SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW Museum"

BMW Museum

3 2912

Ter gelegenheid van het 60 jarige jubileum van de BMW 507 wordt er van 10 juli 2015 tot en met 31 januari 2016 een speciale tentoonstelling gehouden in het BMW museum. Onze correspondent was aanwezig bij de opening. 

In 1955 wordt de BMW 507 voor het eerst voorgesteld aan het grote publiek op de IAA in Frankfurt. De toenmalige pers was laaiend enthousiast en bestempelde de nieuwe roadster uit München als „BMW Sensation“ en als „Traum von der Isar“. Het ontwerp kwam van de, toen nog onbekende ontwerper, Albrecht Graf Goertz. Tot op de dag van vandaag is de BMW 507 één van de mooiste auto’s ter wereld met zijn perfecte roadster verhoudingen. En met de 252 exemplaren die gebouwd zijn ook nog eens een uiterst zeldzame. Hierdoor stijgen de prijzen snel en heb je er niet één onder een miljoen Euro.

6d6ad7f28781e0847252452510b732cc

Het ontwerp inspireerde ook de BMW designafdeling en diverse beroemde stylingontwerpers uit Italië en de Verenigde Staten om hun eigen creatie te maken op basis van de 507. Al deze speciale one-offs zijn samen met een flink aantal originele BMW 507’s samen gebracht in München.

Met dank aan Gerhard de Vries ter plaatse.

0 1483

Rolls-Royce is ondertussen alweer tien jaar het eigendom van BMW en het is tevens 150 jaar geleden dat Sir Henry Royce werd geboren. Reden genoeg dus om het merk eens goed onder de aandacht te brengen. Dit keer in het BMW Museum.

Het is de eerste keer dat Rolls-Royce een eigen tentoonstelling krijgt in het BMW museum in München. De expositie, die morgen zijn deuren voor het eerst opent, neemt de bezoeker mee langs de geschiedenis van de Britse bouwer van luxueuze auto’s. Van de eerste ontmoeting tussen Henry Royce en Charles Stewart Rolls in 1904 tot aan de laatste modellen van vandaag.

k-bigpic

STRIVE FOR PERFECTION

De wisseltentoonstelling, STRIVE FOR PERFECTION, is iets meer dan een jaar te zien in de koepel van het museum. Van 21 maart 2013 tot eind maart 2014. In totaal zullen er 15 modellen van Rolls-Royce te zien zijn in de speciale show, waaronder de experimentele Rolls-Royce 10EX uit 1926 die de potentie van de nieuwe Phantom presenteerde. Ook is er op de 1.000 m2 expositieruimte zeldzaam archiefmateriaal te zien. Maar ook kunst- en design objecten van Britse herkomst. De tentoonstelling richt zich op de geschiedenis van het fenomeen Rolls-Royce en wordt daarbij ondersteund door het klassieke Victoria & Albert Museum in London.

original

Bron: BMW Museum

1 2250

De BMW Z1 bestaat dit jaar 25 jaar. Dit werd groots gevierd op een bijeenkomst bij het BMW Museum in München.

100 BMW Z1’s, 180 deelnemers uit 12 landen kwamen in Munchen bij elkaar om het 25 jarige jubileum van de geboorte van de BMW Z1 te vieren. Zelfs de M1 bar in het BMW Museum was omgedoopt in Z1 bar. De leden van de diverse Z1 clubs waren razend enthausiast.

De Z1 zelf vierde zijn debuut op de Frankfurt Motor Show in 1987. De Z1 had veel techniek van de E30 325i geleend, maar was een op zichzelf staand model dat volledig was ontwikkeld door BMW Technik GmbH. De Z1 is destijds ontworpen door de Nederlander Harm Lagaay en was het eerste en enige produkt dat rechtstreeks vanuit BMW Technik GmbH werd geproduceerd. De carrosserie van de roadster was van een speciaal soort kunstof, dat uitzonderlijk stijf was, en natuurlijk volkomen roestvrij zou blijven. Ht chassis was volledig verzinkt. De 170 pk sterke 2,5 liter zes-in-lijn M20 zorgde voor de aandrijving. Het bijzonderste kenmerk van de Z1 waren toch wel de deuren die naar beneden in de dorpels schoven. Hierdoor was volledig  open rijden mogelijk.

Aanvankelijk was de bedoeling om er slechts 4000 exemplaren van te bouwen, maar dat aantal werd uiteindelijk meer dan verdubbeld. 8016 exemplaren waarvan 12 voorseriemodellen zagen het levenslicht. De productie van de BMW Z1 stopte in 1991.

 

Bron: bimmerpost.com

 

0 2132

Goggomobil, Glas 1700 en Isar 600C: Glas auto’s behoren tot de bijzonder interessante auto-klassiekers van de jonge Bondsrepubliek Duitsland. Ze combineren pioniersgeest met interessante technologie en een aantrekkelijk design, wat neerkomt op een fascinerende episode in de geschiedenis van BMW.

