SLUIT
Authors Posts doorOscar

Oscar

1512 POSTS 1 COMMENTAAR

2 7148

Nadat BMW de nieuwe 7 Serie had geïntroduceerd was het wachten op de veredelaars van ALPINA op hun kijk op een luxe limousine. Na een teaser van een driftend model is het vandaag eindelijk zover. De nieuwe ALPINA B7 Bi-Turbo  ALLRAD is er. 

Niet makkelijk

Tijdens de autoshow van Genève zal de nieuwe Alpina B7 Bi-Turbo ALLRAD voor het eerst in het echt te zien zijn voor het publiek. De aandrijving wordt verzorgd door een 4.4 V8 met twee turbo’s met 447 kW/608 pk tussen de 5750/min en 6250/min en 800 Nm koppel vanaf 3000/min . Ter vergelijking, de sterkste 7 Serie die BMW aanbiedt, de 750i xDrive, doet het met 450 pk en 650 Nm. ALPINA maakt zich het er uiteraard niet makkelijk vanaf met een software update, maar ook het in- en uitlaattraject, de intercooler, de turbo’s en de zuigers zijn ook geoptimaliseerd. Dat maakt ALPINA een autofabrikant en geen tuner. In 3,7 seconden wordt je op de achterbank naar de 100 km/h afgeschoten. De topsnelheid is bij 310 km/h bereikt. Het verbruik volgens de ECE norm is 10,4 l/100km en de uitstoot zit op 242 g/km CO2.

BMW_ALPINA_B7_xDrive_2017_09.0

Striping

Ook het uiterlijk heeft ALPINA aangepast. De bekende voorspoiler en achterspoiler zitten er op. Ook de wereldberoemde velgen in 20″ (optie 21″) horen bij dit model. De lakkleur op de foto’s is het exclusieve ALPINA Blau metallic, maar ook  het ALPINA Grün metallic is mogelijk. Geen ALPINA striping op de foto’s. Wij denken echter dat deze wel op de optielijst zal staan.

Het interieur is opgetrokken uit de fijnste materialen. Hier en daar een hint naar ALPINA door middel van kleine logo’s. Het stuur beschikt over stiksels in de huiskleuren blauw en groen. Het multifunctionele instrumentenpaneel heeft nieuwe software gekregen waardoor de look helemaal aansluit bij ALPINA. In de middenconsole bij de keuzehendel vindt je een prachtig typeplaatje zodat je echt niet vergeet waarin je je voortbeweegt.

BMW_ALPINA_B7_xDrive_2017_21.0

BMW Nederland en ALPINA

Het gaat goed met ALPINA. De Duitse autobouwer uit Buchloe leverde vorig jaar naar eigen zeggen meer dan 1.600 auto’s af. In 2015 bestond ALPINA ook nog eens 50 jaar. Een mijlpaal. Van die 1.600 zijn er zo’n 600 afgeleverd in Duitsland. Tot drie jaar geleden was BMW Den Haag het officiële verkooppunt van ALPINA in Nederland, maar de dealer is ermee gestopt. Originele onderdelen en accessoires zijn er nog wel te bestellen en ook voor ALPINA-onderhoud kun je er aankloppen. BMW Nederland laat weten dat kopers er nu voor kiezen om ALPINA’s, veelal jong gebruikte exemplaren, zelf te importeren. Ook is het mogelijk om bij een Nederlandse dealer op aanvraag een ALPINA geleverd te krijgen.

 

Bron: ALPINA.de

2 8153

BMW is druk bezig met het testen van de opvolger van de huidige generatie Z4 (E89). Meestal vervangt BMW zijn modellen na 7 a 8 jaar. Wij verwachten dan ook later dit jaar de officiële onthulling van de nieuwe roadster, die waarschijnlijk iets hoger in de markt wordt geplaatst en Z5 gaat heten.

BMW ‘Z5 Roadster’ ondergaat eerste tests

bmw-z5-7

 

Opvallend is dat de koets duidelijk groter is dan we gewend zijn voor een compacte roadster. Mogelijk groeit het model zodat er aan de onderkant ruimte komt voor een echt kleine roadster. Maar dat is voor nu nog koffiedik kijken. De overhangen komen vrij fors over voor een sportief model als de Z5. Ook denken we dat het onderstel, en dan met name de wielkasten, verraden dat we hier deels met een ‘mule’ te maken hebben. Ook de primitieve cabrio kap zonder ruit zou dit bevestigen.

