SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW Group"

BMW Group

0 3115

Een mix van leer, hout, wol en andere duurzame grondstoffen geeft vorm aan het interieur van de vernieuwde BMW i3 Concept. Het uitgebreide gebruik van natuurlijke vezels binnen de auto onderstrepen het premium gevoel van BMW i.

De eucalyptus hout dat wordt gebruikt voor de instrumenten zijn afkomstig uit duurzaam beheerde Europese bossen. Dit zorgt ervoor dat  snelle levering gewaarborgd kan blijven en houdt de focus op duurzaamheid door alle stadia van de productie. Het hout wordt behandeld met behulp van natuurlijke materialen, waardoor het een high-class afwerking en opvallende tint krijgt. Een natuurlijke looimiddel gemaakt van olijfbladeren wordt gebruikt voor het leer in het interieur. Dit extract van de bladeren van de olijfboom zorgt ervoor dat het leer een natuurlijke beschermingslaag tegen bleken en slijtage krijgt. Productie van het natuurlijk gelooid leer, die in de nieuwe kleur Cassia komt, richt zich op het maximaliseren van de duurzaamheid en het minimaliseren van de milieu-impact.

Het belangrijkste verschil die de bestuurder merkt tussen een elektrische auto en een conventionele verbrandingsmotor is het regelmatig opladen van de accu’s. Maar de meeste mensen zijn al gewend om hun mobiele telefaaon ook elke dag aan de lading te hebben. Dit is niets naders voor de BMW i3 die gewoon op elk stopcontact kan worden opgeladen. BMW heeft ook het laadstation laten zien die speciaal voor de BMW i3 is ontworpen. Voor klanten met een eigen garage of prive-parkeerplaats, biedt BMW i deze BMW i laadstations aan die niet alleen veiliger maar ook sneller en efficiënter opladen. Er komt een basisversie voor veilig en gemakkelijk opladen en een premium-versie voor nog sneller “slim” laden. Hierbij moet je denken aan automatisch laden waarbij rekening wordt gehouden met de agenda van de berijder.

Wat ons betreft liggen deze wijzigingen een stuk dichter bij het produktiemodel die we volgend jaar kunnen verwachten. Deze materialen passen echt in het i-project. Duurzaam en herbruikbaar.

Bron: BMW i

0 2082

De BMW Group opent de eerste BMW i Store op Londen Park Lane (Engeland) en presenteert tegelijkertijd de BMW i3 Concept met een nieuwe interieurkleur en het gebruik van opvallende materialen en de nieuwe BMW i Pedelec.

 

De basis is de oorspronkelijke BMW i3 Concept Car die vorig jaar in première ging tijdens de Frankfurt International Motor Show (IAA). De BMW i3 nu nog meer afgestemd op het Next-Premium-uitgangspunt waarbij het thema duurzaamheid centraal staat. In een volgende post meer details. Tijdens de opening van de BMW i Store viert de nieuwe BMW i Pedelec (Pedal Electric Cycle) Concept, een op maat gemaakte aanvulling op de BMW i3 Concept,  zijn première. Een compacte fiets die in een oogwenk kan worden opgevouwen, en er passen er twee in kofferruimte van de BMW i3 Concept.

BMW i  komt met een innovatieve tweewieler, die fungeert als de perfecte aanvulling op de BMW i3 Concept en voegt een nieuwe en handige toepassing in persoonlijke mobiliteit, met name in stedelijke gebieden. De nieuwe BMW i Pedelec (Pedal Electric Cycle) Concept is een compacte fiets uitgerust met een elektrische motor  die de spierkracht van de berijder  met een extra dosis koppel meehelpt. En dat betekent dat de berijder  nog sneller naar andere delen van de stad kan komen. De  batterijen  kunnen ook

worden opgeladen terwijl de fietsen in de kofferbak zitten.

