SLUIT
Authors Posts doorOscar

Oscar

1512 POSTS 1 COMMENTAAR

1 3871

Voor de nieuwe BMW X6 (F16) is er nu een BMW M Performance pakket leverbaar. Hierdoor krijgt de SAC van BMW een sportief sausje overgegoten.

Voor de BMW X6 heeft BMW M Performance zich niet ingehouden. Het exterieur is sportiever gemaakt door het toepassen van een splitter, diffusor en spoiler, allemaal van carbon. Eveneens zijn er hoogglanszwarte ventilatieroosters achter de voorwielen te vinden. Kleinere, maar niet zeker mindere, details zijn carbon spiegelkappen en de kenmerkende zwarte nieren. Klanten kunnen ook nog kiezen voor roestvrijstalen sportuitlaatdempers met chromen sierstukken. Om het gehele plaatje af te maken zijn er 21 inch velgen waarmee 1,5 kilogram van het totaalgewicht wordt afgesnoept. Ze zorgen dus niet alleen voor een sportievere uitstraling, ze dragen er ook daadwerkelijk aan bij.

96835-p90167655

Carbon

Al dat was enkel aan de buitenkant en het interieur doet gezellig mee. Wanneer je alle opties hebt aangevinkt is de binnenkant van de BMW bijna getransformeerd. Het interieur is veel sportiever door het gebruik van carbon op onder meer de deurpanelen, middenconsole en het dashboard. Echter is het ook subtieler verwerkt zoals op de versnellingspook en het stuur. Deze is vervangen door een alcantara exemplaar voor een fijnere grip. Bovenop is een rode markering geplaatst als verwijzing naar de motorsport. Daarnaast zijn er sportpedalen te vinden en loopt er een blauwe belijning over de gehele breedte.

Motorisch

Vanzelfsprekend houdt een BMW M Performance pakket ook in dat de motor onder handen is genomen. M Performance biedt twee verschillende pakketten. De eerste is voor de xDrive30d die standaard 258 pk en 562 Nm tot zijn beschikking heeft. Nu geniet hij echter van 19 pk en 23 Nm meer. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is hierdoor twee tiende sneller geklaard. M Performance heeft deze vermogensboost vergaard via een nieuwe ecu en additionele aanpassingen waaronder een betere intercooler. Om de X6 op tijd te stoppen zijn 18 inch remmen aan de voorzijde inbegrepen.
96834-p90167656
De tweede motorische aanpassing is voor de xDrive35i. Het vermogen van 306 pk en 400 Nm is verleden tijd, want de X6 heeft nu 326 pk en 450 Nm in het vooronder. Hiermee is hij maar liefst een halve seconde sneller in de sprint. Samen met een geherprogrammeerde setup voor het gaspedaal en een luider gebrul door de nieuwe uitlaat verandert de beleving in de BMW X6. Is de stopkracht van de 18 inch remmen dan nog niet naar wens? De Duitsers bieden ook een rempakket aan met schijven die een maat groter meten. Het bevat eveneens blauwe remklauwen met daarop het M-logo.
96841-p90167662

Rondetijden

Met al deze modificaties is de BMW aanzienlijk geschikter voor een rondje over het circuit. Ben je echter zeer gedreven en wil je het onderste uit de kan halen, analyseer dan achteraf je rondes met de Drive Analyser. Het meet data onder het rijden zoals de snelheid, druk op het gas- en rempedaal en de g-krachten. Deze kunnen via een app op een smartphone of tablet worden weergeven.
Bron: BMW Group

2 9299

BMW presenteert de nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé. Het drietal vormt de benchmark in het segment van de luxueuze high-performance automobiel. Hun 4,4-liter V8-benzinemotor met TwinPower Turbo techniek levert 412 kW (560 pk) tussen 6.000 en 7.000 tpm.

Het maximumkoppel van 680 Nm is beschikbaar over een breed toerengebied (1.500-5.750 tpm). Daarmee accelereren de BMW M6 Coupé en BMW M6 Gran Coupé in 4,2 seconden naar 100 km/u. Voor wie er prijs op stelt af en toe open te rijden: de BMW M6 Cabrio opent zijn stoffen kap in 4,3 seconden. De topsnelheid van het trio is begrensd op 250 km/u. De nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé gaan in maart 2015 in productie en zijn per 16 december te configureren in de Online Assistant.

Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de nieuwe BMW M6 Coupé en
BMW 6 Gran Coupé bedragen gemiddeld 9,9 l/100 km en 231 g/km. (BMW M6 Cabrio: 10,3 l/100 km en 239 g/km). Deze cijfers onderbouwen de uitstekende efficiency van de 4.4 V8. De geavanceerde benzinemotor is voorzien van onder meer Twin Scroll-turbotechniek, High Precision Injection, dubbele VANOS en VALVETRONIC. De motor staat al bij lage toerentallen garant voor een indrukwekkende trekkracht, een uiterst gretige gasrespons, een lineaire vermogensopbouw en een kenmerkende sound waarbij de autoliefhebber zijn vingers aflikt.

P90169551

Turbine-achtige aandrijving.

Het vermogen van de nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé wordt naar de achterwielen geleid door een automatische M DCT 7-trapstransmissie met dubbele koppeling en Drivelogic. De transmissie zorgt voor een turbine-achtige aandrijving, zonder dat het schakelen ook maar één keer de vermogensopbouw onderbreekt. De bestuurder kan met schakelflippers aan het stuurwiel de automaat ook zelf bedienen. Het standaard Active M Differential verdeelt de aandrijfkrachten optimaal over de achterwielen om hun grip onder alle omstandigheden te waarborgen.

Competition Package voor extra sportiviteit.

Voor de extra sportief ingestelde automobilist levert BMW de nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé optioneel met het Competition Package. Hiermee stijgt het vermogen van de V8 naar een overweldigende 423 kW (575 pk) tussen 6.000 en 7.000 tpm. Het maximumkoppel blijft gelijk (680 Nm) maar is tot 6.000 tpm beschikbaar. Met het Competition Package is de acceleratie naar 100 km/u nog een tiende van een seconde sneller.

P90169549

De BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé zijn te herkennen aan hun sportuitlaatsysteem met in glimmend zwart uitgevoerde einddempers en exclusieve lichtmetalen 20-inchwielen. Bovendien wordt de bestuurder getrakteerd op een nog directer stuurgevoel en een speciale afstelling van het onderstel.

Elf BMW Individual lakkleuren.

Dat de nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé topsporters zijn met gevoel voor luxe, bewijst de standaarduitrusting die nu ook LED-koplampen en Park Distance Control omvat. Nieuw zijn ook de lederen bekleding ‘Merino Aragon’ met contrasterende stiksels, de interieuraccenten in glimmend zwart en de metallic carrosseriekleur ‘Jatoba’. Voor een persoonlijke touch kan de koper nu bovendien kiezen uit elf kleuren van BMW Individual. Het exclusieve karakter van de nieuwe BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio en BMW M6 Gran Coupé wordt verder onderstreept door de in stijlvol zwart uitgevoerde middenconsole en de Central Information Display waarvan het design is geïnspireerd op dat van een smartphone. De BMW Head-Up Display heeft een M-specifieke layout inclusief toerenteller en ‘Shift Lights’. Ook nieuw zijn de BMW M Laptimer app om het rijgedrag te analyseren en de GoPro app die kan worden verbonden met een GoPro camera om bijvoorbeeld de snelste circuitronde vast te leggen.

Bron: BMW Nederland

1 9469

Met een vernieuwd design, een innovatieve uitrusting, sportieve dynamiek en efficiency zet de nieuwe BMW 6 Serie andermaal een norm in het luxesegment. De nieuwe modelgeneratie omvat net als voorheen drie varianten met elk een eigen karakter: de BMW 6 Serie Cabriolet, de BMW 6 Serie Coupé en de BMW 6 Serie Gran Coupé. De vernieuwde vormgeving vergroot de expressiviteit en het sportieve karakter is naar een hoger plan getild. Een sportuitlaatsysteem met een imponerende soundtrack is voortaan standaard op de versies met benzinemotor.