Gezamenlijk model met Toyota

Geruchten gaan al langer dat BMW een roadster aan het ontwikkelen is in samenwerking met Toyota. Ook zouden er plannen zijn om het model direct als hybride uit te brengen.  Door de mondialisering van de automarkt zien we steeds vaker allianties tussen fabrikanten. Fabrikanten maken er een wedloop van om hun klanten van alle mogelijke koetsvarianten te voorzien. De gedachte is  om op deze wijze geen klanten te verliezen aan een concurrent die wél dat ene model in het gamma heeft. Een kostbare aangelegenheid ondanks dat onderhuids auto’s van hetzelfde platform gebruik gaan maken (denk aan de x1 en de 2 serie AT/ GT). Bij de kleinere segmenten is een gezamenlijk model met een andere fabrikant dan interessant. BMW en Toyota hebben eerder al samengewerkt. O.a. voor het uitwisselen van motoren.

Soft-top is weer terug!

Goed nieuws voor de echte liefhebber: de soft-top is weer terug van weggeweest. Dit biedt meer voordelen en slechts een klein nadeel. De kapconstructie kan lichter en neemt veel minder plaats in. Belangrijk ander aspect is dat dit goedkoper is. Zeker voor Toyota zou dit een belangrijk argument zijn.
Een soft-top komt het design ten goede en draagt bij aan het cabrio gevoel (ook met de kap dicht). Een nadeel is dat een soft-top wat kwetsbaarder is, meer onderhoud vergt en misschien iets minder goed isoleert.

zbmw-z5-10

 

Bron: carmagazine.co.uk

 

2 7032

De BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupé en BMW M4 Cabrio bieden een ongekende combinatie van high-performance autosporttechniek en dagelijks gebruiksgemak. Vanaf komende lente zijn de drie BMW M-modellen ook leverbaar met het Competition Package van BMW M GmbH.

Met dit Competition Package wordt de superieure handling naar een nog hoger niveau getild. De zescilinder-in-lijn BMW M TwinPower Turbo motor krijgt een vermogensupgrade van 14 kW (19 pk) tot 331 kW (450 pk) en het Competition Package voegt een aantal exclusieve kenmerken toe aan de uitrustring. De prijs van het pakket bedraagt € 7.000.

P90206747_highRes_the-new-competition-

Iets sneller

Het toegenomen motorvermogen betekent nog betere prestaties. De BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé met Competition Package en optionele 7-traps M DCT sporttransmissie accelereren in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u (0,1 sec sneller dan dezelfde auto zonder Competition Package). Voor de BMW M4 Cabrio geldt in dit geval een sprinttijd van 4,3 seconden (eveneens 0,1 sec sneller). Ook de handgeschakelde versies accelereren een tiende seconde sneller van 0-100 km/u dan de versies zonder Competition Package.

Grondig vernieuwd Adaptief M onderstel.

De BMW M3 en BMW M4 met het Competition Package zijn voorzien van het grondig vernieuwde Adaptieve M onderstel. Nieuwe veren, dempers en stabilisatorstangen en de opnieuw gekalibreerde rijmodi (Comfort, Sport en Sport+) staan garant voor een verbeterde handling en superieure rijkwaliteiten in alle situaties. Ook zijn het Active M-differentieel en de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) aangepast aan het toegenomen vermogen. Het Competition Package omvat eveneens speciale, gepolijste lichtmetalen 20-inch M-wielen (type 666 M) in de maat 265/30 R20 vóór en 285/30 R20 achter.

P90206746_highRes_the-new-competition-

Het exclusieve karakter van het Competition Package komt ook tot uiting in onderscheidende exterieuraccenten in BMW Individual hoogglans Shadow Line. Behalve de raamstijlen en buitenspiegelkappen zijn ook de nieren van de grille, de kieuwen op de voorschermen en de modelbadge op de achterklep in deze kleur uitgevoerd. De dubbele eindpijpen van het BMW M-uitlaatsysteem zijn afgewerkt in ‘black chrome’. De sportieve sfeer in het interieur wordt versterkt door de veiligheidsgordels met geweven BMW M strepen.

Bron: BMW Group

1 2907

De BMW Group onthult de BMW i Vision Future Interaction op de CES (Consumer Electronics Show) 2016 in las Vegas. De nieuwe Concept is de BMW i8 Spyder van morgen met het interieur van overmorgen.

Futuristisch

Bij auto’s draait het meer dan ooit om elektronica. Voor de online infotainment, voor de steeds slimmere veiligheidssystemen en binnenkort ook voor het autonome rijden. Om vriend en vijand te tonen hoever het met de ontwikkeling van dergelijke snufjes staat, brengt BMW de BMW i Vision Future Interaction mee naar ’s werelds grootste elektronicabeurs: de Consumer Electronics Show 2016 in Las Vegas.

