SLUIT
Tags Posts tagged met "ALPINA B3 BI-TURBO"

ALPINA B3 BI-TURBO

0 2033

Op de afgelopen salon van Genève kwam ALPINA met twee wereldprimeurs. Een verwachte: de ALPINA B3 Bi-Turbo, en een onverwachte: de ALPINA XD3. Van beide hieronder een video.

ALPINA XD3

De ALPINA XD3 is gebaseerd op de krachtigste zescilinder turbodiesel, en komt met 350 pk vermogen en 700 Nm koppel niets tekort. Daarmee moet hij in 4,9 seconden 100 km/u kunnen halen en heeft hij een top van 253 km/u. Net iets boven de begrensde 250 van BMW zelf dus. Volgens ALPINA is een verbruik van 6,8 l/100 km haalbaar.

Het onderstel kreeg een aparte behandeling, met elektronisch gestuurde dempers. Die kunnen via knoppen op het stuur in drie standen worden ingesteld. Schakelen verloopt via een achttraps automaat, terwijl de overbrenging over alle vier de wielen gaat. Uiterlijk blijven de aanpassingen ook nu discreet, met een iets andere voorbumper met spoiler en vier uitlaten achteraan. Xenon, leder, sportstoelen en parkeersensoren zijn standaard. In Duitsland begint de prijs voor de XD3 bij 67.000 euro.

ALPINA B3 Bi-Turbo

De ALPINA B3 Bi-Turbo is voorzien van een 3 liter 6 cilinder met een vermogen van maar liefst 410 pk en een koppel van 600 Nm. Dit vermogen wordt door middel van een achttraps automaat overgebracht op de aangedreven wielen. Hiermee kan de 100 kilometer per uur worden behaald in slechts 4,2 seconde om na 14 seconden de 200 kilometer per uur te bereiken. De fut is er pas uit bij een topsnelheid van maar liefst 305 kilometer per uur. Het gemiddelde verbruik van deze ALPINA is, door middel van het gebruik van valvetronic en een start – stop systeem, slechts 7,6 liter per 100 kilometer.

Naast de gewone sedan komt er ook een all wheel drive versie. Deze bereikt de 100 kilometer per uur in slechts 4 seconden maar is met een gemiddeld verbruik van 7,9 liter per 100 kilometer net iets onzuiniger.

 

Bron ALPINA

5 5076
ALPINA_B3_BITURBO

Al maanden worden er details losgelaten van de BMW ALPINA B3 BiTURBO. De fabrikant ALPINA heeft een zeer aantrekkelijk alternatief voor de nog steeds niet onthulde BMW F80 M3 sedan. De nieuwe B3 is dus uitgevoerd met een Bi -Turbo motor en is als optie leverbaar met het ALPINA All-wheel drive systeem. 

ALPINA_B3_BITURBO

ALPINA B3 Bi-Turbo prestaties liegen er niet om..

De nieuwe ALPINA B3 Bi-Turbo is een serieus alternatief voor een BMW M3. Hoewel de nieuwe F80 M3 nog moet komen zal je met deze nieuwe B3 Bi-Turbo zeker geen flater slaan. De nieuwe ALPINA gaat weer terug naar de basis en doet waar ALPINA het best in is: BMW motoren verfijnen en de performance van een standaard topmodel verder verbeteren. Deze zes cilinder B3 Bi-Turbo is door ALPINA voorzien van twee turbo’s en heeft een maximaal vermogen van 410 pk en een koppel van 600 Nm bij een toerental tussen de 3000 en 4000 toeren per minuut. Met deze configuratie sprint de ALPINA B3 in 4.2 seconden naar 100 km/h en in All-wheel drive configuratie zelfs in 4.0 seconden! De B3 Bi-Turbo touring doet een tiende van een seconde langer over de sprint maar of je dat echt waarneemt… wij betwijfelen het.

