BMW onthult op de 86e Autosalon van Genève de nieuwe modelaanduiding ‘’ voor de plug-inhybrides. De aanduiding iPerformance is per juli 2016 op alle plug-inhybrideversies, als verwijzing naar de van BMW i afkomstige techniek, te vinden. In Genève staan de plug-inhybrideversies van de 7 Serie als eerste met deze aanduiding.
BMW iPerformance legt het verband met de van BMW i afkomstige expertise op het vlak van elektromotoren, batterijen en elektronische controlesystemen. Zichtbare kenmerken zijn het BMW i-logo op de flank aan de voorzijde, blauwe BMW i-stylingelementen in de grille en wielnaven en een eDrive-logo op de C-stijl. Kopers van de iPerformance-modellen kunnen gebruikmaken van de producten en diensten van BMW i 360° ELECTRIC, zoals de BMW i Wallbox.
Submerk BMW i.
De aanduiding wordt per juli 2016 toegepast op alle plug-inhybrides als een visuele indicatie dat techniek van submerk BMW i zijn weg heeft gevonden naar modellen van BMW. De BMW 740e, BMW 740Le en BMW 740Le xDrive zijn als eerste op de Zwitserse autoshow te zien als iPerformance. Later dit jaar volgen ook de andere plug-inhybridevarianten van de BMW 2 Serie, 3 Serie en X5. Alle plug-inhybridevarianten, ook de in de toekomst nog uit te brengen versies, profiteren van de expertise en de technologie van BMW i voor wat betreft elektromotoren, batterijen en elektronische besturingssystemen. Om BMW’s strategie op het vlak van elektrificatie krachtig zichtbaar te maken, hebben de iPerformance-modellen een BMW i-logo op de flank aan de voorzijde, blauwe BMW i-designelementen in de grille en op de wielnaven en een eDrive-logo op de C-stijl.
Kopers van iPerformance-versies kunnen gebruikmaken van de producten en diensten van BMW i 360° ELECTRIC. Dat omvat de BMW i Wallbox voor thuis laden die wordt geleverd inclusief installatie. Ook het regelen van een contract voor levering van groene stroom of voor elektriciteit die met hernieuwbare bronnen is opgewekt, maakt deel uit van de dienstverlening. De BMW i Remote app en BMW ConnectedDrive bieden aanvullende diensten.
BMW EfficientDynamics.
De BMW 7 Serie plug-inhybrideversies zijn voorzien van een viercilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek en een elektromotor die samen een vermogen van 240 kW (326 pk) genereren. De BMW 740e iPerformance en de met lange wielbasis leveren toonaangevende prestaties bij een verbruik van slechts 2,1 liter per 100 kilometer en een CO2-emissie van 49 gram per kilometer**. Dat betekent in ons land dit jaar nog 15% bijtelling. De BMW 740Le xDrive iPerformance (verbruik 2,3 l/100 km; CO2-emissie gemiddeld: 53 g/km)** met intelligente vierwielaandrijving verdeelt de aandrijfkracht van beide motoren over de voor- en achterwielen. Alle versies staan garant voor superieur rijplezier, maximaal comfort en een luxueuze uitrusting, met de mogelijkheid om korte afstanden geheel elektrisch te overbruggen. Kortom: een aansprekend voorbeeld van EfficientDynamics van BMW.
BMW presenteert de nieuwe BMW M760Li xDrive. De prestigieuze topversie in de BMW 7 Serie-reeks biedt uitzonderlijke prestaties en verfijning dankzij de nieuwe twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo technologie. De dynamische rijkwaliteiten gaan gepaard met superieur comfort en grensverleggende technologie, waarmee de BMW M760Li xDrive een krachtig statement maakt in het premium sedansegment.
In de BMW M760Li xDrive debuteert de nieuw ontwikkelde M Performance TwinPower Turbo twaalfcilinder benzinemotor met 441 kW (600 pk) vermogen en 800 Nm koppel. De aandrijfkrachten van de geavanceerde 6,6-liter V12-motor worden naar alle vier de wielen overgebracht via een state-of-the-art 8-traps Steptronic Sport automaat. De door M Performance aangepaste schakelprogramma’s zorgen dat de transmissie over het gehele toerengebied sportiever schakelt en sneller een lagere versnelling kiest. De unieke rijervaring van de BMW M760Li xDrive wordt ook bepaald door de schakelstrategie die gebruikmaakt van navigatiegegevens.