Het uiterlijk onderscheidt zich vooral dankzij de nieuwe BMW grille en de gewijzigde onderkant van de voor- en achterbumper. Aanpassingen daaraan accentueren de breedte van de carrosserie. Alle drie de modelversies ogen daardoor nog krachtiger en meer solide. De zescilinderversies hebben bovendien grotere uitlaateindstukken van 90 millimeter (voorheen 80 mm). De nieuwe led-koplampen versterken het exclusieve aura van de BMW 6 Serie. Optioneel zijn adaptieve LED-koplampen met het lichtassistentiesysteem BMW Selective Beam en het antiverblindingssysteem High Beam Assistant.

Individualiseren.

Er zijn nieuwe, exclusieve lakkleuren beschikbaar en een keur aan accessoires, zoals volledig nieuwe, grote lichtmetalen 20-inchwielen. Het is mogelijk om de drie modelvarianten van de BMW 6 Serie in hoge mate te individualiseren. Het interieur is verrijkt met nieuwe materialen met een exclusieve uitstraling. Ook hier is personalisering mogelijk door talrijke keuzemogelijkheden voor de uitrusting, zoals lederen bekleding in twee kleuren.

P90169479

Ook introduceert BMW de uitvoeringen Design Pure Experience en Design Pure Excellence, met een op sportiviteit of juist maximale luxe gerichte uitrusting. En met de uitgebreide BMW Individual-collectie en het M Sport Package kunnen kopers hun BMW 6 Serie Coupé, BMW 6 Serie Cabriolet en BMW 6 Serie Gran Coupé een sterk persoonlijk karakter geven.

Meer prestaties, minder verbruik.

De BMW 6 Serie wordt geleverd met keus uit zescilinder-in-lijn benzine- en dieselmotoren en met V8 benzinekrachtbronnen. De beproefde BMW TwinPower Turbo techniek zorgt voor een maximale prestaties bij een zo gunstig mogelijk brandstofverbruik. Een automatische achttraps Steptronic sporttransmissie met Launch Control-functie is standaard. Alle motoren voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Dankzij kleine aanpassingen, waaronder een lagere luchtweerstand door het nieuwe design, is het verbruik lager dan voorheen. Bij de BMW 640i Cabriolet, de BMW 640i Coupé en de BMW 640i Gran Coupé, alle met zescilindermotor, is een reductie bereikt van 0,2 l/100 km ten opzichte van hun voorgangers. Bij de dieselversies is een vergelijkbare winst geboekt, waardoor het gemiddelde verbruik van deze modelversies nu tussen de 5,2 en 5,5 l/100 km uitkomt. De nieuwe BMW 640d Coupé zet met zijn verbruik zelfs de norm in zijn klasse.

P90169519

BMW xDrive vierwielaandrijving is eveneens beschikbaar voor alle modelversies. De elektronisch aangestuurde en daardoor optimale aandrijving zorgt voor meer tractie en stabiliteit bij slecht weer en op gladde wegen. De krachtigste versies, zoals de BMW 650i xDrive Coupé en BMW 650i xDrive Gran Coupé, leveren door die hoge tractie indrukwekkende prestaties, zoals een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 4,4 seconden.

Sportuitlaatsysteem.

Het nieuwe sportuitlaatsysteem voor de benzineversies verrijkt het pure, sportieve rijplezier van de BMW 6 Serie met een geweldige soundtrack. De uitlaat is voorzien van een elektrisch bedienbare klep. Op het commando van de Driving Experience Control-schakelaar is het uitlaatgeluid te versterken. In de standen SPORT en SPORT+ gaat de klep open. De dynamische gas- en stuurreactie gaat dan gepaard met een al even dynamisch geluid.

Rijdersassistentiesystemen.

Om de wegligging en het comfort tot in de finesses te optimaliseren, zijn er voor de BMW 6 Serie diverse assistentiesystemen, zoals Dynamic Damper Control, Adaptive Drive, Integral Active Steering. Connected Drive met navigatie is standaard. Ook is de nieuwste BMW Head-Up Display nu beschikbaar voor de BMW 6 Serie, net als de Personal Assistant Service (via een sim-card) en Driving Assistant Plus.

