Tags Posts tagged met "MotoGP"

MotoGP

1 1438

BMW M start het nieuwe MotoGP-seizoen met een Safety Car op basis van de BMW M2 Coupé. Dit is het nieuwe hoogtepunt van de MotoGP-vloot, die meteen de hoofdrol krijgt bij het veilig en snel begeleiden van de motorcoureurs over het circuit tijdens de races om het Wereldkampioenschap.

De nieuwe BMW M2 Coupé die in januari tijdens de autoshow van Detroit werd onthuld, is de ideale auto voor deze taak. De nieuwe zescilinder-in-lijn drielitermotor met innovatieve M TwinPower Turbo techniek staat garant voor extreem sportieve prestaties. Met een maximumvermogen van 272 kW (370 pk) en een maximumkoppel van 465 Nm bij 7.000 tpm, is deze hoogtoerige motor in zijn element op het circuit. Het intelligente lichtgewichtconcept, het lage zwaartepunt en het lage onafgeveerde gewicht geven de coupé een optimale wegligging en dynamiek.

P90209207_highRes_bmw-m2-motogp-safety

In de BMW M-fabriek in het Duitse Garching is de Safety Car voor de MotoGP handmatig opgebouwd en geprepareerd op basis van een productie-exemplaar. Behalve met de verplichte veiligheidsvoorzieningen en andere praktische oplossingen is hij ook uitgerust met een groot aantal BMW M Performance Parts. Daardoor oogt de Safety Car niet alleen heel bijzonder, ze zijn ook belangrijk voor de aerodynamica, de koeling en de gewichtsbesparing. Veel van de BMW M Performance Parts – inclusief het verlaagde onderstel en het uitlaatsysteem met kleppen – zijn ook als aftermarket-componenten verkrijgbaar voor de BMW M2 Coupé.

Van Coupé naar Safety Car.

In oktober 2015 begon een team van ingenieurs van BMW M met de voorbereidingen voor de bouw van de BMW M2 MotoGP Safety Car. Twee weken later rolde een exemplaar van de productieband de fabriek van BMW M binnen – het startsein voor de handmatige opbouw van de exclusieve uitvoering. Zo’n tien weken waren nodig voor de complete ombouw van de auto. De prototypewerkplaats, verantwoordelijk voor detailoplossingen en aanpassingen van auto’s van BMW M, speelde een centrale rol in het project. Het team van hooggekwalificeerde specialisten voerden de vereiste ingrijpende modificaties met de hand uit. Behalve de montage van BMW M Performance Parts werden speciale handgemaakte onderdelen vervaardigd en gemonteerd die volledig voldoen aan de zware eisen die het circuit stelt. Door de combinatie van innovatieve techniek en hoogwaardig handwerk is de BMW M2 MotoGP Safety Car werkelijk uniek.

Stap voor stap.

Een van de eerste taken van de ingenieurs was ruimte creëren voor het verlaagde onderstel. De bevestigingspunten voor de veiligheidskooi, de zespuntsgordels en de brandblussers werden op hun plaats gelast. De kooi werd vervaardigd op basis van de veiligheidskooi van de BMW M4 GTS, waarvan de afmetingen werden aangepast aan die van de BMW M2 Coupé.

De platte lichtbalk op het dak bevat de nieuwste LED-techniek en besturingselektronica. De prototypewerkplaats vervaardigde een speciale beugel die zowel aerodynamisch is als indrukwekkend oogt. De dubbelwandige, lichtgewicht constructie is opgebouwd uit een gelamineerde en geperforeerde plaat die aan weerszijden is bekleed met koolstofvezel in de kleur van de carrosserie. De metalen plaat in het hart van de beugel absorbeert niet alleen de krachten die op de lichtbalk inwerken, maar zorgt er ook voor dat die goed bevestigd én afneembaar is.

De lichtbalk wordt bediend via een speciaal bedieningspaneel in de auto. De bemanning kan uit diverse verlichtingsprogramma’s en knipperfrequenties kiezen. De elektriciteitsspecialisten hebben ook extra LED-knipperlichten op de voor- en achterkant van de auto gemonteerd. De bedieningseenheden zijn gemaakt door SES-specialisten en aangepast voor het gebruik in de MotoGP. Op de grille zijn blauwe LED’s gemonteerd, terwijl ook de Corona-ringen in de koplampen knipperen. Aan de achterzijde zijn de achteruitrijlichten van de productieauto vervangen door rode LED-knipperlichten. Alle waarschuwingslichten zijn afzonderlijk te bedienen voor een optimale attentiewaarde op het circuit.

Alle componenten perfect op elkaar afgestemd.