Dynamiek en comfort.
Het innovatieve Executive Drive Pro veersysteem biedt een ongeëvenaarde combinatie van dynamiek en comfort. Dankzij de actieve stabilisatie helt de carrosserie nauwelijks over. In combinatie met lichtmetalen 20-inch M-wielen met high performance banden staat de BMW M760Li xDrive garant voor de beste rijdynamiek in zijn klasse – zonder in te leveren op comfort.
De intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving, die de nadruk legt op de achterwielen, verdeelt de aandrijfkrachten op basis van de omstandigheden zorgt te allen tijde voor optimale grip. Integral Active Steering vult de directere overbrenging van de besturing aan door de stuurhoek van de achterwielen aan te passen aan de omstandigheden. Daardoor vergt de besturing bij lage snelheid minder kracht van de bestuurder en biedt die bij hogere snelheden meer precisie en actieve veiligheid. De nieuwe M Sport-remmen (19 inch diameter) met metallic blauwe remklauwen en M-logo’s geven de
BMW M760Li xDrive ongekende stopkracht.
Innovatieve rijhulpsystemen.
De BMW M760Li xDrive is uitgerust met dezelfde innovatieve rijhulpsystemen als alle varianten van de nieuwe BMW 7 Serie. De BMW Driving Assistant Plus omvat Steering en Lane Control Assist, Lane Keeping Assist met actieve bescherming voor aanrijdingen van opzij en van achter en waarschuwingsfuncties voor kruisend verkeer. Het filerijhulpsysteem – dat semi-autonoom rijden mogelijk maakt – is bruikbaar op elk type weg. En de bestuurder kan eenvoudig de gedetecteerde snelheidslimieten van de Speed Limit Info opnemen in de Active Cruise Control met Stop & Go functie. De nieuwe generatie van de Surround View-systeem omvat nu ook een 3D View and Panorama View-optie.
Focus op dynamiek.
De BMW M760Li xDrive belichaamt alleen al door zijn verschijning het dynamische karakter van de BMW M Performance modellen. Het M aerodynamica pakket – met grotere luchtinlaten in de voorbumper en exclusieve lichtmetalen 20-inch M-wielen (dubbelspaaks 760M-design) in mat Cerium Grey zorgen voor een elegante, sportieve uitstraling. De speciale afwerking in Cerium Grey voor de nieren, de strips op de voorbumper en de portiergrepen, de Air Breathers, de sierlijsten op de portieren en de greep van de kofferdeksel accentueren het exclusieve karakter van de BMW xDrive M760Li.
Andere uiterlijke kenmerken zijn de spiegelkappen in Cerium Grey, de V12-badges op de C-stijlen, het M-logo op de flanken en de typeaanduidingen op de achterzijde. Een nieuw M sportuitlaatsysteem met variabele kleppen genereert een rijke V12-sound. De finishing touch van de kenmerkende M Performance-uitstraling zijn de gegalvaniseerde dubbele uitlaateindstukken in Cerium Grey.
M Performance interieuraccenten.
Herkenbare elementen van BMW M Performance komen terug in het interieur. Het exclusieve lederen M-stuurwiel is voorzien van multifunctionele knoppen en schakelpeddels voor handmatig schakelen. De instaplijsten zijn voorzien van een verlicht V12-logo. Het instrumentenpaneel omvat een snelheidsmeter met de typeaanduiding en een schaalverdeling die doorloopt tot 330 km/u. De middenconsole is afgewerkt met inzetten van BMW Individual in Piano Black met een V12-logo, evenals de optionele Touch Command Panel in de middenarmsteun achterin.
Moderne, luxueuze ambiance.
De uiterst comfortabele en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie, de hoogglanzend zwarte houten sierstrips, de hoogpolige vloerbedekking achterin en de antracietkleurige, alcantara hemelbekleding creëren een buitengewoon luxueuze sfeer. De zitplaatsen en zijn met nappaleder bekleed, evenals als de deurpanelen en armsteunen.
