SLUIT
Authors Posts doorOscar

Oscar

1512 POSTS 1 COMMENTAAR

1 3607

Voor het eerst is de complete BMW Art Car collectie te zien als virtuele videotour op internet. Je kunt nu een uitgebreid overzicht vinden van de oorsprong, de geschiedenis en de ontwikkeling van de collectie. Als aanvulling op de vele foto’s is er bij elk van de 17 “Works of art on wheels” een filmpje te zien. Elke BMW Art Car is ontworpen door een internationaal bekende kunstenaar. De Art Cars zijn te zien op www.bmw-artcartour.com.

Na vier decennia en een totaal van 17 Art cars kan iedereen ze nu bewonderen. De interactieve website is een eerbetoon aan de collectie, die uniek is in de historie van de auto en de kunst. Een uitgebreide tour is nu altijd en overal mogelijk.

The BMW Art Car Collection.

Sinds 1975 hebben gerenomeerde kunstenaars van alle uithoeken van de wereld al een bijdrage geleverd om eigentijdse voertuigen te creeëren. In 2010 vierde BMW het 35e jubileum van de Art Car collectie.Voor deze gelegenheid heeft de internationaal vermaarde kunstenaar Jeff Koons de 17e Art Car gemaakt. Alle BMW Art Cars zzullen tot 25 september nog te zien zijn in het BMW museum in München. Echt een aanrader. De kunstwerken zijn race en de productie sedans, coupes en roadsters en zijn allen hedendaagse getuigen van een mobiele lifestyle. De tentoonstelling omvat alles van Pop Art van de jaren 70 naar het “idee van de continenten”, tot aan de 21e eeuwse concepten.

Het oorspronkelijke idee van de collectie, een auto laten ontwerpen door een kunstenaar, kwam van de verbeelding van de Franse veilingmeester en gepassioneerde race auto coureur Hervé Poulain. Op zijn initiatief ontwierp de Amerikaan Alexander Calder zijn race auto, de BMW 3.0 CSL, in het begin van de jaren 70.het eerste voertuig die de werelden van kunst en motorsport bij elkaar bracht reed mee in de 24 uur van Le Mans. De enthousiaste ontvangst van het rollende kunstwerk was het begin van de ontwikkeling van de BMW Art Car collectie.

Hervé Poulain over zijn visie:,, Op een dag zei ik tegen mezelf, nu is het tijd om iets groots en heldhaftigs te doen en mijn twee passies te verenigen, door mijn race-auto’s te laten beschilderen door de toonaangevende kunstenaars van die tijd. “

Totaal hebben 17 artiesten van 9 landen en 5 continenten bijgedragen aan de diversiteit en esthetiek van de collectie. Artiesten zoals Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, A.R. Penck, David Hockney, Jenny Holzer en Olafur Eliasson.

De collectie trekt aandacht vanuit de hele wereld: het Louvre in Parijs, the New York Whitney Museum, de Palazzo Grassi in Venice, the Powerhouse Museum in Sydney en de Guggenheim Museums in New York and Bilbao. Van 2006 tot en met 2010 heeft de Art CAr collectie een wereldtournee gemaakt waarbij ze onder andere te zien waren in musea in Maleisië, Singapore, Korea, Australië, India, Taiwan, China, Rusland, Afrika, de Verenigde Staten en Mexico. De Art Cars, symbolen van de de interconnectie tussen kunst, design en techniek zal ook in de toekomst in internationale musea de show stelen.

Comments by the art car artists.

“My design is like a blueprint transferred onto the bodywork.” Frank Stella

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“I pondered on it for a long time and put as much into it as I possibly could.” Roy Lichtenstein

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“I love that car. It has turned out better than the artwork.” Andy Warhol

“I think mobile museums would be a good idea. This car is the fulfilment of my dream.” Robert Rauschenberg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“Ndebele art has, in an entirely natural way, something slightly formal but very majestic about it; through my work I have added the idea of movement.” Esther Mahlangu

 

“The car has wonderful lines which I followed.” David Hockney

“By bringing together art, design, social and environmental issues, I hope to contribute to a different way of thinking-feeling-experiencing cars and seeing them in relation to the time and
space in which we live.” Olafur Eliasson

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“These race cars are like life, they are powerful and there is a lot of energy,” said Koons. “You can participate with it, add to it and let yourself transcend with its energy. There is a lot of power under that hood and I want to let my ideas transcend with the car – it’s really to connect with that power.” Jeff Koons

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een YouTube-video over de BMW Art Car Collection op het internet kan hier worden bekeken.

