SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW M1"

BMW M1

2 2455

Normaal komen mensen van heinde en verre hun kakalverse productie BMW ophalen in de BMW Welt. Dit keer lag het iets anders. De BMW waar het om gaat: een originele BMW M1 Procar uit 1979.

De gelukkige nieuwe eigenaar is de Japanse BMW fan Masakuni Hosobuchi. Deze succesvolle ondernemer , en voorzitter van de BMW Club Japan, heeft al een hele verzameling BMW’s waaronder alle M modellen. Deze specifieke BMW M1 Procar is de “Ja zum Nurburgring” uitvoering met een bestickering waarin een aantal beruchte bochten van dit legendarische circuit zijn afgebeeld. In het seizoen van 1980 hebben o.a. Nelson Piquet en Hans-Joachim Stuck dit exemplaar over de internationale F1 circuits gejaagd. Zij behaalden zelfs dat jaar tijdens de 1000 kilometer-race op de Nurburgring de overwinning in hun klasse met deze wagen.

BMW-M1-Procar4

Het BMW M1 Procar kampioenschap vond plaats tussen 1979 en 1980 tijdens de F1-weekenden. Coureurs uit verschillende raceklasses streden om de overwinning in identieke auto’s. Grote namen als Niki Lauda, Alan Jones en Jaques Laffite stonden op de startlijst. Ook landgenoot Jan Lammers won een race in dit kampioenschap. De motor van de straatversie werd flink opgevoerd tot 470 pk bij 9000 toeren door Paul Rosche, de BMW motorengoeroe die ook verantwoordelijk was voor de Brabham-BMW BT52 Formule 1 motor waarmee Nelson Piquet in 1983 het F1 kampioenschap binnenhaalde.

BMW-M1-Procar

Dhr Hosobuchi kreeg de auto overhandigd in het BMW Welt te München. Het stuk racehistorie werd in een aantal jaren in nieuwstaat teruggebracht door de klantenwerkplaats van BMW Group Classic en de experts van BMW M GmbH. Wat onze Japanse BMW fan heeft betaald voor dit restauratieproject is niet bekend gemaakt. En dat de M1 volledig functioneerde bewees hij door de middenmotor in de hallen van BMW Welt te straten en onder luid applaus van de overige bezoekers een ere ronde te rijden.

Bron: BMW Group

1 2337

Afgelopen weekend vond op de Nürburgring de AvD Oltimer Grand Prix 2013 plaats. Tijdens dit grootse evenement viert BMW o.a. de 35ste verjaardag van de BMW M1. Uiteraard waren er daarvan vele aanwezig in de speciale Procar uitvoering. 

DSC00905

Onze lezer Roy was aanwezig en heeft een aantal mooie foto’s van de actie op het circuit kunnen maken. Het was alweer de 41e editie van de  AvD Oltimer Grand Prix en er waren dan ook meer dan 50.000 toeschouwers op af gekomen. BMW Classic was ook aanwezig en ze hadden hun mooiste speelgoed meegenomen, waaronder de Brabham BT52 waarmee Nelson Piquet in 1983 wereldkampioen is geworden. Deze auto werd bestuurd door Marc Surer. Ook Joachim „Jockel“ Winkelhock was aanwezig en reed een aantal ronden met de BMW V12 LMR waarmee hij in 1999 de 24 uur van Le Mans heeft gewonnen.

Geniet maar van de foto’s en zorg ervoor dat je er volgend jaar bij bent.

 

0 2520

Er zijn al een tijdje geruchten dat BMW bezig is met een opvolger van de legendarische BMW M1 supersportwagen uit 1978. Dit gerucht is echter tot nu toe steeds ontkent door BMW M. Toch worden ze steeds hardnekkiger.

