SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW i8"

BMW i8

0 2308

De Nürburgring-Nordschleife heeft een primeur te pakken. De BMW Z4 GT3’s van het BMW Sports Trophy Teams Schubert en Marc VDS zijn uitgerust met laser licht technologie tijdens de trainingen voor de 24 uurs race eind juni. 

De auto’s zijn uitgerust met de nieuwste technieken op het gebied van verlichting. De BMW i8 zal de eerste straatauto zijn waarop dit systeem zal worden aangeboden. Maar waar kun je nieuwe technieken nu beter testen dan op het circuit. En dan helemaal tijdens een 24 uurs race.

P90146345

“Het is geen toeval dat we gebruik maken van de nieuwe laser technologie in een race op de Nürburgring-Nordschleife” zegt BMW Motorsport directeur Jens Marquardt. “Sinds mensenheugenis speelt dit circuit een grote rol in de ontwikkeling van BMW auto’s en racewagens als een geavanceerd laboratorium. Vooral in de 24-uurs race op de Nordschleife, zijn de zeer efficiënte laser koplampen een belangrijke veiligheidsfactor”

Eind 2014 is BMW de eerste autoproducent die een productiemodel uitrust met de nieuwe laserlichttechnologie. Deze vooruitstrevende techniek werd voor het eerst gepresenteerd op de Frankfurt International Motor Show in 2011. Dankzij deze innovatie is de BMW i8 niet alleen ’s werelds eerste plug-in hybride sportauto, maar ook de eerste productieauto dielaserlichttechniek biedt. Terwijl de standaard versie van de BMW i8 al is uitgerust met zeer krachtige, energiezuinige full LED verlichting,  geeft de optionele laserlichttechnologie een lichtbereik van maximaal 600 meter. Een verdubbeling van de lichtsterkte en een energiebesparing van meer dan 30% ten opzichte van de LED verlichting.

Bron: BMW Motorsport

0 2631

BMW Group Nederland introduceert de BMW i8 in de zeer luxe First Edition-uitvoering vanaf € 149.000. De levering van deze unieke plug-in hybride 2+2 sportcoupé start komende zomer. Hoogstaande prestaties – een topsnelheid van 250 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 4,4 seconden – gaan samen met het verbruik en de uitstoot van een compacte stadsauto. Een brandstofconsumptie van gemiddeld 2,1 l/100 km is haalbaar, bij een CO2-emissie van 49 g/km. 

De BMW i8 is 4.689 mm lang, 1.942 mm breed en 1.293 mm hoog. Het is een sportcoupé met klassieke stijlelementen, zoals de lange voorkant, de korte overhang voor en achter en de aflopende daklijn. Maar ook met innovatieve, onderscheidende elementen als de vleugeldeuren en het Black Belt Design van BMW i. Om gewicht te besparen is het passagierscompartiment van de BMW i8 gemaakt van het ijzersterke en vederlichte CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic). Mede dankzij deze lichtgewicht Life-module weegt de BMW i8 slechts 1.485 kg (DIN), vergelijkbaar met dat van een middenklasse auto.

P90133075-highRes

De van aluminium en magnesium vervaardigde Drive-module herbergt achterin de volledig nieuw ontwikkelde 1,5-liter TwinPower driecilinder turbomotor met 170 kW (231 pk) vermogen. Centraal in de Drive-module is het lithium-ion-accupakket met diverse elektronische regelunits ondergebracht. Voorin in de module bevindt zich de elektromotor met 96 kW (131 pk) vermogen. Deze bouwwijze levert een laag zwaartepunt op en een voor de wegligging gunstige gewichtsverdeling van 50% voor en 50% achter.

Tot 37 kilometer elektrisch rijden.

Met een volle accu is het mogelijk een afstand tot 37 kilometer puur elektrisch af te leggen, met een maximumsnelheid van 120 km/u. Aan de andere kant biedt de BMW i8 indrukwekkende prestaties met veel tractie en een sportieve wegligging, mede dankzij de standaard Dynamic Damper Control. Benzinemotor en elektromotor leveren een gezamenlijk vermogen van 266 kW (362 pk) en een koppel van 570 Nm. De meeste kracht gaat daarbij naar de achterwielen. Die worden via een zestrapsautomaat aangedreven door de benzinemotor. De elektromotor drijft de voorwielen aan via een tweetrapsautomaat. Het hybridesysteem zorgt daarbij voor een uitgebalanceerd weggedrag en het voor BMW kenmerkende rijplezier, maar dan wel met baanbrekende efficiency.

