Tags Posts tagged met "G11"

G11

1 4157

Er is steeds meer bekend over de nieuwe generatie 7 Serie (G11). Dat de auto met behulp van veel CRFP een dieet heeft ondergaan is al langer bekend, maar nu denkt AutoCar te weten waar de auto zijn debuut zal krijgen.

Volgens het Britse automagazine wordt de auto wereldkundig gemaakt op de IAA van Frankfurt volgend jaar. Net als bij sommige andere exclusieve BMW’s zal CFRP verwerkt zijn in het dak, de motorkap en de onzichtbare architectuur van de nieuwe BMW 7 Serie. Daarnaast worden magnesium en geavanceerde staalsoorten toegepast om de auto maar zo licht mogelijk te krijgen en daarmee het brandstofverbruik tot een minimum te beperken. In totaal zou het zo’n 200 kg aan gewicht schelen ten opzichte van de F01. Hiermee is de toplimousine zelfs lichter dan een vergelijkbaar gemotoriseerde 5 Serie. 

2015-BMW-7er-G11-

De basis van de nieuwe BMW 7 Serie is het BMW 35up platvorm. Dit platvorm is dankzij een hoge flexibiliteit geschikt voor alle voertuigen met standaardaandrijving en vierwielaandrijving. De op dit moment veelgeprezen ZF acht-traps automaat zal vervangen worden door een transmissie met negen verzetten. Ook zullen in de G11 voor het eerst viercilinders te vinden zijn waarvan ook een plug-in hybride. 

En dan het grote nieuws. BMW zou denken om te komen met een echte BMW M7. De aandrijving ervan geschiedt waarschijnlijk door een verder opgevoerde 4.4 liter V8-twinturbo uit de M5 met meer dan 600 pk. Het kan echter ook gaan om een M750i M Performance versie.

2015-BMW-7er-G11

Bron: bimmertoday.de

Foto’s: Autogespot.com (verlengde uitvoering)

0 3551

De nieuwe BMW 7 Serie die in 2015 op de markt moet komen onder de interne banaming G11 wordt de laatste tijd al vaker gezien tijdens het testen. Nu is er ook een hybride versie gespot. 

Uiteraard komt de nieuwe BMW 7 Serie met een keur aan acht en zescilinder motoren, maar de nieuwe G11 zal ook de eerste 7 Serie worden met een viercilinder. Dit is mogelijk door het gebruik van vele lichte materialen, zoals carbon en aluminium in combinatie van de steeds verder stijgende prestaties van de BMW viercilinder motor. Maar ook een hybride zit er (opnieuw) aan te komen. AutoVisie lezer Arjan van Gemerden heeft de auto in betrapt met Hybrid Test Vehicle stickers op de portieren. 

thumb (1)

We weten nog niet welke technieken achter het plaatwerk schuilgaan, maar het huidige recept van de ActiveHybrid 7 zal hoogst waarschijnlijk niet worden overgenomen. Denk eerder aan de techniek van de BMW X5 eDrive die ook nog gepland staat voor volgend jaar. Een viercilinder met 240 pk en 340 Nm koppel met een elektromotor met 95 pk en 250 Nm. 

Bron: AutoVisie

0 1924

Herbert Diess, BMW bestuurslid voor Research and Development heeft de plannen van het bedrijf om het aantal platforms dat BMW en MINI gebruikt voor hun voertuigen tot slechts twee te verminderen bekend gemaakt. Een voor voorwielaandrijving (FWD) auto’s en een tweede voor de achterwielaangedreven (RWD) auto’s. Jaren geleden zou BMW eigenlijk voor elke auto een eigen platvorm ontwikkelen. Platvorm-sharing was out of the question. Natuurlijk zijn de tijd en de economie veranderd. Op dit moment verdeelt BMW zijn auto en SAV’s over 5 platvormen.

Het voorwielaangedreven platvorm kennen we nu van de nieuwe MINI en de BMW 2 Serie Active Tourer. De volgende G serie van BMW zal waarschijnlijk gebruik maken van de nieuwe RWD architectuur, die naar verwachting debuteerd met de volgende 7 Serie (G11). Het is al eerder bekend geworden dat dit RWD platofrm 35up zou worden genoemd (3/5 Serie en hoger!). Dit houdt in dat de 3 Serie de kleinste BMW op een RWD platform zou worden. Maar uiteindelijk zal elke RWD BMW, van de 1 Serie tot en met de 7 Serie hetzelfde basisplatform staan.

De BMW i Serie zal waarschijnlijk niet worden opgenomen in dit plan. Vanwege hun unieke bouw en techniek is dit niet mogelijk.

Bron: BMW

1 4308

Het duurt nog even voordat we de opvolger van de F01/F02 BMW 7 Serie kunnen verwachten. Maar nu bereikt ons het nieuws dat naast de “gewone” verlengde uitvoering er ook een extra lange 7-er komt. 

Dit zou dan theoretisch een opvolger worden van de BMW L7 op basis van de E38 en slaat daarmee twee generaties over. Deze verlengde G11 krijgt dus een behoorlijk lange wielbasis. Die lengte zou dan volledig ten goede komen voor de achterpassagiers. Er wordt zelfs al beweerd dat die überluxe BMW 7 Serie ook aan de voor en achterzijde zal afwijken van de basis en de L versie. Hierdoor is deze ongetwijfeld niet goedkope auto niet alleen te herkennen aan de zijkant.

