Als BMW met een LCI komt van een model duurt het niet lang of ALPINA gaat hierin mee. Ze zullen wel moeten natuurlijk omdat de basis van een ALPINA altijd weer een BMW is. Zie hier de verjongde ALPINA D3 Bi-Turbo.
Onder de kap zijn geen verschillen ten opzichte van de D3 van 2015. Een 3.0 zes-in-lijn biturbodiesel zorgt nog steeds voor de nodige voortstuwing. In het geval van deze D3 gaat het over 350 pk en, niet onbelangrijk, maar liefst 700 Nm koppel. Cijfers waarmee de luxe middenklasser in 4,5 seconden richting honderd vliegt met de xDrive-vierwielaandrijving. Ter vergelijking; dat is maar twee honderdsten trager dan de BMW M3.
Liever alleen achterwielaandrijving? Dan moet je genoegen nemen met een sprint van 4,6 seconden. Op de Duitse Autobahn kan je dan weer maximaal 276 km/u met de Sedan en 274 km/u met de Touring.
Optisch volgt deze ALPINA D3 de lijnen van de 3 Serie facelift. Denk dan aan nieuwe voor – en achterlichten en een iets andere grille. ALPINA zet daar dan als aanvulling hun karakteristieke voorspoiler op, de bekende 20 spaakvelgen en een achterbumper die vier stevige einddempers herbergt.
Binnenin krijg je van ALPINA dan weer opgewaardeerde materialen en standaard cruise- & park distance control.
De vernieuwde BMW 3 Serie staat eind juli in de showroom vanaf € 34.500. Dat is de prijs van de 318i Sedan met 1,5-liter TwinPower Turbo driecilinder. Het uiterlijk onderscheidt zich van de voorgaande generatie door het scherpere design van de koplampen, grille, bumpers en achterlichtunits. Het interieur ademt een onmiskenbare premiumsfeer dankzij het gebruik van nieuwe materialen.
Alle modellen van de nieuwe generatie BMW 3 Serie Sedan en Touring krijgen voorts een rijkere standaarduitrusting en hebben nu (minimaal) 16 inch lichtmetalen wielen, een regen- en lichtsensor, verschuifbare armsteun voor en Servotronic (snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging). Desondanks is een aantal benzinemodellen, zowel Sedan als Touring, goedkoper geworden.
Veertien modellen met 20 procent bijtelling.
Alle modellen voldoen aan de EU6 emissienorm. Er zijn bovendien acht dieselmodellen van de BMW 3 Serie Sedan die binnen de 20 procent bijtelling vallen: de 316d, 316dA (A = automaat), 318d, 318dA, 320d EfficientDynamics Edition, 320dA EfficientDynamics Edition, 320d en 320dA. Bij de BMW 3 Serie Touring vallen zes diesels binnen de 20 procent bijtelling: de 316d, 316dA, 318dA, 320dA, 320d EfficientDynamics Edition en 320dA EfficientDynamics Edition.
Nieuw in het gamma zijn de krachtige BMW 330i en BMW 340i, terwijl de plug-in hybride BMW 330e Sedan met slechts 49 g/km CO2 in 2016 aan het gamma wordt toegevoegd. Prijzen en introductiedatum van dit model zullen later bekendgemaakt worden.
BMW presenteert de vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring. Beide modellen stralen nog meer dynamiek uit dankzij het scherpere design van de koplampen, grille, bumpers en achterlichtunits. Het interieur ademt een onmiskenbare premiumsfeer dankzij het gebruik van nieuwe materialen. De motoren bieden een superieure mix van prestaties en brandstofverbruik. Vier dieselvarianten van de BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring komen in aanmerking voor 20 procent bijtelling. Nieuw in het gamma zijn de krachtige BMW 330i en BMW 340i, terwijl de plug-in hybride BMW 330e Sedan met slechts 49 g/km CO2 in 2016 aan het gamma wordt toegevoegd. Prijzen en leveringstermijn worden binnenkort bekendgemaakt.