Toen het project vorderde, werden de dynamiekexperts op de proef gesteld. Hoewel de lichtbalk en de bevestigingsbeugel bijzonder plat waren vormgegeven, beïnvloedden ze toch de aerodynamica van de BMW M2 Coupé, vooral op racesnelheid. De technici moesten dus met maatregelen komen om de verstoring van de luchtstroom op te heffen. Ze ontwikkelden een verstelbare achterspoiler, gebaseerd op die van de BMW M4 GTS. Die verbetert de luchtstroming en vermindert de lift op de achteras van de BMW M2 MotoGP Safety Car.

P90209214_highRes_bmw-m2-motogp-safety
Ondanks dat het gehele onderstel fungeert als één aerodynamisch onderdeel, moest de interactie met de vooras worden geoptimaliseerd. De uitdaging was om een voorspoiler te ontwikkelen die perfect aansluit op de bestaande spoilerrand. De reeds gemonteerde BMW M Performance Parts werden daarbij behouden. Hoewel het eindresultaat niet laat zien hoeveel werk erin zit, is het prototype – bestaande uit een adapter en een splitter – perfect geïntegreerd in de spoilerrand. Ook hier kozen de ingenieurs voor een gelamineerde constructie, bestaande uit kunststof en koolstofvezel lagen. De voor- en achterspoiler en de diffuser werken perfect samen voor de benodigde downforce en tractie.

Ontworpen voor het circuit. 

Hoewel de M Performance-wielophanging en de Michelin Cup-banden perfect voldoen in combinatie met de standaard M-remmen van de BMW M2 Coupé, werd toch voor koolstof-keramische remmen gekozen die zijn afgeleid van de BMW M3/M4. Deze lichtgewicht remmen zijn corrosievrij, extreem temperatuurongevoelig, slijtvast én verlagen het onafgeveerde gewicht. Ondanks het verhoogde prestatiepotentieel is de Safety Car gemakkelijker te onderhouden – nog een voordeel gezien de volle kalender van MotoGP.

Voor het uitlaatsysteem vertrouwen de ingenieurs op de bewezen kwaliteit van M Performance-materiaal. Het uitlaatsysteem werd compleet gedemonteerd voor de activiteiten tijdens de motorraces. De BMW M2 MotoGP Safety Car is zonder demper, katalysator en kleppen te horen boven het geluid van de racemotoren tijdens hun opwarmronde.

P90209209_highRes_bmw-m2-motogp-safety

De finishing touch.

Kort voor de voltooiing, kwamen de interieurbekleders in actie. Veel interieurpanelen zijn opnieuw bekleed – een arbeidsintensieve klus. Het is ook hier moeilijk voor te stellen hoeveel werk daarin zit, omdat veel nieuwe, onbeklede onderdelen zijn gebruikt voor de afwerking. Die zijn bekleed met leder of alcantara voordat ze werden gelast.

Om een lang verhaal kort te maken: het interieur en de carrosserie van de BMW M2 MotoGP Safety Car is een staalkaart van de know-how van BMW M op het gebied van autosport. Veel onderdelen van de Safety Car zijn goudkleurig, net als die van de andere auto’s in de vloot. De basiskleur van de carrosserie is Alpine White met de kenmerkende BMW M-kleuren. De veiligheidskooi, de wielen, de remklauwen, de beugels van de achterspoiler, de bevestiging van de stoelen, de spaken van het stuurwiel en het stikwerk in het interieur is opvallend goudkleurig.

De goudkleurige badge in de interieurbekleding is een bewijs dat de medewerkers in de M-fabriek aandacht hebben voor de kleinste details. De badge is voorzien van een speciale gravure, waarmee wordt benadrukt dat de BMW M2 MotoGP Safety Car een uniek exemplaar is.

Bron BMW Group

1 894

BMW M GmbH en Dorna Sports zijn, 15 jaar nadat de samenwerking begon, overeengekomen om tot 2020 met elkaar door te gaan. Dorna Sports is de organisator van de MotoGP. BMW levert sinds 1999 hiervoor de passende voertuigen in de vorm van Safety Cars en Medical Cars. 

Daarnaast krijgt de beste qualifier in de MotoGP elk jaar de BMW M Award, in de vorm van een actueel BMW M model, mee naar huis. Dit seizoen heeft de nieuwe BWM M4 de taak van Official MotoGP Safety Car gekregen. Beide partijen geven aan zeer verheugd te zijn om de verlenging van het contract tot 2020.

MotoGP-BMW-Safety-Car-Vertrag-Verlaengerung-Dorna-Sports-bis-2020-01-1024x682

Bron: BMW M GmbH

0 1142

Over twee weken begint het MotoGP seizoen weer. En alhoewel BMW (nog) niet meerijdt om de punten is ons favoriete merk een belangrijke speler op de internationale circuits. 