7er

In zekere zin is deze verlengde BMW een antwoord op de nog voor te stellen Maybach- of Pullman-variant van de nieuwe S-Klasse. Maar de vraag is of zo’n zeven serie niet in eigen huis gaat concurreren met Rolls-Royce. Waarschijnlijk niet. Daarvoor is de Brit nog een stuk duurder en luxer met nog meer prestige.

Eén van de belangrijkste markten voor een nieuwe BMW L7 zou bijvoorbeeld China zijn aangezien er daar ook al verlengde BMW 3 Series en 5 Series rondrijden. Maar voor het zover is moeten we eerst nog op de basis BMW G11 wachten. Dat duurt zeker nog tot 2015 voordat we die in de showroom zullen tegenkomen.

(excuses voor de erg slechte impressie)

Bron: bimmertoday.de

0 3599

BMW loopt op dit moment al aardig voorop als het aankomt op gewichtsreductie. Het is dan ook geen geheim dat de technologiedrager van BMW ook veel overgewicht zal verliezen door de nieuwe technieken. 

BMW heeft door samenwerking met de SGL Group veel ervaring opgedaan met de productie van CRFP. Het resultaat is op dit moment zichtbaar als BMW i3 en straks de BMW i8. Maar ook toekomstige conventionelere BMW’s zullen gebruik gaan maken van dit ultra licht en sterk materiaal. Als eerste is de nieuwe BMW 7 Serie aan de beurt.

i-p5hJ2S8

De nieuwe BMW 7 Serie (intern G11) wordt voor modeljaar 2016 klaargestoomd en is al eerder betrapt tijdens het testen. Maar de auto die we hier zien lijkt meer te bestaan uit kant en klare serie technieken. De gepolijste uitlaten hebben al een definitieve vorm en passen mooi in de afgeplakte bumpers. De sideskirts lijken al klaar te zijn en de voorbumper is ook de uiteindelijk versie inclusief de grote nieren.

Het model dat we hier zien is een standaard BMW 7 Serie, maar er gaan hardnekkige geruchten rond dat BMW M GmbH zich met het vlaggenschip gaat bemoeien. Niet een volledige M maar wel een M Performance versie. Over de technieken die gebruikt gaan worden weten we nog helemaal niets, maar er zijn tekenen die wijzen op een BMW M770i ​​xDrive-variant. Zodra we meer weten lees je het hier.

Bron: bimmerpost.com

0 2136

Alles draait tegenwoordig om de CO2 uitstoot. En een goede manier om die omlaag te krijgen is het gewicht omlaag halen. En daarvoor heb je exotische materialen voor nodig. Ook bij de nieuwe BMW 7 Serie. 

Nu heeft BMW daar iets moois voor in huis gehaald: CRFP. Met carbon versterkt kunststof dat nu voor het eerst in grote schaal in de nieuwe BMW i3 en i8 wordt gebruikt. Door nieuwe technieken kan BMW dit materiaal goedkoper produceren en daardoor het ook in de meer conservatievere modellen gebruiken.

De nieuwe BMW 7 Serie (G11) gaat ook op carbon dieet. Hierdoor moet de auto aanzienlijk lichter (en dynamischer) worden dan zijn concurrenten. Hij moet zelfs lichter worden dan de actuele BMW 5 Serie. De ontwikkeling is nu al een tijdje bezig en zoals op de video is te zien wordt er al flink getest ronde de BMW fabriekspoorten in München.

 

Bron: worldcarfans.com

0 6082

Op de IAA in Frankfürt 2015 zal de nieuwe BMW 7 Serie (G11) worden gepresenteerd. Deze zesde generatie van de toplimousine zal door het gebruik van lichte materialen ongeveer 200 kg gewicht verliezen. 

Aan de hand van de spionagefoto’s van de laatste tijd hebben de tekenaars van het Duitse AutoBild zich uitgeleefd en komen met twee prachtige impressies. Het duurt nog even voordat de nieuwe BMW 7 Serie daadwerkelijk op de markt komt, maar deze tekeningen beloven veel goeds. Om mee te kunnen komen met de eeuwig durende strijd om minder CO2 wordt deze BMW het eerste standaard  seriemodel die gebruik gaat maken van CRFP in combinatie met aluminium. Dit dieet zal ongeveer tweehonderd kilo afschaven van de dijen van deze limousine. De ervaringen met deze materialen zullen het eerst worden gebruikt in de BMW i3 en de BMW i8.

BMW-7er-2016

BMW Concept CS

Op de tekeningen is te zien dat de nieuwe BMW 7 Serie platter en breder gaat worden. Hij heeft wel iets van de BMW Concept CS. De koplampen en achterlichten zullen heel vlak worden om het geheel dynamischer te maken. De raampartijen aan de zijkant zijn lager waardoor de flanken hoger lijken. De eerste presentatie van de G11 zal plaatsvinden op de IAA in 2015, waarna de auto in 2016 bij de dealers staat.

BMW-7er-2016-Illustratie

Bron: AutoBild.