SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW Motorsport"

BMW Motorsport

1 1755

Bruno Spengler had gisteren de beste tijd in de laatste kwalificatieheat op het circuit van Oschersleben met de BMW M3 DTM. De beide Mercedes-Benz titel kanshebbers Gary Paffett en Jamie Green startten vanaf de plaatsen twee en drie, daarachter volgde BMW-rijder Dirk Werner op de vierde startplaats voor zijn thuisrace.

Dit was de derde keer dit seizoen dat Bruno als eerste mocht starten en dat ging deze keer ook weer goed. Hij gaat als eerste de eerste bocht in met in z”n kielzog de beide mercedes coureurs. Ook Werner had een goede start en ligt in de openingsfase vierde met Farfus achter zich. Tomczyk kan bij de start nog net een stilstaande Mercedes ontwijken.  Joey Hand heeft een flink aantal plaatsen goed kunnen maken door wat tumult tussen een aantal rijders en ligt al snel 13e. Spengler is ondertussen vooraan een halve seconde sneller dan Spengler en probeert uit te lopen op de rest. Dit doet hij door de snelste ronde te laten noteren.

De eerste uitvaller is Coulthard met de Mercedes in ronde vijf. Hij moet opgeven door schade die hij heeft opgelopen. Bruno gaat als een speer met de BMW M3 DTM. Tomczyk is in gevecht met Scheider. Bumper aan bumper gaan ze door de bochten. Spengler gaat verrassend genoeg als eerste de pitstraat in in ronde 13. Deze pitstop gaat niet zonder fouten en hij verliest 0,8 seconden op Paffet. Tomczyk volgt gelijk waarbij het team niet klaarstaat. Een ronde later komt Dirk Werner al binnen. Het lijkt erop dat de BMW’s moeite hebben met de banden. Paffet probeert nu vanaf de eertse plek tijd goed te maken. In ronde 15 pakt Bruno gelijk weer de snelste ronde op de nieuwe banden. Tegelijkertijd gaat Paffet naar binnen en snijd de bochtjes behoorlijk af. Spengler pakt echter de virtuele koppositie weer terug.

Farfus is binnen in ronde 16. De auto valt echter weer naar beneden nadat hij al omhoog was gekomen. Dit kost toch iets tijd. Martin Tomczyk gaat in ronde 20 een stuk langzamer rijden met de BMW M Performance M3 en zoekt de pits op. Wat is er aan de hand? Hij gaat gelijk de box in. Het blijken koelings problemen te zijn. Voor hem is de race over en bracht Oschersleben geen geluk. Ondertussen vergroot Bruno Spengler langzamerhand zijn voorsprong op Paffet. Jamie Green is al iets verder achterop geraakt. Het circuit van Oschersleben heeft vele bochten en korte stukken. De auto’s en de coureurs hebben het zwaar te verduren.

In ronde 24 begint Andy Priaulx aan de tweede pitstop reeks. Hij komt precies tussen Spengler en Spengler terug op de baan. Hierbij kan hij ”per ongeluk” Paffet een beetje ophouden. Dirk Werner is, met de E-Post BMW M3 DTM, nog in gevecht met Green. Samen komen ze de pitstraat in rijden. Werner z’n stop is net iets korter dan die van Green. Dus hij komt hierdoor een stukje dichterbij. Spengler komt in de 29e ronde voor de tweede keer binnen. Hopelijk kan hij de race nu goed uitrijden. Bij de terugkomst op de baan komt hij bijna met Rockefeller in aanraking. Paffet volgt gelijk een ronde later. Hij maakt opnieuw een kortere stop en komt vlak achter Rockefeller op de baan.

Farfus blijft lang doorrijden op zijn virtuele koppositie. Hij gaat in ronde 33 naar binnen. Hij maakt een iets te lange pitstop waardoor hij nog maar net voor Rockefeller op de baan komt. Spengler gaat nog steeds als een speer alhoewel hij zich wel moet blijven concentreren. Paffet komt dichterbij. Nog 14 ronden te gaan. Het blijft spannend tot het einde.