De nieuwe generatie BMW 6 Serie is te bestellen vanaf 8 januari 2015 en staat vanaf maart 2015 bij de BMW Dealer.

Modelvarianten.
BMW 650i Cabriolet (BMW 650i xDrive Cabriolet):
V8 benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC).
Cilinderinhoud: 4.395 cm3
Vermogen: 330 kW (450 pk) bij 5.500 toeren per minuut
Max. koppel: 650 Nm tussen 2.000 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 4,6 seconden (4,5 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,9-9,1 liter (9,3-9,5 liter) per 100 km
CO2-emissie: 208-213 g/km (217 – 221 g/km).

BMW 640i Cabriolet (BMW 640i xDrive Cabriolet):
Zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC).
Cilinderinhoud: 2.979 cm3
Vermogen: 235 kW (320 pk) tussen 5.800 en 6.000 toeren per minuut
Max. koppel: 450 Nm tussen 1.300 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,5 seconden (5,4 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,6-7.9 liter (8,0-8,4 liter) per 100 km
CO2-emissie: 176-184 g/km (187-195 g/km)

BMW 640d Cabriolet (BMW 640d xDrive Cabriolet):
Zescilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo techniek (multifase turbolading, variabele turbo, common-rail)
Cilinderinhoud: 2.993 cm3
Vermogen: 230 kW (313 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Max. koppel: 630 Nm tussen 1.500 en 2.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/uur: 5,5 seconden (5,3 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,4-5,8 liter (5,6-6,0 liter) per 100 km
CO2-emissie: 144-153 g/km (149-158 g/km)

BMW 650i Coupé (BMW 650i xDrive Coupé):
V8 benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC)
Cilinderinhoud: 4.395 cm3
Vermogen: 330 kW (450 pk) bij 5.500 toeren per minuut
Max. koppel: 650 Nm tussen 2.000 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 4,6 seconden (4,4 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,6-8,8 liter (9,1-9,3 liter) per 100 km
CO2-emissie: 199-206 g/km (213-217 g/km)

BMW 640i Coupé (BMW 640i xDrive Coupé):
Zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC)
Cilinderinhoud: 2.979 cm3
Vermogen: 235 kW (320 pk) tussen 5.800 en 6.000 toeren per minuut
Max. koppel: 450 Nm tussen 1.300 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,3 seconden (5,2 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,4-7,7 liter (7,9-8,2 liter) per 100 km
CO2-emissie: 172-180 g/km (183-191 g/km)

BMW 640d Coupé (BMW 640d xDrive Coupé):
Zescilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo techniek (multifase turbolading, variabele turbo, common-rail)
Cilinderinhoud: 2.993 cm3
Vermogen: 230 kW (313 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Max. koppel: 630 Nm tussen 1.500 en 2.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,3 seconden (5,1 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2-5,5 liter (5,5-5,8 liter) per 100 km
CO2-emissie: 139-147 g/km (146-154 g/km)

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):
V8 benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC)
Cilinderinhoud: 4.395 cm3
Vermogen: 330 kW (450 pk) bij 5.500 toeren per minuut
Max. koppel: 650 Nm tussen 2.000 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 4,6 seconden (4,4 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,6-8,8 liter (9,1-9,3 liter) per 100 km
CO2-emissie: 199-206 g/km (213-217 g/km)

BMW 640i Gran Coupé (BMW 640i xDrive Gran Coupé):
Zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek (twee turbo’s, directe injectie, VALVETRONIC)
Cilinderinhoud: 2.979 cm3
Vermogen: 235 kW (320 pk) tussen 5.800 en 6.000 toeren per minuut
Max. koppel: 450 Nm tussen 1.300 en 4.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,4 seconden (5,3 seconden)
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,5-7,8 liter (7,9-8,2 liter) per 100 km
CO2-emissie: 174-182 g/km (184-192 g/km)

BMW 640d Gran Coupe (BMW 640d xDrive Gran Coupe):
Zescilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo techniek (multifase turbolading, variabele turbo, common-rail).
Cilinderinhoud: 2.993 cm3
Vermogen: 230 kW (313 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Max. koppel: 630 Nm tussen 1.500 en 2.500 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,4 seconden (5,2 seconden)
Topsnelheid: 250 km/uur
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,4-5,7 liter (5,6-6,0 liter) per 100 km
CO2-emissie: 143-152 g/km (149-158 g/km)

Bron: BMW Nederland

3 2203

BMW vindt het nodig dat een nieuwe generatie bestuurders de leiding over het concern op zich neemt en komt met een aantal benoemingen. 

