Hoe de BMW 1 Serie GT (F46) eruit gaat zien is door de Concept Active Tourer en de Concept Active Tourer Outdoor eigenlijk al wel bekend. Nu zijn er echter patenttekeningen gelekt waarop de definitieve versie afgebeeld staat.
De patentschetsen zijn aangetroffen op de Chinese website auto.sohu.com. Groot zijn de verschillen niet. De buitenspiegels zijn minder opvallend en de voorzijde is wat minder scherp gemaakt. Wat ons ook opvalt is dat de motorkap niet doorloopt tot aan de grille en de koplampen dit, volgen de laatste BMW trend, dit ook niet doen. De achterzijde doet ons sterk aan de BMW X1 denken.
Zevenzitter
Zoals we al op spionagebeelden hebben kunnen zien, heeft BMW ook een zevenzitsvariant in de planning, voorzien van verlengde wielbasis. De 1-serie GT komt in de loop van volgend jaar als vijfzitter op de markt, de versie met extra zitplaatsen volgt later. Voor de duidelijkheid, dat is niet het model op de tekeningen. Op de beurs van Genève, in maart 2014, zal-ie officieel worden gepresenteerd.
Twee- en vierwielaandrijving
De meeste mensen zullen een 1 Serie GT als voorwielaangedreven auto gaan bestellen. Hij komt namelijk op hetzelfde platvorm als de nieuwe MINI. Er komt echter ook een versie met vierwielaandrijving. Dit wordt gerealiseerd als een plug-in hybride met een 1.5 liter turbo drie-cilinder (B38) die de voorwielen aandrijft en een elektromotor voor de achterwielen. Tenminste zo worden beide concepts ook aangedreven.
Tot nu toe hield BMW zich verre van de mpv, maar inmiddels hebben ze dit type auto ook al in ontwikkeling. De BMW 1 Serie GT komt er namelijk niet alleen als vijfzitter, maar ook als een zevenzits versie.
De naam ‘1 Serie’ doet wellicht anders vermoeden, maar de BMW 1 Serie GT is géén achterwielaandrijver. In tegenstelling tot de hatchback heeft deze GT-versie namelijk voorwielaandrijving. En er komt dus zowel een vijf- als een zevenzitter. De auto deelt z’n platform dan ook niet met de huidige 1 Serie, maar met de volgende generatie van de MINI. Die rolt vanaf volgend jaar ook in Born van de band.
De spionagefotograaf van Autowereld.com in Zuid-Europa heeft de verschillen geweldig weten vast te leggen. Tot aan de B-stijl zijn de beide ruimtewagens uit München identiek aan elkaar, maar vanaf de achterportieren is het verschil duidelijk waarneembaar. De daklijn loopt verder door en de portieren zijn langgerekter. Het is uiteraard allemaal toegepast om de derde zitrij beter toegankelijk en het verblijf daar aangenamer te maken .
De BMW 1 Serie GT komt in 2014 in ieder geval als vijfzitter beschikbaar. Het ligt in de lijn der verwachtingen dat de zevenzits versie niet veel later komt.
De BMW 1 Serie Gran Turismo is één van de varianten die bij binnenkort weer een niche gaat vullen. Met zelfs een versie met een derde zitrij.
De 1 Serie GT komt er namelijk niet alleen als vijfzitter, maar ook als een zevenzits versie. Daarmee zou BMW voorlopen op de andere premiummerken. Audi heeft immers helemaal geen concurrent in huis en Mercedes heeft weliswaar de B-klasse als rechtstreekse concurrent van de gewone 1 Serie GT, maar van de B-klasse is er geen zevenzits uitvoering beschikbaar.
De nieuwe BMW 1 Serie GT wordt in tegenstelling tot zijn naamgenoten géén achterwielaandrijver, maar een auto met voorwielaandrijving. De eerste BMW met dit principe (MINI niet meegeteld). Deze GT deelt z’n platform dan ook niet met de huidige 1 Serie, maar met de volgende generatie van de MINI. Die vanaf volgend jaar in Born van de band rolt.
