Tags Posts tagged met "Nürburgring"

Nürburgring

1 3820

Altijd fijn om nieuwe M produkten aan te zien komen bij de Grüne Hölle. Dat betekent vaak dat ze aan het fijnslijpen zijn om de techniek optimaal te krijgen.

 

Meestal zijn dit de laatste stappen tot de produktie. Nu is de nieuwe M3 aan de beurt. Wat aan deze auto opvalt is dat het een iets ouder gecamoufleerd exemplaar is. We hebben al foto’s van de auto waarop meer te zien is. Wat echt nog niets van bekend is is de motor. Wordt het een V6, lijn 6 of toch weer een V8? Er gaan geruchten dat BMW alle configuraties aan het uitproberen is. Wat wel zeker is is dat hij in 2013 op de markt komt. Begin maar vast met sparen.

 

Bron: bimmerpost.com

6 1195

Wat hier in Nederland dankzij alle regeltjes, snelheidsbeperkingen, drempels en overijverige laserapparaten niet meer mogelijk is, kan in Duitsland op sommige stukken nog wel. Echt genieten van je nieuwe BMW Z4 sDrive35is.

Of zelfs met je vrienden met twee Z4 sDrive35is-en genieten van de glooiende wegen in “die Heimat”. Een bmwblog.nl lezer (naam bij de redactie bekend) heeft een filmpje gemaakt van zijn roadtrip naar de Nürburgring. Het plezier straalt er vanaf. Hiervoor zijn nu dit soort auto’s gemaakt. Genieten met een hoofdletter G.

Hierbij maakten ze natuurlijk nog wel een paar rondjes over de ring voordat aan de terugreis werd begonnen.

http://www.youtube.com/watch?v=ON05r5_BLFA

1 1334

BMW Motorsport heeft een App ontwikkeld voor de iPhone. Naast uitgebreide informatie over alle BMW Motorsport activiteiten is de informatie ook nog eens zeer up-to-date.

Maar ook uitgebreide informatie over de M3 GT en z’n straatbroertje de M3 coupé is voorhanden. Als aanvulling wordt het team op een aantrekkelijke en innovatieve manier gepresenteerd. Het hart van de App is een grondige real time Life Ticker die zeer uitgebreide informatie over de vorderingen van het Team BMW Motorsport levert op alle (inter)nationale circuits.

Hoofdfunkties:

-Nieuws en achtergrond informatie over BMW Motorsport

-Gedetailleerde informatie over de BMW M3 GT en de BMW M3 Coupé

-Informatie over het Team BMW Motorsport en hun coureurs

-High Definition Wallpapers voor de iPhone

-Gedetailleerde informatie over Classic Le Mans en Nürburgring circuits

-Live Ticker en telemetrie data van beide M3 GT’s in real time tijdens races

Ga na de Apple iTunes Store

0 6055

Al vijf generaties lang geniet de BMW 3 Serie een indrukwekkende carrière. Dit geldt voor het succes op de markt maar vooral door zijn carrière in de autosport.

De afgelopen 35 jaar heeft de BMW 3 Serie met zijn karakteristieke compacte afmetingen, dynamische motoren en sportieve onderstel aanzienlijk bijgedragen aan de dynamiek van het merk en de uitstekende reputatie op het circuit. Deze eigenschappen maken de BMW 3 Serie uitermate geschikt voor de autosport. Met de terugkeer in 2012 in de DTM met de BMW M3 DTM, momenteel in ontwikkeling, is BMW van plan de eerder behaalde successen te evenaren.

BMW 320i voor het BMW Junior Team

De eerste generatie BMW 3-serie was nog maar net twee jaar op de markt, toen hij al voor verbazing op het circuit zorgde. De opdracht was om de nieuwe serie succesvol in te zetten in de motorsport waardoor de straatversie een sportief imago kreeg. De enige jaren daarvoor opgerichte BMW Motorsport GmbH bouwde de standaard BMW 3-serie om tot een volwaardige Groep 5 racewagen met minimaal 300 pk. Als motorisering stond een bewezen race-motor ter beschikking: de in de Formule 2 dominerende 2,0 liter viercilinder met vier kleppen per cilinder. Met extreme lichtgewichttechnieken, stijfheid en enorme vleugels op de voor en achterzijde waren de drie, voor het BMW junior Team, gebouwde auto’s het gesprek van de dag op de eerste officële race inzet. Dit was op het circuit van Zolder op 13 maart 1977. De in een speciaal design gespoten auto’s werden bereden door niemand minder dan Manfred Winkelhock, Marc Surer en Eddie Cheever. Toen ook nog de zwitser Marc Surer de overwinning pakte was de sensatie perfect. De race carrière van de BMW 3-serie was met een knal begonnen.

