Tags Posts tagged met "Andy Priaulx"

Andy Priaulx

1 1801

Niemand minder dan Augusto Farfus zorgde gisteren voor een verrassing op het circuit van Valencia. Hij reed de snelste tijd en mocht daarom voor het eerst in zijn DTM-carrière de race vanaf pole position starten. Na de BMW rijder kwamen echter gelijk vier Audi’s: Edoardo Mortara, Filipe Albuquerque, Adrien Tambay en Mike Rockenfeller startten op de plaatsen twee tot en met vijf.

Daarachter volgen Andy Priaulx (BMW), Timo Scheider en Mattias Ekström (beide Audi), Dirk Werner (BMW) en Miguel Molina (Audi). De Mercedes teams konden in Spanje niet meekomen tijdens de kwalificatie. Maar ook Bruno Spengler kwam niet verder dan de 12e positie en zijn directe concurrent Garry Paffet moest vanaf de 16e plek starten. Als deze beide heren niet verder naar voren komen in de race betekent datdat de beslissing in het kampioenschap pas valt tijdens de laatste race op de Hockenheimring. Farfus was zichtbaar gelukkig met zijn eerste pole in de DTM: “Ik had al vanaf mijn eerste ronde hier een goed gevoel. In het WTCC heb ik ook mijn eerste pole hier gehaald, en nu in de DTM weer. Als het morgen in de race droog is, dan heb ik alle vertrouwen op een goed resultaat”.

En dan de race op zondag. Het weer is prachtig in valencia dus geen natte baan. De eerste bocht is een snelle linksaf met een krappe hairpin die volgt. Komt het veld er volledig doorheen? Farfus is goed weg. Spengler wordt licht op het gras gedrukt door Molina maar hij houdt hem op de baan. Tomczek wordt buiten de baan gedrukt door een Mercedes. Paffet krijgt ook een duw waardoor hij laatste wordt. De hairpin gaat goed en Spengler heeft twee plaatsen goedgemaakt. Tomzcyk ligt er helaas uitgetikt en hij staat stil in de grindbak. Dit seizoen is niet voor Martin in de BMW M Performance Parts M3 DTM. Volgend jaar een nieuwe kans. Tussen Farfus en Andy Priaulx op de negende positie zitten alleen maar Audi’s. Dan volgen Spengler een Werner. Een opening waar weer genoeg aktie is te zien.

Wickens zet in de tweede ronde zijn Mercedes al in de banden door een lekke band. Dit levert wel een gele vlag op zodat de snelheid er een beetje uit is. Spengler is ondertussen aan priaulx voorbij is gegaan. Het is nu de taak van Andy om de achteropkomende Mercedesen tegen te houden. Bruno Spengler krijgt een drive through penalty omdat hij een valse start heeft gemaakt. Dit kost hem punten en misschien wel het kampioenschap. Hopen dat Paffet ook geen punten scoort. Hij gaat binnen in ronde 7 en moet op de pit limiter met 80 km/h door de pitstraat rijden. Hij komt terug op de 15e plek. De jumpstart was met het blote oog bijna niet te zien dus een behoorlijk harde straf. Het gaat waarschijnlijk om nanoseconden. Heeft de wedstrijdleiding een fout gemaakt?

Spengler zit Jamie Green op de hielen en probeert zijn ”fout”  goed te maken. Green zal er echter alles aan doen om de BMW achter zich te houden. Farfus is ontketent en zet opnieuw de snelste ronde op de klok. De pitwindow begint in de 12e ronde. Priaulx gaat gelijk naar binnen en ook Green gaat naar binnen. Hij maakt een snelle stop. Kan Bruno hem in de pits inhalen? Hij heeft nu even niemand voor zich zodat hij tijd goed kan maken. Daar gaat hij. In 2,6 seconden zitten er nieuwe wielen onder. Spengler komt voor Green op de baan. Die heeft hij vast te pakken. Nu de rest nog. Bij Farfus ging de stop niet vlekkeloos, maar hij heeft een beetje speelruimte en blijft virtueel nog eerste.