De BMW 3 Serie is de succesvolste modelreeks in de historie van het merk en het model is tevens de grondlegger van het huidige sportsedan-segment. Sinds de lancering van het origineel, 40 jaar geleden, zijn er ruim 14 miljoen stuks verkocht – circa 25 procent van de totale BMW verkoop. Met de modelvernieuwing neemt de BMW 3 Serie opnieuw een voorsprong op het gebied van dynamiek, prestaties en efficiency in het compacte premiumsegment. De vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring vallen op door het nieuwe design van de LED-dagrijverlichting. De gewijzigde luchtinlaten van de voorbumper accentueren de dynamische uitstraling van de BMW 3 Serie, terwijl de radarmodule van de optionele Active Cruise Control (ACC) harmonieus in de middelste luchtinlaat is opgenomen. Ook nieuw zijn de achterlichtunits met een kenmerkende LED-signatuur.
Superieure mix van prestaties en efficiency.
Het uitgebreide motorenaanbod van de vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring omvat vier benzine- en zeven dieselversies, bestaande uit drie-, vier en zescilinders met BMW TwinPower Turbo techniek. Nieuwe updates onder de noemer BMW EfficientDynamics zorgen andermaal voor een toonaangevende combinatie van performance en efficiency. De nieuwe basisversie is de BMW 318i met driecilinder TwinPower Turbo krachtbron. Het vermogen van 100 kW/136 pk is gelijk aan dat van de BMW 316i die hij vervangt, terwijl de CO2-emissie significant is verlaagd tot 129 g/km (voorheen: 134 g/km). De BMW 330i met nieuwe viercilinder TwinPower Turbo vervangt de 328i en combineert 185 kW/252 pk (voorheen 245 pk) met een 12 procent lager brandstofverbruik. Ook nieuw is de zescilinder TwinPower Turbo in de BMW 340i. Met 240 kW/326 pk (voorheen 306 pk) staat deze versie garant voor zeer dynamische prestaties, terwijl het brandstofverbruik met 10 procent is gedaald ten opzichte van de 335i.
BMW 330e: Plug-in hybride met 49 g/km CO2-uitstoot en 15% bijtelling in 2016.
In 2016 wordt het PHEV-aanbod verder uitgebreid met de BMW 330e. Het gecombineerde verbruik van 2,1 l / 100 km (49 g/km) laat de plug-in hybride binnen de 15% bijtelling vallen in 2016. De plug-in hybride technologie combineert de 135 kW / 184 pk 2,0-liter TwinPower Turbo benzinemotor met een 80 kW elektromotor. Het gecombineerde vermogen van 185 kW (252 pk) en gecombineerde maximum koppel van 420 Nm laten de BMW 330e in slechts 6,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h sprinten. De topsnelheid ligt op 225 km/h. De volledig elektrische actieradius bedraagt circa 35 kilometer.
20% bijtelling.
De BMW 320d Sedan en BMW 320d Touring leveren nu 140 kW/190 pk en 400 Nm en stoten slechts 106 g/km CO2 uit, in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat (Touring 109 g/km). Daarmee vallen deze opvallend krachtige dieselversies in de categorie van 20 procent bijtelling. Dat geldt ook voor de geoptimaliseerde BMW 320d EfficientDynamics Sedan die in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat slechts 99 gram CO2-uitstoot (Touring 104 g/km).
Ook met intelligente xDrive-vierwielaandrijving.
De standaard, M Sport en adaptieve dempers zijn geoptimaliseerd en samen met stijvere vering zet de vernieuwde BMW 3 Serie wederom de standaard op het gebied van dynamiek en rijgedrag. De rolneigingen zijn verder gereduceerd en de stuurprecisie is toegenomen. Het kenmerkende rijcomfort is daarbij niet uit het oog verloren. Vrijwel alle versies van de BMW 3 Serie zijn optioneel leverbaar met xDrive-vierwielaandrijving, met uitzondering van de BMW 318i en BMW 316d. De BMW 335d is standaard voorzien van BMW’s intelligente xDrive-vierwielaandrijving.
Hoogwaardig interieur en uitbreiding van BMW ConnectedDrive.
Nieuwe materialen versterken de hoogwaardige uitstraling van het interieur. Subtiele aanpassingen aan de middenconsole en de bekerhouders zorgen voor betere bruikbaarheid en onderstrepen de toonaangevende ergonomie van BMW’s interieurdesign. Het geoptimaliseerde navigatiesysteem Professional zet nieuwe maatstaven dankzij de aanzienlijk snellere routecalculatie en een nog realistischere 3D-weergave. Als onderdeel van de vele services van BMW ConnectedDrive wordt het navigatiesysteem de eerste drie jaar automatisch en kosteloos geüpdatet. Andere noviteiten zijn automatisch fileparkeren als uitbreiding van de Parking Assistant.