Harald Krüger (49) wordt tijdens de algemene aandeelhoudersvergadering op 13 mei volgend jaar geïnstalleerd als bestuursvoorzitter. Krüger, die sinds 2008 in het bestuur zit en verantwoordelijk is voor de productie, lost Dr. Norbert Reithofer (58) af, die president-commissaris wordt. Reithofer neemt op zijn beurt het stokje van Joachim Milberg (71) over. Milberg blijft verbonden aan de Duitse autofabrikant en gaat zich toeleggen op maatschappelijk verantwoord ondernemen en de liefdadigheidsstichtingen van het concern.

Dr. Norbert Reithofer

BMW benoemde Klaus Fröhlich (54) per direct als lid van de raad van bestuur. Fröhlich, die al sinds 1987 bij BMW werkt, volgt Herbert Diess op, die uit eigen beweging is opgestapt. Diess wordt per 1 oktober 2015 de opvolger wordt van Martin Winterkorn als ceo van de divisie Volkswagen personenauto’s. Winterkorn blijft ceo van de VW groep.

Bron: BMW Group

2 1871
Kennametal heeft in de categorie productiviteit de 2014 BMW Supplier Innovation Awards ontvangen. Kennametal, de enige gereedschappenleverancier die voor de prijs is genomineerd, kreeg ook erkenning voor meer dan 30 jaar partnerschap met BMW.
De prijs werd toegekend vanwege zijn innovatieve en productiviteit verhogende gereedschap die door BMW worden ingezet bij de productie van motorblokken in Steyr, Oostenrijk. Een oplossingsgericht technisch team van Kennametal werkt samen met BMW om dergelijke productiviteitsverhogende verbeteringen tot stand te brengen.

‘We zijn vereerd om uit meer dan 200 leveranciers voor deze BMW prijs te zijn uitverkoren’, zegt Gérald Goubau, vice president en general manager van Kennametal Tooling Business Unit. ‘Het is een belangrijke bevestiging van onze missie om innovatie te bieden die klanten waarderen; iets waar we iedere dag naar streven.’

artikelen_fotos_155974_800

De BMW Group ziet innovatie als de basis voor succes van een onderneming en concurrentiekracht in de toekomst. Alleen met creativiteit en inventiviteit op hoog niveau zijn de uitdagingen in de automobielindustrie aan te gaan. De BMW Group erkent daarom zijn meest innovatieve leveranciers als belangrijkste partners die een cruciale rol spelen bij de succesvolle implementatie van nieuwe ontwikkelingen. De Supplier Innovation Award is ontworpen om hulde te brengen aan hun prestaties.

Kennametal

Kennametal Inc. biedt al driekwart eeuw innovatieve slijtvaste producten, toepassings-engineering en -services op basis van geavanceerde materialenkennis. Met ongeveer 14.000 medewerkers en een omzet van bijna drie miljard dollar, realiseert de onderneming de helft van zijn inkomsten buiten Noord-Amerika. In Nederland heeft Kennametal een vestiging in Armhem.

Bron: vraagenaanbod.nl

1 2170

Microsoft lijkt een grote order te pakken te hebben. De nog jonge telecomfabrikant mag naar verluidt de bedrijfstelefoons van BMW vervangen. Die bellen nu nog met Symbian-telefoons. Het zou gaan om 57.000 exemplaren van de Lumia 630 en 930.

Welke BMW-medewerker welke krijgt hangt af van zijn/haar positie binnen het bedrijf. De werknemers opde vloer zullen het met een Lumia 630 moeten doen. Maar de managers krijgen een Lumia 920 of 930 tot hun beschikking. Op zich hoeven we voor beide groepen geen medelijden te hebben, vooral als je bedenkt dat de BMW medewerkers tot voor kort nog met Symbian-telefoons moesten werken.

