SLUIT
Tags Posts tagged met "BMWblog.nl"

BMWblog.nl

1 1480

Door al het nieuws van BMW dat er aan zit te komen, zoals de M5, de 1 Serie, 3 Serie, M3 enzovoort, vergeten we bijna de Z4 (E89). Deze fantastische rijders auto met een heel hoog “fun”gehalte mag zeker een beetje aandacht krijgen. Vooral de sDrive 35is is natuurlijk niet te versmaden met z’n 340 pk. Maar wisten jullie dat er met deze auto ook geracet wordt? In diverse 24 uurs races zoals in Dubai doet de Z4 het erg goed. En in de verschillende GT3 kampioenschappen draagt hij een steentje bij aan het Motorsport imago van BMW.

BMW heeft nu zelf een filmpje gemaakt waarin de racer wordt vergeleken met de straatversie. De dame in de Z4 waant zich al op het circuit.

1 1547

We kwamen een flitsend filmpje tegen waarin je kan zien dat BMW M al jaren staat voor sportief rijden en mooie techniek. De competitie staat hoog in het vaandel bij BMW Motorsport. Al die jaren is er nog niet zoveel veranderd. Alles van M is te zien. Ze schieten door het beeld. Zoals de M1, de 3,5 CSL, de 1800ti, de M3 in alle vormen en de Brabham BT52. Voor de volledigheid hebben we er een paar mooie foto’s uit vervlogen tijden bijgezet.

0 1598

Naast de BMW coureurs Andy Priaux en Augusto Farfus zou nu ook Bruno Spengler in het 2012 DTM seizoen in een BMW M3 DTM gaan rijden. Hij komt dan niet bij het fabrieksteam, maar krijgt wel de beschikking over het nieuwe materiaal. Het is uiteraard de bedoeling dat hij punten gaat verzamelen voor BMW.

De Canadees rijdt al sinds 2005 in de DTM. In 2006 en 2007 eindigde hij als tweede in het kampioenschap. Op dit moment staat hij voor seizoen 2011 bovenaan in de ranglijst. BMW Motorsport heeft het bericht officieel nog niet bevestigd maar volgens motorsport-totaal.com is het vrijwel zeker. Het mag echter duidelijk zijn dat ze bij BMW in hun nopjes zijn met het weghalen van één van de top coureurs bij Mercedes.

BMW Motorsport wil natuurlijk gebruik maken van de ruime ervaring van Spengler. Geen ander weet hoe je een moderne DTM wagen moet afstellen. Hij mag alleen door verplichtingen bij Mercedes niet meehelpen aan de ontwikkeling van de M3. Pas na het seizoen mag en kan BMW pas gebruik maken van de know how van Bruno. Maar we kunnen ervan uitgaan dat Mercedes, na deze bekendmaking, Bruno ook niet laat deelnemen aan de ontwikkeling van hun nieuwe C-klasse.

Er zijn dus nu drie van de zes stoeltjes in de BMW M3 DTM bezet. Er zijn verder nog geen namen genoemd. Hierover is verder nog niets bekend. We houden je op de hoogte.

Bron: motorsport-totaal.com

0 1574

Hij was al eerder gezien, maar is nu betrapt tijdens de verplichte  testrondjes op de Nürburgring.

De speciale uitvoering van de X6 M komt waarschijnlijk met nog meer vermogen dan de huidige 555 pk. Het zal echter niet boven de 600 pk grens komen. Ook het gewicht van deze X6 zal onder handen worden genomen. Een X6 M CSL? Nu kunnen we op dat gebied natuurlijk geen wonderen verwachtten van deze machtige SAV coupé.

Ook zal het onderstel verder worden aangepast waardoor de handling flink verbeterd gaat worden.

Opvallend is de motorkap met de grote luchtinlaat en links en rechts luchtuitstroomopeningen. We weten nog niet precies wat voor motor er in deze auto komt maar dat er veel lucht in moet lijkt ons duidelijk. Als je goed kijkt lijkt de kap een aangepaste versie van de ActiveHybrid X6. Deze heeft namelijk al een extra powerdome waardoor de luchthapper eenvoudiger te realiseren is voor de ingenieurs. Ook de kleur, Bluewater metallic, wordt vaak gebruikt bij de hybride modellen van BMW.

Wat ook opvalt zijn de extra dikke side skirts. Zodra we meer weten lees je het hier.

Bron:bimmerpost.com

0 3904

Buiten de originele wielen van BMW hebben de 20-spaaks ALPINA exemplaren altijd een bijzondere aantrekkingskracht. Dit blijft zo’n  mooi elegant ontwerp. Gewoon tijdloos. Er bestaat simpelweg geen BMW waar de wielen van ALPINA niet onder staan.

Nu zijn de eerste foto’s opgedoken van de nieuwe 6 Serie met een ALPINA wielset. Het is nog heel even wachten op de introduktie van de B6 Biturbo Cabriolet (IAA Frankfürt), maar dit geeft alvast een eerste indruk. Het gaat bij de F12/F13 om de ALPINA Designline met de maten 8,5×20 op de vooras en achter één maatje breder, 9,5×20. Het rubber wat hieromheen wordt gerold heeft de maten 245/35 R 20 voor en 285/30 R 20 achter. ALPINA heeft gekozen voor Michelin omdat BMW die ook gebruikt voor de M modellen. Het zijn een stuk lichtere banden omdat er geen gebruik wordt gemaakt van de Run Flat techniek. Hierdoor zijn de rijeigenschappen aanzienlijk verbeterd door het lagere onafgeveerde gewicht.