Green heeft ook een drive through straf gekregen. Bij het uitrijden van de pits gaat hij te ver buiten de baan en dat mag niet. Spengler ligt weer op plek 12 in de 18e ronde met voor hem Dirk Werner op de 11e positie. De wedstrijdleiding is behoorlijk streng want ook Ralf Schumacher krijgt een straf doordat hij buiten de baan komt bij het uitrijden van de pitstraat. Ekstrom komt al voor de tweede keer binnen. Een bijzondere strategie? Werner komt hierdoor een plekje hoger maar Spengler zit nog achter de Audi. Zij moeten echter nog naar binnen.

Rond de 22e ronde komen de meeste coureurs binnen voor de tweede stop. Ook Werner. Hij komt als 13e terug op de Spaanse baan. Paffet gaat ver buiten de baan. Hij heeft moeite om de Mercedes de baas te blijven doorde schade die hij in het begin van de race heeft opgelopen. gunstig voor Bruno Spengler. Het verschil in het kampioenschap tussen de twee is maar 11 punten. Spengler wil er alles aan doen om zijn achterstand zo klein mogelijk te maken voor de laatste race. In ronde 25 schiet Molina met z’n Audi van de baan en parkeert hem in het grind. Spengler rijdt ondertussen lang door. Molina geeft zijn plaats voor hem op en hij schuift dus naar voren. Farfus gaat naar binnen in de ronde 27 en weer duurt deze stop iets langer. Ze nemen de tijd om alles goed te doen. Hij ligt ver genoeg voor.

In ronde 28 geeft Gary Paffet het op. Vanaf positie 18 vindt hij het genoeg geweest en parkeert de Mercedes in de pits. Bruno moet zoveel mogelijk punten zien te scoren. Gaat het hem lukken om het gat te dichten? Hij ligt ondertussen al tiende omdat Scheider het ook opgeeft. Dus één punt heeft hij al te pakken. Priaulx en Werner hebben een goede race en rijden rond op positie zeven en acht. Ze zouden Spengler voorbij kunnen laten maar daarvoor moeten ze zeer opvallend van het gas. En Frey zit er ook nog tussen. Werner probeert Frey wel tegen te houden om Spengler een kans te geven dichterbij te komen. Mortara rijdt de snelste 31e ronde en komt dichterbij aan Farfus.

Spengler kruipt dichterbij aan Rahel Frey en Werner. Deze dame zit nu in de BMW sandwich met haar Audi. Alleen het plannetje mislukt. Frey gaat voorbij aan Werner doordat hij te wijd gaat. Deze laat Spengler snel ook voorbij komen. Het racen is begonnen tussen Bruno en Mw. Frey. Is de BMW sneller? Nu moet ook Priaulx op gaan passen. Ondertussen knalt Mortara van af positie twee van de baan. Extra puntje voor Bruno en nog meer lucht voor Augusto Farfus die een geweldige race rijdt in de Castrol EDGE BMW M3 DTM. Frey maakt het Spengler zeer moeilijk en Andy zit vol ontzag voor de Zwitserse in de binnenspiegel te kijken. Priaulx kan Frey tegenhouden  met een heel slim spelletje waardoor Spengler ze allebei voorbij kan. Ze raken elkaar en vallen bijna uit. Hopelijk heeft Priaulx geen schade en kan hij de race uitrijden. Dit geen hard tegen hard en of het helemaal fair was is een discussiepunt. Fijt is dat de BMW’s werken als een team en proberen samen het kampioenschap naar binnen te halen.

Nog vier ronden te gaan. Spengler ligt zesde met achter zich Andy Priaulx op de achtste positie. Frey zit er nog tussen. Werner ligt op de negende positie. Joey Hand heeft ondertussen een lastige race en vanaf de laatste positie houdt hij het in ronde 43 voor gezien. Augusto heeft de race helemaal naar zich toegetrokken en laat de Spaanse fans zien hoe het moet.

