Tags Posts tagged met "BMW X6"

BMW X6

2 3369

BMW is van oorsprong een achterwielaangedreven autofabrikant, maar in de jaren 80 werd de vraag naar meer grip steeds groter en besloot BMW om hier wat aan te gaan doen. In 1985 kwamen ze met de eerste vierwielaangedreven BMW op de markt: de BMW 325i Allrad. In 2015 is elke derde BMW er één met xDrive. 

Het succes wat BMW heeft met xDrive komt niet alleen van de bekende X-modellen, maar is tegenwoordig aan elk model van BMW te danken. Van 1 Serie tot 7 Serie. Allemaal zijn ze als optie leverbaar met integrale aandrijving. In die 30 jaar is er wel wat veranderd aan de systemen en is het steeds verfijnder geworden. Ook de concepten gaan met de tijd mee. Of het nu AWD combinatie met een hybride aandrijflijn is of op basis van de nieuwe voorwielaangedreven auto’s, de techniek is altijd vooruitstrevend. Op dit moment biedt BMW 110 uitvoeringen aan, met of zonder automaat, met vierwielaandrijving. Dit wordt verdeeld over 12 modelseries.

P90199948_highRes_bmw-325ix-touring-e3

1985: E30 BMW 325i Allrad

BMW kon destijds niet achterblijven bij Audi die met het bekende mechanische Quatro systeem al jaren succes had. Dus kwam BMW in 1985 met de BMW 325i Allrad, later omgedoopt tot 325ix, met een permanent vierwielaangedreven systeem. De auto werd voorgesteld op de IAA van dat jaar. Aan de buitenkant waren de verschillen niet groot. Heel iets bredere dorpel met kunststof wielkuipverbreders en licht gewijzigde velgen lieten zien dat het geen standaard 325i was.  De vierwielaandrijving verbeterde niet alleen de grip bij slechte omstandigheden, maar verbeterde ook de handling bij snel genomen bochten. De krachten werden permanent verdeeld over de voor- en achterwielen in de verhouding 37/63%. Een visco koppeling kon de verdeling vastzetten bij verschil van wielsnelheid. Vanaf 1988 was er ook een BMW 325ix touring beschikbaar.

1991: E34 BMW 525ix

In 1991 ging BMW een stapje verder. Een luxere en zwaardere auto met vierwielaandrijving. Het systeem werd vanaf nu ook elektronisch geregeld. Er kwam een koppeling aan te pas met meerdere platen die de krachten tussen voor en achteras verdeelden. Deze krachten konden naadloos aangepast worden tussen voor en achter en paste zich automatisch aan aan de omstandigheden. In het begin zat er nog een hydraulisch bediende koppeling op de achteras maar deze werd al snel weer vervangen door een systeem dat werkte met individuele rem ingrepen via het ABS. Ook van de BMW 525ix kwam er een touring.

P90200621_highRes_bmw-525ix-sedan-e34-

1999: E53 BMW X5

Een volledig nieuw hoofdstuk was natuurlijk de introductie van de BMW X5. Een SAC (Sports Activity Vehicle) die indruk maakte met zijn zeer goede eigenschappen op de gewone weg. Geen enkele “terreinauto” kon hier in mee komen en de BMW X5 werd al snel een gigantisch succes. Het AWD systeem dat in de E53 werd was zeer innovatief. Een planetair tandwielstelsel regelde de verhouding op 38: 62 % tussen de voor en achterwielen terwijl elektronische systemen zoals DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) en HDC (Hill Descent Control) ervoor zorgden dat de BMW X5 zowel sportief op de weg als een meester in het off-road werk was. De techniek in de X5 vond in 2000 zijn weg al in de BMW 3 Serie (E46).

2003: Debuut xDrive in de BMW X3 (E83) en X5.

in 2003 vond BMW het een goed idee om het X5 concept een treetje lager in de markt te zetten met de nieuwe BMW X3. Deze iets kleinere SAV was handelbaarder dan de imposante X5 en kreeg al snel een schare liefhebbers. De E83 zette een nieuwe maatstaf in zijn klasse en hield die jaren lang in ere.

Nieuw in de X3 was het xDrive systeem die ook gelijk werd toegepast in zijn grote broer. Dit systeem zorgde ervoor dat BMW de concurrentie op achterstand zette. In de tussenbak zorgde een serie zeer snel werkende koppelingsplaten die elektronisch werden aangestuurd voor een goede balans tussen voor en achterwielen. Het werkte nauw samen met DSC om zich gelijk aan te passen aan de rijomstandigheden. Hierbij werd ook rekening gehouden met de stuurhoek, wielsnelheden, stand van het gaspedaal en accelleratie. Dt maakt xDrive tot het meest intelligente vierwielaandrijvingssyteem ter wereld. In tegenstelling tot conventionele AWD systemen de pas ingrijpen als een wiel grip verliest, is het xDrive in staat om over- en onderstuur te herkennen in het beginstadium en zal dit proactief tegengaan door het vermogen te verdelen.

