Tags Posts tagged met "Motorsport"

Motorsport

0 1044

Ook in de tweede 1 uurs-race op het monumentale racecircuit van Spa-Francorchamps hebben de BMW M3-rijders Duncan Huisman en Ricardo van der Ende keihard toegeslagen. Door hun tweede dagoverwinning verstevigden zij hun leidende positie in de Europese GT4, maar doen beiden ook weer helemaal mee in de strijd om het HTC Dutch GT4 Championship

Duncan Huisman en Ricardo van der Ende

De andere nationale titelkandidaten Jan-Joris Verheul, Dennis Retera (beiden vormen een equipe in een Aston Martin Vantage) en BMW M3-coureur Simon Knap keken op hun buitenlandse bezoek met gemengde gevoelens terug. Zij verspeelden ongelukkigerwijze belangrijke punten in het Dutch GT4.

Verheul werd in race 1 in de bocht La Source getorpedeerd door de Lotus van de Engelse equipe Nordstrom-Clarke en viel uit. De tweede plaats in race 2 verzachtte het leed enigszins. Knap die in race 1 vanwege een tijdstraf (inhalen onder geel) van de Lotus-equipe Euser-Freebird naar de tweede plaats opschoof, bleef in de tweede dagrace puntloos. De Zaankanter viel met mechanische pech uit. Datzelfde lot onderging Euser-Freebird met hun Lotus Evora.

Van der Ende startte in race 2. Toen zijn teamgenoot Huisman halverwege derace het stuur overnam, had Van der Ende al een aanzienlijke voorsprong opgebouwd. De strijd om de overwinning was dan ook een stuk saaier dan die van race 1. “Maar dat vond ik niet erg”, lachte Van der Ende die zich bijzonder vermaakt had. “Onze auto is super op nieuwe banden. En als je een goede auto hebt dan is racen op Spa een cadeautje”.

Binnen het Racing Team Holland by Ekris Motorsport werd het feest gecompleteerd door het knappe optreden van Bernhard en Pieter Christiaan van Oranje die in de BMW M3 aanzienlijk beter uit de verf komen dan vorig jaar in de Ford Mustang. Met hun vijfde plaats in de Dutch GT4-race en tweede plaats in de Legend Cup waren de prinsen dan ook dik en dik tevreden. Bernhard leek met een ingetapete voet gehandicapt doordat hij bij een ongevalletje een klein botje had
gebroken. “Maar met het racen had ik er geen last van”, verklaarde Bernhard die door zijn broer een handje geholpen werd bij het beklimmen van het erepodium.

 

(bron: de Telegraaf)

 

Reageren niet mogelijk.

Er heerst een zwaar gerucht dat de nieuwe BMW M3 een hagelnieuwe 3,3 liter zes-cilinder tri-turbo motor met 450pk. Het schijnt zelfs zo te zijn dat één van deze drie turbo’s elektrisch wordt aangedreven in plaats van uitlaatgasstromen.

Dit zou Dr Friedrich Nitschke, BMW M baas, in een onofficieel gesprek hebben gezegd.Dhr Nitschke zou ook hebben gezegd dat de 2014 M3 uit een mix van staal en ultra licht koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) gaat bestaan. Dit lost wel een deel van de huidige overgewicht problemen  op. Ook werd gezegd dat de focus licht op brandstofbesparing: “De nieuwe M3 zal dit bewijzen.”

Een ander sterk gerucht is de terugkomst van een supersportwagen: de M1. “we hebben een fantastische geschiedenis met de M1” aldus Nietsche. “de beslissing om deze auto te ontwikkelen is open.”

Misschien een Z4 M? Dit staat niet gepland maar is wel eenvoudig te realiseren zegt de M baas.

Je gaat met al dit mooie nieuws bijna hopen op een 1-serie M CSL…

 

(met dank aan AutoExpress)

Dit bericht komt van een inside-man van BMW, wiens naam uiteraard niet bekend wordt gemaakt. Er staat wat op stapel in de X familie.

BMW X3M

Als eerste: de al eerder genoemde X3M. Volgens onze insiders heeft dit model groen licht gekregen. wat zullen de voordelen zijn van een M op basis van de X3? Als eerste natuurlijk het gewicht. Het doel is om de X3M ongeveer 500kg lichter te maken dan de X5M. De nieuwste BMW motoren zijn ontwikkeld om zo licht mogelijk te zijn en dat zal ook gelden voor de X3M. De motor zal zijn debuut krijgen in dit model. Een 6-cilinder met turbodrukvulling. Deze zal daarna zijn weg vinden naar de nieuwe M3 maar dan met meer vermogen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het earodynamische pakket van de X3M zal niet veel ander zijn dan het M sportpakket. Alleen zal de middelste luchtinlaat wat smaller zijn en de remluchtkokers groter. De wielkuipranden zullen wat breder worden. Aan de achterkant een diffusor met 4 uitlaatpijpen. Aan de zijkanten van de achterbumper zullen luchtsleuven komen.

