Tags Posts tagged met "BMW M2"

BMW M2

1 1322

BMW M start het nieuwe MotoGP-seizoen met een Safety Car op basis van de BMW M2 Coupé. Dit is het nieuwe hoogtepunt van de MotoGP-vloot, die meteen de hoofdrol krijgt bij het veilig en snel begeleiden van de motorcoureurs over het circuit tijdens de races om het Wereldkampioenschap.

De nieuwe BMW M2 Coupé die in januari tijdens de autoshow van Detroit werd onthuld, is de ideale auto voor deze taak. De nieuwe zescilinder-in-lijn drielitermotor met innovatieve M TwinPower Turbo techniek staat garant voor extreem sportieve prestaties. Met een maximumvermogen van 272 kW (370 pk) en een maximumkoppel van 465 Nm bij 7.000 tpm, is deze hoogtoerige motor in zijn element op het circuit. Het intelligente lichtgewichtconcept, het lage zwaartepunt en het lage onafgeveerde gewicht geven de coupé een optimale wegligging en dynamiek.

P90209207_highRes_bmw-m2-motogp-safety

In de BMW M-fabriek in het Duitse Garching is de Safety Car voor de MotoGP handmatig opgebouwd en geprepareerd op basis van een productie-exemplaar. Behalve met de verplichte veiligheidsvoorzieningen en andere praktische oplossingen is hij ook uitgerust met een groot aantal BMW M Performance Parts. Daardoor oogt de Safety Car niet alleen heel bijzonder, ze zijn ook belangrijk voor de aerodynamica, de koeling en de gewichtsbesparing. Veel van de BMW M Performance Parts – inclusief het verlaagde onderstel en het uitlaatsysteem met kleppen – zijn ook als aftermarket-componenten verkrijgbaar voor de BMW M2 Coupé.

Van Coupé naar Safety Car.

In oktober 2015 begon een team van ingenieurs van BMW M met de voorbereidingen voor de bouw van de BMW M2 MotoGP Safety Car. Twee weken later rolde een exemplaar van de productieband de fabriek van BMW M binnen – het startsein voor de handmatige opbouw van de exclusieve uitvoering. Zo’n tien weken waren nodig voor de complete ombouw van de auto. De prototypewerkplaats, verantwoordelijk voor detailoplossingen en aanpassingen van auto’s van BMW M, speelde een centrale rol in het project. Het team van hooggekwalificeerde specialisten voerden de vereiste ingrijpende modificaties met de hand uit. Behalve de montage van BMW M Performance Parts werden speciale handgemaakte onderdelen vervaardigd en gemonteerd die volledig voldoen aan de zware eisen die het circuit stelt. Door de combinatie van innovatieve techniek en hoogwaardig handwerk is de BMW M2 MotoGP Safety Car werkelijk uniek.

Stap voor stap.

Een van de eerste taken van de ingenieurs was ruimte creëren voor het verlaagde onderstel. De bevestigingspunten voor de veiligheidskooi, de zespuntsgordels en de brandblussers werden op hun plaats gelast. De kooi werd vervaardigd op basis van de veiligheidskooi van de BMW M4 GTS, waarvan de afmetingen werden aangepast aan die van de BMW M2 Coupé.

De platte lichtbalk op het dak bevat de nieuwste LED-techniek en besturingselektronica. De prototypewerkplaats vervaardigde een speciale beugel die zowel aerodynamisch is als indrukwekkend oogt. De dubbelwandige, lichtgewicht constructie is opgebouwd uit een gelamineerde en geperforeerde plaat die aan weerszijden is bekleed met koolstofvezel in de kleur van de carrosserie. De metalen plaat in het hart van de beugel absorbeert niet alleen de krachten die op de lichtbalk inwerken, maar zorgt er ook voor dat die goed bevestigd én afneembaar is.

De lichtbalk wordt bediend via een speciaal bedieningspaneel in de auto. De bemanning kan uit diverse verlichtingsprogramma’s en knipperfrequenties kiezen. De elektriciteitsspecialisten hebben ook extra LED-knipperlichten op de voor- en achterkant van de auto gemonteerd. De bedieningseenheden zijn gemaakt door SES-specialisten en aangepast voor het gebruik in de MotoGP. Op de grille zijn blauwe LED’s gemonteerd, terwijl ook de Corona-ringen in de koplampen knipperen. Aan de achterzijde zijn de achteruitrijlichten van de productieauto vervangen door rode LED-knipperlichten. Alle waarschuwingslichten zijn afzonderlijk te bedienen voor een optimale attentiewaarde op het circuit.

Alle componenten perfect op elkaar afgestemd.

Toen het project vorderde, werden de dynamiekexperts op de proef gesteld. Hoewel de lichtbalk en de bevestigingsbeugel bijzonder plat waren vormgegeven, beïnvloedden ze toch de aerodynamica van de BMW M2 Coupé, vooral op racesnelheid. De technici moesten dus met maatregelen komen om de verstoring van de luchtstroom op te heffen. Ze ontwikkelden een verstelbare achterspoiler, gebaseerd op die van de BMW M4 GTS. Die verbetert de luchtstroming en vermindert de lift op de achteras van de BMW M2 MotoGP Safety Car.