Net als de BMW i3, is de BMW i Pedelec Concept een door en door high-tech vorm van persoonlijk vervoer. Geavanceerde componenten, zoals schijfremmen voor en achter, een drie-speed versnellingsnaaf geïntegreerd in de motor, een lichtgewicht frame (zoals de BMW i3 Concept) van aluminium en koolstofvezel, een elektrische motor met hoog koppel compleet met elektronisch managementsysteem en high-performance batterijen en een slim klapmechanisme, maken van deze snorfiets een zeer praktische transport oplossing. De fiets kan de berijder tot 25 km/h assisteren. Afhankelijk van de belading en de belasting heeft de BMW i Pedelec Concept een rijkweidte van 25 tot 40 kilometer. De accus kunnen in 1,5 uur worden opgeladen met een snellader. Achter het stopcontact duurt dit ongeveer 4 uur.

De BMW Group onthult zijn uitgebreide 360° ELEKTRISCHE-pakket in voor het eerst in Londen. Dit uitgebreide assortiment van producten en diensten levert een uiterst betrouwbare, comfortabele en flexibele manier om de voordelen van dagelijkse elektromobiliteit  te ervaren. De nieuwe BMW i verkoopkanalen zijn ontworpen om klanten een gebruiksvriendelijke en klantgerichte toegangspunt tot het aanbod van producten en diensten te verlenen.

BMW i staat voor visionaire voertuigen en mobiliteitsdiensten, inspirerende vormgeving en een nieuwe aanpak van premium mobiliteit die sterk gericht is op duurzaamheid. Onder dit nieuwe sub-merk, heeft de BMW Group speciale voertuig concepten ontworpen die het hele concept van persoonlijke mobiliteit zal herdefiniëren. De pijlers zijn het gebruik van innovatieve technologieën, intelligente lichtgewicht design en innovatieve materialen om voertuigen te creëren met een zeer laag gewicht, gemaximaliseerde aktieradius, royale interieurruimte, moeiteloze rijeigenschappen en geoptimaliseerde veiligheid. Een deel van dezelfde familie als de BMW i8 Concept Coupé en BMW i8 Concept Spyder hybride modellen, is de BMW i3 het eerste volledig elektrische voertuig van BMW i. Deze gaat in 2013 in productie.

Bron: BMW i

1 2415

Het was al bekend dat de nieuwe BMW 1 Serie GT op de Autosalon van Parijs in september zal worden voorgesteld als concept aan het grote publiek. Dit zal de eerste BMW worden met voorwielaandrjving.

Het Britse Autocar bevestigt niet alleen deze feiten maar ook dat de technisch basis van deze 1 Serie GT wordt gedeeld met de nieuwe MINI generatie, de F56. Deze MINI zal worden aangedreven door 1,5 liter drie-cilinder turbomotoren. Dat gaat betekenen dat de 1 Serie GT,en wellicht ook andere modellen, deze motoren ook gaat krijgen.

BMW is druk bezig om de produktie van de nieuwe drie-cilinder voor te bereiden. De eerste diesels met drie zuigers zullen nog dit jaar van de band rollen in Motorenwerk Steyr. De benzine drie-cilinder, de N37, zal in het Britse Hams Hall gebouwd worden en zal ook ingezet worden in de BMW i8. Voor vele BMW fans zal de overstap naar voorwielaandrijving even slikken zijn. De rijdynamiek zal ook niet op het zelfde niveau van de achterwielaangedreven1 Series liggen. Wel wordt er veel ruimte aangboden en een gunstig verbruik. Wij denken wel dat de BMW 1 Serie GT beter zal rijden dan de concurrentie, zoals de VW Golf Plus en de Mercedes B-Klasse.

In de tweede helft van 2014 zal de nieuwe 1 Serie variant, die technisch dus weinig gemeen zal hebben met de andere 1 Series, op de markt komen. Het voorwielaangedreven platvorm, UKL genoemd, zal dus ook voor de nieuwe MINI worden gebruikt en misschien zelfs voor een instap roadster van BMW.