De BMW i8 Concept Spyder dient als basis voor de BMW i Vision Future Interaction. De plug-in hybride sportwagen is zijn deuren kwijt (BMW Z1 iemand?), maar krijgt daar een futuristisch interieur voor in de plaats. Wat maakt deze concept nu zo interessant?

P90206939_highRes_bmw-group--ces-2016-

Autonoom rijden

De BMW i Vision Future Interaction blijft een sportwagen die zijn bestuurder het nodige Freude am Fahren wil verschaffen, maar alleen als die daar ook zin in heeft. Een autonome rijfunctie zorgt er immers voor dat de elektronica het stuurwerk uit de handen van de chauffeur neemt, zodat hij of zij zich met andere zaken kan bezighouden. Kies voor de autonome rijmodus en de stoelen veranderen van vorm, zodat je relaxed onderuit kan zakken.

Je hebt de keuze uit 3 rijmodi: Pure Drive (de elektronica waarschuwt je enkel als het echt nodig is), Assist (met optimaal netwerken met de omgeving en actieve tussenkomsten in geval van gevaar) en Auto Mode (met zowat volledig automatisch rijden).

Mission Control

Aan boord waant men zich in Mission Control. De BMW i Vision brengt verschillende schermen in stelling: naast de head-updisplay die de meest essentiële rijdata op de voorruit projecteert, heeft deze Future Interaction-conceptauto ook een 21″ scherm dat zowat de volledige breedte aan de passagierskant vult en een klassiek instrumentarium met 3D-functionaliteiten. Het scant de omgeving rond het voertuig, op zoek naar eventuele obstakels.

P90206944_highRes_bmw-group--ces-2016-

Het scherm ernaast is 11 centimeter hoog en 40 centimeter breed, wat er wordt weergegeven hangt in zekere mate af van de modus waarin de auto verkeert. Als de bestuurder zelf de baas speelt, wordt hij immers beter niet door een actiefilm afgeleid. In de autonome rijmodus is wel zowat alles mogelijk. Zo kan er bij een binnenkomend telefoongesprek bijvoorbeeld automatisch worden overgeschakeld op video met beeld van de persoon aan de andere kant van de lijn.

AirTouch Gesture Control

Vergeet drukknoppen, draaitoetsen en andere aanraakschermen, zelfs steminstructies zijn passé. De auto van morgen bedien je met simpele bewegingen van je hand. Sensoren registreren en interpreteren je handbewegingen, zodat je niet langer op zoek moet naar het desbetreffende bedieningsknopje. Een beetje draaien in de lucht op het volume van de audio-installatie luider te zetten of gewoon waaien om een inkomend telefoongesprek te weigeren, dankzij de Gesture Control-technologie op de nieuwe BMW 7 Serie kan het nu al.

Op het CES komt BMW aanzetten met wat voortaan AirTouch zal gaan heten, een systeem dat nog meer mogelijkheden zou bieden en nog intuïtiever zou werken. Om ongewenste instructies uit te sluiten, moet je je handbeweging voortaan bevestigen met een knop op het stuur (voor de passagier zit die knop op de rechterdeur). Wapper je liever niet met je handen? Geen nood, de i Vision Future Interaction bedien je net zo gemakkelijk met je stem.

Bron: BMW Group

2 5969

Nederland heeft eerste, officiële BMW Driving Experience Center buiten Duitsland. Op Zandvoort ligt al sinds 1957 de anti-slip school van oud coureur Rob Slotemaker. Dit is al een tijdje een onderdeel van BMW. Nu dus officiëel. 

Kritisch certificatieteam

In 2013 besloot de Raad van Bestuur van BMW AG om de BMW en MINI Driving Academy ook buiten Duitsland op te zetten. Inmiddels is het plan uitgewerkt, zijn de belangrijkste voorbereidingen gedaan en wordt de BMW en MINI Driving Experience in een aantal landen aangeboden. Onlangs beoordeelde het kritische certificatieteam van de BMW en MINI Driving Experience als eerste haar Nederlandse partner. De Nederlandse BMW Driving Experienceslaagde met vlag en wimpel en overtuigde het certificatieteam zowel met het onderdeel actief rijden als met de presentatie en de beleving die de klanten worden geboden. “Ik ben onder de indruk van de manier waarop het concept en de richtlijnen van de BMW Driving Experience in Nederland zijn uitgevoerd’, benadrukt Robert Eichlinger, hoofd van de BMW en MINI Driving Experience. In het kader van de internationalisatie van de officiële BMW rijtrainingscentra maken de Verenigde Staten, China en Italië zich op voor certificering.