First Edition.

De BMW i8 wordt geleverd in de zeer complete First Edition-uitvoering. Het uiterlijk wordt onder meer gekenmerkt door de lichtmetalen 20-inch wielen met daarachter goed zichtbare, speciale BMW i remklauwen met accenten in BMW i Blau. De koplampen, bochtverlichting, parkeerverlichting, richtingaanwijzers en derde remlicht zijn voorzien van LED-techniek. Naast alle veiligheids- en comfortvoorzieningen is de auto standaard voorzien van lederen bekleding, een zeer uitgebreid pakket online-diensten van BMW ConnectedDrive en elektrisch verwarmbare en verstelbare voorstoelen. Fraaie details zijn onder meer de matzwart lederen motorafdekking en de van krasbestendig, diep zwart keramiek gemaakte versnellingspook. In het dashboard zijn een hoogwaardig hifisysteem van Harman Kardon en het navigatiesysteem BMW Professional geïntegreerd. Navigatie- en rij-informatie is perfect zichtbaar voor de bestuurder dankzij BMW Head-up Display. De BMW i8 First Edition is zo compleet uitgerust dat alleen nog optioneel de in de binnenspiegel geïntegreerde garagedeuropener, BMW i interieurdesign ‘Halo’ en een internetabonnement te bestellen zijn. Eind 2014 is ook laserlicht als optie mogelijk. De BMW i8 is ’s werelds eerste productieauto met laserlichttechnologie.

De BMW i8 is voor 2014 in Nederland al volledig uitverkocht. Dit jaar zullen er 20 exemplaren worden afgeleverd aan gelukkige klanten.

Bron: BMW Group Nederland

 

2 2215

Wat zijn de grootste nadelen van elektrisch rijden? Naast de (te) geringe actieradius wordt vaak de lange laadtijd genoemd. BMW wil hier iets aan doen. 

Communicatiechef voor BMW i auto’s, Weiland Bruch zegt dat BMW werkt aan een veel sneller DC (Direct Current) techniek, waarmee laadtijden niet in uren maar in minuten worden gemeten ten opzichte van de huidige AC (Alternating Current) techniek. “We komen binnenkort met een aankondiging,” aldus Bruch, waarbij hij niet ingaat op details.

i3

Bruch liet ook weten dat de elektrische BMW i3 de verwachtingen overtreft en klanten zeker zes maanden moeten wachten op hun bestelde auto. “We willen natuurlijk niet dat mensen vijf of zes maanden moeten wachten op hun auto’s. We denken dan ook na over het opvoeren van de productie,” zei Bruch. Op het moment produceert BMW 70 exemplaren per dag van de i3 in de fabriek in Leipzig.

Bron: BMW

1 3809

Het verbruik van de BMW sporthybride i8 werd al laag ingeschat , maar nu is het officiële cijfer bekend gemaakt. Volgens de EU norm verbruikt een BMW i8 maar 2,1 liter benzine per 100 kilometer.

Er werd tot nu toe rekening gehouden met een normverbruik van 2,5 L/100 km, maar dat is dus nog beter uitgevallen tijdens de officiële verbruikstest. Uiteraard zijn dit theoretische cijfers die in de praktijk niet haalbaar zullen zijn, maar de potentie is er. Met deze gegevens stoot de BMW i8 dus maar 49 gr CO2 per kilometer uit. Het officiële stroomverbuik is 11,9 kWh per 100 kilometer.

P90133049-highRes

Ondanks deze zeer mooie cijfers kan een BMW i8 van 0 tot 100 km/h sprinten in 4,4 seconden en heeft de auto een afgeregelde top van 250 km/h. Het complete systeemvermogen zit op 362 pk. Het dagelijkse praktijkverbruik zal volgens BMW op ongeveer 5 L/100 km liggen in de stedelijke gebieden. Op de snelweg moet acht liter mogelijk zijn.

