De BMW i8 is de tweede ‘concept’ die BMW vandaag presenteert. Na de innovatieve i3 komt BMW i nu met de i8 elektrische plugin-hybrid sportwagen. 

De reacties van mensen op de nieuwe i3 en de i8  zijn geweldig maar velen denken dat het bij een concept car blijft of dat deze nog flink gewijzigd wordt voor productie. Echter, zoals we van BMW gewend zijn, wijken de concept cars de laatste jaren nauwelijks meer af van de uiteindelijke productie uitvoering. Dit betekent dat het zeer vooruitstrevende en futuristische design van de  BMW Vision Efficiënt Dynamics  concept car behouden zal blijven! In deze blog lichten we de i8 nader aan je toe.

LifeDrive & Life-unit

Net als de BMW i3 Concept is ook de BMW i8 Concept gebaseerd op de zogenaamde LifeDrive-architectuur. Bij de i8 Concept is deze echter nog meer afgestemd op de dynamiek van een sportauto. De Life-unit is bij de i8 namelijk niet op één maar tussen twee Drive-modules gemonteerd. De voorste module bevat de componenten van de elektrische aandrijving, de achterste de verbrandingsmotor. De motoren zijn met elkaar verbonden door een ‘energietunnel’, waarin de lithium-ion-hoogspanningsaccu is geplaatst. Deze constructie zorgt voor een laag zwaartepunt en een exacte 50/50 gewichtsverdeling.

Aandrijving

De voorwielen worden aangedreven door een aangepast aandrijfsysteem uit de BMW i3 Concept, terwijl een driecilinder turbomotor de aandrijving van de achterwielen voor zijn rekening neemt. Uiteraard is het mogelijk beide aandrijfsystemen tegelijk te gebruiken, zodat de BMW i8 Concept de voordelen van vier-, voor- én achterwielaandrijving kan combineren!

State-of-the-art Plug-in Hybrid techniek

De nieuw ontwikkelde 1,5-liter driecilinder levert een indrukwekkende 164 kW (220 pk) met een maximumkoppel van 300 Nm! Samen verlenen de twee motoren  260 kW (354 pk) aan vermogen en 550 Nm aan koppel. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u, terwijl de acceleratie van 0 tot 100 km/u slechts 4,6 seconden vergt. Dit alles bij een brandstofverbruik dat ruim onder de drie liter ligt! (2,7 l/100 km). De accu van de elektrische aandrijfunit kan in twee uur via een conventioneel stopcontact (220 volt) worden opgeladen, waarna de auto 35 km kan afleggen in de puur elektrische modus.  Een intelligent controlesysteem zorgt dat zoveel mogelijk energie wordt teruggewonnen zonder aan dynamiek en stabiliteit in te boeten.

De BMW i8 is een hoog technologische sportauto van een nieuwe dimensie: puur, emotioneel en duurzaam. Daarbij is geen millimeter ingeboet op alles wat BMW rijden zo geweldig maakt: rijdynamiek!  De i8 is een 2+2-zitter en heeft genoeg ruimte voor vier inzittenden, zodat de sportauto ook een hoge mate van praktische bruikbaarheid kent.