BMW M heeft altijd gezegd dat de markt te klein is en de ontwikkelingskosten te hoog zijn voor zo’n project. Maar nu steken de geruchten over een BMW M1, BMW M8, BMW M10 of BMW 100 de kop weer op. Deze namen hebben de afgelopen jaren al eens de revue gepasseerd, maar de laatste meldingen zijn toch de naam BMW M8. De concurrenten hebben natuurlijk al een tijdlang zo’n auto. De Audi R8 en de Mercedes-Benz SLS-AMG hebben redelijke verkoopcijfers laten zien. Zelfs in deze moeilijke tijden. BMW is om deze reden nog voorzichtig met het uitbrengen van een supersporter en de economische toestand van de komende jaren is de grootste beslissingmaker de komende jaren. Een definitieve beslissing is echter nog niet genomen.

In 2008 presenteerde BMW om de geruchten te voeden de ‘M1 Hommage’ concept op het Villa d’Este Concours d’Elegance. De nieuwe M8 zou hier dus op gebaseerd kunnen zijn. Hij zou echter niet zo retro gestyled zijn als de Hommage.Wel is duidelijk dat het gaat om een tweezitter met een middenmotor. Anders dan de hybride sportauto BMW i8 zal de nadruk bij de M8 nog liggen op pure snelheid. Door het gebruik van koolstofvezel zou de auto een stuk lichter worden dan de genoemde concurrenten. In combinatie met een aangepaste versie van de S63 V8 uit de BMW M5 en M6 die meer dan 600 pk zou kunnen leveren zorgt de lichte bouw bovendien voor fabelachtige prestaties, men denkt aan een sprint van nul naar honderd in ongeveer drie seconden. De overbrenging zou via een negen-traps automaat bewerkstelligd kunnen worden. Maar ook een DCT transmissie is een optie.

Er doen ook al verhalen de ronde over de introductiedatum van de auto. In 2014 komt er een concept car die een voorbode is van wat in 2016 uiteindelijk de BMW M8 zal worden. Dit wordt dan een cadeau van BMW aan zichzelf voor het 100 jarige bestaan van het merk. Er worden prijzen genoemd van rond de €275.000,-. Dat betekent gelijk dat het de duurste wordt van de genoemde rivalen.

Bron: bimmertoday.de

2 2517

BMW M GmbH heeft al eerder aangegeven geen budget te krijgen voor een BMW supersportwagen. Als je deze tekening ziet hoop je toch dat ze dat voor elkaar krijgen.

De BMW M1 was en is legendarisch. Sindsdien is er nooit een opvolger geweest. De geruchten gaan al een tijdje dat het tijd wordt voor BMW om een tegenhanger voor de Audi R8 te gaan ontwikkelen. Albert Biermann, head of product development bij BMW M GmbH heeft in een interview gezegd dat de know-how en de motivatie er wel is, maar dat er geen business case is. En elk produkt van BMW moet uiteindelijk toch geld opbrengen.

Deze impressie van het Duitse AutoZeitung is grotendeels gebaseerd op de komende BMW i8. Laten we hopen dat de plannen nog niet helemaal van tafel zijn geveegd.

Bron: AutoZeitung

0 2760

Dit sombere seizoen doet je al snel verlangen naar warmte en licht. Daarvoor hoef je niet naar een eiland in de stille Zuidzee. Je kunt ook een kijkje nemen op de nieuwe tentoonstelling van het BMW Museum. Aan het begin in de Bowl van het BMW Museum straalt een warme gloed.

Onder de noemer Rhapsody in Orange, heeft de BMW-museum nu de BMW Turbo 2000, de BMW M1 en de BMW M1 Hommage tentoongesteld voor het publiek. De BMW Turbo 2000 is van het jaar 1972 en werd ontworpen onder leiding van de chief designer van dat moment, Paul Bracq. De Turbo 2000 is een studie die uiteenlopende technische innovaties bezit en een ontwerp heeft dat functioneel en baanbrekende was. Hij werd gezien als een reactie op de veiligheidsdiscussies die op dat moment plaats vonden in de jaren ’70. Het ontwerp van de BMW M1 leunde zwaar op die van dit model. Het ontwerp van de BMW M1 is van de Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro. Er zijn niet meer dan 456 van deze buitengewone sportauto’s gemaakt tussen 1978 en 1981. Hij had zelfs zijn eigen race-serie: de Procar. Tegenwoordig wordt de M1 terecht beschouwd als een veelgevraagde klassieker. Ter ere van de 30e verjaardag van de BMW M1, werd in 2008 een buitengewoon design studie voorgesteld. De BMW M1 Hommage  Concept werd gepresenteerd op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Hij verdiende veel lof voor een geherinterpreteerde moderne BMW M1 met een adembenemend design, kleur en vorm.