In dit eerste siezoen, en in de jaren die volgden, pakte de 3-serie tourwagen keer op keer de overwinning. Hij werd in meerdere nationale kampioenschappen ingezet en was meestal aan het eind van het seizoen de kampioen. Topcoureurs zoals Hans-Joachim Stuck en Ronnie Peterson konden altijd weer in deze auto hun meesterschap laten zien. Ook in merken kampioenschappen kwam de Groep 5 3-er succesvol in het daglicht.

De Deutsche Rennsport-Meisterschaft won in 1978 een door Team Schnitzer ingezette turbo versie. Deze haalde uit 1,4 liter cilinderinhoud niet minder dan 410 pk. Deze motor was in feite de voorloper van die beroemde uitvoering waarin Nelson Piquet in 1983 het Formule 1 kampioenschap in de wacht sleepte. In 1982 stopt het verhaal van de groep 5 race 3-serie. maar het volgende BMW Motorsport hoofdstuk laat niet lang op zich wachten.

BMW M3: de meest succesvolle tourwagen ter wereld

In 1982 werd de tweede generatie 3-serie voorgesteld: de E30. Naast de gebruikelijke 2- en 4 deurs varianten was er ok een cabrio en een touring leverbaar. Maar het klapstuk was toch wel de M3. Op dat moment kon nog niemand vermoeden dat deze anabolen 3-er de meest succesvolle tourwagenracer ter wereld zou worden. Toendertijd werd er een basisauto gezocht waaruit een succesvolle groep A race auto kon worden gemaakt. Om te mogen racen moesten er binnen een jaar 5.000 stuks gemaakt worden. Middelpunt was natuurlijk de motor. En hier kwam BMW Motorsport GmbH in beeld. Deze jongens pakten de zes cilinder motor uit de M1 en de M635CSi en haalden daar, simpel gezegd, twee cilinders vanaf. Toen bleef er nog 2,3 liter over met 200 pk voor de straatversie. Terwijl tot dan toe nog werd geraced met de 323i, maar daar kwam een eind aan toen in 1987 de M3 met bijna 300 pk de circuits onveilig ging maken. Deze auto won alles. Tussen 1987 en 1992 was er bijna geen raceweekend op de wereld waarin de M3 geen overwinning pakte. Australië, Finland, Duitsland, Nederland, Frankrijk, zelfs in de rallysport werd er wel een kampioenschap op naam gezet. Alleen al in de zwaarbevochten DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) pakte de BMW M3 in die tijd al 40 overwinningen en 150 podiumplekken.

Wereld- en Europees kampioen, maar ook winnaar bij de 24 uur op de Nürburgring en Spa Francorchamps. Kortom: de races die de heren Ravaglia, Cecotto, Soper, Pirro of Winkelhock (om maar de meest wilde te noemen) gereden hebben, horen bij de klassiekers van de motorsport waarin de 3-serie de hoofdrol vervulde.

Vervolg met vier en zes cilinders. Maar ook diesel

De sportcarrière van de 3e generatie van de BMW 3-serie vindt plaats in verschillende landen en kampioenschappen. Allemaal met hun  eigen technische regelementen. Zo gingen er tussen 1993 en 1998 voertuigen met verschillende motoren en specificatie’s van start. Van 3-serie coupé en sedans met ongeveer 300 pk 2,0 liter viercilinder met vier kleppen per cilinder tot de M3 in sterk gemodificeerde vorm. De 3-serie vocht tegen sterke concurrentie, waar ook ter wereld. Overwinningen in Duitsland (STW Cup), Engeland en Italië. Maar ook successen in Azië, Zuid Amerika en Australië. Maar dit alles werd overschaduwd door één gebeurtenis in één discipline. De lange afstandsrace. In 1998 kwam als grote overwinnaar de 200 pk sterke 320d turbodiesel (E36) bij de 24 uur van de Nürburgring over de finish.

