SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW i3"

BMW i3

0 1978

De BMW Group heeft in zijn componentenfabriek in Landshut, een nieuwe fabrikagelijn voor ultra-lichtgewicht carbon onderdelen in bedrijf genomen.

De inhuldiging van het nieuwe innovatie en productiecentrum werd vandaag gehouden in aanwezigheid van de Beierse minister van Economische Zaken, Infrastructuur, Transport en Technologie, Martin Zeil, en de staatssecretaris van de federale minister van Verkeer, Bouw en Stadsontwikkeling, Dr Andreas Scheuer.

“Als kenniscentrum voor lichtgewicht en elektrische voertuigen, is BMW Landshut van wezenlijk belang is voor de productie van onderdelen die zijn gemaakt van koolstofvezel versterkte kunststoffen (CFRP),” zegt Dr Herbert Diess, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG verantwoordelijk voor de inkoop en leveranciers. De in Wackersdorf gemaakte koolstofvezel materialen zullen worden verwerkt in de BMW Landshut fabriek en aan de BMW-fabriek in Leipzig geleverd worden voor de productie van de BMW i3 en de BMW i8.

De BMW i3 is de eerste in massa geproduceerde auto met een carrosserie die is gemaakt van koolstof. Innovatief gebruik van materialen en intelligente lichtgewicht materialen bieden niet alleen een hogere aktieradius en een hoge botsveiligheid, maar draagt ook bij tot een hogere dynamiek van het voertuig. De productie van de elektrisch aangedreven BMW i3 in ​​de Leipzig fabriek start in 2013. In 2014 BMW volgt i8, een plug-in hybride sportwagen met elektrische aandrijving en een verbrandingsmotor.

Na ongeveer zes maanden van plannen en een begin van de bouw in juli 2010 met een bouwtijd van slechts acht maanden, is de nieuwe carbon fiber fabriek in Landshut inmiddels af. De investering was rond de 40 miljoen euro. Tot 100 werknemers zitten in de productie van CFRP. Voor de 7.000 vierkante meter grote fabriek zijn 1.200 ton staal en 5.200 kubieke meter beton gebruikt. In de toekomst worden drie perslijnen voor carbon fiber body onderdelen gebruikt. Elk van de drie persen heeft een gewicht van 320 ton, een motorvermogen van 200 kW en een persdruk van tot 36.000 kN. Het gewicht van de matrijzen is ongeveer 85 ton.

Bron: BMW Group

0 1299

Op hetzelfde testterrein in Zweden waar de BMW i8 rondjes aan het driften is probeert de BMW i3 het ook. En het lukt ook nog aardig.

Het leuke aan deze beelden is dat je kunt zien dat de mensen in de i3 er ook nog plezier aan hebben. Dit is natuurlijk voornamelijk mogelijk door de achterwielaandrijving. In een direct vergelijk met de BMW X5 die naast de i3 staat kun je zien dat de laatste best een hoge auto is. De auto heeft weer een klein beetje camouflage laten vallen. Hierdoor wordt wel duidelijk dat het productiemodel een stuk minder spannend wordt vormgegeven dan de concept. Het korte front herbergt straks de typische BMW grille.

De contouren van de motorkap zijn al goed zichtbaar. De voorruit buigt licht bovenaan en gaat over in het dak. De achterklep staat rechtop voor meer binnenruimte. Bovenaan is een dakspoiler voor betere earodynamica geplaatst. Op de portieren zitten conventioneel uitziende buitenspiegels. Het lijkt erop dat de concept toch echt een paar leuke design-features zal moeten laten vallen. De BMW i3 wordt een volledig elektrische auto. De aandrijflijn wordt nu ook getest in de praktijk met de BMW ActiveE die onlangs als proef in Nederland is gestart. Als optie komt er waarschijnlijk een range extender beschikbaar.