Dit is de eerste keer dat alle drie de auto’s samen worden in München. Het trio wordt momenteel omringd door 20 papieren objecten gemaakt door studenten van de AMD Academie voor Mode en Design. Ze hebben  de sculpturale kracht en diversiteit van de Rhapsody in Orange geïnterpreteerd met behulp van gevouwen papier, weven en origami technieken. Hiermee is getracht om een reeks van oranje biotopen te creëren. De miniatuur werelden die zijn ontstaan ​​onder hun leiding vormen soms wilde en asymmetrische composities. De kleur oranje, die licht, warmte en gevoel voor het leven vertegenwoordigt, om  maar niet de veiligheid te noemen, vindt ongewoon hoge waardering in deze experimentele papieren objecten.

De speciale tentoonstelling loopt tot 3 juni 2012 en staat in de “Visions” afdeling van het BMW Museum in München.

Bron: BMW Welt

1 2004

Adrian van Hooydonk heeft het onlangs nog ontkend. Hij vind de komende BMW i8 meer dan genoeg supersportauto met een verbruik dat bij het heden en de toekomst hoort. Maar BMW M GmbH wil toch een eigen auto bouwen. En dan ook gelijk een supersportauto.

Dit heeft een bron binnen M GmbH aan AutoCar verteld. “BMW heeft een fantastische geschiedenis van super-coupés en de komende M6 is daar een goed voorbeeld van. Maar we willen nu ook iets doen dat we een super sport car kunnen noemen. Albert Biermann, hoofd ontwikkeling van BMW M, gaf vorig jaar ook al een keer aan dat M klaar is voor een eigen auto. “We hebben de benodigde kwaliteiten in huis en we houden ervan om te doen”, zei hij toen. Biermann moest toen helaas wel toegeven dat het nog niet was gelukt om een succesvolle businesscase te maken. Dus of het doorgaat hangt grotendeels af van wat de grote heren boven in het hoofdkantoor beslissen.

 In 1977 kwam BMW Motorsport al met een supersportwagen. De BMW M1. Dit was gelijk het eerste produkt van de heren van BMW M. Met 277 pk kon hij de concurrentie wel bijhouden, maar door allerlei produktieproblemen zijn er  in totaal maar 456 exemplaren van gebouwd. Dit is inclusief alle Procar Raceversies. Misschien herhaalt de geschiedenis zich nog een keer.

Bron: AutoCar

1 3139

Op 1 oktober zal het Britse veilinghuis Bonhams terugkeren naar het BMW Museum in München. Op deze dag zullen alleen produkten en memorabilia van BMW worden geveild.

Onder andere gaat de originele 3,0 CSL van Batmobile die de 24 uur van Spa-Francorchamps in 1976 heeft gewonnen onder de hamer. Maar ook de M1 Procar van Dieter Quester en de speciaal door Bertone, op de 2800CS gebaseerde, BMW Spicup uit 1969 worden geveild.

Het hoofd van de automobiele afdeling van Bonhams, Philip Kantor, kijkt naar deze veiling uit: ,,BMW heeft alles wat men van een fabrikant van één van de beste merken in de wereld verwacht. Een lange historie van innovaties en aantrekkelijke produkten, race successen en natuurlijk perfecte motoren”.

In 2009 werd in het BMW Museum ook al een veiling gehouden door Bonhams. Toen ging de privé collectie motorfietsen van wijlen Willy Neutken onder de hamer. Op die dag ging er een BMW R32 (de eerste BMW motorfiets uit 1923) voor een recordbedrag van bijna € 100.000,- van de hand.

Voor de volledige catalogus van deze BMW veiling vind je op de site van Bonhams. Hieronder vast een kleine greep van het bijzondere aanbod.

Bron: BMW Classic

12Volgende Pagina 1 van 2
© Intellid Media