In de jaren hierna kwam xDrive niet alleen in X modellen van BMW maar is in elk model wel xDrive te vinden. In 2010 kwam de tweede generatie X3 (F25) op de markt en waren er al 600.000 X3’s verkocht. Iets daarvoor kwam de BMW X5 al tot een jubileum van 1.000.000 exemplaren.

2008: Dynamic Performance Control en hybrid drive.

BMW schokte de wereld met de ietwat vreemde BMW X6. Een SAC (Sports Activity Coupé). Voor het eerst werd xDrive toegepast met Dynamic Performance Control (DPC), DPC verdeelt de aandrijfkracht traploos over het linker- en rechterachterwiel. Dat zorgt voor betere koersvastheid en stabiliteit met meer dynamiek en hogere bochtsnelheden. Sturen wordt lichter en exacter, zowel in het dagelijks verkeer als onder uitdagende rijomstandigheden. DPC regelt de krachtverdeling via twee elkaar overlappende tandwielstelsels en twee elektronisch geregelde lamellenremmen. In dit mechatronische systeem werken informatica, elektronica en mechanica samen. Het verwerkt complexe gegevens, zoals giersnelheid, wielsnelheid, stuuruitslag en motorkoppel, en reageert uiterst nauwkeurig: indien nodig wordt een van de twee tandwielstelsels via de lamellenremmen betrokken in de krachtstroom en wordt het koppel variabel en traploos overgebracht op beide achterwielen. Deze verdeling wordt optioneel weergegeven door de boordcomputer.

In 2009 werd het systeem nog verder verfijnd met de BMW Active Hybrid X6. Hierbij wordt BMW xDrive perfect gecombineerd met een hybride aandrijflijn. In hetzelfde jaar komen nog twee auto’s uit die zonder DPC niet mogelijk waren geweest met vierwielaandrijving: de BMW X5 M en de BMW X6 M. En als complete nieuweling komt de nieuwe BMW X1. Een kleine cross-over die jarenlang zal domineren in het kleine premium segment. Deze auto is naast xDrive ook uitgerust met Performance Control waarbij de wielen aan de binnenkant van de bocht worden afgeremd en er meer vermogen naar de buitenste wordt gestuurd.

2014: BMW 2 Serie Active Tourer xDrive

In 2014 gebeurt er weer veel bij BMW op het gebied van nieuwe modellen met xDrive. De BMW X4 wordt geïntroduceerd met standaard AWD en de derde generatie X5 en de tweede generatie X6 maken hun opwachting bij de dealers. Als BMW primeur verschijnt de BMW 2 Serie Active Tourer. Een klene MPV achtige gezinsauto met, jawel, voorwielaandrijvng. Maar al snel komen ook hier de xDrive modellen in de prijslijst te staan.

Als klap op de vuurpijl staat daar opeens de spectaculaire BMW i8. Een hybride supersportwagen van BMW met een futuristisch uiterlijk. Onder de CRFP huid bevindt zich een ultramoderne aandrijflijn met een 1,5 driecilinder die de achterwielen aandrijft en een krachtige elektromotor die de voorwielen aandrijft. een bijzondere versie van xDrive dus.

2015: BMW X5 xDrive40e en BMW 7 Serie xDrive

Hierop voortbordurend is het nu tijd om aan de toekomst van de mobiliteit te bouwen. De BMW i8 wordt gevolgd door de eerste plug-in hybride productie wagen van BMW: de BMW X5 xDrive40e. Dankzij de full-time BMW xDrive vierwielaandrijving en eDrive BMW EfficientDynamics technologie is deze Sports Activity Vehicle bijzonder efficiënt en tegelijkertijd geweldig om te rijden.

Als laatste meesterwerk van BMW’s xDrive serie is nu de nieuwe BMW 7 Serie ook leverbaar met vierwielaandrijving. Zowel als benzine en diesel varianten. En zo zien we dat na dertig jaar BMW nog lang niet klaar is met het verder ontwikkelen van aandrijving op alle wielen van hun auto’s om het rijden nog meer geweldig te maken dan het al is. BMW is en blijft voorlopig marktleider op het gebied van xDrive.

