SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW ActiveHybrid 7"

BMW ActiveHybrid 7

0 3636

De nieuwe BMW 7 Serie die in 2015 op de markt moet komen onder de interne banaming G11 wordt de laatste tijd al vaker gezien tijdens het testen. Nu is er ook een hybride versie gespot. 

Uiteraard komt de nieuwe BMW 7 Serie met een keur aan acht en zescilinder motoren, maar de nieuwe G11 zal ook de eerste 7 Serie worden met een viercilinder. Dit is mogelijk door het gebruik van vele lichte materialen, zoals carbon en aluminium in combinatie van de steeds verder stijgende prestaties van de BMW viercilinder motor. Maar ook een hybride zit er (opnieuw) aan te komen. AutoVisie lezer Arjan van Gemerden heeft de auto in betrapt met Hybrid Test Vehicle stickers op de portieren. 

thumb (1)

We weten nog niet welke technieken achter het plaatwerk schuilgaan, maar het huidige recept van de ActiveHybrid 7 zal hoogst waarschijnlijk niet worden overgenomen. Denk eerder aan de techniek van de BMW X5 eDrive die ook nog gepland staat voor volgend jaar. Een viercilinder met 240 pk en 340 Nm koppel met een elektromotor met 95 pk en 250 Nm. 

Bron: AutoVisie

0 1349

Met de komst van de BMW 7 Serie LCI gaat er nogal wat veranderen. Vooral op motorisch gebied. Ook de BMW ActiveHybrid 7 moet eraan geloven.

Motoren worden zuiniger en krijgen iets meer vermogen. Maar voor de BMW ActiveHybrid 7 gaat het anders worden. Deze gaat echt down-sizen. Er gaan verhalen rond dat de V8 het veld moet ruimen voor een lijn zes. Bijna dezelfde techniek als de ActiveHybrid 5 en de ActiveHybrid 3. Wel iets meer vermogen. Dat betekent een gecombineerd vermogen van ongeveer 257 kW/350 pk uit een TwinPower Turbo zescilinder lijnmotor met hulp van een elektromotor. Het koppel ligt gecombineerd op 450 Nm. Dit in combinatie met de acht-traps automatische versnellingsbak van ZF waarbij in de behuizing de elektromotor zit.

De huidige BMW ActiveHybrid 7 heeft een gecombineerd vermogen van 465 pk. Een flink verschil dus. Het is dan ook logisch dat de nieuwe iets langzamer, maar ook een stuk zuiniger zal zijn. Dit heeft een gunstig effect op de CO2 uitstoot, waardoor de auto ook een stuk goedkoper wordt.

Bron: Bimmertoday.de

1 1470

Nog dit jaar komt BMW met een facelift voor de huidige 7 Serie. Een zogenaamde LCI. Deze komt uiteraard met de gebruikelijke 6 en 8 cilinders. Maar zelfs het vlaggeschip van BMW ontkomt niet aan downsizen.

De meeste wijzigingen zullen alleen optisch zijn, maar er is één wijziging die behoorlijk ingrijpend is. Uit betrouwbare bron hebben wij vernomen dat de nieuwe BMW ActiveHybrid 7 z’n acht cilindermotor gaat verliezen en dezelfde techniek krijgt als de BMW ActiveHybrid 5 en de komende BMW ActiveHybrid 3. Dat houdt in dat de V8 plaats gaat maken voor een drie liter zes cilinder lijnmotor.

Deze BMW ActiveHybrid 7 gaat dus een gecombineerd vermogen van 250 kW/340 pk genereren. Het koppel ligt gecombineerd op 450 Nm. De auto kan dan net als z’n kleine broers tot 60 km/h alleen op elektrische kracht worden gereden. Samen met de 8 traps automaat, die voor het eerst in de 7 Serie wordt toegepast, moet dit een zeer mooi lopende auto worden. Met een groen label welteverstaan. De prestaties zullen iets lager liggen dan bij de 5 Serie. Dus reken op een acceleratie van 0 t/m 100 km/h in iets meer dan 6 seconden. Uiteraard is de topsnelheid gewoon begrensd op 250 km/h.