40 jaar BMW 3 Serie. 40 jaar benchmark.
De BMW 3 Serie is de grondlegger van het huidige sportsedan-segment. Sinds de introductie van de eerste generatie veertig jaar geleden, zet de BMW 3 Serie de toon op het gebied van rijdynamiek, efficiency en tijdloos design. In vergelijkingstests, op het circuit en in het dagelijkse gebruik, heeft de BMW 3 Serie met zijn doordachte onderstel en achterwielaandrijving een onverslaanbare status verworven. Met ruim 14 miljoen verkochte exemplaren sinds de lancering van de E21 in 1975 is de BMW 3 Serie uitgegroeid tot de succesvolste modelreeks in de historie van het merk. De BMW 3 Serie neemt circa 25 procent van de totale verkopen voor zijn rekening.
Vijf toonaangevende generaties.
Het succesverhaal begon in 1975 met de lancering van de eerste generatie BMW 3 Serie, ook wel bekend als type E21. Met zijn toonaangevende vier- en zescilindermotoren met vermogens van 55 kW (75 pk) tot 105 kW (143 pk) groeide de populariteit van deze modelserie. In 1983 stond de teller al op 1,4 miljoen verkochte exemplaren.
Zijn opvolger (E30, 1982-1994) legde de lat nog hoger. Met zijn superieure rijdynamiek, eerste zescilinder dieselmotor in het sportsedan-segment en optionele vierwielaandrijving zette hij opnieuw de maatstaf. Nieuwe modelvarianten als de vierdeurs Sedan, Touring en Cabrio maakte de BMW 3 Serie aantrekkelijk voor een nog breder publiek.
Met de derde generatie BMW 3 Serie (E36, 1990-1999) werd het succes onverstoord voortgezet. Voor het eerst werd de BMW 3 Serie leverbaar als Coupé, die met zijn uiterst efficiënte en krachtige dieselmotoren een leidinggevende rol in het segment opeiste.
De BMW 3 Serie E46 (1998-2006) introduceerde geavanceerde technologie in het compacte premiumsegment, terwijl nieuwe generatie dieselmotoren met common-rail techniek zowel de performance als het brandstofverbruik naar een ongekend niveau tilde. De vijfde generatie BMW 3 Serie (E90) arriveerde in 2005 en bood een hoogstaande mix van comfort, rijdynamiek en efficiency. Dat is mede te danken aan zuinigheidstechnologie die onder de noemer BMW EfficientDynamics in 2007 officieel werd geïntroduceerd.
Successen in de autosport. De toonaangevende positie van de BMW 3 Serie is mede het resultaat van vele successen in de autosport. De eerste BMW M3 – de uiterst sportieve versie van de E30 die werd ontwikkeld als homologatiemodel voor het Duitse DTM-kampioenschap groeide uit tot een geliefde ‘familiesportwagen’. Met de overwinning van de World Touring Car Championship in zijn eerste seizoen in 1987, gevolgd door vele successen in andere raceklassen, is de Group A E30 BMW M3 tot op vandaag de succesvolste touringcar ooit. Daaropvolgende generaties BMW 3 Serie zette het succes voort met twaalf overwinningen in de 24-uursrace van de beruchte Nürburgring-Nordschleife.
Nu extra aantrekkelijke corporate lease editions op alle 20% bijtellingsmodellen bij BMW.
De luxe Corporate Lease Editions uit de BMW 1 Serie, 2 Serie Coupé, 3 Serie Sedan en 5 Serie Sedan is standaard uitgerust met een Business pakket met luxe extra’s als een business navigatiesysteem, cruise control, een lederen stuurwiel en mistlampen voor. De Business Edition is ook leverbaar als Executive en High Executive. Standaard met 20% bijtelling en ingebouwd alarm. Dus maak een keuze. Beleef en ervaar de BMW die je altijd wilde hebben.
“Het is een tijdelijk pakket, zonder meerprijs. Het voordeel is maximaal ongeveer 2.500 euro. Je kunt het daarnaast ook combineren met andere pakketten en het is natuurlijk ook voor particulieren leverbaar”, vermeld BMW Nederland. Ook voor sommige modellen met 25% zakelijke bijtelling (de BMW 120d, de 218d, de 220d, de 518d en de 520d) is het pakket te bestellen.