BMW doet echter momenteel nog maar weinig met de Windows Phone. Zo missen ze bijvoorbeeld de apps BMW Remote en BMW ConnectedDrive die wel voor iPhone en Android beschikbaar zijn. Alleen het Magazin BMW TV is vertegenwoordigd in de Windows Store. Microsoft levert de nieuwe Lumia’s volgend jaar. Tegen die tijd zijn zowel de 630 als de 930 al wel bijna een jaar oud.

Bron: WParea.de

1 2652

Naast de gewone BMW 2 Serie Active Tourer komt BMW nu ook met een vierwielaangedreven versie. De BMW 2 Serie Active Tourer met xDrive. Is dit wat de puristen gemist hebben bij de Active Tourer?

Sinds de introductie van de eerste vierwielaangedreven BMW 325i in 1985 heeft BMW het aanbod van vierwielaangedreven modellen steeds verder uitgebreid met de nieuwste technologie op 4×4-gebied. Een mijlpaal was in 2004 de introductie van de BMW X3 en de BMW X5 – de eerste BMW’s met het intelligente vierwielaandrijvingsysteem xDrive. Belangrijk daarbij is dat de BMW-ingenieurs zich niet alleen focusten op het verbeteren van tractie en stabiliteit, maar ook op het reduceren van aandrijfverliezen en het voertuiggewicht, ter verbetering van de brandstofefficiency. Voort optimaal resultaat wordt het xDrive-systeem dan ook specifiek aangepast aan het type BMW (sedan/coupé/SAV/SAC).

BMW-primeur

De BMW 2 Serie Active Tourer is het nieuwste voorbeeld van BMW’s modelspecifiek ontwikkelde vierwielaandrijving. Het is voor het eerst dat BMW xDrive toepast in een oorspronkelijk voorwielaangedreven auto met een dwarsgeplaatste motor. De BMW 2 Serie Active Tourer heeft inmiddels ruimschoots aangetoond dat ook voorwielaandrijving voldoet aan de hoge eisen die BMW stelt op het gebied van rijdynamiek. Het kenmerkende BMW-karakter is ook te danken aan de nieuwe state-of-the-art drie- en viercilindermotoren met TwinPower Turbo-techniek.

P90169661

Met de nieuwe BMW 225i xDrive Active Tourer (6,4 l/100 km; CO2-emissie 148 g/km) en de BMW 220d xDrive Active Tourer (4,6 l/100 km; CO2-emissie 122 g/km) zijn de twee krachtigste motorvarianten nu ook leverbaar met intelligente vierwielaandrijving voor nog betere tractie, stabiliteit en wegligging in bochten. Daarbij wordt ook de veiligheid naar een hoger plan getild. Beide xDrive-versies zijn standaard uitgerust met de achttraps Steptronic transmissie.

Lichtgewicht constructie

Het slanke ontwerp van het xDrive-systeem bestaat voornamelijk uit lichtgewicht onderdelen. Vanwege de compacte bouw neemt het weinig ruimte in beslag, terwijl de gewichtstoename van de BMW 2 Serie Active Tourer met xDrive slechts 61 kilo bedraagt. Additionele verbeteringen op het gebied van aandrijfverliezen en inwendige weerstand dragen bij aan het opmerkelijk gunstige brandstofverbruik.

De aandrijfkracht van de motor wordt via het voorste differentieel haaks overgebracht naar de achterwielen (Power Take-Off). De elektrohydraulisch aangestuurde koppeling in het achterste differentieel zorgt voor een traploze verdeling van de krachten over de achteras. De krachtenverdeling wordt geregeld door een elektronische regeleenheid die eveneens in het achterste differentieel is gemonteerd.

P90169666

Power Take-Off

De haakse overbrenging is gemonteerd op de automatische transmissie en het carter, aan de achterzijde van de motor. Via een holle aandrijfas worden de aandrijfkrachten naar het voorste en achterste differentieel gestuurd. De haakse overbrenging werkt met een vaste overbrenging (verhouding 1: 1,74) en is permanent actief. Dat betekent dat de cardanas altijd draait als de auto rijdt. Het omdraaien van de aandrijfkrachten vindt plaats in de het achterste differentieel , zodat de voor- en achteras exact evenveel omwentelingen maken.

