SLUIT
Tags Posts tagged met "BMW i3"

BMW i3

0 2322

De BMW-dealers die door de fabrikant worden aangewezen om het elektrische submerk BMW i te gaan verkopen, gaan dit doen in een agentschap. Dat heeft BMW bekend gemaakt op de Annual Accounts Conference in München.

In deze vorm zal BMW de elektrische auto’s niet aan de dealer verkopen, maar direct aan de klant. De dealer krijgt daarbij de rol van tussenpersoon. De BMW i’s worden voor een vaste prijs verkocht en de dealer krijgt een honorarium. BMW wil zo meer controle houden op de verkoop. Behalve via de dealers, zullen de BMW i’s ook online, telefonisch of via mobiele verkopers worden verkocht. BMW heeft al enkele honderden orders mogen ontvangen voor de elektrische BMW i3, dat zegt Norbert Reithofer, voorzitter van de raad van bestuur van BMW.

BMW_i3_(front_quarter)

Nederland wordt belangrijk voor de BMW i3

“Door op deze manier de verkoop in te richten, kunnen we de auto’s naar vraag produceren en komt er geen overaanbod in de markt”, aldus Nicolas Peter, hoofd Europese sales bij BMW.

De elektrische BMW i3, met of zonder range extender, komt eind dit jaar op de markt en de BMW i8, met hybride aandrijving, eind volgend jaar. Over de verkoopdoelstellingen van het i merk wil BMW niets zeggen. Ons land gaat een grote rol spelen met deze auto’s. “Nederland is het belangrijkste land voor de verkoop van de i3”, zegt Peter. Dat is ook de reden dat wij hier tijdens het Mobility of the Future evenement een proef met een aantal BMW ActiveE’s hebben mogen uitvoeren. Aankomend weekend staat de BMW Concept i3 bij BMW Nederland voor een preview.

ag_la12_bmwi3cpe

Zorgen bij dealers

BMW’s sales- en marketingbaas Ian Robertson laat in een eerste reactie weten dat dealers zich geen zorgen hoeven te maken. “Zij blijven een belangrijk verkoopkanaal voor ons. Dit is in goed overleg met de dealers afgesproken.” Ongeveer een kwart van de dealers gaat de BMW i verkopen. “Dat zijn vooral dealers in en rond grote steden.” Robertson benadrukt dat BMW het hele proces van productie tot verkoop anders gaat aanpakken bij de elektrische modellen, dan bij de reguliere.

Bron: BMW Group

0 6219

Op de IAA in Frankfürt 2015 zal de nieuwe BMW 7 Serie (G11) worden gepresenteerd. Deze zesde generatie van de toplimousine zal door het gebruik van lichte materialen ongeveer 200 kg gewicht verliezen. 

Aan de hand van de spionagefoto’s van de laatste tijd hebben de tekenaars van het Duitse AutoBild zich uitgeleefd en komen met twee prachtige impressies. Het duurt nog even voordat de nieuwe BMW 7 Serie daadwerkelijk op de markt komt, maar deze tekeningen beloven veel goeds. Om mee te kunnen komen met de eeuwig durende strijd om minder CO2 wordt deze BMW het eerste standaard  seriemodel die gebruik gaat maken van CRFP in combinatie met aluminium. Dit dieet zal ongeveer tweehonderd kilo afschaven van de dijen van deze limousine. De ervaringen met deze materialen zullen het eerst worden gebruikt in de BMW i3 en de BMW i8.

BMW-7er-2016

BMW Concept CS

Op de tekeningen is te zien dat de nieuwe BMW 7 Serie platter en breder gaat worden. Hij heeft wel iets van de BMW Concept CS. De koplampen en achterlichten zullen heel vlak worden om het geheel dynamischer te maken. De raampartijen aan de zijkant zijn lager waardoor de flanken hoger lijken. De eerste presentatie van de G11 zal plaatsvinden op de IAA in 2015, waarna de auto in 2016 bij de dealers staat.

BMW-7er-2016-Illustratie

Bron: AutoBild.

0 2194

BMW is ondertussen met de tweede koudetest bezig van de supersportwagen i8. De auto is steeds meer serierijp. Op de nieuwste foto’s zijn de veranderingen goed te zien.