Pure Impulse-Pakket

Ander nieuwtje is de tankinhoud van de nieuwe BMW i8. Standaard heeft de auto een tankinhoud van 30 liter. Als optie is deze te vergroten naar 42 liter. Dit zou een gigantische meerprijs met zich meebrengen van 100,- Euro. Wij denken dat dit de meest aangestreepte optiecode gaat worden. Verder komt er het Pure Impulse-Pakket ter beschikking met o.a. een Head Up Display, 20″ velgen en een met leer bekleed dashboard. Dit heeft echter een meerprijs van zo’n 19.000,- Euro. In juni zullen de eerste van de 20 verkochte i8’s worden afgeleverd in Nederland. Voor wie hem nu wil bestellen zal nog tot volgend jaar geduld moeten hebben.

Bron: bimmertoday.de

 

2 5291

Als je de één van de 20 gelukkige eigenaren wordt van de BMW i8 in Nederland zul je vast nog wel ergens een budget hebben voor een mooie passende bagage set. Daar heeft Louis Vuitton in samenwerking met BMW een oplossing voor bedacht.

Louis Vuitton, pionier in de kunst van het reizen, heeft een op maat gemaakte bagage set voor de meest vooruitstrevende sportwagen, de BMW i8 plug-in hybride, ontworpen. De innovatieve collectie omvat twee reistassen, een business case en een kledingzak. Om een ​​optimaal gebruik van de ruimte te garanderen, zijn de bagage items op maat gemaakt om perfect te passen in het interieur van de revolutionaire BMW i8.

P90144151

Het ingetogen carbon-zwart van deze bagage gamma past bij de kleuren van de BMW i8. De verfijnde look is afkomstig van het onmiskenbare geblokte Damier patroon, een Louis Vuitton keurmerk, en een met laser geëtste handtekening van Louis Vuitton. Het zwart en electric blue die in de microvezel voering zijn verwerkt hebben hun oorsprong gevonden in de kleuren van de BMW i8 en de handgrepen zijn vervaardigd van geverfd natuurlijk leer, een teken van Louis Vuitton kwaliteit. Alle items in de collectie worden geleverd met lederen naamplaatjes en het iconische Louis Vuitton hangslot met uitzondering van de kledingzak.

Geïnspireerd door het visionaire ontwerp van de BMW i8, zijn de tassen en koffers, net zoals de innovatieve veiligheidskooi van de sportauto, volledig gemaakt van koolstofvezel. Dit bijzonder lichte, maar uiterst stevige high-tech materiaal is gebruikt door Louis Vuitton om een speciaal textiel te maken.

De exclusieve bagage delen gemaakt door Louis Vuitton passen precies in de BMW i8. De Weekender GM i8, zowel met hand en schouder draagriemen, is speciaal ontworpen om perfect in de kofferbak te passen, terwijl de Garment Bag i8 een perfecte pasvorm heeft voor de hoedenplank van de BMW i8. De stevige hardshell Business Case i8, die ook ideaal is voor het vervoer van laptops, past in de vorm van de achterste zitplaatsen, terwijl de kleine Weekender PM i8 is ontworpen om te passen op dat oppervlak.

De Louis Vuitton bagage serie zal, vanaf 1 april 2014, op verzoek beschikbaar zijn in een selectie van Louis Vuitton winkels wereldwijd (München, Milaan, Londen, Parijs, Moskou, Dubai, New York, Los Angeles).

Bron: BMW Press

0 2555

Lichtmetalen wielen hebben voor de meeste mensen een puur cosmetische functie. Uiteraard worden door lichte wielen het onafgeveerde gewicht van de auto verlaagd wat de wegligging ten goede komt. BMW wil nog een stapje verder. 

Als optie zullen op de nieuwe BMW i8 wielen worden aangeboden die gemaakt zijn van CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic). Hiermee worden de wielen nog eens 3 kilo per wiel lichter dan conventionele lichtmetalen wielen. Volgens lichtgewicht constructie manager, Franz Storkenmaier, bespaart BMW 25% gewicht op een carbon velg met aluminium spaken, zoals die van de i8, ten opzichte van lichtmetaal. Met complete CFRP wielen zou daar nog 10% bijkomen. Maar daarvoor moet er eerst nog een typegoedkeuring worden afgegeven. Volgens het Britse AutoExpress zullen deze technieken binnenkort ook beschikbaar zijn voor de “normale” BMW modellen.

bmw-carbonfiber-wheel2

Meer CFRP delen

Maar velgen van CFRP is niet het enige wat BMW aan het uitproberen is. Een volledig stuurwiel van carbon is ook mogelijk. Hierbij zijn het hard en de rand van koolstofvezel gemaakt. BMW wil hierbij gebruik maken van het carbon afval dat van de productie van de BMW i3 en de i8 komt. Dit wordt Secondary CFRP genoemd. Dit materiaal is een lichter alternatief voor magnesium, aluminium en licht staal dat bijvoorbeeld gebruikt wordt in dashboards en stoelframes.