Onder de kap komen in ieder geval ook driecilinders te liggen: BMW presenteerde de Active Tourer Concept, feitelijk de voorbode van de 1 Serie GT, namelijk ook met een driecilinder onder de kap. De driecilinder is in staat tot het leveren van vermogens boven de 200 pk, dus het is goed mogelijk dat BMW motoren met meer cilinders niet in dit model gaat leveren.
De BMW 1 Serie Gran Turismo komt in 2014 in ieder geval als vijfzitter beschikbaar. Wij denken dat de zevenzitter daarna niet lang op zich laat wachten.
We hebben er inmiddels al vaker over gesproken maar nu komt BMW op de vooravond van de Autosalon Parijs met de gloednieuwe, en op de BMW 1 Serie gebaseerde, Concept Active Tourer. Dit nieuwe model verbindt op unieke wijze comfort en functionaliteit met dynamische prestaties.
De 4,35 meter lange BMW Concept Active Tourer geeft een realistisch beeld op een compact en bovendien ruim, dynamisch en uiterst efficiënt nieuw te verschijnen BMW model. Wij vermoeden dat BMW dit model 2 Serie gaat noemen.
Het concept
De slank gelijnde BMW Concept Active Tourer herbergt een verrassend ruim en praktisch interieur met vele innovatieve kenmerken. Zo kunnen de achterzittingen worden omgeklapt en ontstaat een volledige vlakke laadvloer. Het Travel & Comfort systeem zorgt voor ultiem gebruiksgemak voor de achterpassagiers. Een verticale klikrail in de rugleuning van de voorstoelen maakt flexibele bevestiging mogelijk van zaken als een tablet computer of klaptafeltje. Een andere innovatie is het panoramische Cool Shade zonnedak over de gehele lengte van het interieur. De transparantie hiervan is met een druk op de knop te regelen. De passagiers achterin hebben dankzij de lange wielbasis van 2,67 meter en de hoogte van 1,58 meter extra veel ruimte tot hun beschikking. Hierdoor is het tevens makkelijk in- en uitstappen.
Cockpit
Het comfort van de bestuurder wordt verhoogd dankzij een overzichtelijk 10,25 inch groot display. Deze is voorzien van Black Panel Technology voor optimale leesbaarheid. Hiertoe dient ook het Head Up Display, voorzien van een dag- en nachtstand. Een 8 inch groot scherm in de middenconsole geeft de routebegeleiding weer en laat de energiestatus van de hybride aandrijflijn zien.
EfficientDynamics: BMW eDrive
De aandrijflijn van de BMW Concept Active Tourer is gericht op duurzame premium mobiliteit. De plug-in hybride combineert de voordelen van eDrive elektrische aandrijving met die van een uiterst efficiënte 1,5 liter TwinPower Turbo verbrandingsmotor. Voor de aandrijving van de wielen is gekozen voor een oplossing die binnen het voertuigconcept van de BMW Concept Active Tourer het meest zinvol is. Voor dit compacte model waarbij zoveel mogelijk bruikbare binnenruimte belangrijk is, hebben de ingenieurs gekozen voor een compact en licht gebouwd voorwielaandrijvingconcept waarbij de elektromotor, zo hopen wij, de achterwielen aandrijft.
Prestaties
In totaal wordt een vermogen van 140 kW (190 pk) op de voorwielen overgebracht. Dit is het gecombineerde vermogen van de elektromotor en de verbrandingsmotor samen. Daarmee zijn zeer sportieve prestaties mogelijk bij een uiterst bescheiden brandstofverbruik. De BMW Concept Active Tourer accelereert binnen 8 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van circa 200 km/u. Met deze indrukwekkende prestaties verbruikt hij minder dan 2,5 liter brandstof per 100 km bij een CO2-uitstoot van slechts 60 g/km.