Excellence-optie.
Voor wie de sportieve uitstraling van de BMW M760Li xDrive te opvallend is, is er de V12 Excellence die zonder meerprijs discreter oogt. Deze uitvoering is niet voorzien van het aerodynamische pakket en staat op lichtmetalen 20-inch BMW Individual-wielen (646-design). De bandenmaat vóór is 245/40 R20, achter 275/35 R20. De remklauwen zijn in hoogglans zwart afgewerkt. De V12 Excellence uitvoering wordt ook gekenmerkt door de verchroomde sierstrips en de verchroomde spijl over de gehele breedte van de grille. De spijlen in de niervormige grille zijn zilvergrijs.
Op de achterklep prijkt een V12 Excellence-badge en de rechthoekige uitlaateinden zijn omkaderd met een verchroomde lijst. Het stuurwiel van de BMW 760Li xDrive V12 Excellence is voorzien van houten inzetten en het V12-logo op het instrumentenpaneel – de snelheidsmeter reikt tot 260 km/u – licht fraai op als de bestuurder de motor start. Het op comfort gerichte uitlaatsysteem met een verfijnder geluid onderstreept het specifieke karakter van de V12 Excellence.
Intuïtieve bediening met Touch Display en BMW Gesture Control.
Net als in alle andere versies van de BMW 7 Serie is het iDrive-bedieningssysteem voorzien van de Touch Display. Berijders kunnen op dezelfde manier door het systeem navigeren als in moderne elektronische apparaten. De functies zijn niet alleen met de Controller te bedienen, maar ook door het scherm aan te raken.
Het iDrive-systeem omvat ook de mogelijkheid om functies met handgebaren te bedienen. Deze technologie debuteert in de BMW 7 Serie en maakt gebruik van een 3D-sensor. Ten slotte is een houder in de middenconsole opgenomen, die draadloos de smartphone kan opladen.
De BMW M760Li xDrive beleeft zijn wereldpremière op de 86e Autosalon van Genève.
Highlights
Eerste 6,6-liter V12 M Performance TwinPower Turbo benzinemotor met
441 kW/600 pk* bij 5.500 tpm* en 800 Nm* koppel bij 1.500 tpm*.
Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden*, topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd).
Exclusieve lichtmetalen 20-inch M-wielen in dubbelspaaks 760M-design in mat Cerium Grey metallic. Voor 8,5 J x 20, achter: 10 J x 20 met high performance banden in de maat 245/40 R20 voor en 275/35 R20 achter.
Standaard Executive Drive Pro veersysteem met superieure mix van dynamiek en comfort,versterkt door actieve rolstabilisatie.
Diverse rijstanden benadrukken de specifieke aspecten van het karakter van de auto.
Standaard Integral Active Steering verhoogt wendbaarheid en actieve veiligheid.
Intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving – met nadruk op de achterwielen – biedt onder alle omstandigheden de kenmerkende M Performance dynamiek en prestaties.
Exclusieve afwerking in de kleur Cerium Grey voor de omlijsting van de grille, de strips op de voorbumper en de deurgrepen, de spiegelkappen, het M-logo, de V12-badge op de C-stijlen, de Air Breathers, de sierstrip op de portieren, de strip van de handgreep van de kofferdeksel, het xDrive-logo en de typeaanduiding.
Standaard voorzien van M aerodynamica pakket, M sportuitlaat met variabele kleppen en gegalvaniseerd dubbel uitlaateindstuk in Cerium Grey, M Sport remsysteem met blauw metallic remklauwen en M badge.
Elektrisch verstelbare comfortstoelen, exclusieve nappalederen interieurbekleding, houten sierlijsten en antracietkleurige alcantara hemelbekleding zorgen voor een luxueuze ambiance.
Optionele BMW xDrive M760Li V12 Excellence uitvoering legt nadruk op exclusieve, luxueuze styling. In plaats van het M aerodynamica pakket is deze versie voorzien van de Pure Excellence exterieurdesign- en interieurpakketten, lichtmetalen 20-inch wielen van BMW Individual (kruislings gespaakt 646-design) en een verchroomd V12-logo in plaats van de typenaam.