Bron: bimmertoday

Impessie: Auto, Motor und Sport

 

0 1598

In een nieuw intern bericht van BMW wordt vermeld dat de BMW M6 Coupé (F13) standaard een achterspoiler krijgt.

Deze achterspoiler is nog nooit op officiële foto’s of films te zien geweest. Nu heeft DiavelM3 een aantal foto’s van deze spoiler gestuurd naar bimmerpost.com.  De reden van deze spoiler? BMW zegt om de aerodynamica te verbeteren. Blijkbaar zijn er toch problemen met de wegligging op hogere snelheden. Dus vanaf nu is elke nieuwe BMW M6 Coupé standaard uitgerust met deze spoiler. Wij vinden de spoilerlip op het kofferdeksel wel een stuk agressiever staan. Past wel bij de M6.

M6 Coupé met spoilerM6 Coupé zonder spoiler

 

M6 Coupé zonder spoiler

Bron: bimmerpost

1 3271

Tegenwoordig draait alles om lage CO2 waarden. Om deze te drukken zijn er lagere toeren nodig. BMW heeft een hele fijne 8 traps automatische versnellingsbak die juist dit perfect regelt.

Maar je hebt altijd de puristen die zeggen dat er niets gaat boven handmatig schakelen. Maar een handbak haalt het niet bij de overbrengingen van de automaat. Hierdoor zijn de verbruikscijfers tegenwoordig lager met een automaat dan met een handbak. Met meer versnellingen in een handbak komt het schakelpatroon te dicht bij elkaar te liggen. Nu zijn er patenten die BMW vorig jaar vast heeft laten leggen naar buiten gekomen. Deze laat zien dat BMW aan het experimenteren is met een handbak met 7 of meer versnellingen (Porsche heeft trouwens recentelijk voor de 911 een 7 bak uitgebracht).

BMW beschrijft eerst de problemen met het toevoegen van meer versnellingen boven de huidige zes snelheden: “een 8-versnellingsbak zou alleen al vier schakelsleuven nodig hebben voor de 8 versnellingen”. Dit betekent dat dat meer versnellingen zijn dan een normale chauffeur veilig of in de praktijk kan verwerken (denk aan de hogere kans op een mechanische overtoeren van de motor bij het hebben van zo veel versnellingen). BMW’s oplossing is: Een handmatige versnellingspook waarmee de bestuurder alleen in de juiste versnelling kan schakelen.

Hoe werkt dit? Volgens het ontwerp, worden de versnellingssleuven omgeven door een magnetorheologic of electrorheologic vloeistof. Op basis van verschillende sensoren berekent een geautomatiseerd schakelmodule welke versnellingen gepast zijn welke versnellingen verkeerd zijn om te kiezen. Afhankelijk van de rijomstandigheden (het systeem zal niet toestaan ​​om naar 5e versnelling te gaan bij 16 km/h of, nog erger, schakelen naar 1ste versnelling op 160 km/h). Om een onjuiste keuze te voorkomen, zal een magnetisch veld of een elektrische spanning de viscositeit van de vloeistof beinvloeden. Deze zorgt ervoor dat er bepaalde versnellingen gblokkeerd worden. Dit proces wordt geïllustreerd in het volgende schema.

Het patent noemt twee specifieke manieren om deze technologie uit te voeren:

Traditionele handbak met koppelingspedaal. 

De techniek kan worden gebruikt op een traditionele manuele transmissie tot 8 tandwielen. De bestuurder bedient de versnellingen zoals gewoonlijk (en maakt gebruik van een koppelingspedaal), maar de geautomatiseerde schakelmodule zoals hierboven beschreven zorgt ervoor dat de bestuurder alleen in de juiste versnelling kan schakelen terwijl degevaarlijke versnellingen worden geblokkeerd om te hoge toerentallen te voorkomen. De kans hierop is heel groot bij een handgeschakelde transmissie met zoveel versnellingen.
 