Aan de voorzijde is de auto nog steeds gecamoufleerd maar de afgeronde vormen zijn duidelijk te zien. Voor het eerst zijn de koplampen te zien zoals ze straks daadwerkelijk op het productiemodel zitten. Opvallend zijn de grillen zonder spijlen bij het vooraanzicht. Aan de zijkanten zijn de grootste veranderingen ten opzichte van de in 2009 voorgestelde BMW Concept Vision Efficiënt Dynamics.

BMW-i8

McLaren F1

De glazen deuren moeten wijken voor dichte exemplaren. Hierdoor is het glasoppervlakte van de zijruiten drastisch kleiner geworden. De portieren scharnieren schuin naar voren en boven open net als destijds de McLaren F1. Ook de positie van de buitenspiegels is verhuisd naar de portieren zelf in plaats van hoog op de A-stijl. Aan de achterzijde vallen de veranderingen op de BMW i8 niet al te veel op. De machtige diffuser zal bijna in het geheel vervallen. Alleen een kleine lip blijft over. De opvallend vrijstaande elementen aan de zijkanten van de achterruit gaan waarschijnlijk samensmelten met de carrosserie. De achterlichten hebben intussen het seriestadium al bereikt.

Erlkoenig-BMW-i8

Met de BMW i8 zullen ze in München met het tweede model van de i Serie op de markt komen. Als eerste is eind dit jaar de BMW i3 te verkrijgen. Zowel puur elektrisch als met range extender. De BMW i3 Concept is trouwens aankomend weekend bij de Nederlandse BMW importeur te zien. De BMW i8 zal echter niet alleen elektrisch worden aangedreven. Het wordt een echte plug-in hybride. Naast de 130 pk sterke elektromotor is er nog een 1,5 liter driecilinder benzinemotor aanwezig met 223 pk. Hiermee moet de BMW i8 straks in ongeveer 4,8 seconden naar de 100 km/h kunnen accellereren met een gemiddeld verbruik van 3,76 liter per 100 km.BMW-i8-

Vanaf € 200.000,-

Net als bij de BMW i3 wordt in de i8 veel gebruik gemaakt van Carbon versterkt kunststof (CFRP) om het wagengewicht zo laag mogelijk te houden. De uitrusting zal op de laatste stand van de techniek zijn met vele intelligente rijdersassistentiesystemen. Volgens onze Duitse collega’s zal de prijs van de BMW i8 rond de € 200.000,- liggen. In 2014 weten we alles zeker want dan komt de BMW i8 naar Nederland.

03-2013-BMW-i3-und-BMW-i8-Prototype

Bron: Auto, Motor und Sport

0 2740

De grootste problemen van elektrische auto’s zijn nog steeds de hogere kosten en de te kleine actieradius. Auto’s die grotere afstand moeten afleggen zullen worden uitgerust met andere soorten aandrijving, dat is in het kort nu de consensus onder Duitse fabrikanten en de Vereniging van de auto-industrie.

BMW-i3-Concept-rear-view_7893

Zo laat Klaus Dräger, lid van de BMW-directie, weten in het Duitse Wirtschaftswoche. Men wil elektrische auto’s alleen bouwen voor korte ritten. Voor langere afstanden zijn onder andere plug-in hybrides nodig; een combinatie van een oplaadbare elektromotor en een benzinemotor. In een tweede stap zouden voertuigen elektriciteit kunnen opwekken met behulp van een brandstofcel, er kan dan bijgetankt worden met waterstof.

Alternatief vervoer

Naast de volledig elektrische i3, die BMW dit jaar op de markt zal brengen, wil men vooral inzetten op plug-in hybrides. BMW zal op korte termijn in alle modelseries een plug-in variant gaan aanbieden, zo liet Dräger weten. Ook wil BMW zijn klanten te hulp schieten door voor langere afstanden conventionele vervangingsauto’s aan te bieden.

Bron: wirstschaftswoche.de

0 2020

Morgen is het zover: de deuren van de Autosalon van Genève opent haar deuren voor de pers. Vele primeurs zullen ons tegemoet komen waaronder de Rolls-Royce Wraith. Maar staat ook de produktieversie van de BMW i3 op de beursvloer?