Nieuw: 1,5 liter drie cilinder TwinPower Turbo motor
De 1,5-liter motor van de Concept Active Tourer maakt deel uit de nieuwe generatie BMW verbrandingsmotoren. Deze zijn modulair opgebouwd uit cilinders met een inhoud van 0,5 liter omdat hiermee zowel thermisch- als dynamisch de optimale situatie voor een verbrandingsmotor bereikt wordt. De motor beschikt over BMW TwinPower Turbo technologie en is afgeleid van de prijswinnende 3,0 liter zescilindermotor met dezelfde techniek. De krachtbron combineert bovendien de nieuwste generatie injectietechniek met VALVETRONIC variabele kleptiming en BMW’s ultramoderne TwinPower Turbo technologie. Het 3-cilinderblok klimt makkelijk in toeren en onderscheidt zich verder met een zachte loop, spontane gasrespons en een sportieve sound.
Elektromotor
De synchroon elektromotor is helemaal door BMW Group in eigen huis ontwikkeld. Met een volledig opgeladen accu komt de BMW Concept Active Tourer 30 kilometer ver. De maximum trekkracht van 200 Nm is vanuit stilstand beschikbaar en zorgt zo voor optimale aanvulling op de verbrandingsmotor.
Met de Concept Active Tourer laat BMW zien hoe een compacte, functionele auto, sportief en duurzaam kan presteren.
Het was al bekend dat de nieuwe BMW 1 Serie GT op de Autosalon van Parijs in september zal worden voorgesteld als concept aan het grote publiek. Dit zal de eerste BMW worden met voorwielaandrjving.
Het Britse Autocar bevestigt niet alleen deze feiten maar ook dat de technisch basis van deze 1 Serie GT wordt gedeeld met de nieuwe MINI generatie, de F56. Deze MINI zal worden aangedreven door 1,5 liter drie-cilinder turbomotoren. Dat gaat betekenen dat de 1 Serie GT,en wellicht ook andere modellen, deze motoren ook gaat krijgen.
BMW is druk bezig om de produktie van de nieuwe drie-cilinder voor te bereiden. De eerste diesels met drie zuigers zullen nog dit jaar van de band rollen in Motorenwerk Steyr. De benzine drie-cilinder, de N37, zal in het Britse Hams Hall gebouwd worden en zal ook ingezet worden in de BMW i8. Voor vele BMW fans zal de overstap naar voorwielaandrijving even slikken zijn. De rijdynamiek zal ook niet op het zelfde niveau van de achterwielaangedreven1 Series liggen. Wel wordt er veel ruimte aangboden en een gunstig verbruik. Wij denken wel dat de BMW 1 Serie GT beter zal rijden dan de concurrentie, zoals de VW Golf Plus en de Mercedes B-Klasse.
In de tweede helft van 2014 zal de nieuwe 1 Serie variant, die technisch dus weinig gemeen zal hebben met de andere 1 Series, op de markt komen. Het voorwielaangedreven platvorm, UKL genoemd, zal dus ook voor de nieuwe MINI worden gebruikt en misschien zelfs voor een instap roadster van BMW.
In München is de komende 1 Serie GT gespot. Nog zwaar gecamoufleerd rijdt de auto zijn rondjes rond de gebouwen van BMW. Hier is een video van gemaakt.
De 1 Serie Gran Turismo, ook intern bekend als de Compact Activity Tourer, zal waarschijnlijk de eerste voorwielaangedreven BMW worden. Is dit een goed idee? Hierover zijn natuurlijk de meningen verdeeld. Feit is dat als BMW mee wil blijven spelen op de markt dat dit soort auto’s nodig zullen zijn in de toekomst.
Het uiterlijk vertoond in grote lijn overeenkomsten met de 5 Serie GT en de komende 3 Serie GT. Het wordt een mix tussen een vijf deurs hatchback en een touring. De beenruimte achterin zou zich kunnen meten met de huidige 5 Serie sedan.
Ten opzichte van de gewone 1 Serie (F20) groeit de nieuwe GT met 5 cm in lengte. Hij krijgt wel zijn eigen gezicht zodat het onderscheid tussen een 1 Serie en deze GT direkt opvalt. De zitpositie is ook hoger wat goed te zien is op de video. We verwachten de auto in 2013.
