Tags Posts tagged met "BMW i5"

BMW i5

1 1756

Op een Chinese website zijn patenttekeningen verschenen van een onbekend BMW-model. Het zou wel eens om de BMW i5 kunnen gaan, met de brandstofceltechnologie van de Toyota Mirai.

Het is geen geheim dat BMW volop bezig is met de ontwikkeling van een derde telg van de i-serie. Nu zijn er op een Chinese website patenttekeningen verschenen van een bijzonder BMW-model. Mogelijk van de BMW i5. Mogelijk met brandstofceltechnologie.

bmw-i5-2

Waterstof

BMW heeft altijd ingezet op waterstof. Denk maar aan de H2R Concept uit 2004 of aan de Hydrogen 7 uit 2005, auto’s met een conventionele V12-krachtbron die aangepast werd om op waterstof te kunnen lopen. Maar de verdere ontwikkeling van een dergelijk aandrijfsysteem werd uiteindelijk in de wacht gezet. De redenen zijn vanwege de enorme kosten en het gebrek aan concreet toekomstpotentieel.

Bij BMW zijn ze wel al die jaren in waterstof blijven geloven. Niet langer in combinatie met aangepaste verbrandingsmotoren, wel in de vorm van elektrische voertuigen met brandstofceltechnologie. Via elektrolyse zet een brandstofcel waterstof om in elektriciteit, met waterdamp als enige bijproduct.

Toyota Mirai

In 2012 ontwikkelden BMW-ingenieurs de i8 Hydrogen Fuel Cell, een prototype dat de hybride aandrijflijn van de BMW i8 ruilt voor een elektrische motor met brandstofceltechnolgie, goed voor systeemvermogen van om en nabij de 230 pk. Een voorproefje van wat gaat komen, klonk het toen.

bmw-i5-spyshot-03

Onlangs sloot BMW nog een samenwerkingsakkoord met Toyota, dat pioniert met de Mirai. Deze BMW i5 (of hoe het ding ook zal gaan heten) zou wel eens naar dezelfde aandrijflijn kunnen grijpen.

Bron: PCauto.com.cn

3 1804

Er gaan al een tijd geruchten rond dat BMW bezig is het i merk uit te breiden met een grotere BMW i5. Nu zegt de Duitse media ook nog eens dat die auto wel eens door waterstof zou kunnen worden aangedreven. 

Volgens Ian Robertson, bestuurslid van BMW AG, is hij niet op de hoogte van dergelijke plannen. Hij geeft wel aan dat de autobouwer kijkt naar verschillende mogelijkheden om het i-label uit te bouwen, maar daarover zijn nog geen knopen doorgehakt.

Robertson laat wel weten dat het i-label een groter succes is dan de verkooporganisatie ervan had verwacht.  Op een BMW i3 is de levertijd momenteel zes maanden, op de BMW i8 zelfs anderhalf jaar. BMW bekijkt hoe het de wachttijd sterk kan reduceren.

Tesla

Ander nieuws zijn de uitspraken van Tesla-topman Elon Musk in het Duitse blad “der Spiegel”. Volgens Musk wordt er gesproken over samenwerking met BMW op het gebied van accutechniek en laadstations, maar Tesla is ook erg geïnteresseerd in de koolstofvezel-techniek die BMW samen met het concern SGL heeft.

BMW-i8-vs-TEsla-S-front-640x309

Een woordvoerster van Tesla gaf aan dat de gesprekken tussen Tesla en BMW tot nu toe informeel waren. BMW heeft zelf nog niet gereageerd op het nieuws rond de gesprekken. Tesla is nu nog geen directe concurrent van BMW vanwege de zeer kleine productieaantallen, maar Tesla wil een elektrische concurrent van de 3 Serie gaan maken en die in grote aantallen produceren.

Bronnen: Autovisie en der Spiegel

0 802

Nu verschillende overheden zich minder enthousiast lijken te tonen heeft BMW de plannen met elektrische auto’s mogelijk bijgesteld.

