De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé staan vol in de aandacht. BMW heeft nog een paar video’s uitgebracht om hun liefdeskindjes nog meer onder de aandacht te brengen.
Als bonus hebben we er een film aan toegevoegd waarin de nieuwe BMW M4 Coupé te zien is in de nieuwe Gran-Turismo 6 die ook deze week is uitgebracht. Computerspelletjes zijn ook niet meer wat ze geweest zijn. Dit ziet er spectaculair echt uit.
Bron: BMW Group
Na de foto’s die we vannacht hebben gekregen van BMW hebben we nu meer interieurfoto’s van de nieuwe BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé ontvangen. Hierop zijn meer details te zien.
Het head-up display ziet er mooi uit maar schijnt wel een optie te zijn en niet standaard zoals op de BMW M5 en M6 modellen. De stoelen zijn heel dun uitgevoerde kuipen met een, voor het eerst, verlicht M embleem in de rugleuning. En ondanks dat ze natuurlijk zeer sportief zijn vormgegeven heeft BMW toch voor een comfortabele zit kunnen zorgen. Ze zijn elektrisch verstelbaar en zijn voorzien van stoelverwarming. De stiknaden in het M Sportstuur zijn traditiegetrouw in de M kleuren.
Bron: BMW M Power.com
Eén met de machine. Daar gaat het om bij BMW M. Kijk even mee naar de nieuwe BMW M3 Sedan (F80) en de nieuwe BMW M4 Coupé (F82). Hier de officiële BMW launchfilm.
Daarnaast nog meer rijdende beelden van de nieuwe M modellen op het Ascari circuit. De nieuwe M3 en M4 hebben een hoogtoerige 431 pk sterke zescilinder M Power TwinPower Turbo motor met een koppel van 550 Nm. De nieuwe BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé staan medio 2014 bij de Nederlandse dealer.
Bron: BMW
De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé leggen qua prestaties, verbruik en technologie de lat nog hoger. De hoogtoerige 431 pk sterke zescilinder M Power TwinPower Turbo motor zet nieuwe maatstaven met vermogen en trekkracht. Het koppel van 550 Nm is 40 procent hoger ten opzichte van de vorige BMW M3, het gewicht is met 80 kilogram verminderd en het brandstofverbruik is 25 procent gunstiger. De sprint van nul naar honderd kilometer per uur is in slechts 4,1 seconden geklaard.
De BMW M3 is al ruim 28 jaar een icoon in de autowereld. Nu verschijnt de vijfde generatie. Dit keer in twee gedaanten: de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé. In totaal zijn er 240.263 eenheden van de voorgaande generaties BMW M3 geproduceerd. Van zijn succesvolle voorganger, de vierde generatie BMW M3 Coupé, zijn meer dan 40.000 exemplaren verkocht. “De vorige generaties BMW M3 vielen op door hun ideale mix van sportiviteit, circuitwaardige techniek en de geschiktheid voor dagelijks gebruik”, aldus dr. Friedrich Nitschke, President BMW M GmbH. “Voor de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé hebben we dezelfde filosofie toegepast. De motor is letterlijk het kloppende hart van elk BMW M-model en dat geldt ook voor deze twee nieuwe modellen. De zescilinder lijnmotor koppelt het energieke, hoogtoerige karakter van een motor zonder turbo aan de kracht van turbotechniek.” Dankzij de technische expertise en de knowhow van BMW’s sportdivisie BMW M GmbH zijn de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé ook nu weer toonaangevend in hun klasse. Het uiterlijk benadrukt de sportieve inborst en het design zorgt tevens voor een lage luchtweerstand.
BMW M Power TwinPower Turbo
De hoogtoerige 3,0-liter BMW M TwinPower Turbo-krachtbron is volledig nieuw ontwikkeld voor de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé. Hij is uitgerust met twee zeer snel reagerende turbo’s, High Precision Injection, VALVETRONIC (variabele kleptiming) en dubbele VANOS (continu variabele nokkenastiming). De zescilinder-in-lijn levert een maximumvermogen van 317 kW (431 pk) bij 5.390-7.000 t.pm. Dat is meer dan de vorige BMW M3 met V8-motor. Het koppel is zelfs met zo’n 40 procent toegenomen tot 550 Nm. Minstens zo belangrijk voor de souplesse en de prestaties is het brede toerengebied van 1.800 tot 5.390 t.p.m. waarbinnen deze trekkracht wordt geleverd. In combinatie met de optionele M Double Clutch Drivelogic zevenversnellingsbak met launch control, volbrengen beide modellen de sprint van 0-100 km/u in 4,1 seconden. De launch control is ook voorzien van een Smokey Burnout-functie, die enige wielspin en dus rokende banden tolereert bij volle acceleratie. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Met het M Driver’s Package is dat 280 km/uur. De nieuwe krachtbron blinkt ook uit door zijn bescheiden brandstofverbruik: 8,3 l/100 km. Dat betekent een CO2-uitstoot van 194 g/km. Deze cijfers zijn meer dan 25 procent gunstiger dan die van de vorige BMW M3.