Bron: BMW Group

1 1663

Voor de nieuwe BMW X6 (F16) is er nu een BMW M Performance pakket leverbaar. Hierdoor krijgt de SAC van BMW een sportief sausje overgegoten.

Voor de BMW X6 heeft BMW M Performance zich niet ingehouden. Het exterieur is sportiever gemaakt door het toepassen van een splitter, diffusor en spoiler, allemaal van carbon. Eveneens zijn er hoogglanszwarte ventilatieroosters achter de voorwielen te vinden. Kleinere, maar niet zeker mindere, details zijn carbon spiegelkappen en de kenmerkende zwarte nieren. Klanten kunnen ook nog kiezen voor roestvrijstalen sportuitlaatdempers met chromen sierstukken. Om het gehele plaatje af te maken zijn er 21 inch velgen waarmee 1,5 kilogram van het totaalgewicht wordt afgesnoept. Ze zorgen dus niet alleen voor een sportievere uitstraling, ze dragen er ook daadwerkelijk aan bij.

96835-p90167655

Carbon

Al dat was enkel aan de buitenkant en het interieur doet gezellig mee. Wanneer je alle opties hebt aangevinkt is de binnenkant van de BMW bijna getransformeerd. Het interieur is veel sportiever door het gebruik van carbon op onder meer de deurpanelen, middenconsole en het dashboard. Echter is het ook subtieler verwerkt zoals op de versnellingspook en het stuur. Deze is vervangen door een alcantara exemplaar voor een fijnere grip. Bovenop is een rode markering geplaatst als verwijzing naar de motorsport. Daarnaast zijn er sportpedalen te vinden en loopt er een blauwe belijning over de gehele breedte.

Motorisch

Vanzelfsprekend houdt een BMW M Performance pakket ook in dat de motor onder handen is genomen. M Performance biedt twee verschillende pakketten. De eerste is voor de xDrive30d die standaard 258 pk en 562 Nm tot zijn beschikking heeft. Nu geniet hij echter van 19 pk en 23 Nm meer. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is hierdoor twee tiende sneller geklaard. M Performance heeft deze vermogensboost vergaard via een nieuwe ecu en additionele aanpassingen waaronder een betere intercooler. Om de X6 op tijd te stoppen zijn 18 inch remmen aan de voorzijde inbegrepen.
96834-p90167656
De tweede motorische aanpassing is voor de xDrive35i. Het vermogen van 306 pk en 400 Nm is verleden tijd, want de X6 heeft nu 326 pk en 450 Nm in het vooronder. Hiermee is hij maar liefst een halve seconde sneller in de sprint. Samen met een geherprogrammeerde setup voor het gaspedaal en een luider gebrul door de nieuwe uitlaat verandert de beleving in de BMW X6. Is de stopkracht van de 18 inch remmen dan nog niet naar wens? De Duitsers bieden ook een rempakket aan met schijven die een maat groter meten. Het bevat eveneens blauwe remklauwen met daarop het M-logo.
96841-p90167662

Rondetijden

Met al deze modificaties is de BMW aanzienlijk geschikter voor een rondje over het circuit. Ben je echter zeer gedreven en wil je het onderste uit de kan halen, analyseer dan achteraf je rondes met de Drive Analyser. Het meet data onder het rijden zoals de snelheid, druk op het gas- en rempedaal en de g-krachten. Deze kunnen via een app op een smartphone of tablet worden weergeven.
Bron: BMW Group

2 1225

Dankzij aanzienlijk lagere verbruiks-en CO2-cijfers pakt de prijsstelling van de nieuwe, rijker uitgeruste BMW X6 flink gunstiger uit. De marktintroductie vindt op 6 december plaats. De BMW X6 xDrive30d is dan leverbaar voor prijzen vanaf € 85.300 en de BMW X6 xDrive50i vanaf € 123.100. De ultieme BMW X6 M50d komt op € 120.700.

De nieuwe BMW X6 is nog meer dan voorheen een blikvanger van formaat. De voorzijde oogt krachtig door de bi-xenonlichtunits met de dubbele ronde koplampen en de verbrede grille met de dubbele nieren. Opvallend is het X-vormige lijnenspel in de bumper, met daaronder een mat zilverkleurige beschermplaat. Verder is de BMW X6 voor een lagere luchtweerstand voorzien van Air Curtains aan de voorzijde en Air Breathers achter de voorwielkasten. Het brandstofverbruik is tot 22% lager dan voorheen. De cijfers lopen uiteen van gemiddeld 6,0 tot 9,7 l/100 km met een CO-u2itstoot tussen157 en 225 g/km. Dat is te danken aan het lagere gewicht, de lagere luchtweerstand en de BMW EfficientDynamics-technologie.