 

 

(bron: BMW)

0 1830

Volgens Dr.Ing. Klaus Draeger, BMW head of development, zal de nieuwe drie-cilinder motor (N37) geen prioriteit spelen in de nieuwe BMW 3-serie (F30). Ze zullen eerst gebruikt gaan worden in de komende voorwielaangedreven BMW’s.

 

 

 

 

 

 

De N37 heeft 1,5 liter cilnderinhoud met elke cilinder 500cc.

 

 

 

 

Dr Draeger heeft al bevestigd dat BMW in de toekomst 3-cilinder benzine en dieselmotoren gaat bouwen. Hij heeft onthuld dat de benzineversie de potentie heeft om het maximum van 54 pk per cilinder van de recentelijk geïntroduceerde 2 liter N20 te evenaren. Dit levert dus ongeveer 160 pk op en dat zal voldoende zijn om de nieuwe en lichtere voorwielaangedreven en MINI’s mee uit te rusten.

Dr.Ing. Klaus Draeger.

Hij onthulde gelijk dat deze motor een CO2 uitstoot van 95g/km mogelijk moet maken. Tevens zegt hij dat de 3-cilinder motor zeker geen goedkope oplossing is. De motoren zijn net zo high-tech als de 4 en 6 cilinders. De motoren zullen in bij BMW’s Hams Hall in Engeland geproduceerd worden.

1 1631

Jeremy Clarkson test de gloednieuwe BMW 1 M coupé en kan zijn enthousiasme niet onderdrukken. Hij komt superlatieven te kort voor deze nieuwste M telg. De 1 M wordt in onderstaand video fragment flink op de proef gesteld en vergeleken met de Porsche Cayman R en de Lotus Evora S. Ook wordt de 1 M coupé onder handen genomen door Top Gear’s  ‘huis coureur’ The Stig… Enkele quotes van Jeremy over de 1 M coupé: “So beautifully balanced…”, “Better then Merc’s, better then Audi’s”,  “Better then.. pretty much anything”, kortom: sit back and Enjoy!!

Vanaf 17:17: 1m clarkson

Alternatief: watch_video.php?v=VqokLQsazGHU

of: http://geeksisland.com/top-gear-s17e1/

of deze: http://www.videobb.com/watch_video.php?v=VqokLQsazGHU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0 1615

Joey Hand en Dirk Müller hebben BMW’s leiding in de American Le Mans Series GT-Klasse vast weten te houden met een derde overwinning op rij in dit seizoen. Zowel in de constructeurs- als de rijders klasse. Ze pakten vandaag de overwinning in de Northeast Grand Prix op Lime Rock Park. De nummer 56 BMW Team RLL M3 GT starte vanaf de poleposition en heeft elke ronde van de twee uur en vijfenveertig minuten durende race op het Noord Amerikaanse thuiscircuit voorop gelegen. Het duo heeft de 176 ronden van het 1474 mijl lange circuit afglegd en finishde als eerste met een voorsprong van 20,387 sec op de Porsche die tweede werd.

De nummer 55 M3 van Bill Auberlen en Dirk Werner had minder geluk. Zij werden na 20 minuten, in ronde 23, geraakt door een concurent. Het duo heeft volgehouden na diverse grote reparatie’s, waarna ze toch nog achtste werden. Ze hadden echter wel 13 ronden achterstand op hun teamgenoten.