Nog één ronde te gaan. Augusto Farfus pakt zijn eerste zege in de DTM. Het is hem gegund. En ondanks de (onterechte) straf voor Bruno Spengler heeft hij het gat naar Gary Paffet een stuk kleiner gemaakt. De zesde plek is voor hem. Wel met een beetje hulp van zijn BMW collega’s. De achterstand op Paffet is nu nog maar drie punten. De laatste race wordt nog extreem spannend.

Bron: RTL7

 

 

1 1660

Bruno Spengler had gisteren de beste tijd in de laatste kwalificatieheat op het circuit van Oschersleben met de BMW M3 DTM. De beide Mercedes-Benz titel kanshebbers Gary Paffett en Jamie Green startten vanaf de plaatsen twee en drie, daarachter volgde BMW-rijder Dirk Werner op de vierde startplaats voor zijn thuisrace.

Dit was de derde keer dit seizoen dat Bruno als eerste mocht starten en dat ging deze keer ook weer goed. Hij gaat als eerste de eerste bocht in met in z”n kielzog de beide mercedes coureurs. Ook Werner had een goede start en ligt in de openingsfase vierde met Farfus achter zich. Tomczyk kan bij de start nog net een stilstaande Mercedes ontwijken.  Joey Hand heeft een flink aantal plaatsen goed kunnen maken door wat tumult tussen een aantal rijders en ligt al snel 13e. Spengler is ondertussen vooraan een halve seconde sneller dan Spengler en probeert uit te lopen op de rest. Dit doet hij door de snelste ronde te laten noteren.

De eerste uitvaller is Coulthard met de Mercedes in ronde vijf. Hij moet opgeven door schade die hij heeft opgelopen. Bruno gaat als een speer met de BMW M3 DTM. Tomczyk is in gevecht met Scheider. Bumper aan bumper gaan ze door de bochten. Spengler gaat verrassend genoeg als eerste de pitstraat in in ronde 13. Deze pitstop gaat niet zonder fouten en hij verliest 0,8 seconden op Paffet. Tomczyk volgt gelijk waarbij het team niet klaarstaat. Een ronde later komt Dirk Werner al binnen. Het lijkt erop dat de BMW’s moeite hebben met de banden. Paffet probeert nu vanaf de eertse plek tijd goed te maken. In ronde 15 pakt Bruno gelijk weer de snelste ronde op de nieuwe banden. Tegelijkertijd gaat Paffet naar binnen en snijd de bochtjes behoorlijk af. Spengler pakt echter de virtuele koppositie weer terug.

Farfus is binnen in ronde 16. De auto valt echter weer naar beneden nadat hij al omhoog was gekomen. Dit kost toch iets tijd. Martin Tomczyk gaat in ronde 20 een stuk langzamer rijden met de BMW M Performance M3 en zoekt de pits op. Wat is er aan de hand? Hij gaat gelijk de box in. Het blijken koelings problemen te zijn. Voor hem is de race over en bracht Oschersleben geen geluk. Ondertussen vergroot Bruno Spengler langzamerhand zijn voorsprong op Paffet. Jamie Green is al iets verder achterop geraakt. Het circuit van Oschersleben heeft vele bochten en korte stukken. De auto’s en de coureurs hebben het zwaar te verduren.

In ronde 24 begint Andy Priaulx aan de tweede pitstop reeks. Hij komt precies tussen Spengler en Spengler terug op de baan. Hierbij kan hij ”per ongeluk” Paffet een beetje ophouden. Dirk Werner is, met de E-Post BMW M3 DTM, nog in gevecht met Green. Samen komen ze de pitstraat in rijden. Werner z’n stop is net iets korter dan die van Green. Dus hij komt hierdoor een stukje dichterbij. Spengler komt in de 29e ronde voor de tweede keer binnen. Hopelijk kan hij de race nu goed uitrijden. Bij de terugkomst op de baan komt hij bijna met Rockefeller in aanraking. Paffet volgt gelijk een ronde later. Hij maakt opnieuw een kortere stop en komt vlak achter Rockefeller op de baan.