Koolstofvezel en aluminium
De gewichtsreductie van zo’n tachtig kilogram ten opzichte van de vorige BMW M3 is onder meer bereikt door toepassing van met koolstofvezel versterkte kunststof delen (CFRP), zoals het dak, de aandrijfas en de uitlaatuiteinden. Door ook meer delen van de carrosserie en het onderstel van aluminium te vervaardigen, is het totaalgewicht van de nieuwe BMW M4 Coupé zelfs onder de 1.500 kilogram uitgekomen: 1.497 kilogram. Bij de ontwikkeling stond ook een superieure wegligging centraal. Dat is een van de kenmerken van alle BMW M-modellen. Het doel is racetechniek toegankelijk maken voor toepassing op de openbare weg. Daarvoor hebben de ingenieurs nauw samengewerkt met Bruno Spengler en Timo Glock, de coureurs van BMW Motorsport die aan de DTM deelnemen. Zij hebben tijdens de ontwikkelingsfase meegewerkt aan een intensief testprogramma, dat voor een belangrijk deel is uitgevoerd op de Nordschleife van de legendarische Nürburgring.
Active M Differential
De BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé zijn uitgerust met het Active M Differential – een elektronisch aangestuurd limited-slip differentieel, dat de tractie en de stabiliteit optimaliseert. M Dynamic Mode – een functie van het Dynamic Stability Control-systeem (DSC) – trakteert rijders op een zeer dynamisch karakter. Met deze functie ingeschakeld laat het DSC wielslip toe om driften met de auto mogelijk te maken. Het systeem grijpt echter bij de limiet nog wel in, tenzij DSC volledig is uitgeschakeld.
Aluminium onderstel
Sturen op de limiet, ongeëvenaarde stabiliteit bij zeer hoge snelheden en een superieure wegligging zijn ook bereikt door het onderstel van de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé tot in de finesses te finetunen. Een laag gewicht en een hoge mate van stijfheid van de wielophanging dragen hieraan bij. Alleen al bij de voorwielophanging is door gebruikmaking van aluminium delen een gewichtsbesparing bereikt van vijf kilogram ten opzichte van een constructie met stalen componenten. De veerpootbrug van carbon draagt bij aan de stijfheid en een laag gewicht. Ook de nieuwe Multi-link achteras is lichter dan die van de vorige BMW M3. Hier zijn naven en verbindingselementen van aluminium gemaakt, wat een gewichtsbesparing van drie kilogram oplevert. Verder is Electric Power Steering toegepast met drie standen, die corresponderen met de COMFORT, SPORT en SPORT+-modes, een systeem dat BMW ook op andere sportieve modellen toepast. De bestuurder kan hiermee het rijkarakter, de wegligging en de reacties op het gaspedaal naar eigen believen instellen. De BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé zijn bovendien standaard uitgerust met BMW M compound remmen, die zeer scherp vertragen en ook bij herhaaldelijk krachtig remmen zeer goed bestand zijn tegen fading. De lichte BMW M carbon-keramische remschijven zijn als optie leverbaar en worden geleverd met goudkleurige remklauwen.
Designtaal
De designtaal van BMW M komt bij de BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé komen aan de voorkant sterk tot uitdrukking dankzij drie grote luchtinlaten, dubbele ronde koplampen met LED-verlichting en een zwarte BMW M-grille. De Air Curtains en de Air Breathers achter de wielkasten verminderen de luchtweerstand en dragen bij aan de stabiliteit op hoge snelheid. De nieuw vormgegeven BMW M-design kieuwen op de flanken vormen visueel een geheel met de Air Breathers. De lange motorkap met zijn ‘powerdome’ etaleert de potentie van de motor en biedt ruimte aan de intercooler. De lage daklijn, de korte overhang voor en achter, de geïntegreerde achterspoiler en de gespierde wielkasten benadrukken de sportiviteit van de BMW M4 Coupé, zelfs bij stilstand. De nieuwe BMW M3 Sedan en de BMW M4 Coupé staan medio 2014 bij de Nederlandse dealer.