Shift by Wire zonder koppelingspedaal.
 
BMW ziet ook een mogelijke tweede toepassing voor deze technologie in de vorm van shift-by-wire. Zie het als een handgeschakelde versnellingsbak zonder koppelingspedaal. Een mix van de traditionele handmatige versnellingsbak met de geautomatiseerde SMG transmissie. Wanneer een bestuurder probeert de versnellingspook te verplaatsen naar een hogere versnelling, berekent het systeem eerst of het een goed idee is om in die versnelling geschakeld te worden. Als dit niet het geval is, wordt de sleuf voor die versnelling geblokkeerde zoals hierboven beschreven. Als echter het systeem oordeelt dat de gewenste versnelling OK is, wordt de koppeling automatisch bediend. En dan (en alleen dan) kan de pook worden gemanoeuvreerd in de betreffende versnellingssleuf door de bestuurder. Dit gebeurt in minder dan een seconde. Daarnaast zal het nummer van de ingeschakelde versnelling worden verlicht op de de pookknop (onderstaande afbeelding).
 
Houdt er wel rekening mee dat het jaren kan duren voordat patenten daadwerkelijk worden uitgevoerd. BMW laat echter zien dat ze het handmatig schakelen nog niet uit het oog zijn verloren. Er is hoop voor de liefhebbers.
 
Bron: bimmerpost.com

4 2327

De Engelse motorenfabriek van BMW in Hams Hall (nabij Birmingham) heeft haar driemiljoenste motor gebouwd.

Het betreft een 1,6 liter viercilinder benzinemotor die uiteindelijk onder andere in een MINI geplaatst zal worden in de MINI-fabriek in Oxford. In de, in 2001 geopende, motorfabriek in Hams Hall werken 800 mensen. De motoren die gebouwd worden in de fabriek zijn bedoeld voor de productiefaciliteiten in Duitsland, Oostenrijk en Engeland (Oxford). Daar vinden ze hun weg in de BMW X1, 1 Serie, 3 Serie, 5 Serie en diverse MINI-modellen. Ook het PSA concern maakt gebruik van de BMW viercilinders.

Bron: Autovisie

1 1787

Een paar dagen geleden schreven we dat BMW de namen ’2er Active Tourer’ en ’2 series Active Tourer’ geregistreerd had. Daar zijn er nog enkele bijgekomen.

In totaal gaat het om meer dan 55 nieuwe registraties van benamingen. In  de lijst met namen komen diverse typeaanduidingen terug. Hiervan is het meerendeel van deze namen volledig nieuw. Vooral op het gebied van M-types registeert BMW meerdere namen. Zoals de M7 waarover we ook al eerer schreven. Een aantal andere types zijn al bevestigd door BMW dat ze gaan komen. Denk hierbij aan de X4 die boven de X3 wordt gepositioneerd. Op technisch gebied zijn de X3 en X4 aan elkaar gelijk. Het verschil zit ‘m in het uiterlijk. Zo wordt de X4 een vijfpersoons crossover.

Hieronder de namen die BMW heeft laten registreren:

  • Gran Tourer
  • Urbanic
  • Compactive, Compactive Tourer
  • E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9
  • i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9
  • X2, X4
  • M1, M2, M7, M10
  • M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500
  • M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750
  • M50d
  • Z8
  • GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe
  • SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW Turbotec, Drive eCharged, LifeDrive, i Pedelec
  • Corniche, Shadow, Wraith, Cloud, Dawn
  • Rocketman, Paceman, Clubvan

Zoals een woordvoerder van BMW al eerder heeft verteld is het niet zeker dat alle auto’s ook gaan komen. Vaak wil een merk verschillende namen beschermen. Aan de andere kant bestaat nu de mogelijkheid dat BMW ze gaat gebruiken in de toekomst.

Bron: Germancarforum

Vorige1...767778...88Volgende Pagina 77 van 88
© Intellid Media