Bobby Rahal, Teambaas, voegt hieraan toe: ,,Het is weer een grote dag voor BMW en het Rahal Letterman Lanigan Team. Het is jammer dat auto 55 in die rommel terechtkwam. Ik ben er van overtuigd dat ze vooraan mee hadden kunnen doen en ik ben blij dat we een relatief probleemloos weekend hebben gehad. Dunlop heeft het ook weer uitstekend voor ons gedaan. Drie op een rij, wow, dat gebeurd niet vaak in de racerij. Ik ben heel blij voor Dirk en Joey. Dit helpt ze weer verder in het kampioenschap. BMW heeft ons fantastisch materiaal geleverd en onze jongens hebben geweldig werk geleverd en dat vertaald zich in dit resultaat”.

 

 

De volgende wedstrijd van het BMW Team RLL is op 24 juli op het Mosport International Raceway. Dan hebben we ronde vier van de American Le Mans Series.

0 1169

Ook in de tweede 1 uurs-race op het monumentale racecircuit van Spa-Francorchamps hebben de BMW M3-rijders Duncan Huisman en Ricardo van der Ende keihard toegeslagen. Door hun tweede dagoverwinning verstevigden zij hun leidende positie in de Europese GT4, maar doen beiden ook weer helemaal mee in de strijd om het HTC Dutch GT4 Championship

Duncan Huisman en Ricardo van der Ende

De andere nationale titelkandidaten Jan-Joris Verheul, Dennis Retera (beiden vormen een equipe in een Aston Martin Vantage) en BMW M3-coureur Simon Knap keken op hun buitenlandse bezoek met gemengde gevoelens terug. Zij verspeelden ongelukkigerwijze belangrijke punten in het Dutch GT4.

Verheul werd in race 1 in de bocht La Source getorpedeerd door de Lotus van de Engelse equipe Nordstrom-Clarke en viel uit. De tweede plaats in race 2 verzachtte het leed enigszins. Knap die in race 1 vanwege een tijdstraf (inhalen onder geel) van de Lotus-equipe Euser-Freebird naar de tweede plaats opschoof, bleef in de tweede dagrace puntloos. De Zaankanter viel met mechanische pech uit. Datzelfde lot onderging Euser-Freebird met hun Lotus Evora.

Van der Ende startte in race 2. Toen zijn teamgenoot Huisman halverwege derace het stuur overnam, had Van der Ende al een aanzienlijke voorsprong opgebouwd. De strijd om de overwinning was dan ook een stuk saaier dan die van race 1. “Maar dat vond ik niet erg”, lachte Van der Ende die zich bijzonder vermaakt had. “Onze auto is super op nieuwe banden. En als je een goede auto hebt dan is racen op Spa een cadeautje”.

Binnen het Racing Team Holland by Ekris Motorsport werd het feest gecompleteerd door het knappe optreden van Bernhard en Pieter Christiaan van Oranje die in de BMW M3 aanzienlijk beter uit de verf komen dan vorig jaar in de Ford Mustang. Met hun vijfde plaats in de Dutch GT4-race en tweede plaats in de Legend Cup waren de prinsen dan ook dik en dik tevreden. Bernhard leek met een ingetapete voet gehandicapt doordat hij bij een ongevalletje een klein botje had
gebroken. “Maar met het racen had ik er geen last van”, verklaarde Bernhard die door zijn broer een handje geholpen werd bij het beklimmen van het erepodium.

 

(bron: de Telegraaf)

 

Reageren niet mogelijk.

0 1699

09-07-2011. De eerste MINI Coupé is vandaag in de fabriek van Oxford van de band gerold. Diverse hoogwaardigheidsbekleders uit de Britse politiek stonden de fabrieksmanager Jürgen Hedrich bij om het nieuwe model te verwelkomen.

De Coupé is het vierde lid van de vijf-koppige MINI familie die in Oxford geproduceerd wordt. Hij staat op de zelfde produktielijn als de Hatchback, Clubman en Cabrio. Een tweezits roadster zal begin volgend jaar het feest compleet maken.

Jürgen Hedrich:,,De auto heeft een uniek en sterk design maar behoud het MINI go-kart gevoel.

Het doel van de Coupé is om de eigenaars de meest spannende MINI rijders ervaring als mogelijk te geven. Elk aspect van de auto, van de motoren, het onderstel tot de gewichtsverdeling en de earodynamica, is erop gericht om de optimale dynamische prestatie’s te leveren.