Achttraps Steptronic Sport automaat met door M Performance aangepaste schakelprogramma’s en een schakelstrategie op basis van navigatiegegevens.BMW M760Li xDrive: twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo techniek met twee monoscroll-turbo’s, High Precision Injection en variabele nokkenastiming (Double-VANOS)
Cilinderinhoud: 6.592 cm3
Vermogen: 441 kW/600 pk bij 5.500 tpm**
Maximumkoppel: 800 Nm vanaf 1.500 tpm*
Acceleratie 0 tot 100 km/u: 3,9 seconden*
Topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met optionele M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd)
Brandstofverbruik gecombineerd: 12,6 l/100 km**
CO2-emissie gecombineerd: 294 g/km**, emissienorm EU6c
* Voorlopige cijfers.
** Verbruikscijfers zijn voorlopige cijfers, berekend volgens de EU-testcyclus en afhankelijk van bandenmaat.
BMW M start het nieuwe MotoGP-seizoen met een Safety Car op basis van de BMW M2 Coupé. Dit is het nieuwe hoogtepunt van de MotoGP-vloot, die meteen de hoofdrol krijgt bij het veilig en snel begeleiden van de motorcoureurs over het circuit tijdens de races om het Wereldkampioenschap.
De nieuwe BMW M2 Coupé die in januari tijdens de autoshow van Detroit werd onthuld, is de ideale auto voor deze taak. De nieuwe zescilinder-in-lijn drielitermotor met innovatieve M TwinPower Turbo techniek staat garant voor extreem sportieve prestaties. Met een maximumvermogen van 272 kW (370 pk) en een maximumkoppel van 465 Nm bij 7.000 tpm, is deze hoogtoerige motor in zijn element op het circuit. Het intelligente lichtgewichtconcept, het lage zwaartepunt en het lage onafgeveerde gewicht geven de coupé een optimale wegligging en dynamiek.
In de BMW M-fabriek in het Duitse Garching is de Safety Car voor de MotoGP handmatig opgebouwd en geprepareerd op basis van een productie-exemplaar. Behalve met de verplichte veiligheidsvoorzieningen en andere praktische oplossingen is hij ook uitgerust met een groot aantal BMW M Performance Parts. Daardoor oogt de Safety Car niet alleen heel bijzonder, ze zijn ook belangrijk voor de aerodynamica, de koeling en de gewichtsbesparing. Veel van de BMW M Performance Parts – inclusief het verlaagde onderstel en het uitlaatsysteem met kleppen – zijn ook als aftermarket-componenten verkrijgbaar voor de BMW M2 Coupé.
Van Coupé naar Safety Car.
In oktober 2015 begon een team van ingenieurs van BMW M met de voorbereidingen voor de bouw van de BMW M2 MotoGP Safety Car. Twee weken later rolde een exemplaar van de productieband de fabriek van BMW M binnen – het startsein voor de handmatige opbouw van de exclusieve uitvoering. Zo’n tien weken waren nodig voor de complete ombouw van de auto. De prototypewerkplaats, verantwoordelijk voor detailoplossingen en aanpassingen van auto’s van BMW M, speelde een centrale rol in het project. Het team van hooggekwalificeerde specialisten voerden de vereiste ingrijpende modificaties met de hand uit. Behalve de montage van BMW M Performance Parts werden speciale handgemaakte onderdelen vervaardigd en gemonteerd die volledig voldoen aan de zware eisen die het circuit stelt. Door de combinatie van innovatieve techniek en hoogwaardig handwerk is de BMW M2 MotoGP Safety Car werkelijk uniek.
Stap voor stap.
Een van de eerste taken van de ingenieurs was ruimte creëren voor het verlaagde onderstel. De bevestigingspunten voor de veiligheidskooi, de zespuntsgordels en de brandblussers werden op hun plaats gelast. De kooi werd vervaardigd op basis van de veiligheidskooi van de BMW M4 GTS, waarvan de afmetingen werden aangepast aan die van de BMW M2 Coupé.