Van 7 mei tot en met 30 juni 2012 zijn er acht BMW en Hans Glas GmbH auto’s uit Dingolfing te zien in de foyer van de BMW Museum. De tentoonstelling is gratis. Van de Goggomobil zijn er per jaar 20.000 exemplaren verkocht tot het einde van de jaren 1950. Hans Glas GmbH was al gestart met nieuwe, grotere modellen en vele anderen zaten in de planning. In 1959 had een nieuw modelbeleid en de betrokkenheid van de familie Quandt een onverwachte succesverhaal in beweging gezet voor BMW. Op dit zelfde moment was Glas al voorbij het ​​hoogtepunt van zijn succes.

In 1966 stond Glas op de rand van de afgrond, met 4.000 medewerkers die op het punt stonden om hun baan te verliezen. Slechts tien jaar na de snelle opkomst van Glas als een autofabrikant, gevestigd in Neder-Beieren, was het al voorbij. Ondertussen had BMW problemen om te voldoen aan de enorme vraag naar nieuwe middenklasse modellen en was dringend zoek naar een tweede produktiefaciliteit.

Uiteindelijk werd een akkoord bereikt in 1966: BMW nam Glas over, waardoor de werkgelegenheid in Neder-Beieren werd veilig gesteld. De Goggomobil was de laatste Glas auto die werd geproduceerd tot en met de zomer van 1969. Ondertussen werd de Dingolfing fabriek opnieuw ingericht voor de productie van BMW onderdelen en vanaf 1973 werd de BMW 5-serie geproduceerd in Dingolfing. Vandaag is Dingolfing de grootste BMW fabriek naast München. Er zijn daar nu meer dan 20.000 werknemers aktief.

De tentoonstelling in het BMW Museum bestaat uit de volgende historische voertuigen:

Goggo scooter with sidecar
Goggo TS 250 G (Coupé)
Goggo Transporter
Isar 600 C
Glas 1700
BMW 1600 GT
Glas 1204 Racing
Glass Goggomobil Sedan

Bron: BMW Museum

0 2760

Dit sombere seizoen doet je al snel verlangen naar warmte en licht. Daarvoor hoef je niet naar een eiland in de stille Zuidzee. Je kunt ook een kijkje nemen op de nieuwe tentoonstelling van het BMW Museum. Aan het begin in de Bowl van het BMW Museum straalt een warme gloed.

Onder de noemer Rhapsody in Orange, heeft de BMW-museum nu de BMW Turbo 2000, de BMW M1 en de BMW M1 Hommage tentoongesteld voor het publiek. De BMW Turbo 2000 is van het jaar 1972 en werd ontworpen onder leiding van de chief designer van dat moment, Paul Bracq. De Turbo 2000 is een studie die uiteenlopende technische innovaties bezit en een ontwerp heeft dat functioneel en baanbrekende was. Hij werd gezien als een reactie op de veiligheidsdiscussies die op dat moment plaats vonden in de jaren ’70. Het ontwerp van de BMW M1 leunde zwaar op die van dit model. Het ontwerp van de BMW M1 is van de Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro. Er zijn niet meer dan 456 van deze buitengewone sportauto’s gemaakt tussen 1978 en 1981. Hij had zelfs zijn eigen race-serie: de Procar. Tegenwoordig wordt de M1 terecht beschouwd als een veelgevraagde klassieker. Ter ere van de 30e verjaardag van de BMW M1, werd in 2008 een buitengewoon design studie voorgesteld. De BMW M1 Hommage  Concept werd gepresenteerd op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Hij verdiende veel lof voor een geherinterpreteerde moderne BMW M1 met een adembenemend design, kleur en vorm.

Dit is de eerste keer dat alle drie de auto’s samen worden in München. Het trio wordt momenteel omringd door 20 papieren objecten gemaakt door studenten van de AMD Academie voor Mode en Design. Ze hebben  de sculpturale kracht en diversiteit van de Rhapsody in Orange geïnterpreteerd met behulp van gevouwen papier, weven en origami technieken. Hiermee is getracht om een reeks van oranje biotopen te creëren. De miniatuur werelden die zijn ontstaan ​​onder hun leiding vormen soms wilde en asymmetrische composities. De kleur oranje, die licht, warmte en gevoel voor het leven vertegenwoordigt, om  maar niet de veiligheid te noemen, vindt ongewoon hoge waardering in deze experimentele papieren objecten.

De speciale tentoonstelling loopt tot 3 juni 2012 en staat in de “Visions” afdeling van het BMW Museum in München.

Bron: BMW Welt

0 2445

Van 13 maart tot 30 April 2012 heeft het BMW Museum een nogal ongewone tentoonstelling. Een 3D puzzel gemaakt door de legendarische puzzel schrijver CUS en gepresenteerd op de BMW LMR V12, winnaar van de 1999 Le Mans en een van de meest fascinerende racewagens in de geschiedenis van BMW.