De MINI Coupé is de eerste tweezitter sinds BMW de MINI heeft ontwikkeld. En er is al een sterke interesse in.

De MINI Coupé zal een aantal nieuwtjes krijgen. Zoals de sport striping op de body en de grootste kofferruimte die een MINI ooit gehad heeft. De unieke achterspoiler die in de kofferklep rand zit verwerkt en omhoog komt vanaf 60 km/h. Uiteraard zijn er, zoals we van MINI gewend zijn, de meest uiteenlopende optie’s leverbaar.

De MINI John Cooper Works Coupé heeft de snelste acceleratie cijfers en hoogste topsnelheid dan welk ander produkt uit Oxford dan ook.

En terwijl de orderboeken vol beginnen te lopen, zullen de klanten nog tot 1 oktober moeten wachten op de eerste afleveringen.

De lightening blue Coupé die vandaag van de band rolde is voor een Engelse dealer waar hij zal worden gebruikt voor training van dealers en monteurs.

(bron: MINI)

0 2231

Alphabet, de internationale autoleasedivisie van BMW, neemt ING Car Lease over voor 700 miljoen euro in contanten. De deal komt niet echt als een verrassing.
ING bevestigde in juni al dat ze ING Car Lease te koop hadden gezet. Het runnen van een autoleasebedrijf past niet bij hun oorspronkelijke business, namelijk bankieren.

Feestje van banken en autofabrikanten
Hiermee stijgt Alphabet met stip in het lijstje van grootste autoleasemaatschappijen in Nederland én in Europa. Uit cijfers van de Nederlandse Vereniging van Autoleasemaatschappijen blijkt dat ING Car Lease vorig jaar op nummer drie stond in de Nederlandse markt. Daarbij zijn ze ook in zeven andere landen actief.

Kapitaalintensief
Dat veel leasemaatschappijen zoals Athlon (Rabobank), Arval (BNP Parias) en ING Car Lease gelieerd zijn aan banken is niet verwonderlijk. Een autoleasemaatschappij is namelijk een behoorlijk kapitaalintensieve bezigheid. De maatschappij koopt immers zelf de auto’s die het middels een leasecontract vervolgens als het ware verhuurt aan zijn klanten.

Dichterbij de klant
Vanuit autofabrikanten is het ook interesant om in de leasebusiness te stappen. Uit cijfers van de Nederlandse Vereniging van Autoleasemaatschappijen blijkt dat 41 procent van de nieuw verkochte auto’s, een auto van de zaak is. In een groot deel van de gevallen een leasebak dus.
Met het overnemen van een leasemaatschappij, haal je als fabrikant als het ware een tussenstap naar de consument weg. Dit scheelt weer een partij die geld moet verdienen en is qua kosten dus interessant.

Sporen van de crisis
Ook heeft de leasemarkt last gehad van de crisis. Gezien de strengere kapitaaleisen die er voor de banken gaan gelden, is het niet verrassend dat ze eens kritisch kijken naar hoe ze kun kapitaal gebruiken. De grootte van de balans (op 31 december 2010) van ING Car Lease is met 3,5 miljard euro niet gering.

Bovendien zijn tijdens de crisis de prijzen voor tweedehandsauto’s flink gedaald en kregen maatschappijen minder geld terug voor auto’s die na afloop van de leasetermijn werden ingeleverd.

Daarbovenop komt dat de autoleasemarkt geen sterke groeimarkt meer is. Vorig jaar daalde het aantal leaseauto’s in Nederland: van 703.500 tot 682.400. Voor dit jaar wordt wel weer een beetje groei verwacht.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zuinigheid belangrijk
De opbrengsten zullen dus waarschijnlijk niet sterk toenemen. Om meer geld te verdienen ligt het dus voor de hand om te gaan snijden in de kosten. Dat Alphabet van BMW graag plankgas wil geven om te groeien is in dat opzicht niet zo gek. Hoe groter je bent, hoe meer je kunt profiteren van schaalvoordelen. Met ING Car Lease voegt Alphabet 240.000 auto’s toe aan de eigen 300.000.

(met dank aan z24.nl)

 

 

 

Vorige1...209210211...216Volgende Pagina 210 van 216
© Intellid Media