Optioneel op de BMW M235i Coupé: mechanisch sperdifferentieel
De BMW 1 M Coupé is in korte tijd legendarisch geworden. Dit had vooral te maken met de geweldige wegligging. Gaat de nieuwe BMW M235i Coupé dit voorbeeld volgen?
BMW is vastbesloten om met de nieuwe BMW M235i Coupé de lat zeer hoog te leggen en hem misschien wel beter te laten rijden dan de M uitvoering van de 1 Serie Coupé. Eén onderdeel daar van is het standaard M Sport onderstel wat moet bijdragen aan een perfecte wegligging. Maar wat willen de liefhebbers nu echt graag op hun sportieve BMW hebben zitten? Juist. Een sperdifferentieel. Daarom biedt BMW nu op de BMW M235i Coupé als optie een BMW Performance sperdifferentieel aan.
Het koppelgevoelige differentieel van BMW M Performance wordt aangeboden als accessoire die achteraf gemonteerd dient te worden. Hij verdeeld de aandrijfkrachten bij uitgeschakeld DSC op die manier dat optimaal uit de bochten kan worden geaccelereerd. Als er bij één van de achterwielen teveel slip optreedt, zal de aandrijfkracht naar het andere wiel geleid worden. Zo kan maximaal gebruik worden gemaakt van de aandrijving.
Als je niet zo’n sportieve rijder bent heb je genoeg aan het standaard in de DSC geïntegreerde elektronische sperfunctie. De Aktive Differenzial Bremse ADB-Sport remt bij optrekken in korte bochten het spinnende wiel af.
De BMW M235i Coupé is uitgerust met een 3.0 liter zescilinder in lijn motor met M Performance TwinPower technologie die goed is voor 240kW/326 pk. Het maximum koppel is 450 Nm die beschikbaar is tussen 1.300 en 4.500 rpm. Hiermee sprint hij van 0 tot 100 km/h in 4,8 seconden. In de toekomst zal de BMW M235i Coupé ook leverbaar worden met xDrive vierwielaandrijving, maar voorlopig zijn er in de 2 Serie alleen achterwielaangedreven varianten beschikbaar.
Bron: BMW