De zogenaamde “Mystery auto” zal worden geparkeerd in de foyer van het BMW Museum en kan worden bekeken zonder een toegangsbewijs. Het buitenoppervlak van de race-auto is ontworpen als een zeer uitdagend hersenbreker: puzzel die veel vindingrijkheid vergen. De puzzel bevat dan ook geen woorden, maar bestaan uitsluitend uit symbolen, mysterieuze cijfers en letters, evenals beelden, pointers en afkortingen. Alleen degenen die deze correct interpreteren bij alle 16 delen van de puzzel, en de relatie tussen hen begrijpt, snapt ook de mechanica waarmee alle onderdelen samen werken. Hiermee kan de de puzzel opgelost worden en komt met de zin betreffende de BMW LMR V12. Die zin is de juiste oplossing van de complete puzzel.

De persoon die de puzzel bedacht is CUS, die zijn identiteit achter dit acroniem verbergt. Voor een grote gemeenschap van hersenbreker fans, is hij al enkele jaren bekend als de auteur van “Duitslands meest moeilijke puzzel” – de Großes Rätselrennen (grote puzzel contest) dat in het tijdschrift supplement van de krant Süddeutsche Zeitung tot 2007 verscheen. Vandaag componeert hij nog steeds cryptische kruiswoordraadsels voor het tijdschrift, terwijl voor de Neue Zürcher Zeitung waarvoor hij schrijft “Zwitserlands  meest moeilijke puzzel”. CUS is ook de auteur van beroemde puzzels voor Langenscheidt de Goldwörterbuch (gouden woordenboek), de Schatzmarathon (schat marathon) en de TV-serie IQ-Denksport (IQ geestelijke oefeningen). CUS schreef ook verschillende boeken over bordspelletjes.

Antwoorden moeten uiterlijk op 30 April 2012 online worden ingediend bij mysterycar@bmw.de. Alle juiste oplossingen zullen worden opgenomen in een loting voor vier aantrekkelijke prijzen. De belangrijkste winnaar zal een onvergetelijke dag op de Nürburgring in de BMW M3 als onderdeel van de “BMW M ervaring krijgen. het BMW M Power Insider”programma.

Verdere informatie over de puzzel en voorwaarden, voor toegang en beschikbare prijzen zullen vanaf 12.03.12 worden geplaatst op de homepage van het BMW Museum. De site zal ook wekelijks nieuwe detailbeelden van de mysterie auto puzzel publiceren.

Bezoekers van alle leeftijden kunnen het verleden, het heden en de toekomst van het merk BMW in het BMW Welt, het BMW Museum en de BMW fabriek ontdekken. Het BMW Museum speelt hierbij een belangrijke rol. Sinds de heropening in 2008, heeft het met succes de geschiedenis van BMW presenteert en biedt het een glimp van de toekomst van BMW. Het museum verkent ook het thema van mobiliteit voor jongere bezoekers. Het Junior Museum organiseert een speciaal programma voor kinderen en jongeren en baseert haar onderwijsconcept op leren door spel. Het museum heeft ook een eigen geschiedenis: het is een van de oudste auto musea in Duitsland, werd in 1973 gebouwd en in 1999 tot een historisch monument verklaard.

Bron: BMW Group

7 2039

Voor de vierde keer op rij organiseerde het BMW Museum in München the Night of the white gloves. Dit jaar stond de BMW 328 in het middelpunt van de belangstelling omdat deze dit jaar 75 jaar bestaat.

Deze speciale avond in het Museum is in het leven geroepen om ook voor blinde en slechtziende mensen een bezoek aan het BMW Museum mogelijk te maken en wordt georganiseerd in samenwerking met the Bavarian Association of the Blind. Op deze avond kun je iets doen wat natuurlijk normaal absoluut niet mag: de waardevolle auto’s “aanraken”. Bij de ingang kreeg iedere bezoeker een setje witte handschoenen aangereikt zodat er geen vingerafdrukken op de prachtige BMW’s achterblijven. BMWblog.nl was er dit jaar bij op 25 november.

In het eerste jaar trok deze avond ongeveer 3.000 bezoekers maar dit jaar was het “huis” vol met 11.ooo gasten en daarmee volledig uitverkocht. Veel mensen van BMW Classic waren opgetrommeld om alles in goede banen te leiden. Deze super enthousiaste BMW kenners waren maar al te graag bereid hun verhaal aan iedereen die het maar wilde horen te vertellen. Er was live muziek geregeld met zang. Helemaal in de stijl van de jaren ’30. Rond negen uur werd de heer Ulrich Arendts van de organisatie van alle internationale BMW Clubs geïnterviewd over vooral de 328. Volgens de medewerkers van het BMW Museum was het een zeer geslaagde avond en waren de auto’s na afloop schoner dan aan het begin. Wat wil je als ze worden gestreeld door al die witte handschoenen.

Het Museum ging om 19.00 uur ’s avonds open tot middernacht. Uiteraard waren ook de mensen die perfect konden zien welkom op deze avond.

12Volgende Pagina 1 van 2
© Intellid Media