BMW sponsort al jaren de MotoGP in de vorm van het officiële wagenpark. Elk jaar is er wel een nieuw M model dat achter de motoren aanrijdt als Safety Car. Dit jaar is het de beurt aan de nieuwe BMW M4. Op de Facebook pagina van BMW M is de auto nu onthult en het ziet er weer prachtig uit.

m4-safetycar2

De BMW M4 MotoGP Safety Car is rijkelijk voorzien van diverse M Performance onderdelen, waaronder het aeropakket. De auto is voorzien van de verplichte rolbeugel en een opvallende lichtbalk op het dak. De BMW M4 is met zijn 430 pk geen stakker maar zal in de motoren van Rossi en collega’s toch zijn meerdere moeten erkennen. Toch sta ik op Assen ook te klappen voor de BMW’s van de organisatie als ze voorbij komen.

m4-safetycar3

Bron: BMW M Facebook

De Moto GP ™ staat op het punt om te beginnen aan een nieuw en opwindend seizoen. Van bij de start van dit nieuwe seizoen luidt het motto: nieuwe regels, nieuwe coureurs en nog krachtigere motoren.
 
Een van de factoren voor het succes van de populaire race-serie is de jarenlange samenwerking tussen BMW M GmbH en MotoGP ™ organisator Dorna. BMW M versterkt deze hechte samenwerking verder met de benoeming van de nieuwe Dorna MotoGP ™ veiligheidsadviseur Loris Capirossi als de nieuwe BMW M MotoGP ™ expert.
 
De voormalige top motorcoureur uit Italië heeft grote ervaring en beschikt over een enorme kennis van de MotoGP ™. Bijgenaamd ‘Capirex’ heeft de Italiaan een zeer succesvolle Grand Prix carrière op zijn naam staan​​ die 22 jaar terug gaat met in totaal 328 wedstrijden en drie wereldtitels. Hij heeft een enorme expertise op het gebied van het racen en een hoge mate van gevoeligheid voor veiligheidsaspecten. Op basis van zijn uitgebreide know-how, zal Capirossi de rol van een consultant en BMW M MotoGP ™ expert voor de huidige WK-serie uitvoeren. Het nieuwe seizoen start op 26 april 2012 in Jerez de la Frontera (Spanje).
 
“Om maximale betrouwbaarheid en veiligheid te garanderen, moeten de Safety Cars perfect functioneren, zelfs onder de zwaarste race omstandigheden. De high-performance BMW M auto’s voldoen volledig aan de eisen van het het circuit”, zegt Loris Capirossi. BMW is al sinds 1999 betrokken bij de MotoGP ™ en levert de officiële Safety Cars. In 2006 is de samenwerking overgenomen door BMW M GmbH, die dit jaar zijn 40-jarig bestaan ​​viert.
 
De BMW M GmbH Safety cars staan garant voor veilige en betrouwbare ondersteuning tijdens de kwalificaties en de race zelf. In aanvulling op de Safety Cars, BMW biedt ook de BMW S 1000 RR Safety Bikes en diverse BMW X-modellen, die worden gebruikt door de wedstrijdleiding, de medische dienst en ook als shuttle voertuigen.
 
In de eerste helft van het seizoen wordt de nieuwe BMW M5, die vorig jaar al op de Grand Prix van Indianapolis (U.S.A.) werd gebruikt als de safety car, ingezet. Net als de BMW 1 Serie M Coupé. Ze zijn speciaal geoptimaliseerd voor de inzet op het circuit en voor het leiden van een motorfiets race veld. Vanaf het midden van het seizoen, zal de BMW 1 Serie M Coupé worden vervangen door de nieuwe BMW M6 Coupé. Voor verdere details zie: www.bmw-m-safetycar.com
 
Bron: BMW Motorsport

 

3 899

Op het circuit van Indianapolis, waar dit weekend de MotoGP wordt gereden, is de nieuwe M5 als official safety car voorgesteld.

De auto heeft een lichtgewicht titanium Akropovic uitlaatsysteem. Wat ook opvalt zijn de volledig zwarte nieren en de zijroosters. Het lijkt ons dat deze ook als optie leverbaar worden op de civiele versie. Er zit een grotere splitter onder de voorspoiler. Het onderstel is aangepast en hij heeft speciale race remmen. Sportieve Recaro racekuipjes en de carbon achterspoiler maken het plaatje compleet. Natuurlijk heeft de auto de verplichte lichtbalk. En oh ja. De kleuren zijn wel heel erg gaaf.

Later heeft de auto een tripje onder politiebegeleiding van het circuit naar het hartje van Indianapolis gemaakt. Bij een hotel trok de auto aardig wat belangstelling.

 

 

Bron: 5post.com