 van Martin Tomczyk is binnenkort verkrijgbaar. De onderdeelnummers zijn 80 43 2 297 688 (Bruno Spengler) en 80 43 2 320 097 (Martin Tomczyk).

De prijzen van bijna €100,- liegen er niet om maar ze zijn het zeker waard.

2 1823

Een opvallende pole position gisteren op het circuit in de duinen. Marco Wittmann pakte de snelste tijd voor de race op het circuitpark Zandvoort met de Ice Watch BMW M3 DTM. De Duitse coureur bleef de twee overgebleven titelkandidaten Augusto Farfus en leider Mike Rockenfeller voor.

Wittmann was in het vierde en laatste kwalificatiedeel iets daadkrachtiger dan merkgenoot Farfus, die wel kampioenschapsleider Rockenfeller één positie voor bleef. Timo Scheider, die in het verleden al vier keer de pole veroverde in Zandvoort, maakte de top vier compleet. Joey Hand en Felipe Albuquerque kwamen net tekort voor deelname aan het laatste kwalificatiedeel op de vijfde en zesde posities, gevolgd door Edoardo Mortara en Timo Glock. Titelverdediger Bruno Spengler had pech. Doordat hij tegen Robert Wickens aanreed kwam hij niet verder dan de 16e positie.

P90134855Geen DRS

De een na laatste race wordt dus gereden in ons eigen land en BMWblog.nl was erbij. Op het duinencircuit mag het DRS systeem niet gebruikt worden om veiligheidsredenen. Dit kan invloed hebben op het verloop van de wedstrijd. Inhalen zal moeilijk worden. Dat kan gunstig uitpakken voor Farfus en Wittmann. De taak voor Marco Wittmann is natuurlijk hoofdzakelijk om Rockenfeller te hinderen bij de start en daarna op te houden. Een grote verantwoordelijkheid voor de jonge Duitser. Bij de start probeert de Audi man om zich er langs te wurmen maar Wittmann kan hem nog blokken. Farfus heeft een mooie start en pakt de leiding En trekt meteen een gat. Maar Marco heeft het zwaar en Rockenfeller kan er in de eerste ronde al voorbij. Nu moet hij de rest van het veld maar zien op te houden en de twee titelkandidaten het zelf maar uit laten vechten.

P90134854

Na vijf ronden houdt Wittmann het voor gezien en schiet de pits in. Hij is gestart op harde banden wisselt naar zacht. Rockenfeller is ondertussen op jacht naar de groen/blauwe BMW M3 van Farfus en komt steeds dichterbij. Is Farfus banden aan het sparen of wil de auto niet lekker? Bumper aan bumper door de Tarzanbocht. Joey Hand volgt op 10 seconden op plaats drie. Op het rechte stuk is de BMW net iets sneller maar in de bochten loopt de Audi in. De strijd is nog niet gestreden.

Voorsprong uitbreiden

Na 13 ronden gaat Augusto voor zijn eerste stop. Het is een mooie stop van 3,5 seconden en er gaan harde banden onder de M3. Bij terugkomst op de baan zit hij vlak achter Timo Glock op de zesde positie. Één ronde later volgt de grote concurrent. Bij het wegrijden raakt hij bijna Joey Hand die naar binnen komt. Maar Rockenfeller haalt het niet en Farfus blijft voor hem. Wittmann volgt op zeer korte afstand maar Farfus kan weer een voorsprong opbouwen. Timo Glock wordt op brute wijze ingehaald door Wickens in de 18e ronde. Hij heeft problemen met de grip. Wittmann wisselt opnieuw van banden en gaat naar hard. Het was een korte stint voor hem op zacht.

P90134845

In de 21e ronde gaat Rockenfeller voor nieuwe banden met een achterstand op de BMW van 4,5 seconden. Scheider gaat achter hem aan waardoor Joey Hand op de tweede positie terecht komt. In de 25e ronde zet Farfus hem weer in de pits. Alles moet goed gaan! En het lukt. In een ongelofelijke 2,9 seconden wordt zijn BMW M3 vakkundig voorzien van een nieuw setje wielen. Bij terugkomst op de baan blijkt Rockenfeller ver achter Farfus te zitten die nu zevende is. Een aantal stops later zit hij alweer aan de kop van het veld. Volhouden.

P90134838

Geen geluk

Voor Andy Priaulx is dit niet de race waar hij op zit te wachten. Hij rijdt helemaal achteraan met een hevig glijdende BMW. Voor hem is de race gereden. Rockenfeller zit nu op de derde stek maar kan de pace van Augusto Farfus, die wel ontketend lijkt, niet bijhouden. Wel kan hij nog doorstoten naar de tweede plaats. Wittmann kan met de Ice Watch BMW M3 aanhaken op de vierde plek. Nog 13 ronden te gaan en er kan nog van alles gebeuren. De voorsprong van Augusto op Mike Rockenfeller is intussen opgelopen naar een comfortabele 13 seconden. Dat zal iets rust geven achter het stuur maar voor de titel is het te weinig als de Audi als tweede over de streep komt.

Kampioenschap is besloten

In de eindfase van de wedstrijd wordt Dirk Muller er hardhandig afgeduwd door een Audi en komt met een grote stofwolk in de grindbak terecht. De wedstrijdleiding vindt het nodig om een safety car in te zetten omdat de auto niet gelijk weg is. Wat wel weg is door deze situatie is de voorsprong van Augusto Farfus op zijn rivaal. In de 42e ronde van de 44 gaan de lichten uit van de safety car. Augusto kruipt over het circuit om net voor de laatste bocht vol op het gas te gaan. Mike ligt toch te slapen en de BMW coureur trekt gelijk een gaatje. Dit moet te doen zijn voor hem. Nog maar één ronde te gaan. Farfus zet de BMW als eerste over de eindstreep . BMW wint, maar doordat Mike Rockenfeller tweede wordt gaat de titel naar hem. Wittmann wordt nog netjes vijfde en Joy Hand komt nog als zevende over de finish.

Met dank aan BMW Nederland

image