SLUIT
Tags Posts tagged met "www.bmwblog.nl"

www.bmwblog.nl

0 1574

Hij was al eerder gezien, maar is nu betrapt tijdens de verplichte  testrondjes op de Nürburgring.

De speciale uitvoering van de X6 M komt waarschijnlijk met nog meer vermogen dan de huidige 555 pk. Het zal echter niet boven de 600 pk grens komen. Ook het gewicht van deze X6 zal onder handen worden genomen. Een X6 M CSL? Nu kunnen we op dat gebied natuurlijk geen wonderen verwachtten van deze machtige SAV coupé.

Ook zal het onderstel verder worden aangepast waardoor de handling flink verbeterd gaat worden.

Opvallend is de motorkap met de grote luchtinlaat en links en rechts luchtuitstroomopeningen. We weten nog niet precies wat voor motor er in deze auto komt maar dat er veel lucht in moet lijkt ons duidelijk. Als je goed kijkt lijkt de kap een aangepaste versie van de ActiveHybrid X6. Deze heeft namelijk al een extra powerdome waardoor de luchthapper eenvoudiger te realiseren is voor de ingenieurs. Ook de kleur, Bluewater metallic, wordt vaak gebruikt bij de hybride modellen van BMW.

Wat ook opvalt zijn de extra dikke side skirts. Zodra we meer weten lees je het hier.

Bron:bimmerpost.com

0 3904

Buiten de originele wielen van BMW hebben de 20-spaaks ALPINA exemplaren altijd een bijzondere aantrekkingskracht. Dit blijft zo’n  mooi elegant ontwerp. Gewoon tijdloos. Er bestaat simpelweg geen BMW waar de wielen van ALPINA niet onder staan.

Nu zijn de eerste foto’s opgedoken van de nieuwe 6 Serie met een ALPINA wielset. Het is nog heel even wachten op de introduktie van de B6 Biturbo Cabriolet (IAA Frankfürt), maar dit geeft alvast een eerste indruk. Het gaat bij de F12/F13 om de ALPINA Designline met de maten 8,5×20 op de vooras en achter één maatje breder, 9,5×20. Het rubber wat hieromheen wordt gerold heeft de maten 245/35 R 20 voor en 285/30 R 20 achter. ALPINA heeft gekozen voor Michelin omdat BMW die ook gebruikt voor de M modellen. Het zijn een stuk lichtere banden omdat er geen gebruik wordt gemaakt van de Run Flat techniek. Hierdoor zijn de rijeigenschappen aanzienlijk verbeterd door het lagere onafgeveerde gewicht.

Uiteraard zijn de ventielen verstopt achter het afsluitbare aluminium deksel. De lucht gaat door één van de dunne spaken de band in. De reden hiervoor is de middelpuntvliegende krachten op hoge snelheden. Deze is veel lager in het midden van een wiel dan aan de buitenzijde. Hierdoor wordt de kans op drukverlies, door de door deze krachten ingedrukt binnenventiel tegen de veerdruk in, aanzienlijk verminderd.

Ook de X1 (E84) krijgt een setje fraai lichtmetaal aangemeten door de firma uit Buchloe. Dit is een setje ALPINA Classics. De klant kan kiezen tussen 19 of 20″. De “kleintjes” meten 8×19 met 225/40 R 19 banden voor en 9,0×19 met 255/35 R 19 achter. Maar ga je voor de topper zit in de 20″ set 2 velgen met de maat 8,5×20 2 velgen in  9,5×20. Hier zitten banden op in de maten 235/35 R 20 en 265/30 R20.

De sets zijn binnenkort bij de BMW dealer of bij ALPINA in Buchloe te verkrijgen.

Bron: ALPINA

4 2165

Als eerste model van de BMW Group is de 6 Serie Coupé en Cabrio vanaf de herfst 2011 leverbaar met Adaptieve LED koplampen. De meerprijs zal rond de € 2200,- liggen. Waarschijnlijk duurt het niet lang voordat deze techniek ook in de andere modellen beschikbaar zal zijn.

De LED’s zijn horizontaal in het midden van de dagrijlichtringen geplaatst en zijn tegelijkertijd dimlicht en grootlicht. De lichtringen zijn aan de onderkant afgeplat en de “wenkbrouwen” zijn ook iets gewijzigd.

Volgens BMW geven de koplampen een helder wit licht dat een intensere en gelijkmatigere verlichting geeft op de weg voor je. Het licht komt veel dichter bij de kleur van daglicht dan Xenon lampen. Het contrast van objecten wordt veel duidelijker weergegeven.

Er zijn ook twee filmpjes van op internet gezet:

0 1726

Een dubbele podiumplaats was het hoogst haalbare voor Team RLL met de beide M3’s. Alleen niet het hoogste plekje.

In een spannende race pakten beide M3 GT’s de leiding. Uiteindelijk finishden de nr.55 van Bill Auberlen en Dirk Werner als tweede en werd de nr.56 met Joey Hand en Dirk Muller derde. Hiermee staan ze nog steeds bovenaan in het kampioenschap.

De vier uur durende race werd een paar keer opgehouden door een aantal gele vlag situatie’s. Dit hielp de jongens een beetje maar zorgde er ook voor dat ze een plekje verloren. Hand kon de leiding vasthouden tot hij in ronde 23 werd tegengehouden door een langzamere deelnemer en terugviel naar de derde plek. Tijdens een gele vlag in ronde zeven ging Auberlen de pits al in en veranderde zijn brandstofstrategie. Hand ging de pits in in ronde 28 en pakte hiermee weer een plaat terug. Auberlen gaf het stuur over aan Werner  in de 36e ronde tijdens een gele vlag. Hiermee kwam de auto echter achter in het veld terecht.