In ronde 40 rijdt helaas Andy Priaulx de pitbox in. De tweede BMW uitvaller vandaag. Paffet komt steeds dichterbij de BMW Bank M3 van Bruno. Het lijkt wel of de banden van de BMW op zijn. De tijden van Bruno schieten omhoog. Nog tien ronden volhouden. Dichterbij komen is één ding, maar voorbij rijden op Oschersleben is een tweede. Ze moeten elkaar er niet vanaf drukken natuurlijk. Dat zou alleen maar Jamie Green helpen in het kampioenschap. Werner en Farfus rijden indertussen keurig op de vierde en vijfde positie. Goed voor de punten in het constructeurs kampioenschap. Audi kan niet meekomen op dit circuit. Nog zes ronden te gaan en de koppsitie is nog steeds in handen van de BMW rijder. Paffet rijdt ondertussen op de limiet. Hij gaat flink over de kerb stones en door het stof om maar dichter bij Bruno te komen.

Het verschil wordt steeds kleiner en ook Bruno gaat steeds vaker over de kerbs. Niet de auto beschadigen! Paffet rijdt hem nu bijna op de bumper. Vanuit de pits zijn de gezichten van het BMW Schnitzer Team gespannen het verloop van de race aan het volgen. Nog twee ronden, 0,8 seconde voorsprong. paffet komt er echter niet meer aan Hij gaat met een voorsprong van 0,6 sec als eertse over de streep. Dirk Werner pakt de vierde en Farfus de vijfde plek. Joey Hand wordt nog 11e.

Bruno Spengler heeft het gedaan met de BMW Bank BMW M3 DTM! Vanaf de pole position  heeft hij de complete race geleid en zijn derde overwinning in de DTM 2012 gepakt. En ook nog even het ronde record van Oschersleben gepakt.

Bron: RTL GP

 

0 1828

Voor een promotiefilm heeft BMW de M3 GT2 die Jeff Koons heeft beschilderd boven op een rots geplaatst.

Vroeg in de morgen op 21 augustus 2012 is op de beroemde Pulpit Rock (oftewel Preikestolen) in Noorwegen de nog beroemdere BMW M3 GT2 geplaats om een promotiefilmpje te maken. De peperdure unieke raceauto stond daar 604 meter boven de afgrond te kijken naar een prachtig vergezicht. De auto is met een helicopter naar dit afgelegen plekje gebracht nadat er twee dagen was gewacht op goed weer. Het ”making-of”” filmpje is zo mogelijk nog spectaculairder. Zal de piloot nerveus zijn geweest?

Bron: bimmerpost.com

 

1 1803

Het debuutjaar voor BMW in de DTM gaat ze goed af. BMW is echter nog in de minderheid met zes auto’s op de startgrid. Daar willen ze voor seizoen 2013 graag verandering in brengen.

Maar welk team zou dat kunnen worden en welke coureurs trek je dan aan. Ga je voor de man die het meeste geld meeneemt of voor het grootste talent? Om volgend jaar met een nieuw BMW DTM team aan de start te verschijnen zijn er twee gegadigden. Als eerste het Vita4one team die al met een BMW Z4 al uiterst succesvol meestrijden in het GT1 kampioenschap.Maar ook het ROAL Motorsport team van Roberto Ravaglia, waar ook Tom Coronel voor rijdt in de WTCC, heeft grote interesse getoont in de BMW M3 DTM. Er is echter maar plaats voor één extra BMW team.

Dan de rijders. Voor de race op Zandvoort xal een Nederlandse coureur een enorme boost betekenen. ,,Ook DTM promotor ITR zou graag weer een Nederlandse coureur in de DTM zien in plaats van bijvoorbeeld vijf Engelsen zoals nu het geval is, maar BMW, Mercedes en Audi maken helaas zelf hun keuzes”, beseft circuitdirecteur Eric Weijers. In 2002 en 2003 trok de DTM, toen Christian Albers nog reed kwamen er 78.000 toeschiuwers naar het duinencircuit. Dit jaar waren er dat precies 37.001.