Farfus blijft lang doorrijden op zijn virtuele koppositie. Hij gaat in ronde 33 naar binnen. Hij maakt een iets te lange pitstop waardoor hij nog maar net voor Rockefeller op de baan komt. Spengler gaat nog steeds als een speer alhoewel hij zich wel moet blijven concentreren. Paffet komt dichterbij. Nog 14 ronden te gaan. Het blijft spannend tot het einde.

In ronde 40 rijdt helaas Andy Priaulx de pitbox in. De tweede BMW uitvaller vandaag. Paffet komt steeds dichterbij de BMW Bank M3 van Bruno. Het lijkt wel of de banden van de BMW op zijn. De tijden van Bruno schieten omhoog. Nog tien ronden volhouden. Dichterbij komen is één ding, maar voorbij rijden op Oschersleben is een tweede. Ze moeten elkaar er niet vanaf drukken natuurlijk. Dat zou alleen maar Jamie Green helpen in het kampioenschap. Werner en Farfus rijden indertussen keurig op de vierde en vijfde positie. Goed voor de punten in het constructeurs kampioenschap. Audi kan niet meekomen op dit circuit. Nog zes ronden te gaan en de koppsitie is nog steeds in handen van de BMW rijder. Paffet rijdt ondertussen op de limiet. Hij gaat flink over de kerb stones en door het stof om maar dichter bij Bruno te komen.

Het verschil wordt steeds kleiner en ook Bruno gaat steeds vaker over de kerbs. Niet de auto beschadigen! Paffet rijdt hem nu bijna op de bumper. Vanuit de pits zijn de gezichten van het BMW Schnitzer Team gespannen het verloop van de race aan het volgen. Nog twee ronden, 0,8 seconde voorsprong. paffet komt er echter niet meer aan Hij gaat met een voorsprong van 0,6 sec als eertse over de streep. Dirk Werner pakt de vierde en Farfus de vijfde plek. Joey Hand wordt nog 11e.

Bruno Spengler heeft het gedaan met de BMW Bank BMW M3 DTM! Vanaf de pole position  heeft hij de complete race geleid en zijn derde overwinning in de DTM 2012 gepakt. En ook nog even het ronde record van Oschersleben gepakt.

Bron: RTL GP

 

0 1445

Terwijl de zes BMW M3 DTM’s door de Teams nog worden voorbereid op het komende weekend, hebben de BMW coureurs afgelopen donderdag alweer laten zien dat ze raceklaar zijn.

Het ging hierbij echter niet om het asfalt van Circuit Park Zandvoort maar om het zand van het strand bij Ijmuiden, op een paar kilometer van het circuit waar het dit weekend de 7e ronde van de DTM plaats vindt. In plaats van de sterke V8 motoren hadden ze deze keer alleen de wind als krachtbron. Ze hadden een gezellig onderonsje met kitebuggy’s, ook wel blokarts genaamd.

Na een korte instruktie streden Martin Tomczyk, Joey Hand, Dirk Werner, Andy Priaulx en Augusto Farfus in hun raceoveralls en eigen helm om de snelste op het strand te zijn. Het voor hun onbekende terrein vereiste wel enige gewenning maar daarna gingen de heren als volleerde zeilers over het strand. Ook Bruno Spengler, die op de Nürburgring de tweede overwinning voor BMW dit seizoen pakte, deedm op z’n 29e verjaardag mee. Op een gegeven moment kregen de BMW coureurs steeds meer handigheid in het besturen van deze door de wind aangedreven karts.

,,Het is ongelovelijk hoe snel deze dingen zijn.” zei Bruno Spengler. ,,Al snel kwam het streven in ons naar boven om de snelste te zijn. Het was ontzettend leuk om met de andere jongens over het strand bochten te ronden. Maar morgen begint het serieuze werk weer. Wij willen op Zandvoort net zo goed presteren als op de Nürburgring”.