Momenteel wordt door BMW hard gewerkt aan de ontwikkeling van de i3 en i8 die respectievelijk volgend jaar en in 2014 op de markt verschijnen. Voor de i3 rekent BMW op een productie van 100.000 exemplaren op jaarbasis en van de i8 moeten dat er minimaal 10.000 worden. Toch denkt BMW dat de vraag naar elektrische auto’s door de zware economische tijden wel eens zou kunnen tegenvallen. Daarnaast is het aantal laadpunten in Europa nog absoluut onvoldoende en doen diverse regeringen veel te weinig aan promotie. Waarschijnlijk kost het de schatkist teveel geld als iedereen belastingvrij gaat rijden. Hierdoor is het nog steeds niet aantrekkelijk om een dergelijke auto aan te schaffen voor de consument.

BMW heeft daarom de ontwikkelingsplannen van de i1 en i5 tijdelijk opgeschort en zou zich nu meer op plug-in hybrides storten. Toch laat Norbert Reithofer, voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG, weten door te zullen gaan met de lancering van de i3 en i8. Ook zullen diverse technieken uit deze auto’s, zoals het gebruik van carbon, terug komen in verschillende M BMW’s en AG auto’s.

Bron: Autovisie

0 3559

Volgens het Amerikaanse Automobile Magazine komt BMW in 2015 met de BMW i5. Dat deze auto komt is al eerder bevestigd en wij hebben daar ook al over geschreven. Maar nu wordt ook de BMW i1 genoemd die in 2016 zou komen.

Vorig jaar is al een testauto van de BMW i5 gespot. Het was nog een testmule zoals dat heet, maar toen waren al wel duidelijk elektrische motoren in de wielnaven te zien en waren er extreem smalle banden gemonteerd. Hij gaf in ieder geval aan dat er gewerkt werd met deze technieken. Nu zegt Automobile Magazine dus dat ze weten dat de i5 in 2015 op de markt komt. Sterker nog: ze beweren dat BMW in 2016 met een i1 komt. Dit is natuurlijk niet onwaarschijnlijk. Met een grotere hoeveelheid i modellen worden ze ook betaalbaarder. En een kleiner model verkoopt toch iets beter dan een grotere (duurdere).

De BMW i1 zal volgens het Amerikaanse tijdschrift een twee + twee-zitter worden. Een stadsauto met een korte wielbasis. De BMW i1, i3 en de i5 zullen beschikbaar zijn met een volledig elektrische aandrijving en als plug-in hybride. Bronnen vermelden dat de BMW i1 een klein beetje sneller zal zijn met de sprint dan een i3, maar op top iets langzamer. De i5 zal in het algemeen drietiende seconde langzamer zijn dan de i3.

Bron: Automobile Magazine

Illustratie: Autobild en AutoExpress

0 1081

AutoBild laat alvast een impressie zien van de BMW i5. Dit comfortabele ruimtewonder moet in 2015 op de markt komen en za dei3 en de i8 moeten aanvullen.

De BMW i5 zal met z’n verhoogde dak en verschuifbare achterbank de concurrentie aangaan met o.a. de Toyota Prius+. Ook een soort hybride Van. De aandrijving zal plaatsvinden door middel van een elektromotor met ongeveer 170 pk. Deze ligt dan achterin. Daarnaast zullen er ook versies komen met een 3 cilinder benzine motoren als range extender. Deze zal ongeveer 90 pk gaan leveren. De carrosserie zal voor een groot deel uit met kunststof versterkt carbon zijn om gewicht te besparen. Zoals gezegd moet de BMW i5 een nieuwe markt gaan aanboren voor BMW en gelijk de i familie uit gaan breiden.

Bron: AutoBild

0 1523

BMW’s i lijn neem steeds vastere vormen aan. We hebben de i3 concept en de i8 concept al uitgebreid besproken. Maar ook een i4 en een i5 zitten in de planning bij BMW.


Bij de i4 moet je denken aan een tweedeurs stadsauto die gebaseerd is op de i3 maar dan met een coupé-achtige daklijn. Ook de spoorbreedte zal groter zijn waardoor er een iets sportiever onderstel onder past. Ook verwachten we een sterkere elektromotor op deze versie. Ook is het mogelijk dat BMW bij de i4 ervoor kiest om de tweecilinder als range-extender toe te voegen. De i5 wordt een sportief gelijnde sedan die dezelfde aandrijflijn als de i8 krijgt. Alleen zal het vermogen een stuk lager liggen dan bij de supersportwagen.

Bron: AutoExpress