ALPINA_B3_BITURBO_Touring

ALPINA B3 design

Opvallend is natuurlijk de ALPINA blauwe lak met als optie de kenmerkende ALPINA striping op voorspoiler en langs de flanken. Hoewel stripings misschien niet meer van deze tijd zijn, is het wel de ALPINA lijn die hierdoor herkenbaar wordt. Wij zouden het altijd bestellen op een B3 Bi-Turbo. Standaard heeft de B3 20″ Lichtmetalen ALPINA Classics met Michelin Pilot Super Sport banden (Nee géén Run flats bij ALPINA). In het interieur zien we de befaamde ALPINA Blauwe instrumentarium accenten, ALPINA Blauw en Groene sticksels in het leer, Zeer fraaie houten interieurlijsten (ALPINA Burned ELM) en aan de buitenzijde zien we tenslotte nog de 4 uitlaatpijpen van Akrapovič.. met het uitlaatgeluid zal het dus zeker goed zitten!

ALPINA_B3_BITURBO_ Dash

ALPINA SWITCH-TRONIC icm ZF Automaat

De 8-Traps ​​Sport-Automatische transmissie met ALPNA SWITCH-TRONIC is  ontwikkeld met fabrikant ZF. De zogenaamde 8HP70 transmissie is aangepast aan de prestaties van de zes cilinder bi-turbo motor. Om het hoge vermogen en koppel van de Bi-Turbo te benutten zijn er drie shift modi beschikbaar: Automatisch (D), Sport (S) en Handmatig (M).
In Automatisch (D) Shift Mode ligt de focus strikt op rijcomfort. De transmissie schakelt  snel en zonder merkbare onderbreking. Het koppel van de motor maakt zeer gunstige verbruikswaarden mogelijk in de hogere versnellingen maar ook bij lage snelheden en in stadsverkeer.
De Sport (S) Shift Mode verkort de tijd die het duurt voor de volgende versnelling wordt ingelegd aanzienlijk. De schakelmomenten liggen later in het toerenbereik.
Het activeren van de handmatig (M) Shift Mode maakt schakelen via de ALPINA SWITCH-TRONIC knoppen op de achterkant van het stuur mogelijk. De bestuurder heeft zelf de volledige controle in handen. In deze modus kan het comfort en de snelheid van het schakelen verder worden beïnvloed door het selecteren van Eco Pro, Comfort, Sport of Sport + dankzij het aanwezige BMW Driving Experience Control.

 

Bron en foto’s (ALPINA)

 

1 1970

De spionagefoto’s van de nieuwe ALPINA op basis van de BMW 3 Serie (F30) doen al enige tijd de ronde. Nu heeft ALPINA zelf een teaser op de website gezet van de nieuwe B3 BI-TURBO. 

De nieuwe ALPINA B3 BI-TURBO zal zijn officiële debuut maken op de Autosalon van Genève. De technische gegevens willen ze in Buchloe nog even geheim houden, maar erg verassend, net als het uiterlijk, zullen die niet zijn. Het zal een drie liter zescilinder worden met twee turbo’sHet vermogen zal iets boven de 400 pk uitkomen waarmee de ALPINA op dit moment de snelste dreier gaat worden. Standaard zal de overbrenging verzorgd worden door een acht-traps sportautomaat van ZF.

BMW-Alpina-B3-F30

Da ALPINA B3 BI-TURBO zal zowel als Sedan als Touring leverbaar worden. De nieuwe BMW 3 Serie GT krijgt waarschijnlijk niet een behandeling van ALPINA. De tweedeurs versie van de BI-TURBO zal straks met het komen van de BMW 4 Serie automatisch de ALPINA B4 BI-TURBO worden. Maar daarop moeten we zeker nog een jaar langer wachten. De ALPINA klant kan ook nog kiezen tussen achter-of vierwielaandrijving. De topsnelheid van de B3 zal om en nabij de 300 km/h liggen. de sprint van nul naar honderd kilometer per uur moet in minder dan vijf seconden lukken.

46571_f30alpinad3front_1

En dan de ALPINA D3. De dieselversie krijgt ook zeker een opvolger in de vorm van de F30. Nu levert de standaard vier cilinder dieselmotor van BMW al 218 pk. Dus ALPINA gaat proberen daar ongeveer 230 pk van te maken. Groot voordeel van de door ALPINA onder handen genomen D3 is het gunstigere verbruik.

Bron: ALPINA

© Intellid Media