Eén van de belangrijkste motoren in het gamma van BMW is toch wel de twee liter viercilinder diesel. Tot nu toe is de laatste generatie de N47 geweest. Daar komt nu verandering in. Dit is de eerste van een hele generatie nieuwe motoren die veel met elkaar gemeen hebben. Maak kennis met de B47 van BMW.
Van 520d tot 320d. In de 1 Serie, maar ook de BMW X1, In heel veel modellen is de twee liter diesel een populaire keuze. en niet alleen om z’n lage verbruikscijfers, maar ook voor de fijne loop en het hoge koppel. De vernieuwde BMW X3 krijgt een primeur. Het wordt de eerste BMW waarin een nieuwe motorengeneratie te vinden zal zijn. De BMW B47 volgt de N47 op.
De ingrediënten zijn niet eens zoveel anders: 1.995 cc, vier cilinders, common rail inspuiting, enkele turbo met variabele geometrie. De N47 was te verkrijgen in de x18d en de x20d met 143 respectievelijk 184 pk. De nieuwe B47 zet een stapje hoger in met 150 en 190 pk. Het maximale koppel van de 150 pk versie ligt met 360 Nm tussen de 1.500 en 2.250 U/min bij een iets lager toerental (was 1.750 – 2.500 U/min), maar blijft verder gelijk. De sterkere versie krijgt ook een hoger koppel mee. Dit stijgt met 20 Nm naar 400 Nm. Alleen het toerengebied waarbij dit maximale koppel vrijkomt is iets kleiner geworden. Weliswaar nog steeds vanaf 1.750 U/min, maar het loopt niet door naar 2.750 U/min. Bij 2.250 U/min is het al afgelopen. Wij zijn benieuwd of dat verschil te merken is in de dagelijkse praktijk.
Volgens de opgaven is de vernieuwde BMW X3 xDrive20d sneller dan het uitlopende model. In 8,1 seconden naar de 100 km/h is toch viertiende seconde sneller. Ook de tussen acceleraties zijn verbeterd. Dit alles met de laatste EU6 uitlaatgasnorm. Hierdoor is de vernieuwde BMW X3 de zuinigste in z’n klasse. De nieuwe B47 motor zullen we binnenkort ook terug gaan zien in de andere modellen van BMW. En ook bij die auto’s zullen de cijfers hierdoor verbeteren. Maar voor BMW was dat niet de belangrijkste reden om deze motor te ontwikkelen. Dat zijn de grote overeenkomsten met de andere motoren van de nieuwe generatie, zoals de driecilinder B37. Veel componenten zijn uitwisselbaar waardoor de kosten laag gehouden kunnen worden. En dat is in ieders voordeel.
Bron: BMW Group
