Er lijkt op het eerste gezicht niet veel veranderd aan de tri-turbo dieselmotor van BMW: 381 pk en 740 Nm koppel. Maar onderhuids zijn er toch enkele wijzigingen doorgevoerd bij de X5 M50d en M550d xDrive.
Dankzij BMW Blue Performance techniek voldoet de sterkste zes-cilinder diesel van BMW vanaf nu aan de EU6 norm. Ook het sprintvermogen is verbeterd, maar dat ligt grotendeels aan de nieuwe achttraps automaat die nu over een launch control beschikt. De BMW M550d xDrive heeft nu nog maar 4,7 seconden nodig naar de 100 km/h en de M550d xDrive Touring nog maar 4,9 seconden. De nieuwe F15 X5 M50d komt op die snelheid in 5,3 seconden.
Zuiniger
Belangrijker nog is het verlaagde gemiddelde normverbruik. En de daarmee samenhangende CO2 uitstoot. De BMW M550d xDrive Sedan stoot nu nog maar 162 gram per kilometer uit. Dit komt neer op een gemiddeld verbruik van 6,2 liter per 100 km. De Touring stoot 4 gram meer uit en verbruikt gemiddeld 6.3 liter per 100 km. De BMW X5 F15 met de triturbo-diesel neemt 6,7 liter diesel per 100 km tot zich en stoot daarbij 177 gram CO2 uit.
Verder profiteren uiteraard ook de BMW M550d xDrive Sedan en Touring van de overige updates van de BMW 5 Serie waardoor ze nog aantrekkelijker worden. Ook als je het vele vermogen niet altijd gebruikt.
De BMW M550d xDrive. Met z’n 381 pk de meest krachtige dieselmotor ter wereld. Maar er zijn mensen die meer willen. Springt BMW hierop in?
Als je met de M550d hebt gereden kun je het haast niet geloven dat nog meer vermogen nodig zou zijn. Toch kun je je voorstellen dat mensen die uit een BMW 535d komen het verschil niet groot genoeg vinden. De BMW M550d xDrive heeft namelijk vierwielaandrijving dat uiteraard wat meer gewicht met zich meebrengt. Hierdoor is de grip ook een stuk beter waardoor het spectakelgehalte minder is.
Gaat BMW hier iets aan doen? Er gaan alweer hardnekkige verhalen rond dat BMW met de facelift van de 5 Serie ook het vermogen van deze triturbo diesel aan gaat pakken. Er zou zelfs 420 pk mogelijk zijn in deze jongste diesel van BMW. Ook zou de M Performance diesel te ver van de nieuwe 550i komen die straks ook al 450 pk krijgt. Hierdoor zou meer vermogen dus ook al gerechtvaardigd zijn.
Naast de BMW M550d xDrive Sedan en Touring zouden ook de BMW X5 M50d en de BMW X6 M50d van de vermogensstijging kunnen profiteren. De BMW 750d, waarvan de eigenaren meestal niet zozeer vermogensgeoriënteerd zijn en ook geen M Performance model is, zou voorlopig nog de huidige 381 pk houden.
De BMW 5 Serie LCI wordt in de zomer van 2013 verwacht en pas dan zullen we zeker weten of de M Performance modellen inderdaad meer power krijgen.
We nemen nog even een kijkje op de Internationale Autosalon van Genève. BMW heeft aardig wat primeurs meegenomen.
BMW had natuurlijk de nieuwe BMW M6 Coupé meegenomen naar Zwitserland. Ook de nieuwe BMW M Performance Automobielen mochten niet ontbreken, zoals onder andere de spectaculaire M550d xDrive Sedan en Touring met de 381 pk sterke diesels. De wereldpremière van de nieuwe BMW 6 Serie Gran Coupé staat natuurlijk vol in de belangstelling. Maar uiteraard ook de nieuwe BMW 3 Serie met als hoogtepunt op de show de nieuwe BMW ActiveHybrid 3. De Concept M135i staat niet op de video, maar die is ook alleen maar op de persdagen te zien geweest.
Officieel wordt de BMW M Performance automobielen-lijn pas op de Autosalon van Genève gepresenteerd. Nu heeft BMW drie video’s van de nieuwe BMW M550d xDrive uitgebracht.
Op de video´s is de 381 pk sterke BMW 5 Serie mooi te bekijken van binnen en buiten. Ook is het geluid van de sterkste diesel van BMW ooit goed te beluisteren. Dit wordt binnenin de auto, net als bij de M5, wel geholpen door het audio systeem.
Aan de buitenzijde onderscheidt zich de M55od xDrive zich door een paar accenten ten opzichte van de gewone 5 Serie met M Aerodynamica pakket. De spijlen in de luchtinlaten van de voorbumper zijn, net als de buitenspiegels, in Ferric Grey uitgevoerd. Aan de achterzijde domineren een paar in donker chroom uitgevoerde uitlaatpijpen. Deze hebben dezelfde vorm als die van de V8 BMW 550i.
Het onderstel is aangepast aan de sportieve aspiraties van de BMW M550d xDrive. Deze auto is natuurlijk gepositioneerd tussen de standaard 5 Serie en de M5. Hier hoort natuurlijk een sportief M onderstel bij. Bij de M550 is dat altijd met een automaat en xDrive.
De eerste BMW diesels van BMW M GmbH komen eraan. De cijfers zijn in ieder geval indrukwekkend. De M550d xDrive heeft op papier een flinke 381 pk.