P90209214_highRes_bmw-m2-motogp-safety
Ondanks dat het gehele onderstel fungeert als één aerodynamisch onderdeel, moest de interactie met de vooras worden geoptimaliseerd. De uitdaging was om een voorspoiler te ontwikkelen die perfect aansluit op de bestaande spoilerrand. De reeds gemonteerde BMW M Performance Parts werden daarbij behouden. Hoewel het eindresultaat niet laat zien hoeveel werk erin zit, is het prototype – bestaande uit een adapter en een splitter – perfect geïntegreerd in de spoilerrand. Ook hier kozen de ingenieurs voor een gelamineerde constructie, bestaande uit kunststof en koolstofvezel lagen. De voor- en achterspoiler en de diffuser werken perfect samen voor de benodigde downforce en tractie.

Ontworpen voor het circuit. 

Hoewel de M Performance-wielophanging en de Michelin Cup-banden perfect voldoen in combinatie met de standaard M-remmen van de BMW M2 Coupé, werd toch voor koolstof-keramische remmen gekozen die zijn afgeleid van de BMW M3/M4. Deze lichtgewicht remmen zijn corrosievrij, extreem temperatuurongevoelig, slijtvast én verlagen het onafgeveerde gewicht. Ondanks het verhoogde prestatiepotentieel is de Safety Car gemakkelijker te onderhouden – nog een voordeel gezien de volle kalender van MotoGP.

Voor het uitlaatsysteem vertrouwen de ingenieurs op de bewezen kwaliteit van M Performance-materiaal. Het uitlaatsysteem werd compleet gedemonteerd voor de activiteiten tijdens de motorraces. De BMW M2 MotoGP Safety Car is zonder demper, katalysator en kleppen te horen boven het geluid van de racemotoren tijdens hun opwarmronde.

P90209209_highRes_bmw-m2-motogp-safety

De finishing touch.

Kort voor de voltooiing, kwamen de interieurbekleders in actie. Veel interieurpanelen zijn opnieuw bekleed – een arbeidsintensieve klus. Het is ook hier moeilijk voor te stellen hoeveel werk daarin zit, omdat veel nieuwe, onbeklede onderdelen zijn gebruikt voor de afwerking. Die zijn bekleed met leder of alcantara voordat ze werden gelast.

Om een lang verhaal kort te maken: het interieur en de carrosserie van de BMW M2 MotoGP Safety Car is een staalkaart van de know-how van BMW M op het gebied van autosport. Veel onderdelen van de Safety Car zijn goudkleurig, net als die van de andere auto’s in de vloot. De basiskleur van de carrosserie is Alpine White met de kenmerkende BMW M-kleuren. De veiligheidskooi, de wielen, de remklauwen, de beugels van de achterspoiler, de bevestiging van de stoelen, de spaken van het stuurwiel en het stikwerk in het interieur is opvallend goudkleurig.

De goudkleurige badge in de interieurbekleding is een bewijs dat de medewerkers in de M-fabriek aandacht hebben voor de kleinste details. De badge is voorzien van een speciale gravure, waarmee wordt benadrukt dat de BMW M2 MotoGP Safety Car een uniek exemplaar is.

Bron BMW Group

2 2177

Meer dan 40 jaar geleden al maakte BMW furore met compacte high-performance-sportwagens. In zijn tijd was de BMW 2002 een fantastisch eerbetoon aan de ambities van de Beierse constructeur op het vlak van dynamisch rijgedrag, maximale wendbaarheid en een optimale beheersbaarheid van de auto. Met de nieuwe BMW M2 bewijst BMW M GmbH opnieuw op onvergelijkbare wijze dat zij deze ambities nog steeds hoog in het vaandel draagt.

Video’s

Met ingrediënten als de standaard M DCT transmissie met dubbele koppeling, een zeer krachtige zescilinder-in-lijn krachtbron die 370 pk levert, achterwielaandrijving, een lichtvoetig aluminium onderstel en een expressieve styling biedt hij het summum aan rijplezier. Vanaf 16 april 2016 staat de BMW M2 Coupé in de showroom voor €79.990. Als voorproefje hebben wij hier de verschenen video’s over deze toekomstige BMW klassieker samengevoegd.

Bronnen:

BMW Group en BMW M GmbH

AutoExpress


Bild

 

1 1614

Of eigenlijk: telgje want de BMW M2 is de kleinste BMW M die er te krijgen is. Opvolger van de fameuze 1M Coupé is deze M2 nóg rauwer, scherper en bovendien krachtiger. 

BMW M2 specs

bmw-m2-026

Dat de nieuwe BMW M2 een raspaardje in zijn klasse is zal niemand verbazen en kon je gister al lezen in dit artikel over de nieuwe BMW M2.  In kort lichten we nog even de belangrijkste high-lights toe en laten we meer beeld materiaal zien in de bijgevoegde gallery.