Uiteraard zijn de ventielen verstopt achter het afsluitbare aluminium deksel. De lucht gaat door één van de dunne spaken de band in. De reden hiervoor is de middelpuntvliegende krachten op hoge snelheden. Deze is veel lager in het midden van een wiel dan aan de buitenzijde. Hierdoor wordt de kans op drukverlies, door de door deze krachten ingedrukt binnenventiel tegen de veerdruk in, aanzienlijk verminderd.

Ook de X1 (E84) krijgt een setje fraai lichtmetaal aangemeten door de firma uit Buchloe. Dit is een setje ALPINA Classics. De klant kan kiezen tussen 19 of 20″. De “kleintjes” meten 8×19 met 225/40 R 19 banden voor en 9,0×19 met 255/35 R 19 achter. Maar ga je voor de topper zit in de 20″ set 2 velgen met de maat 8,5×20 2 velgen in  9,5×20. Hier zitten banden op in de maten 235/35 R 20 en 265/30 R20.

De sets zijn binnenkort bij de BMW dealer of bij ALPINA in Buchloe te verkrijgen.

Bron: ALPINA

0 1726

Een dubbele podiumplaats was het hoogst haalbare voor Team RLL met de beide M3’s. Alleen niet het hoogste plekje.

In een spannende race pakten beide M3 GT’s de leiding. Uiteindelijk finishden de nr.55 van Bill Auberlen en Dirk Werner als tweede en werd de nr.56 met Joey Hand en Dirk Muller derde. Hiermee staan ze nog steeds bovenaan in het kampioenschap.

De vier uur durende race werd een paar keer opgehouden door een aantal gele vlag situatie’s. Dit hielp de jongens een beetje maar zorgde er ook voor dat ze een plekje verloren. Hand kon de leiding vasthouden tot hij in ronde 23 werd tegengehouden door een langzamere deelnemer en terugviel naar de derde plek. Tijdens een gele vlag in ronde zeven ging Auberlen de pits al in en veranderde zijn brandstofstrategie. Hand ging de pits in in ronde 28 en pakte hiermee weer een plaat terug. Auberlen gaf het stuur over aan Werner  in de 36e ronde tijdens een gele vlag. Hiermee kwam de auto echter achter in het veld terecht.

Halverwege de wedstrijd ligt Hand nog steeds op de tweede plek. Tijdens de drukbezochtte pitstop in de 58e ronde,  waarbij Muller de leiding overnam dankzij de snelle pitcrew.

Na nog een aantal gele vlaggen kwam tijdens de laatste pit-series Werner op positie 1 te liggen door niet naar binnen te gaan. Muller kwam na de pitstop op plek vijf terug in het veld. Met nog maar 30 minuten te rijden werd Werner ingehaald waardoor hij uiteindelijk als tweede over de finisch kwam. De nummer 56 M3 GT van Muller kon nog twwe auto’s inhalen en werd uiteindelijk nog derde.

Ronde zeven van de ALMS wordt op 3 september gehouden op het Baltimore Grand Prix circuit.

Bron: BMW

2 2550

BMW probeert zo milieuvriendelijk mogelijk te produceren. Dit telt mee met de algehele CO2 produktie van alle produkten. En aangezien de i8 en de i3 in de fabriek in Leipzig zullen worden gebouwd is BMW druk bezig met het energiebewust maken van deze fabriek.

Men wil, voordat de produktie van deze carbonauto’s begint in de herfst van 2013, vier grote windmolens gaan plaatsen. Deze zullen het complete complex gaan voorzien van groene stroom. BMW zit nu aan tafel met de autoriteiten, maar ze gaan ervan uit dat dit alleen nog maar een formaliteit is.

Leipzig loopt al jaren voorop als het om milieuvriendelijk produceren gaat. Het is de bedoeling dat de produktie van de elektro modellen met 100% geregenereerde energie plaatsvind. In de toekomst moet bij het produceren van de E-voertuigen 70% water en 50% energie minder worden gebruikt dan bij de huidige gangbare modellen.

Dit jaar moeten er in Leipzig meer dan 200.000 eenheden worden gebouwd. Dagelijks rollen hier 750 auto’s van de band. Over de geplande capaciteit inclusief de i modellen wil BMW nog niets kwijt. Dr Norbert Reithofer heeft al aangekondigd dat er ruimte is voor meer i modellen. Denk aan de i4 of i5. In Leipzig is daar genoeg ruimte voor. Van het 214 hectare grote fabrieksterein is nog maar de helft bezet. Daar komen dan nog de produktiehallen voor de elektro voertuigen bij. De bouw daarvan begint deze maand.

(Bron: Automobilwoche)

Vorige1...155156157...164Volgende Pagina 156 van 164
© Intellid Media