P90206750_highRes_bmw-driving-experien

Cruciaal voor de BMW en MINI Driving Experience is dat overal dezelfde normen gelden. Alles wat te maken heeft met de ervaring die de klant ondergaat, wordt geëvalueerd – onder meer het gedrag, de opstelling en de deskundigheid van de instructeurs, de interactie met de deelnemers, de inhoud van de opleiding, het algemene verloop van het evenement en de gebouwen en terreinen waar de trainingen worden gegeven.

BMW Nederland ziet met deze certificering nieuwe mogelijkheden. “De BMW Driving Experience is een emotierijk product”, licht Marketingdirecteur Peter Haug toe. “Het is een zeer waardevol instrument voor het werven van nieuwe klanten en voor het behoud van de loyaliteit van bestaande klanten.”

Bron: BMW Group

2 7458

BMW heeft zojuist een omvangrijke technische actie uitgeroepen. Doelwit is de jongste generatie BMW Baby Racer. Zo worden ook de jongste BMW fans serieus genomen.

BMW embleem

Bij een kwaliteitscontrole is gebleken dat het BMW embleem, dat op het stuur van de loopauto Baby Racer III geplakt zit, onder bepaalde omstandigheden los kan komen. Om te voorkomen dat een kind deze sticker onverhoopt zou kunnen inslikken, vragen wij kopers uit voorzorg onderstaande handelingen te verrichten: 1) Inspecteer of het BMW-logo op het stuurwiel van de Baby Racer III wel goed vast zit. 2) Is dat niet het geval? Dan kan de ‘Baby Racer III’ worden omgeruild voor een nieuwe bij de dealer waar die is gekocht.

Uiteraard zijn hier volgens de fabrikant geen kosten aan verbonden. De maatregel geldt alleen voor Baby Racers III die zijn geproduceerd tussen mei 2015 en december 2015. Modellen van eerdere productiedata zijn niet onderhevig aan het probleem. Helaas moet u er rekening mee houden dat nieuwe Baby Racers III niet eerder dan eind maart 2016 beschikbaar zullen zijn.

Bron: Auto, Motor und Sport

3 10607

Dat BMW een 1 Serie Sedan in de planning heeft is een publiek geheim. Deze nieuwe BMW Concept Compact Sedan moet aantonen dat een lancering niet meer lang zal duren. Op basis van de volgende BMW 1 Serie zal de sedan een plaatsje onder de 3 Serie krijgen. Hamvraag: voor- of achterwielaandrijving? Wel…

China vs de V.S.

Ietwat onverwachts toont BMW de Concept Compact Sedan op de Guangzhou Auto Show in China die gelijk open is met het autosalon van Los Angeles in de VS. Dat BMW China kiest om de voorbode van de 1 Serie Sedan te tonen is niet zo gek, want na de Amerikanen, zijn Chinezen zo mogelijk nog gekker van sedanvormen.

bmw-compact-sedan-2015-studioachterkant

Visueel ziet de BMW Concept Compact Sedan er alvast stoer uit, met zijn gedrongen proporties, sportieve ietwat M-geïnspireerde voorbumper en een achterbumper die zo van een 7 Serie kan komen. Omdat het een concept is krijgt ‘ie ook verzonken deurgrepen die naar buiten schuiven bij aanraking en iets te scherp uitgesneden zijspiegels.

Voor of achter

Nu maakt het design van een concept auto niet zo heel veel uit omdat uiteindelijke productieversie eigenlijk gewoon een 2 Serie Coupé met een setje extra deuren wordt. Belangrijker is de aandrijving, want met de komst van de BMW 2 Serie Active Tourer & Grand Tourer werd er een heilig achterwielaangedreven huisje gesloopt bij BMW. Naar welke wielen de 1 Serie Sedan zijn krachten heen zal sturen? Die informatie geeft BMW nog niet. Al kan je er prat op gaan dat de 1 Serie Sedan gebouwd zal worden op het UKL2 platform dat ook onder de X1, Active Tourer en MINI Clubman zit. En ja, dan hebben we het wel over voorwielaandrijving…Toch zal er ook een xDrive variant worden aangeboden. Onder de kap waarschijnlijk veel driecilinders. Zowel in diesel als benzine. De BMW 1 Serie Sedan verwachten we niet eerder dan 2017 bij de Nederlandse dealers.

Bron: BMW Group

Vorige1...234...216Volgende Pagina 3 van 216
© Intellid Media