De platte lichtbalk op het dak bevat de nieuwste LED-techniek en besturingselektronica. De prototypewerkplaats vervaardigde een speciale beugel die zowel aerodynamisch is als indrukwekkend oogt. De dubbelwandige, lichtgewicht constructie is opgebouwd uit een gelamineerde en geperforeerde plaat die aan weerszijden is bekleed met koolstofvezel in de kleur van de carrosserie. De metalen plaat in het hart van de beugel absorbeert niet alleen de krachten die op de lichtbalk inwerken, maar zorgt er ook voor dat die goed bevestigd én afneembaar is.
De lichtbalk wordt bediend via een speciaal bedieningspaneel in de auto. De bemanning kan uit diverse verlichtingsprogramma’s en knipperfrequenties kiezen. De elektriciteitsspecialisten hebben ook extra LED-knipperlichten op de voor- en achterkant van de auto gemonteerd. De bedieningseenheden zijn gemaakt door SES-specialisten en aangepast voor het gebruik in de MotoGP. Op de grille zijn blauwe LED’s gemonteerd, terwijl ook de Corona-ringen in de koplampen knipperen. Aan de achterzijde zijn de achteruitrijlichten van de productieauto vervangen door rode LED-knipperlichten. Alle waarschuwingslichten zijn afzonderlijk te bedienen voor een optimale attentiewaarde op het circuit.
Alle componenten perfect op elkaar afgestemd.
Toen het project vorderde, werden de dynamiekexperts op de proef gesteld. Hoewel de lichtbalk en de bevestigingsbeugel bijzonder plat waren vormgegeven, beïnvloedden ze toch de aerodynamica van de BMW M2 Coupé, vooral op racesnelheid. De technici moesten dus met maatregelen komen om de verstoring van de luchtstroom op te heffen. Ze ontwikkelden een verstelbare achterspoiler, gebaseerd op die van de BMW M4 GTS. Die verbetert de luchtstroming en vermindert de lift op de achteras van de BMW M2 MotoGP Safety Car.
Ondanks dat het gehele onderstel fungeert als één aerodynamisch onderdeel, moest de interactie met de vooras worden geoptimaliseerd. De uitdaging was om een voorspoiler te ontwikkelen die perfect aansluit op de bestaande spoilerrand. De reeds gemonteerde BMW M Performance Parts werden daarbij behouden. Hoewel het eindresultaat niet laat zien hoeveel werk erin zit, is het prototype – bestaande uit een adapter en een splitter – perfect geïntegreerd in de spoilerrand. Ook hier kozen de ingenieurs voor een gelamineerde constructie, bestaande uit kunststof en koolstofvezel lagen. De voor- en achterspoiler en de diffuser werken perfect samen voor de benodigde downforce en tractie.
Ontworpen voor het circuit.
Hoewel de M Performance-wielophanging en de Michelin Cup-banden perfect voldoen in combinatie met de standaard M-remmen van de BMW M2 Coupé, werd toch voor koolstof-keramische remmen gekozen die zijn afgeleid van de BMW M3/M4. Deze lichtgewicht remmen zijn corrosievrij, extreem temperatuurongevoelig, slijtvast én verlagen het onafgeveerde gewicht. Ondanks het verhoogde prestatiepotentieel is de Safety Car gemakkelijker te onderhouden – nog een voordeel gezien de volle kalender van MotoGP.
Voor het uitlaatsysteem vertrouwen de ingenieurs op de bewezen kwaliteit van M Performance-materiaal. Het uitlaatsysteem werd compleet gedemonteerd voor de activiteiten tijdens de motorraces. De BMW M2 MotoGP Safety Car is zonder demper, katalysator en kleppen te horen boven het geluid van de racemotoren tijdens hun opwarmronde.
De finishing touch.
Kort voor de voltooiing, kwamen de interieurbekleders in actie. Veel interieurpanelen zijn opnieuw bekleed – een arbeidsintensieve klus. Het is ook hier moeilijk voor te stellen hoeveel werk daarin zit, omdat veel nieuwe, onbeklede onderdelen zijn gebruikt voor de afwerking. Die zijn bekleed met leder of alcantara voordat ze werden gelast.