Later dit jaar moet het eerste i-model van BMW te koop zijn. Dus een officiële presentatie kan nioet lang meer op zich wachten. Het jaar daarop komt zelfs de hybride sportwagen i8 al op de markt. Welke autoshow is nu een betere dan de Zwitserse beurs om een milieuvriendelijk model te presenteren? Er werd al gezegd dat de i3 straks standaard op 19″ wielen staat. 20″ is een optie.

BMW-i3-Test-Erlkoenig-Winter-Erprobung-02-655x435

Vele testkilometers

BMW gaat de elektrische modellen uitbrengen na langdurige praktijktesten met de BMW ActiveE en de MINI E. Samen hebben deze auto’s al ruim 20 miljoen kilometers achter de rug. Hierbij zijn drie hoofdzaken naar buiten gekomen. Elektrisch aangedreven auto’s worden gemiddeld per dag maar ingezet voor 45 kilometer. Dit is net zoveel als een conventionele auto. Dan is de reikweidte van de i3 met 130 tot 150 km ruim voldoende. De gemiddelde gebruiker laadde de auto twee tot drie keer per week op. En 70% zei dat ze toegang tot openbare laadstations heel belangrijk vonden. In de praktijk werden deze laadpunten maar voor 10% ingezet.

BMW-i3-Test-Erlkoenig-Winter-Erprobung-03

Range extender

Aan de hand van deze testgegevens voldoet de BMW i3 straks ruim voldoende aan de gestelde eisen van de meeste gebruikers. Voor de mensen die dat niet voldoende vinden komt de i3 ook met een range extender. Deze range extender komt er in de vorm van een tweecilinder uit de stal van BMW motorrad. Het wordt een motor met 650cc cilinderinhoud uit de BMW C 650  GT scooter die alleen zorgt voor het opladen van de accu’s. Er wordt durs nooit op benzine gereden. Er wordt een tankje met 9 liter inhoud in de auto ingebouwd. Hiermee moet de BMW i3 REx ongeveer 250 kilometer moeten kunnen afleggen. BMW verwacht dat de helft van de kopers gaan kiezen voor de BMWi3 met range extender.

Bron: thegreencarwebsite.co.uk

Foto’s bimmertoday.de

0 2447

BMW Group onderstreept haar leiderschap als meest duurzame autofabrikant door toe te treden tot het Aluminium Stewardship Initiative (ASI). Het doel van dit non-profit initiatief is om duurzame standards te cre

ëren voor de gehele aluminium waardeketen. Van verantwoord management tot milieugerelateerde en sociale standaards.

Het Aluminium Stewardship Initiative, opgericht in september 2012, is het eerste initiatief ter bevordering van duurzame standards voor de aluminium waardeketen.

Aluminium speelt al jaren een belangrijke rol in de constructies van BMW. Denk hierbij aan de BMW 5 Serie E60 waarvan de volledige voorzijde uit dit lichte maar sterke materiaal bestaat. Ook in de toekomst zal BMW, naast carbon, nog veel van aluminium gebruik gaan maken. Net als carbon weegt aluminium 30% minder dan staal. Voor gewichtsreduktie zijn dit de materialen voor de toekomst. De komende BMW i3 zit vol met gerecycled aluminium dat wordt gefabriceerd met energie van duurzame bronnen.

Met het toetreden tot het Aluminium Stewardship Initiative versterkt de BMW Group haar leidende positie als duurzame fabrikant.

Bron: BMW

0 1745

De BMW Group en Boeing zijn een samenwerking overeengekomen op het gebied van recycling van koolstofvezel.

Samen gaan de bedrijven onderzoeken hoe koolstofvezel (carbon fiber) optimaal gerecycled en geproduceerd kan worden. Op deze manier wordt optimaal kennis gedeeld op dit gebied.

Carbon zal in de autowereld een steeds belangrijker materiaal worden, vooral omdat het een bijdrage kan leveren aan gewichtsreductie. Ook BMW zal er meer gebruik van gaan maken. Zo krijgen de i3 en i8 die eind 2013, begin 2014 op stapel staan verschillende koolstofvezel componenten. Ook in de luchtvaart gaat carbon een steeds belangrijkere rol spelen. Het is daarom niet zo vreemd dat BMW en Boeing een samenwerkingsverband hebben gesloten om carbon verder te ontwikkelen, goedkoper te produceren en recyclen.

Bron: BMW Group

Vorige1...8910...16Volgende Pagina 9 van 16
© Intellid Media