Het interieur is ruim en luxe. De achterbank is in drie delen neerklapbaar (40:20:40). De inhoud van de bagageruimte varieert van 580 liter tot maximaal 1.525 liter (75 liter meer dan in de vorige BMW X6). Tot de omvangrijke standaarduitrusting behoren onder meer bi-xenonkoplampen, lichtmetalen 19-inchwielen, een achttraps Steptronic sporttransmissie met schakelpaddles aan het stuurwiel en een elektrisch te openen en te sluiten achterklep. Climate control met twee zones, lederen bekleding, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en het veiligheidspakket Driving Assistant van BMW ConnectedDrive zijn eveneens standaard.

P90151823

Leveringsprogramma

Bij de marktintroductie op 6 december is te kiezen uit de BMW X6 xDrive30d, de BMW X6 xDrive50i en de BMW X6 M50d. In het voorjaar van 2015 volgen de BMW X6 xDrive35i en de BMW X6 xDrive40d, met prijzen vanaf respectievelijk € 88.100 en € 92.400.

Bron: BMW Group Nederland

0 2925

Neem een ​​kijkje naar de compleet nieuwe BMW X6 en leer de belangrijkste feiten in minder dan 8 minuten kennen. In deze videoclip wordt de 2e BMW X6 generatie vergeleken met de eerste, zijn de details van het nieuwe exterieur en interieur te zien, is het geluid te horen en worden de nieuwste BMW ConnectedDrive functies gedemonstreerd. 

Bron: BMW Group

1 1459

De nieuwe BMW X6 is nu nog meer een blikvanger van formaat. Door expressieve designelementen oogt de Sports Activity Coupé nog robuuster en potenter. Nieuwe  motoren zorgen voor een hoger prestatieniveau terwijl, afhankelijk van de uitvoering, het brandstofverbruik tot wel 22% lager uitpakt. De nieuwe veelzijdige BMW X6 biedt een groter interieur en meer bagageruimte. De marktintroductie is in december 2014.

De BMW X6 (F16) is van meet af aan bijzonder succesvol. Het model heeft een heel eigen statuur dankzij de treffende mix van potent design en ultieme rijdynamiek. De tweede generatie van deze Sports Activity Coupé, waarvan er inmiddels wereldwijd al bijna 250.000 zijn verkocht, neemt door zijn onweerstaanbare allure, verbluffende prestaties en innovatieve luxe een heel eigen positie in binnen het BMW X-gamma. Het extroverte design van de nieuwe BMW X6 trekt nu nog meer de aandacht. De hoofdkenmerken zijn gebleven: een lange motorkap, een lange wielbasis, korte overhangen voor en achter, grote (19-inch)wielen en het aflopende dak als dat van een coupé. De voorzijde oogt krachtig doordat de bi-xenonlichtunits met de dubbele ronde koplampen aansluiten op de verbrede grille met de dubbele nieren. Opvallende designelementen zijn de X-vormige contouren van de bumper, met daaronder een mat zilverkleurige beschermplaat. Optioneel zijn adaptieve LED koplampen verkrijgbaar. Verder is de BMW X6 nu voorzien van Air Curtains aan de voorzijde en Air Breathers op de flanken achter de voorwielkasten, waardoor de luchtweerstand is verlaagd. Het nieuwe model valt van opzij gezien ook op door nieuwe, nog strakkere lijnen en de subtiele schaduwvlakken die de wigvorm van de carrosserie versterken. Horizontale lijnen maken de achterzijde optisch breder en robuuster.

P90151851

Ruim en luxe interieur.

Het interieur is ruim en luxe. De achterbank is in drie delen neerklapbaar (40:20:40). De inhoud van de bagageruimte varieert van 580 liter naar maximaal 1.525 liter (75 liter meer dan in de vorige BMW X6) met neergeklapte bank. Het attractieve design en de buitengewoon omvangrijke standaarduitrusting versterken de exclusieve stijl van de BMW X6. Het nieuwe dashboard maakt het interieur ruimtelijker. Het is aan de bovenzijde afgewerkt met een zachte Softskin-laag, voorzien van decoratief zwart stiksel. Er zijn tevens speciale Design Pure Extravagance- en M Sport-versies leverbaar, die het uiterlijk én het interieur nog expressiever maken. Met BMW Individual is de nieuwe BMW X6 naar de persoonlijke smaak van de berijder aan te kleden.

Tot de omvangrijke standaarduitrusting van de nieuwe BMW X6 behoren onder meer bi-xenonkoplampen, lichtmetalen 19 inch wielen,  een elektrisch te openen en te sluiten achterklep en lederen bekleding. Climate control met twee zones, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en het veiligheidspakket Driving Assistant van BMW ConnectedDrive zijn eveneens standaard.