Om een lang verhaal kort te maken: het interieur en de carrosserie van de BMW M2 MotoGP Safety Car is een staalkaart van de know-how van BMW M op het gebied van autosport. Veel onderdelen van de Safety Car zijn goudkleurig, net als die van de andere auto’s in de vloot. De basiskleur van de carrosserie is Alpine White met de kenmerkende BMW M-kleuren. De veiligheidskooi, de wielen, de remklauwen, de beugels van de achterspoiler, de bevestiging van de stoelen, de spaken van het stuurwiel en het stikwerk in het interieur is opvallend goudkleurig.
De goudkleurige badge in de interieurbekleding is een bewijs dat de medewerkers in de M-fabriek aandacht hebben voor de kleinste details. De badge is voorzien van een speciale gravure, waarmee wordt benadrukt dat de BMW M2 MotoGP Safety Car een uniek exemplaar is.
Nadat BMW de nieuwe 7 Serie had geïntroduceerd was het wachten op de veredelaars van ALPINA op hun kijk op een luxe limousine. Na een teaser van een driftend model is het vandaag eindelijk zover. De nieuwe ALPINA B7 Bi-Turbo ALLRAD is er.
Niet makkelijk
Tijdens de autoshow van Genève zal de nieuwe Alpina B7 Bi-Turbo ALLRAD voor het eerst in het echt te zien zijn voor het publiek. De aandrijving wordt verzorgd door een 4.4 V8 met twee turbo’s met 447 kW/608 pk tussen de 5750/min en 6250/min en 800 Nm koppel vanaf 3000/min . Ter vergelijking, de sterkste 7 Serie die BMW aanbiedt, de 750i xDrive, doet het met 450 pk en 650 Nm. ALPINA maakt zich het er uiteraard niet makkelijk vanaf met een software update, maar ook het in- en uitlaattraject, de intercooler, de turbo’s en de zuigers zijn ook geoptimaliseerd. Dat maakt ALPINA een autofabrikant en geen tuner. In 3,7 seconden wordt je op de achterbank naar de 100 km/h afgeschoten. De topsnelheid is bij 310 km/h bereikt. Het verbruik volgens de ECE norm is 10,4 l/100km en de uitstoot zit op 242 g/km CO2.
Striping
Ook het uiterlijk heeft ALPINA aangepast. De bekende voorspoiler en achterspoiler zitten er op. Ook de wereldberoemde velgen in 20″ (optie 21″) horen bij dit model. De lakkleur op de foto’s is het exclusieve ALPINA Blau metallic, maar ook het ALPINA Grün metallic is mogelijk. Geen ALPINA striping op de foto’s. Wij denken echter dat deze wel op de optielijst zal staan.
Het interieur is opgetrokken uit de fijnste materialen. Hier en daar een hint naar ALPINA door middel van kleine logo’s. Het stuur beschikt over stiksels in de huiskleuren blauw en groen. Het multifunctionele instrumentenpaneel heeft nieuwe software gekregen waardoor de look helemaal aansluit bij ALPINA. In de middenconsole bij de keuzehendel vindt je een prachtig typeplaatje zodat je echt niet vergeet waarin je je voortbeweegt.
BMW Nederland en ALPINA
Het gaat goed met ALPINA. De Duitse autobouwer uit Buchloe leverde vorig jaar naar eigen zeggen meer dan 1.600 auto’s af. In 2015 bestond ALPINA ook nog eens 50 jaar. Een mijlpaal. Van die 1.600 zijn er zo’n 600 afgeleverd in Duitsland. Tot drie jaar geleden was BMW Den Haag het officiële verkooppunt van ALPINA in Nederland, maar de dealer is ermee gestopt. Originele onderdelen en accessoires zijn er nog wel te bestellen en ook voor ALPINA-onderhoud kun je er aankloppen. BMW Nederland laat weten dat kopers er nu voor kiezen om ALPINA’s, veelal jong gebruikte exemplaren, zelf te importeren. Ook is het mogelijk om bij een Nederlandse dealer op aanvraag een ALPINA geleverd te krijgen.
De BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupé en BMW M4 Cabrio bieden een ongekende combinatie van high-performance autosporttechniek en dagelijks gebruiksgemak. Vanaf komende lente zijn de drie BMW M-modellen ook leverbaar met het Competition Package van BMW M GmbH.
Met dit Competition Package wordt de superieure handling naar een nog hoger niveau getild. De zescilinder-in-lijn BMW M TwinPower Turbo motor krijgt een vermogensupgrade van 14 kW (19 pk) tot 331 kW (450 pk) en het Competition Package voegt een aantal exclusieve kenmerken toe aan de uitrustring. De prijs van het pakket bedraagt € 7.000.
Iets sneller
Het toegenomen motorvermogen betekent nog betere prestaties. De BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé met Competition Package en optionele 7-traps M DCT sporttransmissie accelereren in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u (0,1 sec sneller dan dezelfde auto zonder Competition Package). Voor de BMW M4 Cabrio geldt in dit geval een sprinttijd van 4,3 seconden (eveneens 0,1 sec sneller). Ook de handgeschakelde versies accelereren een tiende seconde sneller van 0-100 km/u dan de versies zonder Competition Package.
Grondig vernieuwd Adaptief M onderstel.
De BMW M3 en BMW M4 met het Competition Package zijn voorzien van het grondig vernieuwde Adaptieve M onderstel. Nieuwe veren, dempers en stabilisatorstangen en de opnieuw gekalibreerde rijmodi (Comfort, Sport en Sport+) staan garant voor een verbeterde handling en superieure rijkwaliteiten in alle situaties. Ook zijn het Active M-differentieel en de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) aangepast aan het toegenomen vermogen. Het Competition Package omvat eveneens speciale, gepolijste lichtmetalen 20-inch M-wielen (type 666 M) in de maat 265/30 R20 vóór en 285/30 R20 achter.
Het exclusieve karakter van het Competition Package komt ook tot uiting in onderscheidende exterieuraccenten in BMW Individual hoogglans Shadow Line. Behalve de raamstijlen en buitenspiegelkappen zijn ook de nieren van de grille, de kieuwen op de voorschermen en de modelbadge op de achterklep in deze kleur uitgevoerd. De dubbele eindpijpen van het BMW M-uitlaatsysteem zijn afgewerkt in ‘black chrome’. De sportieve sfeer in het interieur wordt versterkt door de veiligheidsgordels met geweven BMW M strepen.
De BMW Group onthult de BMW i Vision Future Interaction op de CES (Consumer Electronics Show) 2016 in las Vegas. De nieuwe Concept is de BMW i8 Spyder van morgen met het interieur van overmorgen.
Futuristisch
Bij auto’s draait het meer dan ooit om elektronica. Voor de online infotainment, voor de steeds slimmere veiligheidssystemen en binnenkort ook voor het autonome rijden. Om vriend en vijand te tonen hoever het met de ontwikkeling van dergelijke snufjes staat, brengt BMW de BMW i Vision Future Interaction mee naar ’s werelds grootste elektronicabeurs: de Consumer Electronics Show 2016 in Las Vegas.
De BMW i8 Concept Spyder dient als basis voor de BMW i Vision Future Interaction. De plug-in hybride sportwagen is zijn deuren kwijt (BMW Z1 iemand?), maar krijgt daar een futuristisch interieur voor in de plaats. Wat maakt deze concept nu zo interessant?
Autonoom rijden
De BMW i Vision Future Interaction blijft een sportwagen die zijn bestuurder het nodige Freude am Fahren wil verschaffen, maar alleen als die daar ook zin in heeft. Een autonome rijfunctie zorgt er immers voor dat de elektronica het stuurwerk uit de handen van de chauffeur neemt, zodat hij of zij zich met andere zaken kan bezighouden. Kies voor de autonome rijmodus en de stoelen veranderen van vorm, zodat je relaxed onderuit kan zakken.
Je hebt de keuze uit 3 rijmodi: Pure Drive (de elektronica waarschuwt je enkel als het echt nodig is), Assist (met optimaal netwerken met de omgeving en actieve tussenkomsten in geval van gevaar) en Auto Mode (met zowat volledig automatisch rijden).