Elektrohydraulisch gestuurde koppeling

De meervoudige platenkoppeling in het achterste differentieel stuurt op basis van de rijsituatie een deel van de aandrijfkrachten naar de achterwielen. Dankzij de volledig variabele krachtenverdeling kan tot 100 procent van de aandrijving naar de voor- of achteras worden gestuurd. Deelektrohydraulische pomp regelt de druk (0 tot 40 bar) en wordt aangestuurd door een elektronische regelunit. Om xDrive altijd en overal optimaal te laten functioneren, past het adaptieve systeem zich automatisch aan als de omstandigheden veranderen.

Optimale efficiency

Het xDrive-systeem is volledig op een zo efficiënt mogelijk brandstofverbruik gericht. Als geen vierwielaandrijving is vereist, zoals onder normale omstandigheden, is de elektrohydraulischepomp uitgeschakeld en wordt de BMW 2 Serie Active Tourer alleen via de voorwielen aangedreven.Voor extra brandstofbesparing zorgt een speciale klep in de meervoudige-platenkoppeling voor verlaging van de oliedruk, wat zorgt voor minder weerstand. Zonder dat de bestuurder er iets van merkt, is de drukopbouw voor aandrijving naar de achterwielen binnen een fractie van een seconde weer maximaal indien dat nodig is.

P90169664

Intelligente samenwerking

Met het oog op een efficiënte en constante aandrijfkrachtenverdeling over de voor- en achteras, wordt xDrive aangestuurd door de regeleenheid van de Dynamic Stability Control (DSC). Deze analyseert continu de rijsituatie en verzamelt een grote hoeveelheid gegevens om een optimale krachtenverdeling te garanderen. De informatie omvat onder meer snelheid, voorwaartse en zijdelingse krachten, de stuurhoek, de draaisnelheid van de wielen, de stand van het gaspedaal en de set-up van de Driving Experience Control. Ook wordt rekening gehouden met de status van de DSC, de Dynamic Traction Control (DTC), de Electronic Differential Lock Control (EDLC) en dePerformance Control. De aanpassing van de krachtenverdeling van xDrive duurt slechts milliseconden en garandeert een neutraal en veilig rijgedrag in moeilijke omstandigheden.

Maximale tractie, optimale dynamiek

Het DSC-systeem is in staat wielslip in een vroeg stadium te detecteren. Dankzij de zeer nauwkeurige krachtenverdeling kan onmiddellijk op de situatie worden gereageerd, bijvoorbeeld als de auto over zijn voorwielen dreigt te slippen. In dat geval wordt, zonder dat de bestuurder daar iets van merkt, meer kracht naar de achterwielen gestuurd om onderstuur te neutraliseren. xDrive functioneert ook andersom. Extra kracht wordt naar de voorwielen gestuurd als de achterwielen beginnen te slippen en de auto dreigt te oversturen.

Daarom zorgt de xDrive-vierwielaandrijving van de BMW 2 Serie Active Tourer niet alleen voor optimale tractie en veiligheid, maar ook voor verbeterde dynamiek en stabiliteit in bochten. Als zich een situatie voordoet waarbij de aandrijving naar alle wielen nadelig is – bijvoorbeeld tijdens een noodstop – wordt de meervoudige-platenkoppeling binnen enkele milliseconden geopend. Alleen als optimale krachtenverdeling niet bijdraagt aan de stabiliteit van de BMW 2 Serie Active Tourer, grijpt DSC in door middel van specifieke remingrepen en het terugdringen van de aandrijfkracht. DSC functioneert ook als een sperdifferentieel. Indien nodig wordt het slippende wiel op de as afgeremd, terwijl het differentieel meer aandrijfkracht naar het tegenovergestelde wiel stuurt.

Bron: BMW Group Nederland

Vorige1...131415...216Volgende Pagina 14 van 216
© Intellid Media