Bron: BMW
Dit zijn de eerste rijdende beelden van de nieuwe BMW M3 en BMW M4 Coupé. De foto’s zijn dus vanmorgen al gelekt en nu is een filmpje van het Duitse AutoBild ook al te vroeg naar buiten gekomen.
In deze opnames treffen de beide nieuwe M Modellen de oude en vertrouwde BMW M3 (E30). Jammer dat de auto in de beelden de M3 Sport Evolution is en de technische gegevens die in beeld komen van een standaard M3 (zonder kat) zijn. Maar hoe mooi zo’n E30 M3 ook is, hij is hier niet de hoofdrolspeler. Die eer gaat naar de nieuwe Sedan en Coupé.
Vanmorgen zijn dus de eerste beelden naar buiten gekomen van de F80 (M3 Sedan) en de F82 (M4 Coupé). Officieel krijgen we morgen alle informatie over dit duo van BMW en worden alle gissingen uit de autojournalistieke wereld bevestigd. Geniet intussen van de bijdrage van AutoBild.
Bron: AutoBild
En opnieuw staat twee dagen voor de onthulling een nieuwe BMW al op internet. De nieuwe BMW M3 en de BMW M4 Coupé zijn gelekt.
De nieuwe BMW M3 en BMW M4 Coupé krijgen een 3.0 liter zes-in-lijn met dubbele turbo onder de motorkap. Het vermogen is ongeveer 430 pk tussen de 5000 en 7300 tpm en 500 Nm aan koppel tussen de 2000 en 5000 tpm. Schakelen gaat met een handgeschakelde zesbak of optioneel met een 7-traps M DCT. Deze automatisch schakelende handbak met dubbele koppeling voorziet BMW standaard van launch control. Ook is er het actieve M-differentieel aanwezig met een variabele sper van 0 tot 100 %.
BMW heeft in de nieuwe M3 en de M4 meer gebruik gemaakt van koolstofvezel. Het gewicht ten opzichte van zijn voorganger zou daarom ongeveer 80 kg lager zijn uitgevallen. Optioneel wordt hij ook met keramische remschijven geleverd.
Het uiterlijk is eigenlijk niet echt verrassend te noemen. BMW zet twee zeer sportief getinte auto’s neer. Aan de voorkant zien we een diepe voorbumper met grote luchtinlaten voor de benodigde koeling van de techniek. Aan de zijkant zitten nu Air Curtains. Achteraan zien we dat de vier uitlaatuiteinden zijn gebleven, met onderin de bumper een diffuser in de carrosseriekleur. Op de motorkap zit een flinke powerdome. Bij de BMW M 3 (F80) zit op de kofferklep een klein spoilertje en uit de foto’s valt op te maken dat ook van de Sedan het dak van koolstofvezel is gemaakt.
En dan de BMW M4 Coupé. Die is grotendeels gelijk gebleven aan de concept. Het spoilerwerk komt grotendeels overeen met de BMW M3 Sedan. Behalve het spoilertje op de kofferdeksel. Bij de Coupé lijkt het wel of ze de achterklep van de legendarische BMW M3 CSL hebben gebruikt.
Op de Autoshow van Detroit in januari wordt hij voor het eerst onthuld aan pers en publiek, waarna hij in het voorjaar geïntroduceerd zal worden. De officiële onthulling volgt waarschijnlijk donderdag.
Bronnen: Club Lexus en BMWblog.com
BMW UK heeft met het uitbrengen van een teaser de première van de nieuwe BMW M3 en M4 bevestigd voor 12 december 2013. Aanstaande donderdag zal het snelle duo aan de wereld worden getoond.
In deze korte video zijn de silhouetten van beide auto’s te zien. Uiteraard blijven de details nog in nevelen gehuld. Wel zijn er buitenkleuren te onderscheiden. De linker BMW M3 Sedan geeft in het licht een blauwe gloed die duid op de nieuwe kleur Yas Marina Blue. De rechter is de BMW M4 Coupé in de kleur Austin Yellow. Die komt ook dicht bij de kleur van de BMW M4 Concept.
Officieel worden beide auto’s onthult op de Detroit Auto Show 2014, waarna de auto’s vanaf mei bij de Nederlandse dealers zullen staan.
Bron: BMW UK
Vorige