Er gaan een aantal namen rond van Nederlanders die graag in de DTM zouden willen meestrijden. Als eerste dus Christian Albers. Hij had gehoopt dit jaar al voor BMW te kunnen rijden, maar dat stoeltje werd vergeven aan de Amerikaan Joey Hand. Maar Albers is er op gebrand om volgend jaar wel te kunnen rijden. Als tweede Renger van der Zande. Vorig jaar kon hij met een Mercedes Jahreswagen nog goed meekomen in het veld. Voor dit jaar waren helaas zijn broekzakken iets te ondiep. Hij weet dat hij sneller kan rijden dan de helft van de huidige coureurs. Daarom is hij zeer gemotiveerd om terug te keren en een nieuw BMW team zou dan mooi uitkomen. De derde Nederlander die graag DTM zou rijden is Yelmer Buurman. Yelmer maakt op dit moment , naast zijn Duitse teamgenoot Michael Bartels, furore in het GT1 kampioenschap voor het Vita4one-team. En zoals vermeld is Vita4one de belangrijkste gegadigde om het vierde BMW DTM team te worden. Dus dat zou een mooie kans voor Yelmer kunen betekenen.

Al met al is er hoop voor de Nederlanders in de DTM voor het komende jaar. En een vierde BMW team maakt de kans voor het merk om DTM kapioen te worden in hun tweede jaar ook een stuk groter.

Bron: telegraaf

2 1642

Met het DTM weekend op Circuit Park Zandvoort is de maand augustus wervelend afgesloten. Het toonaangevende toerwagenkampioenschap kwam als geheel vernieuwde raceserie naar de Zandvoortse badplaats. Spektakel gegarandeerd.

Het internationale toerwagenspektakel is 24, 25 en 26 augustus 2012 op het Circuit Park Zandvoort in actie gekomen. De kenners wisten het vorig jaar al, vanaf dit seizoen worden raceliefhebbers getrakteerd op de vernieuwde DTM. Door de komst van BMW met de M3 DTM’s is de serie nóg aantrekkelijker, nóg spannender en nóg spectaculairder geworden. En na de overwinning van het afgelopen weekend van Bruno Spengler waren de verwachtingen hooggespannen.

De kwalificatie was echter een harde noot om te kraken voor de BMW teams. Dirk Werner in de E-POSTBRIEF BMW M3 DTM wist met de grootste moeite de 7e startpositie te bemachtigen met een tijd van 1:31,767. De Audi van Timo Scheider startte vanaf de pole. De BMW rijders Martin Tomczyk (DE, BMW M Performance Zubehör M3 DTM) en  Andy Priaulx (GB, Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM) konden vanaf plaats 11 en 16 vertrekken. Joey Hand (US, SAMSUNG BMW M3 DTM) kon nog net kwalificeren als 17e. Door de regen gisteren tijdens de eerste kwalificatie grepen zowel BMW top-rijder Bruno Spengler (CA, BMW Bank M3 DTM) als  Augusto Farfus (BR, Castrol EDGE BMW M3 DTM) naast een goede goede uitgangspositie voor deze race (18e en 20e plek).

Op de racedag begon het al slecht met het weer. Precies bij de start begon het te regenen maar gelukkig hield dat snel weer op. Vanaf de eerste startrij liet Audi rijder Scheider de auto afslaan waardoor hij achteraan kwam te rijden. Ondertussen krijgt Wickens een duw in de rondte en crasht Molina. Dit resulteerde al gelijk in een Safety Car situatie die een paar ronden aktief bleef. Door al deze chaos kwam Bruno Spengler van de 18e plek naar positie 11. Tomczyk komt terecht op plek acht. In ronde zes laat de motorkap van de Audi van Scheider los op het rechte stuk terwijl deze de vorige ronde net was vervangen door schade die hij had opgelopen. Daardoor kwam opnieuw de Safety Car op de baan en omdat de brokstukken precies voor de pits lagen werden alle auto’s een aantal ronden door de pitstraat geleid zodat de marshals op konden ruimen.