Franz Storkenmaier:,, Alle restjes ruwe carbon van de i3 en i8 productie wordt opgevangen gemixt met plastic om nieuwe koolstofvezel onderdelen te maken. We maken kleine stukjes van de resten en mengen die allemaal door elkaar. Hierdoor maakt het niet uit waarvoor het oorspronkelijk voor bedoeld was. Hierna wordt het gemengd met plastic en kunnen er onderdelen van gegoten worden in gewone mallen. Het resultaat is echter veel sterker en lichter dan welke thermoplastic dan ook. Wij zijn de eerste autofabrikant die koolstofvezel gebruikt op industriële schaal. Nu zijn we ook nog in staat om de restjes te gebruiken uit die reguliere productie op industriële schaal”.

bmw-carbonfiber-wheel4

Diverse frames

Er is ondertussen al een dashboardframe ontwikkeld die 20% lichter is dan een magnesium exemplaar. Deze besparing is nog groter bij stoelframes omdat die van veel sterker materiaal worden gemaakt. Carbon is duur om te fabriceren, maar door dit hergebruik van het afval worden die kosten al lager en zijn de nieuwe componenten ook goedkoper. En daardoor ook dichter bij serieproductie voor de reguliere BMW modellen.

Bron: AutoExpress

1 4773

BMW Laser Light gaat in serie productie. De BMW i8 is de eerste productieauto ter wereld waarop deze innovatieve licht technologie als optie wordt aangeboden.

Eind 2014 is BMW de eerste autoproducent die een productiemodel uitrust met laserlichttechnologie. Hiermee is de BMW i8 ’s werelds eerste plug-in hybride sportauto én de eerste productieauto die laserlichttechniek biedt. Standaard is de BMW i8 uitgerust met zeer krachtige, energiezuinige full LED verlichting. De optionele laserlichttechnologie verdubbelt het lichtbereik naar 600 meter en bespaart meer dan 30% ten opzichte van de LED verlichting. Deze vooruitstrevende techniek werd voor het eerst gepresenteerd op de Frankfurt International Motor Show in 2011.

P90143176

Naast het lagere stroomverbruik, verlicht BMW Laser Light de weg met een significant hogere lichtintensiteit zonder verwarming van de omgeving. Laserdiodes zijn tien keer kleiner dan conventionele licht diodes. Ze helpen niet alleen om installatieruimte te besparen binnen de koplamp, maar ook het gewicht is lager. De grootte van het reflector oppervlakte kan worden verminderd met een factor van tien ten opzichte LED. De hoogte van de reflector is nu teruggebracht van 9 cm tot minder dan 3 cm.  Het licht van een laser koplamp is zeer helder, vergelijkbaar met daglicht, dat door het menselijk oog als aangenaam wordt waargenomen.

P90143234

Verschillende high-performance diodes sturen een sterk gebundelde straal via speciale lenzen op een fluorescerende fosfor stof binnen de koplamp. Deze stof verandert de bundel in een uitzonderlijk helder wit licht, dat tien keer intensiever is dan conventionele lichtbronnen. Door hun zeer intensieve en vrijwel ideale bundeleigenschappen, maken laser diodes het totale systeem nog efficiënter. In combinatie met de camera gestuurde digitale grootlichtassistent, wordt verblinding van tegenliggers of voorliggers betrouwbaar geëlimineerd.

Alles bij elkaar is BMW Laser Light de ideale lichtbron voor het grootlicht van een voertuig. Het combineert ongeëvenaarde prestaties en veiligheid met een hoge mate van efficiency en uitzonderlijke compactheid. Zijn uitstekende bereik verbeterd de verlichting en geeft een beter zicht bij het rijden in het donker. Dit zorgt voor een meer ontspannen en comfortabel rijgedrag en een hogere verkeersveiligheid.

Bron: BMW Group

Vorige1...234...15Volgende Pagina 3 van 15
© Intellid Media