3 2809

Vandaag heeft dr. ing. Norbert Reithofer, bestuursvoorzitter van BMW AG, Nederland met een bezoek vereerd. Hij was hier om het startsein te geven voor de praktijktest voor e-mobility. Tegelijk werd de eerste Nederlands BMW ActiveE afgeleverd.

Dr. Ing. Reithofer heeft een toespraak gehouden over de visie van BMW op de mobiliteit van de toekomst. De directeur van BMW Group Nederland, Jan-Christiaan Koenders, stond aan zijn zijde en samen hebben zij een aantal vragen van de pers beantwoord. Hierna werd de sleutel van de eerste BMW ActiveE overhandigd aan de directeur van het Wereld Natuur Fonds, Johan van den Gronden. Het WNF krijgt een jaar lang de  beschikking over twee BMW ActiveE’s en neemt daarmee actief deel  aan de praktijktest van BMW. Deze BMW ActiveE’s zijn de eersten van dertig elektrisch aangedreven BMW’s die BMW Group Nederland dit jaar in gaat zetten als onderdeel van een wereldwijde praktijtest. Na Duitsland en de Verenigde  Staten is Nederland het derde land ter wereld waar klanten de  elektrische BMW ActiveE gaan testen in het dagelijks gebruik.

Reithofer beschouwt Nederland als een ideale proeftuin voor deze  test. “De Randstad is bijzonder geschikt voor onze vloot BMW  ActiveE’s. Bovendien loopt Nederland voorop met nieuwe  mobiliteitsconcepten en zijn Nederlanders zeer open minded ten aanzien  van nieuwe technologieën.” Met 7 miljoen mensen binnen een  straal van 50 km heeft de Randstad het karakter van een internationale  megacity, ideaal voor e-mobility. Bovendien is er een gunstig fiscaal  stimuleringsklimaat en sprake van een sterk milieubewustzijn.

Het evenement vond plaats in het Drijvend Paviljoen in Rotterdam. Hier is ook een overzicht te zien van 40 jaar e-mobility van BMW. En als klapper, voor het eerst in Nederland, de BMW i3 Concept en de BMW i8 Concept. Deze twee concepts belichamen de nabije toekomst van e-mobility. “Mobility of the Future”.

http://www.youtube.com/watch?v=iVUSxyhpJEY

 

 

0 2034

De nieuwe BMW i3 is gezien tijden testwerkzaamheden rond München. Deze foto’s laten een bijna productierijpe auto zien.

Deze spyshots geven een aardige indruk hoe de BMW i3 er straks in produktievorm uit gaat zien. De ronde LED achterlichten zitten natuurlijk niet op de goede plaats, maar geven wel een indicatie dat de auto een erg “cleane” look krijgt van achteren. De dorpels zijn heel aerodynamisch vormgegeven met de uitstulpingen achter de smalle voorwielen. De smalle banden helpen natuurlijk om de luchtweerstand te verlagen. De velgen zien er extreem gestroomlijnd uit. Of dit nu mooi is…

De BMW i3 zal ongeveer dezelfde grootte hebben als een BMW 1 Serie en zal het eerste model onder het sub-merk “i” zijn die op de markt komt.  Hij is gebouwd met behulp van BMW’s ‘Live and Drive’ filosofie, die de cabine scheidt van de aandrijflijn. De i3 heeft coach-deuren voor gemakkelijk in-en uitstappen, een veelzijdig interieur met een vlakke vloer en de middenconsole is verwijderd om maximaal gebruik te kunnen maken van de ruimte.

Het ‘Drive’ deel, het chassis, heeft een 168 pk sterke achterin gemonteerde elektromotor. 0-100 km/h in minder dan acht seconden. Maar veel belangrijker in de stad: 0-65 km/h in slechts vier seconden, dankzij het direct aanwezige koppel van de elektro motor. Het duurt zes uur op te laden, waarna de BMW i3 rond de 225 kilometer ver kan komen. Dat doel wordt bereikt door het slimme koolstofvezel-versterkte kunststof body en aluminium chassis. Hiermee heeft de i3 een gewicht van maar 1.250 kg.