Ook Tomczyk heeft veel lol gehad op het strand. ,, Ik vind het altijd leuke om nieuwe sporten uit te proberen”. zegt de DTM kampioen. ,, De wind heeft ontzettend veel kracht. Net als bij zeilen moet je proberen je zo goed mogelijk te positioneren om van deze krachten te profiteren. En als dat lukt kun je echt hoge snelheden halen.

Bij de terugkeer naar Zandvoort kreeg Bruno Spengler nog een verrassing. In de pitbox kreeg de coureur een verjaardagstaart van het team en werd hij met ”Happy birthday” toegezongen.

Bron: BMW Motorsport

 

0 1434

Na de goede kwalificatie van de 31 jarige Dirk Werner met de BMW M3 DTM gisteren verliep de eerste race een stuk minder. Werner kwam slecht weg bij de start en kon dat niet meer goed maken.

Na de slechte start verloor hij gelijk vier plaatsen. Priaulx kon één plek goedmaken. Werner werd echter in de tweede ronde al aangetikt door Ralf Shumacher die te laat remde, waardoor hij spinde. Door deze aktie had Bruno Spengler ook gelijk forse voorschade waardoor hij gecwongen werd om de BMW M3 DTM in de pits te parkeren. Tomczyck werd ondertussen ook gesandwiched en moest het in ronde vijf ook al opgeven. Martin Tomczyck:,, De eerste ronden was ik gewoon een passagier en werd van alle kanten geraakt. Iedereen was overgemotiveerd om een goede positie te krijgen. Heel jammer dat het zo moest lopen”. Door deze aktie kreeg ralf nog wel een drive-through penalty, maar het kwaad was al geschied.

Alle hoop van BMW werd gevestigd op Andy Priaulx die vanaf dat moment zesde lag. Ook Augusto Farfus reed een constante race. In ronde 11 kwamen de eerste pitstops. De stop van Priaulx duurde te lng waardoor hij enkele plekken verloor. Joey hand kreeg intussen ook de nodige tikken en werd rondgeduwd. Hij kon nog doorrijden maar wel met achterschade. Het leek wel of er op de BMW’s werd gejaagd. Ze kregen totaal geen ruimte. Vooraan ging de strijd tussen de Mercedes rijders Paffet en Green. Mortara in de Audi krijgt in ronde vijf nog een drive-through voor de tik aan Hand. Priaulx kan hierdoor de zevende plek pakken.

Op de helft van de wedstrijd rijdt Farfus keurig op de 10e plek met de ARAL BMW M3 DTM op 0,6 seconden van David Coulthard. Op het moment dat Farfus naar binnen gaat voor een bandenwissel rijdt hij zijn team voorbij. Hierdoor moet hij doorrijden en raakt daarbij bijna een Mercedes. De volgende ronde komt hij netjes binnen maar rijdt vijf km/h te hard. Dit kost hem een drive-through penalty. Hierdoor verliest hij veel plaatsen.

Werner heeft grote problemen en gaat als laatste over de baan en wordt zelfs door de leiders op een ronde gezet. De snelheid van de BMW’s is wel in orde. Priaulx rijdt 1:35,5 terwijl de leidende Mercedesen 1:35,8 rijden. het gat naar Rockenfeller wordt langzaamaan door Priaulx met de Crown Plaza M3 DTM dichtgereden, maar met nog vier ronden te gaan krijgt hij geen kans meer om hem in te halen. Plaats zes is echter een prima prestatie in het DTM debuut van de BMW rijder. De andere BMW coureurs zijn het slachtoffer geworden van pech en agressieve concurrentie.

De race was zeer spannend en het ouderwetse lakuitwisselen en handgreepracen is terug in de DTM met nieuwkomer BMW. De volgende race is al volgende week op de Lausitzring. dan krijgen de BMW’s weer kans om zich terug te vechten.