Op titeljacht in de tourwagen wereld- en Europese kampioenschappen

Ook bij de vierde generatie werd uitgegaan van de vier-deursversie als basis voor de race uitvoering. Naast alle nationale (Duitse) kampioenschappen, stonden voor BMW de Europese en de langeafstandsraces in het middelpunt van de belangstelling. Ook het wereldkampioenschap tourwagenraces kon op BMW rekenen. BMW Motorsport had in 1999 de BMW 320i met zes cilinder motor, met in het begin 200 pk en later zelfs 250 pk, ontwikkeld. Regelmatig werden er overwinningen behaald. Zowel als coureur maar ook als constructeur. Hoogtepunt was 2005: BMW werd wereldkampioen met de 320i in het nieuwe WK voor tourwagens. Andy Priaulx werd ,naast BMW man Roberto Ravaglia, de tweede tourwagen wereldkampioen in de geschiedenis van de motorsport. Het tweede wapen in de geschiedenis van deze generatie van de 3-serie was de BMW M3 GTR. Met deze rasechte sporter blonk BMW uit in langeafstandsraces. Waaronder een dubbel in de 24 uur van de Nürburgring in 2004 en 2005. Maar ook in de populaire ALMS (American Le Mans Series) stond de M3 GTR z’n mannetje.

De toekomst is al begonnen

Net als voorheen werd er bij de huidige generatie van de 3 Serie ingezet op de sedan en de M3. Weer staan er grote kampioenschappen en 24 uurs races op het programma. In de 320si wordt nu een vier-cilinder ingezet. Maar voor het echte knal werk wordt bij internationale en nationale 24 uurs klassiekers de zeer betrouwbare en oersterke M3 GT2 ingezet. Hoogtepunt was wel in 2010 de 24 uur in de Eiffel klassieker met meer dan 200 auto’s aan de start. Meer hoogtepunten: wereldtitel 2006 en 2007. Tweede op de Nürburgring in 2011. Derde plek bij de 24 uur van Le Mans en constructeurs titel in de ALMS.

En zo gaat de vijfde generatie van de 3 Serie in de motorsport de toekomst in. Vanaf 2012 komt BMW met drie teams terug in de DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) met de BMW M3 DTM. We zullen het zien. Maar aan de voorgeschiedenis van deze legendarische BMW serie zal het niet liggen.

Bron: BMW Motorsport

0 1161

Ja ook de nieuwe M6 moet z’n rondjes afleggen op de Nordschleife. We kunnen ons niet voorstellen dat hem dat niet goed afgaat. Maar ook de M6 moet goed getest worden.

De auto is betrapt op de ring en daar is uiteraard een video van gemaakt. De banden kermen het uit terwijl de V8 hoog in de toeren klimt. Wat een heerlijk geluid. Verslavend.

Met dank aan : bimmerpost.com

0 982

In Duitsland heeft hij zelfs in enkele bioscopen gedraaid, maar binnenkort komt hij ook uit op DVD en Blue Ray: 24hours – One Team. One Target.

Tim en Nick Hahne mochten het BMW Motorsport Team op de voet volgen van de voorbereidingen tot en met de 24 uurs race op de Nürburgring. Het resultaat een prachtige documentaire over het leven voor, tijdens en na zo’n intense race. Vanaf 1 november is deze film op DVD en Blue Ray te verkrijgen. Wij kunnen vast de trailer laten zien. Klik op de link.

Het resultaat van de M3 GT2 was een tweede plek voor de enige auto die de race heeft uitgereden.

Bron: bimmertoday.de

0 1603

En dan hebben we het niet over Lord of the Rings of de Ring des Nibelungen van Wagner. Nee dan bedoelen we natuurlijk de Nürburgring, oftewel de Grüne Hölle van Nürburg!

Samen met Club Ringburg presenteert BMWblog.nl  op 29 en 30 oktober 2011 een uniek arrangement waarbij je met je eigen BMW vrij op Nordschleife mag rijden.. Het mooie aan dit programma is dat er op deze data waarschijnlijk helemaal geen ‘Touristen-Fahrten’ zijn!

Het tweedaagse arrangement kost €695,00 en omvat een welkomstlunch met briefing in de burcht (op circa 3 uur rijden van Utrecht), begeleiding door ervaren RSZ-instructeurs, rijden op de Nordschleife en een onvergetelijke rit door de Eifel met afsluitend een dito diner inclusief proeverij van regionale top wijnen. De prijs geldt per persoon en is inclusief overnachting, diner/wijnarrangement plus ontbijt in de burcht.

Info & Contact

Voor meer informatie of als je aan dit programma wil deelnemen, stuur dan een mailtje naar info@bmwblog.nl en wij zorgen er voor dat er contact met je wordt opgenomen.

LET OP:  er is plaats voor maximaal 10 deelnemers…