Mission Control
Aan boord waant men zich in Mission Control. De BMW i Vision brengt verschillende schermen in stelling: naast de head-updisplay die de meest essentiële rijdata op de voorruit projecteert, heeft deze Future Interaction-conceptauto ook een 21″ scherm dat zowat de volledige breedte aan de passagierskant vult en een klassiek instrumentarium met 3D-functionaliteiten. Het scant de omgeving rond het voertuig, op zoek naar eventuele obstakels.
Het scherm ernaast is 11 centimeter hoog en 40 centimeter breed, wat er wordt weergegeven hangt in zekere mate af van de modus waarin de auto verkeert. Als de bestuurder zelf de baas speelt, wordt hij immers beter niet door een actiefilm afgeleid. In de autonome rijmodus is wel zowat alles mogelijk. Zo kan er bij een binnenkomend telefoongesprek bijvoorbeeld automatisch worden overgeschakeld op video met beeld van de persoon aan de andere kant van de lijn.
AirTouch Gesture Control
Vergeet drukknoppen, draaitoetsen en andere aanraakschermen, zelfs steminstructies zijn passé. De auto van morgen bedien je met simpele bewegingen van je hand. Sensoren registreren en interpreteren je handbewegingen, zodat je niet langer op zoek moet naar het desbetreffende bedieningsknopje. Een beetje draaien in de lucht op het volume van de audio-installatie luider te zetten of gewoon waaien om een inkomend telefoongesprek te weigeren, dankzij de Gesture Control-technologie op de nieuwe BMW 7 Serie kan het nu al.
Op het CES komt BMW aanzetten met wat voortaan AirTouch zal gaan heten, een systeem dat nog meer mogelijkheden zou bieden en nog intuïtiever zou werken. Om ongewenste instructies uit te sluiten, moet je je handbeweging voortaan bevestigen met een knop op het stuur (voor de passagier zit die knop op de rechterdeur). Wapper je liever niet met je handen? Geen nood, de i Vision Future Interaction bedien je net zo gemakkelijk met je stem.
Nederland heeft eerste, officiële BMW Driving Experience Center buiten Duitsland. Op Zandvoort ligt al sinds 1957 de anti-slip school van oud coureur Rob Slotemaker. Dit is al een tijdje een onderdeel van BMW. Nu dus officiëel.
Kritisch certificatieteam
In 2013 besloot de Raad van Bestuur van BMW AG om de BMW en MINI Driving Academy ook buiten Duitsland op te zetten. Inmiddels is het plan uitgewerkt, zijn de belangrijkste voorbereidingen gedaan en wordt de BMW en MINI Driving Experience in een aantal landen aangeboden. Onlangs beoordeelde het kritische certificatieteam van de BMW en MINI Driving Experience als eerste haar Nederlandse partner. De Nederlandse BMW Driving Experienceslaagde met vlag en wimpel en overtuigde het certificatieteam zowel met het onderdeel actief rijden als met de presentatie en de beleving die de klanten worden geboden. “Ik ben onder de indruk van de manier waarop het concept en de richtlijnen van de BMW Driving Experience in Nederland zijn uitgevoerd’, benadrukt Robert Eichlinger, hoofd van de BMW en MINI Driving Experience. In het kader van de internationalisatie van de officiële BMW rijtrainingscentra maken de Verenigde Staten, China en Italië zich op voor certificering.
Cruciaal voor de BMW en MINI Driving Experience is dat overal dezelfde normen gelden. Alles wat te maken heeft met de ervaring die de klant ondergaat, wordt geëvalueerd – onder meer het gedrag, de opstelling en de deskundigheid van de instructeurs, de interactie met de deelnemers, de inhoud van de opleiding, het algemene verloop van het evenement en de gebouwen en terreinen waar de trainingen worden gegeven.
BMW Nederland ziet met deze certificering nieuwe mogelijkheden. “De BMW Driving Experience is een emotierijk product”, licht Marketingdirecteur Peter Haug toe. “Het is een zeer waardevol instrument voor het werven van nieuwe klanten en voor het behoud van de loyaliteit van bestaande klanten.”
Vorige