Halverwege de wedstrijd ligt Hand nog steeds op de tweede plek. Tijdens de drukbezochtte pitstop in de 58e ronde,  waarbij Muller de leiding overnam dankzij de snelle pitcrew.

Na nog een aantal gele vlaggen kwam tijdens de laatste pit-series Werner op positie 1 te liggen door niet naar binnen te gaan. Muller kwam na de pitstop op plek vijf terug in het veld. Met nog maar 30 minuten te rijden werd Werner ingehaald waardoor hij uiteindelijk als tweede over de finisch kwam. De nummer 56 M3 GT van Muller kon nog twwe auto’s inhalen en werd uiteindelijk nog derde.

Ronde zeven van de ALMS wordt op 3 september gehouden op het Baltimore Grand Prix circuit.

Bron: BMW

0 2804

BMW’s i lijn neem steeds vastere vormen aan. We hebben de i3 concept en de i8 concept al uitgebreid besproken. Maar ook een i4 en een i5 zitten in de planning bij BMW.


Bij de i4 moet je denken aan een tweedeurs stadsauto die gebaseerd is op de i3 maar dan met een coupé-achtige daklijn. Ook de spoorbreedte zal groter zijn waardoor er een iets sportiever onderstel onder past. Ook verwachten we een sterkere elektromotor op deze versie. Ook is het mogelijk dat BMW bij de i4 ervoor kiest om de tweecilinder als range-extender toe te voegen. De i5 wordt een sportief gelijnde sedan die dezelfde aandrijflijn als de i8 krijgt. Alleen zal het vermogen een stuk lager liggen dan bij de supersportwagen.

Bron: AutoExpress

2 2549

BMW probeert zo milieuvriendelijk mogelijk te produceren. Dit telt mee met de algehele CO2 produktie van alle produkten. En aangezien de i8 en de i3 in de fabriek in Leipzig zullen worden gebouwd is BMW druk bezig met het energiebewust maken van deze fabriek.

Men wil, voordat de produktie van deze carbonauto’s begint in de herfst van 2013, vier grote windmolens gaan plaatsen. Deze zullen het complete complex gaan voorzien van groene stroom. BMW zit nu aan tafel met de autoriteiten, maar ze gaan ervan uit dat dit alleen nog maar een formaliteit is.

Leipzig loopt al jaren voorop als het om milieuvriendelijk produceren gaat. Het is de bedoeling dat de produktie van de elektro modellen met 100% geregenereerde energie plaatsvind. In de toekomst moet bij het produceren van de E-voertuigen 70% water en 50% energie minder worden gebruikt dan bij de huidige gangbare modellen.

Dit jaar moeten er in Leipzig meer dan 200.000 eenheden worden gebouwd. Dagelijks rollen hier 750 auto’s van de band. Over de geplande capaciteit inclusief de i modellen wil BMW nog niets kwijt. Dr Norbert Reithofer heeft al aangekondigd dat er ruimte is voor meer i modellen. Denk aan de i4 of i5. In Leipzig is daar genoeg ruimte voor. Van het 214 hectare grote fabrieksterein is nog maar de helft bezet. Daar komen dan nog de produktiehallen voor de elektro voertuigen bij. De bouw daarvan begint deze maand.

(Bron: Automobilwoche)

0 1138

BMW is met de BMW formula Talent Cup steeds op zoek naar jong talent. Niet minder dan 10 coureurs uit het huidige seizoen van deFormule 1 komen uit de BMW Formula. Deze talentenjacht is bedoeld voor jonge racetalenten vanaf 14 jaar.

Vorig jaar ging Beitske Visser naar een testdag van BMW en dit jaar mocht de Nederlandse autosportfederatie KNAF twee jonge karttalenten naar het circuit Monteblanco in Spanje sturen voor een testdag: Dave Blom en Joel Affolter waren vorige week de gelukkigen om een voorproefje van wat BMW jonge coureurs te bieden heeft zelf te ervaren.

Zoals wij al eerder berichtten is de Formule BMW Talent Cup een volledig opleidingsprogramma. Van fysieke begeleiding tot media training, van het opzetten van de auto tot het racen en alles wat daarbij komt kijken. Het programma kost voor het gehele seizoen € 100.000, maar daarin zit dan 100 uur ’track time’, 12 races, de begeleiding en training door de ervaren instructeurs van BMW, kleding, hotelovernachtingen, enz. Diegene die de Cup Grand Final wint krijgt een volledig seizoen in de ATS Formula 3 Cup.

De twee 14 jarigen hadden in Spanje een geweldige tijd en zijn een ervaring rijker. Dave Blom:,, We begonnen met een oefening in de paddock met een BMW 1-serie, daarna reden we achter de instructeur op de baan en al vrij snel was het vrij rijden in de Formula BMW.” Hier voegt zijn jonge collega Joel Affolter aan toe:,, Na elke sessie werd er uitgebreid geëvalueerd en je progressie besproken. Het ging er allemaal heel professioneel aan toe en het is een heel interessant programma om te volgen, maar er hangt natuurlijk wel een stevig prijskaartje aan.”

Op het circuit van Brands Hatch in Engeland is er later dit jaar nog zo’n testdag en BMW Motorsport heeft de KNAF nu al gegarandeerd dat volgend jaar de nu nog 13-jarige Kim Oomen aan de testdag mag meedoen op voordracht van de KNAF (en op kosten van BMW).

Joel Affolter (links) en Dave Blom tijdens de selectiedag van de Formula BMW Talent Cup in Monteblanco.

 



Bron: autosport.nl

Vorige1...167168169...176Volgende Pagina 168 van 176
© Intellid Media