Hierna volgde een spannend duel tussen Tomczyk en Thombay. De BMW rijder kon profiteren van het gevecht tussen Thombay en Green en haalde de laatste in. Ondertussen begon het weer te regenen en de baan werd steeds gladder. De auto’s hadden moeite om in het goede spoor te blijven op de slicks. Paffet probeert aan Ekström voorbij te komen waardoor hij buiten de lijn komt. Hierbij wordt hij geraakt door Tomczyk die een mooie race reed. Helaas had hij hierdoor schade aan z’n linker voorwielophanging zodat hij de wedstrijd voortijdig moest staken. Tomczyk gaat na binnenkomst in de pits gelijk even zijn verontschuldigingen aanbieden bij Mercedes Chef Norbert Haug die deze sportief accepteert.

Farfus en Werner hebben moeite met het duinencircuit en zijn nog in gevecht met Ralf Schumacher en Paffet. Door de twee Safety Car situaties duurde de race echter te lang en werd een paar ronden voor het einde afgevlagd. Paffet eindigt de race net na Bruno Spengler die nog een keurige 6e plek pakt. Hierdoor wordt de achterstand van de BMW rijder in het kampioenschap iets verkleind. De Audi coureur Montara wint de wedstrijd en zijn collega Rockenfeller komt als tweede over de streep. De derde podiumplek is voor Ekström. De DTM op Zandvoort was dus echt een Audi feestje. Maar BMW mag tevreden zijn na de teleurstellende kwalificatie. Dirk Werner en Augusto Farfus gaan nog als 8e en 9e in de eindklassering.

Met 109 punten heeft Garry Paffet nog een voorsprong van 16 punten op Jamie Green. Bruno Spengler staat derde met 91 punten. We zullen zien of de volgende race meer geluk brengt.

Bron: Live verslag DTM Zandvoort

Foto 1: motorsport.com

0 1530

Terwijl de zes BMW M3 DTM’s door de Teams nog worden voorbereid op het komende weekend, hebben de BMW coureurs afgelopen donderdag alweer laten zien dat ze raceklaar zijn.

Het ging hierbij echter niet om het asfalt van Circuit Park Zandvoort maar om het zand van het strand bij Ijmuiden, op een paar kilometer van het circuit waar het dit weekend de 7e ronde van de DTM plaats vindt. In plaats van de sterke V8 motoren hadden ze deze keer alleen de wind als krachtbron. Ze hadden een gezellig onderonsje met kitebuggy’s, ook wel blokarts genaamd.

Na een korte instruktie streden Martin Tomczyk, Joey Hand, Dirk Werner, Andy Priaulx en Augusto Farfus in hun raceoveralls en eigen helm om de snelste op het strand te zijn. Het voor hun onbekende terrein vereiste wel enige gewenning maar daarna gingen de heren als volleerde zeilers over het strand. Ook Bruno Spengler, die op de Nürburgring de tweede overwinning voor BMW dit seizoen pakte, deedm op z’n 29e verjaardag mee. Op een gegeven moment kregen de BMW coureurs steeds meer handigheid in het besturen van deze door de wind aangedreven karts.

,,Het is ongelovelijk hoe snel deze dingen zijn.” zei Bruno Spengler. ,,Al snel kwam het streven in ons naar boven om de snelste te zijn. Het was ontzettend leuk om met de andere jongens over het strand bochten te ronden. Maar morgen begint het serieuze werk weer. Wij willen op Zandvoort net zo goed presteren als op de Nürburgring”.

Ook Tomczyk heeft veel lol gehad op het strand. ,, Ik vind het altijd leuke om nieuwe sporten uit te proberen”. zegt de DTM kampioen. ,, De wind heeft ontzettend veel kracht. Net als bij zeilen moet je proberen je zo goed mogelijk te positioneren om van deze krachten te profiteren. En als dat lukt kun je echt hoge snelheden halen.