Uitslag:

1. G.Paffett AMG Mercedes C-Klasse

2. J.Green AMG Mercedes C-Klasse

3. M.Ekström Audi A5 DTM

4. C.Vietoris AMG Mercedes C-Klasse

5. M.Rockenfeller Audi A5 DTM

6. A.Priaulx BMW M3 DTM

7. R.Schumacher AMG Mercedes C-Klasse

8. D.Coulthard AMG Mercedes C-Klasse

9. M.Molina Audi A5 DTM

10. F.Albuquerque Audi A5 DTM

Bron: ARD

Foto’s: BMW Motorsport

0 9763

Het grote testwerk als voorbereiding op het DTM seizoen 2012 zit erop. Over een kleine drie weken staan de bolides van de BMW DTM teams aan de start.

Dan begint de DTM traditiegetrouw op het circuit van Hockenheim op 29 april. Voor BMW is dit de eerste DTM race sinds 11 oktober 1992. Sinds de eerste roll-out van de BMW DTM bolides op het testcircuit van Ascheim op 4 juli vorig jaar zijn er negen maanden verstreken. En nu zijn ze er klaar voor om het tegen de concurrentie op te nemen.

Tijdens de laatste testdag op Hockenheim heeft Bruno Spengler nog even schade gereden met zijn BMW M3 DTM. Terwijl het circuit aan het opdrogen was pakte hij net even de kerb mee. Hierdoor spinde hij en raakte met de achterzijde van de M3 de muur. Na reparatiewerkzaamheden kon hij het testwerk gewoon voortzetten.

Hieronder een aantal sfeerfilmpjes van de nieuwe BMW M3 DTM en een paar interviews met Joey Hand, Jens Marquardt, Dirk Werner, Andy Priaulx en Augusto Farfus.

Bron: BMW Motorsport

0 1835

Gisteren werd bekend dat Bruno Spengler in de DTM gesponsord word door de BMW Bank. Vandaag werd bekend dat Andy Priaulx gesponsord wordt door Crowne Plaza Hotels.

Andy gaat de DTM dit seizoen rijden in de BMW M3 DTM van het Team RBM van Bart Mampaey. Ze hebben al samengewerkt in de WTCC de afgelopen jaren. Crowne Plaza Hotels heeft al zes jaar een samenwerking met BMW Motorsport, maar nu voor het eerst in de DTM.

Jens Marquardt (BMW Motorsport directeur): “Voor ons is het altijd erg belangrijk om langere tijd met onze partners samen te werken om zij aan zij overwinningen op het circuit te kunnen vieren. Hiervoor is de samenwerking met de InterContinental Hotels Group en Crowne Plaza Hotels & Resorts het perfecte voorbeeld. Van de wereldtitel in 2007 tot het winnen van drie titels in de GT-American Le Mans Series in 2011: samen hebben we al vele grote overwinningen behaald. Wij zullen er alles aan doen om ervoor te zorgen dat dit ook het geval wordt in de DTM en in andere gezamenlijke projecten. Het is fantastisch om te kunnen bouwen op betrouwbare en succesvolle partners zoals IHG. “

Bron: bimmertoday.de

 

184 80333

Wij hebben het er al eerder over gehad, maar toen waren het nog geruchten. Nu is het officieel bevestigd door BMW Motorsport: de Canadees Bruno Spengler gaat, na negen jaar voor Mercedes-Benz te hebben gereden, voor BMW rijden in 2012.

Spengler begon zijn DTM carrière in 2005 en heeft al vele successen op zijn naam staan. In 74 races stond de 28 jarige al negen keer op de hoogste podiumplek. In 2006 en 2007 eindigde de Canadees met een marginaal kleine achterstand op de tweede plek in het kampioenschap. Dit jaar eindigde hij op de derde plaats.

BMW zal in 2012 met drie sterke teams aan de start van de DTM  verschijnen. Het BMW Team Schnitzer zal, net als het BMW Team RBM en het BMW Team RMG, twee M3 DTM’s inzetten. Andy Priaulx (GB) en Augusto Farfus (BR) zijn al als BMW rijders voor 2012 gecontracteerd.

Bron: BMW Motorsport