BMW hoopt 30.000 i3’s te verkopen in het eerste volledige jaar na de release in 2013. De prijzen zullen naar verwachting beginnen bij ongeveer € 45.000,-.

Bron: AutoExpress

Foto’s: Automedia

0 2061

AutoBild laat alvast een impressie zien van de BMW i5. Dit comfortabele ruimtewonder moet in 2015 op de markt komen en za dei3 en de i8 moeten aanvullen.

De BMW i5 zal met z’n verhoogde dak en verschuifbare achterbank de concurrentie aangaan met o.a. de Toyota Prius+. Ook een soort hybride Van. De aandrijving zal plaatsvinden door middel van een elektromotor met ongeveer 170 pk. Deze ligt dan achterin. Daarnaast zullen er ook versies komen met een 3 cilinder benzine motoren als range extender. Deze zal ongeveer 90 pk gaan leveren. De carrosserie zal voor een groot deel uit met kunststof versterkt carbon zijn om gewicht te besparen. Zoals gezegd moet de BMW i5 een nieuwe markt gaan aanboren voor BMW en gelijk de i familie uit gaan breiden.

Bron: AutoBild

0 2227

Voor het eerst zijn de BMW i3 en i8 Concept  in Nederland. Deze twee bijzondere concept cars van BMW beleefden in  september 2011, tijdens de Internationale Autoshow IAA in Frankfurt  hun première. De concept cars zullen na Rotterdam andere  wereldsteden aandoen.

De BMW i3 en i8 Concept zijn de eerste  auto’s van BMW i die daadwerkelijk in productie gaan, de BMW i3  komt in 2013 op de markt en de BMW i8 kort daarop. De auto’s  zijn in Nederland van 31 januari tot en met 4 februari en spelen de hoofdrol in het ‘Mobilitiy of the future’  evenement in Rotterdam. Dr. Norbert Reithofer, de bestuursvoorzitter  van BMW Group AG, komt speciaal naar Nederland om dit evenement te openen. De BMW i3 Concept is een volledig elektrisch aangedreven auto, die  emissievrije mobiliteit in stedelijke gebieden mogelijk maakt. De BMW  i8 Concept is een rasechte sportauto, die van hybridetechniek  gebruikmaakt om sportieve prestaties met lage emissies te combineren.

BMW i

BMW i staat voor een totaal nieuwe kijk op individuele mobiliteit.  Het BMW i-project is ontstaan uit een streven naar duurzaamheid, dat  bij BMW Group al in de jaren zeventig is ingezet. De laatste decennia  is duurzaamheid volledig ingebed in de strategie van BMW Group, zowel  op milieutechnisch, economisch als op sociaal gebied. BMW Group stond  in 2011 immers niet zomaar voor de zevende keer op rij bovenaan de  ranglijst van de Dow Jones Sustainability Indexes, waarmee BMW zich  het duurzaamste bedrijf in de automotive sector mag noemen.

1 1964

Op de recente Detroit NAIAS Auto Show heeft de editor van bmwblog.com Shawn Molnar een interview met Adrian van Hooydonk, design directeur bij BMW Group. We hebben al eerder een verkorte versie laten zien. Dit is het complete interview.

Van Hooydonk is een bekende ontwerper, niet alleen in de BMW en de automotive wereld, maar ook met industriele ontwerpen. Zijn werk is zeer gewaardeerd en gerespecteerd. De afgelopen jaren zijn er meer interviews met Adrian geweest en ze waren allemaal even boeiend en inspirerend. Dit keer is hem gevraagd eens rustig te gaan zitten en uitgebreid zijn verhaal te doen over auto design.

Onder de vele onderwerpen wordt ook besproken hoe Adrian het proces van auto ontwerpen begeleid en hoe men bij een bepaald ontwerp komt. Ook het BMW sub merk i komt aan bod en wat is nu de definitie van een supercar.

Bron: bmwblog.com

Vorige1...111213...16Volgende Pagina 12 van 16
© Intellid Media