Bij de terugkeer naar Zandvoort kreeg Bruno Spengler nog een verrassing. In de pitbox kreeg de coureur een verjaardagstaart van het team en werd hij met ”Happy birthday” toegezongen.

Bron: BMW Motorsport

 

0 1745

Aankomend weekend komt het DTM circus naar onze badplaats Zandvoort. Als ze daar kunnen herhalen wat Bruno Spengler op de Nürburgring heeft gedaan wordt dat een geweldig feestje.

 Vanaf pole gestart leidde Bruno van start tot finish. Hij won voor Audi-rijder Edoardo Mortara en BMW-merkgenoot Martin Tomczyk. Jamie Green werd als vierde de best geklasseerde Mercedes-Benz-rijder in een wedstrijd die weinig actie opleverde. Mike Rockenfeller, Gary Paffett, Robert Wickens, Filipe Albuquerque, Timo Scheider en Augusto Farfus completeerden de top tien.

Uitgerekend in het weekeinde dat op feestelijke wijze het 40-jarig bestaan van BMW’s sportieve M-divisie gevierd werd, was het Beierse merk een klasse apart, met gisteren al de pole voor Bruno Spengler en vandaag zowel de overwinning als de snelste raceronde voor de Canadees, die daarmee een loepzuivere hattrick scoorde.

“Een perfect weekeinde: vrijdag vieren we een mooi feest vanwege het 40-jarig jubileum van BMW M, zaterdag staan we op pole en vandaag winnen we”, vertelde een opgetogen BMW-sportdirecteur Jens Marquardt. “BMW, M, het Schnitzer-team en de Nürburgring is een combinatie die altijd goed is voor verrassingen.” Ook winnaar Bruno Spengler was dolgelukkig: “Dit herinnert een beetje aan mijn eerste overwinning.” Met zijn tweede zege van het seizoen klimt de Canadees op naar de tweede plaats in de kampioenschapsstand, achter leider Gary Paffett, die zijn voorsprong zag slinken tot 20 punten. Martin Tomczyk eindigde in de thuisrace van het BMW Team RMG als derde en behaalde daarmee zijn derde podiumplaats op rij, na de beide tweede plaatsen op de Red Bull Ring en de Norisring.

Aanstand weekend dus naar Zandvoort. Wij zijn erbij!

Bron: BMW


 

0 1448

Normalerwijze hoef je je weinig zorgen te maken als je op de eerste en tweede posistie de laatste ronde van een race ingaat. Maar op de Norisring bleek voor BMW maar weer dat een race pas gereden is als het zwart/wit geblokt is gevallen.

 

In een ongelooflijke finish heeft Jamie Green met de Mercedes zijn vierde overwinning in vijf jaar op de Norisring behaald. In een regenrace over 78 ronden reed hij met name in de slotfase sterk naar voren en zette de BMW-rijders Tomczyk en Spengler steeds meer onder druk. Drie ronden voor het einde haalde hij Spengler in tijdens het aanremmen van de Dutzendteichkehre en in de laatste ronde pakte hij Tomczyk op identieke wijze, waarna hij als winnaar over de eindstreep kwam. Tomczyk en Spengler eindigden als tweede en derde voor Gary Paffett, die na een sterke inhaalrace na een botsing in de eerste bocht na de start als vierde geklasseerd werd. David Coulthard behaalde als vijfde zijn beste DTM-resultaat, voor Mike Rockenfeller, die als zesde de best geklasseerde Audi-rijder was. Daarachter volgden Andy Priaulx pakte de zevende plek en Dirk Werner op de tiende.

Per saldo waren de BMW teams tevreden over de resultaten die bewijzen dat de BMW’s competatief zijn tussen de Audis en de Mercedesen. Helaas moest Augusto Farfus, als derde gestart, de race in ronde 15 opgeven nadat hij  direct na de start een aanrijding had gehad. Joey Hand had niet zo goed gekwalificeert met een 20e startpositie, maar klom in de race nog naar de 14e plek.

Bron: BMW Motorsport

Vorige1...151617...27Volgende Pagina 16 van 27
© Intellid Media