M Motor en M DCT bak

De 3.0-liter zescilinder M turbomotor met 370 pk (bij 6.500 tpm) maakt op papier al veel indruk. 30 pk meer dan z’n voorganger de 1M. Het koppel biedt standaard maximaal 465 Newtonmeter maar in overboost modus schiet dit 5 seconden door naar 500 Newtonmeter!

Naast de standaard M handgeschakelde zesbak is de M2 ook leverbaar met de bekende BMW M DCT-bak. Deze is voorzien van een dubbele koppeling met drie standen: Comfort, Sport en Sport+ mode. Daarnaast beschikt de M2 over een actief M differentieel naar de achteras zoals in de M3 en de M4.

Met de manuele transmissie ben je met de M2 in 4,5 seconden op de 100 km/u. De M DCT haalt hier nog 0,2 seconden vanaf en sprint in 4,3 seconden naar de 100 km/u. Indien je tegen meerprijs het het M Driver’s Package besteld dan schuift de topsnelheid door van 250 km/h naar 270 km/u.

bmw-m2-009

De uitlaat kent 4 edelstalen eindpijpen en heeft electronisch aangestuurde kleppen zodat de bestuurder de sound naar eigen smaak kan afstellen. Herrie gegarandeerd.

De M2 meet 446 cm lengte en staat op grote en brede 19 inch velgen (voor 245/35-banden en achter 265/35!).  De afgebeelde kleur is Long Beach Blue maar de sport coupé is ook leverbaar in Alpine White, Black Sapphire en Mineral Grey.

Vanaf 16 april 2016 staat de BMW M2 Coupé bij de BMW dealer in de showroom voor de scherpe prijs van €79.990,-

5 1467

Niet officieel bevestigd maar wel per ongeluk naar buiten gekomen. Dankzij een onvoorzichtige medewerker van BMW is bekend geworden dat er definitief een BMW M4 GTS en BMW M2 komt.

Via Instagram zette de medewerker een foto online van een aankondiging voor een interne workshop. Hierop is duidelijk te zien dat er aandacht wordt besteed aan beide sportieve modellen. Waarschijnlijk zullen ze in de zomer al geïntroduceerd worden.

BMW-M4-GTS-Leak-BMW-M2-F87-750x641

BMW M4 GTS

De BMW M4 GTS zal in de basis uiteraard een M4 zijn, maar er zullen nog een aantal gewichtsbesparende maatregelen zijn genomen. Onder andere door de achterbank maar achterwege te laten en ultralichte sportkuipjes voorin te gebruiken. Ook op het vlak van de aerodynamica is de auto meer op circuitgebruik gericht dan voor op straat.

Daarnaast zal de S55 meer vermogen krijgen We weten het nog niet precies maar gokken erop dat de BMW M4 GTS een vermogen zal krijgen van 470 pk. Dit wordt onder andere gerealiseerd door de toepassing van waterinjectie zoals de BMW M4 MotoGP Safety Car dat heeft.

BMW M2

De langverwachte BMW M2 zal op 15 november in productie gaan. Deze auto wordt geen M Performance model maar een waardige opvolger van de BMW 1M Coupé. Ook in deze auto zullen er veel lichtgewicht materialen worden gebruikt. Het is de bedoeling van BMW M GmbH dat de M2 lichter wordt dan een BMW M235i.

spied_bmw_m2_001.5wjpbb5ym5k48sckww0kgkgk8.a5fuq7lrqzkgc0ccw4ss08gso.th

Als het goed is komt er onder de motorkap van de BMW M2 (F87) een opgefriste versie van de N55 TwinPower 3.0 liter motor (N55B30T0) met ongeveer 370 pk. Het prototype van de BMW M2 is al een paar keer gespot met zowel een handbak als een automaat, dus die opties zullen wel worden aangeboden in het productiemodel.

De eerste BMW M2’s zullen in maart 2016 afgeleverd gaan worden.

Bron: bimmertoday.de

Foto BMW M2: Inautonews

0 1603

Hierbij de eerste spionagefoto’s van de BMW M2 (F87). De snelle 2 Serie staat gepland voor eind 2015 of begin 2016 dus de eerste testauto’s zullen vanaf nu wel vaker worden gezien. 

De auto die op de foto’s staat heeft grote M wielen met brede banden die niet uitsteken onder de verbrede spatborden. De remmen met de blauwe klauwen zijn dezelfde die onder de BMW M3 en M4 zitten. De remschijven zijn geperforeerd voor de afvoer van het remstof.

bmw-m2-f87-i

Verder zijn er nog niet veel aanwijzingen dat dit een BMW M2 is. Geen dubbele uitlaatpijpen en geen dikke bumpers. Maar vergeet niet dat dit een heel vroeg testexemplaar is. Die zijn extra onopvallend gemaakt om geen argwaan te wekken bij de fotografen. Het enige wat met deze auto wordt getest zijn technische componenten.

De BMW M2 zal worden aangedreven door de N55 turbo zescilinder lijnmotor (N55B30T0) en zal zo’n 370 tot 380 pk moeten gaan leveren. 

Bron: bimmerpost.com