De 225 kW/306 pk zescilinder lijnmotor met BMW TwinPower Turbo-technologie in de BMW ActiveHybrid 7 is dus dezelfde als in de BMW 535i. Dit ontwerp is volledig van BMW en niet uit een samenwerkingsverband zoals de vorige ActiveHybrid 7. De elektrische motor ontwikkelt 40 kW/55 pk en wordt gevoed met energie uit een high-performance lithium-ion-accu die in de bagageruimte ligt. Om ten volle te profiteren van het potentieel van de BMW ActiveHybrid-technologie, maakt de intelligente  vermogenselektronica gebruik van een groot aantal innovatieve functies om te zorgen dat de aandrijving efficiënt draait. Het opladen van de high-performance accu in de vindt in eerste instantie plaats tijdens het remmen. Bij acceleratie krijgt de elektromotor een boost functie. Hij ondersteunt dan de benzinemotor door het genereren van extra power.

De nieuwe BMW 7 Serie zal ook profiteren van de laatste technieken zoals volledige LED koplampen en de nieuwste generatie iDrive met nieuwe funkties. Bovendien zal er een nieuwe controller komen. Waarschijnlijk met een soort touchpad op de bovenkant. De head-up display zal straks ook in full colour zijn. De BMW 7 Serie LCI verwachten wij in de herfst van 2012 bij de dealers. De nieuwe BMW ActiveHybrid 7 LCI komt ergens begin volgend jaar.

Foto’s: bimmertoday en pixner

0 1424

Op 14 oktober wordt de nieuwe 3 Serie geïntroduceerd in München. Kort hierna zal volgens Autobild ook de hybride versie verschijnen.

De techniek zal grotendeels gebaseerd zijn op dat van de ActiveHybrid 7. Dus er kan niet volledig elektrisch worden gereden met dit nieuwe spaarwonder. In plaats van de V8 komt in de ActiveHybrid 3 de motor uit de 335i te zitten. Deze wordt dan bijgestaan door een elektromotor om het vermogen te verhogen en brandstof te besparen. Een gecombineerd vermogen van ongeveer 340 pk moet dan mogelijk zijn.

Bij de marktintroduktie in het voorjaar van 2012 komen de 3 Series eerst met de motoren die we ook in de verse 1 Serie zien. Dus allemaal turbomotoren. Het begint met de 316i met 136 pk. Alleen de 335i  blijft een zes-cilinder houden met 306 pk. Bij de diesels blijft voorlopig alles hetzelfde. Beginnend met de 316d met 115 pk en een verbruik van ongeveer 4,1 liter per 100 km. Pas later komt er een 323d met een 204 pk sterke vier-cilinder. Deze gaat de 325d vervangen.

1 1707

Volgens Bimmerfile, die Dave Buchko (vertegenwoordiger van BMW Noord Amerika) hebben gesproken, is de X6 ActiveHybrid (E72) uit produktie genomen. Er komt geen opvolger met hetzelfde aandrijfsysteem en er wordt ook geen nieuwe ontwikkeld.

In 2009 werd op IAA in Frankfurt de Sports Activity Vehicle met deze vooruitstrevende techniek geïntroduceerd. In de BMW Efficient Dynamics campagne was hij samen met de ActiveHybrid 7 van groot belang. Het grote verschil tussen beide is dat de X6 bij lagere snelheden volledig elektrisch kan rijden.

Ondanks de milieuvriendelijkheid van de X6 ActiveHybrid werd er door de mensen toch geklaagd over het wat hoge brandstofverbruik. Niet zo gek natuurlijk met een totaal vermogen van 480 pk. Uiteindelijk is hij toch spaarzamer dan zijn V8 broertje zonder hulpmotoren. Als je echt zuinig X6 wil rijden kun je beter de 35d nemen.

De komende 5 Serie ActiveHybrid staat nog gewoon in de planning.

© Intellid Media