Maar niet alleen op papier is dat een indrukwekkend getal. Ook in de praktijk gaat zo’n auto als de spreekwoordelijke brandweer. Nu de auto ook op de weg is gekomen is er natuurlijk gelijk getest hoe snel 381 pk en 740 Nm is. Het Duitse Sport Auto test de BMW M550d xDrive op zijn prestaties.
Als de auto stationair loopt klinkt deze M Performance auto als een gewone diesel. Maar wacht maar tot het gas wordt ingetrapt. De drie turbo’s doen goed hun best om de drie liter common-rail diesel zo hard mogelijk te versnellen. Van 0-100 km/h duurt in de BMW M550d xDrive maar 4,7 seconden en hij accelereert met het grootste gemak naar de afgeregelde top van 250 km/h.
We hadden het al eerder vermeld: BMW introduceert M Performance. De naam staat voor de meest dynamische, krachtige en sportief gelijnde versies binnen de bestaande modelseries.
Primeur zijn de langverwachte BMW’s M550d xDrive Sedan en Touring en de X5 M50d en X6 M50d. De 3,0-liter zescilinder dieselmotor met TwinPower Turbo technologie, die BMW in diverse modelseries toepast, is nu nog krachtiger gemaakt mede dankzij de toepassing van drie turbo’s (TriPower Turbo technologie). Daarmee komt het maximumvermogen op 280 kW/381 pk bij een zeer hoog koppel van 740 Nm bij 2.000 toeren per minuut.
M Performance is een toevoeging aan het portfolio van BMW M GmbH en vult het gat tussen de huidige BMW topmodellen en de bestaande M modellen als de BMW M3 en M5. M Performance-modellen blinken uit door een extra sterke aandrijflijn, een verder aangescherpt onderstel en een optimaal aerodynamisch design. De basis wordt gevormd door modellen die ondanks hun hoge prestatiepotentieel hun praktische bruikbaarheid hebben behouden en bovendien nog verrassend zuinig zijn ook.
Veel power, maximale efficiency
Die combinatie van hoge prestaties en efficiency is dan ook een unieke eigenschap van de krachtigste zescilinder dieselmotor ter wereld met een cilinderinhoud van 2.993 cc. Deze motor beleeft zijn debuut onder de vlag van BMW M Performance. In de BMW M550d xDrive Sedan levert deze krachtbron een acceleratie van 0 naar 100 km/uur in 4,7 seconden op en een begrensde topsnelheid van 250 km/uur. Het verbruik bedraagt slechts 6,3 l/100 km gemiddeld bij een CO2-uitstoot van 165 g/km. De Touring zit daar met cijfers van 6,4 l/100 km en 169 g/km maar een fractie boven. Daarbij voldoen de uitlaatgassen aan de Euro6-emissienorm die pas in 2014 van kracht wordt. Bij de BMW X5 M50d en X6 M50d is het verbruik eveneens laag met gemiddelden van respectievelijk 7,5 en 7,7 l/100 km en een CO2-uitstoot van respectievelijk 199 en 204 g/km.
Twee kleine turbo’s en één grote zorgen voor het surplus aan trekkracht over een breed toerenbereik. De geringe massatraagheid van de twee kleine turbo’s leveren daarbij een messcherpe reactie op, waarbij de grote turbo vooral zorgt dat de hoogste mogelijke turbodruk wordt bereikt. De hoge mate van efficiency is mede bereikt door de common-rail directe brandstofinspuiting en de piëzo-injectoren te optimaliseren. De inspuitdruk is daardoor naar 2.200 bar gestegen, wat zorgt voor een maximaal rendement van de motor – zowel in prestaties als in verbruik.
xDrive en achttrapsautomaat
Motor en aandrijflijn zijn bij de BMW M550d xDrive en bij de BMW X5 M50d en X6 M50d gelijk. De xDrive-vierwielaandrijving zorgt voor minimale wielslip bij acceleratie en in bochten samen met de Dynamic Stability Control (DSC). De nieuwe M Performance-modellen danken hun stuurprecisie verder aan het sportief afgestelde M-onderstel. De ophanging van motor, versnellingsbak en de dempers en vering zijn aangepast aan het hoge prestatiepotentieel.
Standaard is ook een achttrapsautomaat. Die is aangepast aan het sportieve karakter van de modellen. Met flippers aan het stuurwiel is handmatig te schakelen. De BMW X5 M50d en X6 M50d hebben luchtvering op de achteras, waarbij de BMW X6 M50d ook Adaptive Drive heeft, zodat de bestuurder zelf de mate van demping kan bepalen. De BMW M550d xDrive heeft een Driving Experience Control-systeem. Met behulp van een schakelaar kan de bestuurder kiezen tussen een sportief of een meer economisch rijgedrag. Dat laatste dankzij de functie ECO PRO. Verder is luchtvering achter standaard bij de Touring. Adaptive Drive en Dynamic Damper Control zijn optioneel.
De M Performance-modellen hebben een gestroomlijnd M aerodynamicapakket, sideskirts en onderscheidend zwart verchroomd uitlaatdesign. Ook in het interieur is de stijl van M Performance doorgetrokken. Het is onder meer te zien aan de sportstoelen die zijn bekleed met alcantara en leer, aan de M-logo’s op de pookknop en de geborsteld aluminium interieurlijsten. Een uitrusting die kopers kunnen aanvullen met de range opties voor de BMW 5 Serie, BMW X5 en BMW X6. De BMW M550d xDrive zal op de Autosalon van Genève worden voorgesteld. De prijzen zijn nog niet bekend en worden in februari verwacht.