BMW X1M

De BMW X1 is op dit moment de best verkopende SAV in Europa. Een M uitvoering wordt al een tijdje overwogen. Het zal een model worden met een korte produktieperiode van 2 jaar. Net als de X3M en de volgende M3 krijgt hij waarscheijnlijk de turbo 6-cilinder onder de kap, maar BMW heeft ook getest met een twin-power turbo 4-cilinder.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De auto is al een keer gezien. Zwaar gecamoufleerd. De spoorbreedte was aanzienlijk groter en aan de achterzijde zaten 2 grote uitlaten. Aerodynamisch gezien heeft hij veel weg van de 1-serie M Coupé.

BMW X4

Bij het idee van de X4 op basis van de F25 (X3) kwamen er een aantal problemen naar voren, waaronder ruimtegebrek. Dus wat hebben ze gedaan. Ze gaan een nieuw platform gebruiken die ook voor de nieuwe X5 en X6 zal worden gebruikt. Nadat deze 2 zijn geïntroduceerd zal het platform worden aangepast voor de X4. Hierdoor zal de X4 een echt andere auto dan de platte X3 worden.

 

BMW X2

De X2 is nog niet zeker. Maar als het doorgaat zal hij moeten concureren met de Range Rover Evoque en Porsche  Cajun Challenger. In basis is het een gemoderniseerde versie van de BMW  Xcoupe Concept van 2001. Het wordt meer een coupé dan een dynamische SUV.

 

 

 

 

 

 

 

Voorlopig is het allemaal nog koffiedik kijken, maar dat de toekomst bij BMW er interresant uitziet is zeker.

 

(met dank aan bmwblog.com,autospies.com en carmagazine.com)

Volgende week gaat BMW Motorsport de nieuwe M3 DTM racewagen voorstellen in München. In seizoen komt ,zoals bekend, BMW na 20 jaar weer terug in de Deutsche Tourenwagen Masters. Volgend jaar zal de E92 MR DTM het gaan opnemen tegen de Audi A4 en de Mercedes-Benz C-Klasse op de internationale circuits. Er zijn zelfs onderhandelingen met sommige Amerikaanse circuits.

Zoals op de foto’s is te zien lijkt de M3 DTM in niets op zijn broertje, de GT. De auto ziet er wreed uit met de aerodynamische aanpassingen, ultra plat gelegd onderstel en angstaanjagende brede carrosserie. Voorzover we begrepen hebben zal de motor dezelfde 4,0 liter V8 worden die ook in de ALMS M3 GT zit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(met dank aan bmwblog.com)

Zojuist hebben we de M6 coupé (F13) gepost, komt de cabrio (F12) er gelijk achteraan. Het mooie is dat ze voor het eerst met het dak open hebben getest waardoor een mooie blik in het interieur mogelijk is. Wat we kunnen zien is dat het allemaal erg veel lijkt op dat van de M5 met diverse M emblemen. Wat opvalt is dat er (nog) geen M kleuren in het stiksel van het stuur zitten.

 

 

 

De versnellingskeuze cluster is aangepast voor de M DCT bak. Met een zelfde zilveren inzet om de pook. Aan de buitenzijde geen andere delen als aan de M6 coupé.

(met dank aan bimmerpost.com)

 

0 1445

De nieuwe BMW M6 (F13) die gepland staat voor volgend jaar laat steeds meer camouflage van zich af vallen. Zoals het er naar uit ziet zal de M6 breder worden dan de “gewone” 6-serie coupé.

 

De M6 bevind zich nu in de FEP (final evaulation phase).

Vergeleken met de standaard F13 heeft de M6 de reflectors in de achterbumper een stuk hoger zitten, net onder de achterlichten. De remmen lijken keramisch met 6-zuiger remklauwen. De motor (S63Tü) zal dezelfde zijn als in de M5. (zie eerdere post). Duidelijk zichtbaar zijn de vier stortkokers van uitlaatpijpen.

 

Wanneer de M6 zal precies zal debuteren is nog onduidelijk, maar dat wordt later in 2012.

 

(met dank aan bimmerpost.com)

 

 

We hebben van de zeer exclusieve BMW M3 CRT, waarvan er 2 of 3 door BMW Nederland besteld gaan worden, een paar lijsten gevonden met de technische specificatie’s. Er zullen in totaal maar 67 exemplaren geproduceerd worden. Daarbij hebben we ook een paar foto’s van de handmatige produktie gevonden. Mooi om dit stukje handvaardigheid te zien.