Het is alweer zover. De BMW 3 Serie is volgens de heren in München alweer toe aan een lichte facelift. Dat wil zeggen, niet vóór 2015.
De BMW 3 Serie LCI (Life Cycle Impulse) is gespot in zowel Sedan als in Touring versie. De wijzigingen zullen minimaal zijn. De voorbumper krijgt een andere vorm, waardoor de koplamprand aan de onderzijde ook iets gewijzigd wordt. En de grillen krijgen een iets andere vorm met 11 spijlen.
Aan de achterzijde zien we (nog) geen wijzigingen. Meestal komen er vol LED achterlichten bij een facelift, maar deze prototypes hebben nog de oude units. Belangrijker zijn de veranderingen onder de motorkap. De BMW 335i wordt de 340i, waarbij de bekende N55 motor wordt vervangen door de nieuwe B58. De 328i wordt de BMW 330i waarbij de N20 plaats moet maken voor de B48.
De productie van de vernieuwde BMW 3 Serie zal volgens de laatste bronnen beginnen in juli 2015.
BMW is nu al bezig met de facelift voor de huidige 3 Serie (F30/F31). Dit zal zeker te maken hebben met de zojuist gelanceerde Mercedes C-Klasse.
Aan de hand van de foto’s die Autowereld.com publiceerde kunnen we er van uit gaan dat er niet heel veel veranderd. Hooguit de neus krijgt een iets andere look met andere luchtinlaten en een grille die iets weg heeft van de BMW 2 Serie. Er is wel een goede kans dat Xenon het veld gaat ruimen voor LED koplampen. Uiteraard wel als optie.
Het grootste nieuws zal onder de motorkap te vinden zijn. BMW gaat de 3 Serie voorzien van driecilinders. De driecilinders waar het om gaat zijn de 1.5 liter benzine en diesel die debuteerden in de nieuwe MINI. In die auto zijn ze respectievelijk goed voor 136 en 115 pk. Precies evenveel als de 316i en 316d, met respectievelijk een 1.6 en 2.0 liter viercilinder, momenteel kunnen opwekken. Wij denken dan ook dat die gaan verdwijnen.
Gelijktijdig met het introduceren van de facelift zullen er ook enkele nieuwe rijassistentiesystemen ten gunste van het comfort en de veiligheid op de 3 Serie verkrijgbaar zijn die nu al in de BMW 5 Serie zitten. De facelift van de BMW 3 Serie verwachten wij in de loop van 2015 bij de dealer aan te treffen.
Hybrides zijn tegenwoordig het antwoord om de gemiddelde uitstoot van een merk omlaag te krijgen. Toyota doet het al jaren en ook BMW is er steeds meer mee bezig, waarbij de laatste de BMW i3 is en de BMW i8 komt eraan.
En nu komt er ook een Plug-In Hybride van de BMW 3 Serie. Autowereld.com heeft een prototype gesnapt tijdens het testen (let op het extra klepje op het linker voorscherm). Tot nu toe heeft BMW altijd hybrides zonder stekker gebruikt met de ActiveHybrids, maar daar komt dus verandering in. De BMW X5 Concept eDrive is een model dat gaat komen met de stekker technologie. En die heeft een heel wat andere techniek dan de achtcilinders met hulpmotor. Een Plug-In Hybride is aanzienlijk zuiniger in combinatie met een viercilinder motor, waardoor de verkopen ook een flinke lift krijgen. Vooral in ons bijtellingsvriendelijke land.
Op dit moment is de 3 Serie alleen als 320d EDE uitvoering in de 20% bijtellingsklasse te vinden. Met de komst van de Plug-in Hybrid gaat hier ongetwijfeld verandering in komen en zullen zakelijke rijders meer BMW’s kunnen uitkiezen als ze een bijtellingsvriendelijke auto willen rijden. Sterker nog, de kans is groot dat de plug-in zelfs in aanmerking komt voor 7% fiscale bijtelling.
Wanneer de BMW 3 Serie Plug-In Hybrid op de markt komt weten we nog niet, maar bestaansrecht heeft de auto hier zeker, dus als BMW slim is wachten ze neit te lang meer.