P90151858

Tot 22% lager verbruik en hogere prestaties.

Het gemiddelde brandstofverbruik pakt tot wel 22% lager uit. De cijfers lopen uiteen van 6,0 tot 9,7 l/100 km. De gemiddelde CO2-emissie ligt tussen de 157 en 225 g/km. De gunstige waarden zijn te danken aan het lagere gewicht, de verminderde luchtweerstand en BMW EfficientDynamics-technologie. De standaard achttraps Steptronic-sportautomaat draagt eveneens bij aan een zo laag mogelijk verbruik. Alle uitvoeringen van de BMW X6 zijn voorzien van de beproefde en intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive.

Bij de marktintroductie in december is te kiezen uit drie verschillende motorvarianten. De BMW X6 xDrive50i is voorzien van de nieuwste generatie V8-motor met 330 kW (450 pk) vermogen. De BMW X6 xDrive30d heeft een zescilinder in lijn dieselmotor met 190 kW (258 pk). De BMW X6 M50d wordt aangedreven door een zescilinder dieselmotor met drie turbo’s, goed voor een maximumvermogen van 280 kW (381 pk).
In het voorjaar van 2015 volgen nog de BMW X6 xDrive35i met 225 kW (306 pk) en de BMW X6 xDrive40d met 230 kW (313 pk).

P90151809

Innovatieve opties en BMW ConnectedDrive.

Voor de BMW X6 zijn talrijke exclusieve opties beschikbaar, zoals een Bang & Olufsen high-end surround-soundsysteem en het nieuwe Rear Entertainment System Professional. De BMW ConnectedDrive-features omvatten onder meer de BMW Head-Up Display, Driving Assistant Plus met Traffic Jam Assistant, de BMW Parking Assistant, Surround View en BMW Night Vision with Dynamic Light Spot en Speed Limit Info.

Bron: BMW Press Nederland

0 1310

Op de officiële BMW Instagram account staat een foto van een klein deel van de nieuwe BMW X6 (F16). Als begeleidende tekst staat er: “Do you want to know who is the star on the set? Stay tuned for the unveiling on Friday.” 

Dit kleine stukje tekst zou er dus op duiden dat er morgen een onthulling van een nieuw model plaatsvindt. En aan de foto te zien kan dat niet anders dan de nieuwe BMW X6 zijn. Aan de schuin aflopende daklijn is de SUV- Coupé al duidelijk herkenbaar. Ook is er een nieuwe vouw in het plaatwerk bij het achterwiel te zien die ook al op de BMW X4 zit.

2014-BMW-X6-F16-M-Sportpaket-Erlkoenig-Autogespot-41-655x436

Technisch komt de nieuwe BMW X6 overeen met de BMW X5 (F15). De beide auto’s worden ook in het Amerikaanse Spartanburg gebouwd. De nieuwe BMW X6 komt eind 2014 op de markt. Er komt ook een tweewiel aangedreven versie: de BMW X6 sDrive25d.

Bron: BMW Instagram

Foto: Autogespot.nl

0 1687

Zo, de nieuwe BMW X5 staat over een maand in de showroom. Dus BMW gaat maar weer eens verder met het ontwikkelingswerk van de nieuwe BMW X6 (intern F16. What’s in a name). 

De styling van het front ligt heel dicht bij de nieuwe BMW X5. De koplampen komen tot aan de grillen en aan de zijkant achter de voorwielen zitten de air breathers die helpen met de aerodynamica.

w_BMWx6_cdauto_10813_2

In deze nieuwe BMW X6 zitten ook een aantal stylingselementen van de BMW X4 Concept verwerkt. Onder andere de oplopende taillelijn en de lijn die van voor het achterwiel omhoog krult richting de achterlichten. Ook opvallend is de vorm van het achterste zijruitje dat scherp omhoog knikt na het portier.

w_BMWx6_cdauto_10813_4

Technisch ligt de BMW X6 heel dicht bij zijn grote broer X5. Waarschijnlijk zullen dezelfde motoren leverbaar zijn en zijn ook de gewichtsbesparende maatregelen van de F15 doorgevoerd in de F16. Qua grotte zal er niet veel verschil zijn met de huidige BMW X6 (E71). De auto die op de foto’s te zien is is waarschijnlijk een X6 xDrive50i met een M pakket en wielen.

w_BMWx6_cdauto_10813_6

Wij denken dat de nieuwe BMW X6 eind 2014 of begin 2015 zijn debuut zal maken.

Bron: bimmerpost.com