SLUIT
Tags Posts tagged met "www.bmwblog.nl"

www.bmwblog.nl

1 5467

Altijd fijn om nieuwe M produkten aan te zien komen bij de Grüne Hölle. Dat betekent vaak dat ze aan het fijnslijpen zijn om de techniek optimaal te krijgen.

 

Meestal zijn dit de laatste stappen tot de produktie. Nu is de nieuwe M3 aan de beurt. Wat aan deze auto opvalt is dat het een iets ouder gecamoufleerd exemplaar is. We hebben al foto’s van de auto waarop meer te zien is. Wat echt nog niets van bekend is is de motor. Wordt het een V6, lijn 6 of toch weer een V8? Er gaan geruchten dat BMW alle configuraties aan het uitproberen is. Wat wel zeker is is dat hij in 2013 op de markt komt. Begin maar vast met sparen.

 

Bron: bimmerpost.com

2 1800

BMW wil graag de elektrische i3 met een range extender voor uitrusten. Zoals het er nu naar uitziet wordt dat een exemplaar van BMW Motorrad.

BMW heeft, zoals op de IAA aangekondigd, voor 2013 de elektrische i3 in de planning. Die auto is in eerste instantie helemaal elektrisch, maar er wordt ook gewerkt aan een versie met range extender. Daarbij zorgt een verbrandingsmotor voor extra energie om de accu’s bij te laden als die leeg raken.

Als krachtbron voor de i3 zou een BMW motorfietsmotor interessant zijn. BMW’s technisch directeur Ulli Kranz heeft dat bevestigd tijdens een interview in Amerika. “We kijken voor die motor verder dan alleen de autotak. Uiteindelijk moet de i-reeks zorgen voor de mobiliteit van de toekomst, daar zouden dus best een synergie tussen auto’s en motorfietsen uit kunnen voortkomen.”

Als het zo ver komt, is de meest aanwezen kandidaat de 798 cc tweecilinder uit de BMW F650. Dat is een lijnmotor die wordt geproduceerd bij Magna Steyr in Oostenrijk. Het vermogen van 71 pk en een koppel van 75 Nm is niet veel voor een auto, maar vergeet niet dat deze motor alleen nodig is om de accu te laden. Zo zie je maar dat BMW Motorrad dicht bij de auto’s staat. De productie van de i3 start aan het einde van 2013 in de BMW-vestiging in Leipzig.

 

1 1610

De BMW M5 moet officieel nog komen, maar het volgende M produkt staat al klaar. BMW gaat de M6 (F13) in januari op de autoshow in Detroit voorstellen.

De Coupé wordt een nog sportievere en dynamischere auto dan de al machtige M5. Op technisch vlak zijn de M5 en de M6 gelijk, want in navolging van de vierdeurs sedan krijgt ook de tweedeurs 6 Serie een achtcilinders met twee turbo’s. Ook in de M6 levert deze motor 560 pk en 680 Nm aan koppel. De trekkracht wordt met hulp van achterwielaandrijving op de weg overgebracht. Ondanks de vrijwel identieke opzet van het onderstel en dezelfde output van de achtcilinder is de M6 zonder twijfel veel sportiever. De lagere daklijn van de coupé zorgt voor een lager zwaartepunt.

De M6 komt eerst als Coupé en daarna als Cabriolet . BMW onthult de sportcoupé in januari. De verkoop start in het voorjaar van 2012.

1 1738

De nieuwe BMW 3 Serie verschijnt ook als hybride. De ActiveHybrid 3 heeft dezelfde techniek als de ActiveHybrid 5 aan boord.

De 3 Serie krijgt voor het eerst een hybridevariant. De ActiveHybrid 3 verschijnt in het derde kwartaal van 2012 op de markt en heeft dezelfde techniek aan boord als z’n grote broer, de ActiveHybrid 5. Wij hadden het al eerder gepost maar dat betekent dat de auto een maximaal systeemvermogen heeft van maar liefst 340 pk, het koppel bedraagt een indrukwekkende 450 Nm.

Het grootste deel van dat vermogen wordt geleverd door de bekende 3,0 liter zes-in-lijn TwinPower turbomotor op benzine. Deze krachtpatser levert maximaal 306 pk. Een 54 pk sterke elektromotor kan de 3 Serie over een afstand van maximaal 4 kilometer geheel elektrisch laten rijden met een topsnelheid van 60 km/h bij zware belasting tot wel 160 km/h bij cruisen. De benzine motor spring gelijk bij als de bestuurder het gaspedaal dieper intrapt. Ook is er een boost funktie als extra dynamisch vermogen nodig is. De achttraps automaat is speciaal geschikt gemaakt voor de hybride aandrijflijn. Bij afremmen op de motor of bij het bedienen van de rem worden de accu’s bijgeladen. Dit is hetzelfde principe als bij het Brake Energy Regeneration systeem van de standaard modellen. Maar bij de ActiveHybrid 3 is het effect veel groter.

Het gecombineerde verbruik bedraagt minder dan 6,4 l/100 km, oftewel 1 op 15,6. Dat betekend dat de ActiveHybrid techniek een brandstofbesparing van 12,5% realiseert ten opzichte van een vergelijkbaar sterke conventioneel aangedreven BMW sport-sedan. De CO2-uitstoot is nog niet bekend maar de 5 Serie stoot met dezelfde specificaties 149 g/km uit. De accu’s zijn ondergebracht in de laadvloer. Dat kost wel wat bagageruimte maar er blijft evengoed 390 liter over en de achterbank kan gewoon omlaag geklapt worden voor meer laadruimte. Verder is ook deze variant van de 3 Serie net als de andere uitvoeringen van alle gemakken voorzien.

Vanaf de herfst 2012 is de BMW ActiveHybrid 3 leverbaar.

Bron: BMW

2 5675

BMW presenteert de nieuwe BMW  3 Serie. Een bundeling van elegant dynamische uitstraling, sportief  karakter en state-of-the-art technologie voor optimaal rijplezier.

De  BMW 320i automaat is de eerste premium benzine zakensedan die in  aanmerking komt voor 20 procent bijtelling, daarnaast blijft ook de  BMW 320d EfficientDynamics Edition (nu ook als automaat leverbaar) in  de 20 procent bijtelling.  Alle modellen zijn voorzien van  TwinPower Turbomotoren voor optimale efficiency en sportieve  prestaties bij elk toerental.

De nieuwe BMW 3 Serie wordt medio februari geïntroduceerd met  twee dieselmotoren: BMW 320d, 320d EfficientDynamics Edition en twee  benzinemotoren: 328i en zescilinder 335i. Kort daarna volgen de BMW  316d en 318d en de BMW 320i. Elk van deze modellen is standaard  uitgerust met geavanceerde BMW EfficientDynamics oplossingen. Van  Brake Energy Regeneration en Auto Start Stop, uitgekiende  gewichtsbesparingen tot aerodynamische vervolmaking. Eén van de  innovaties is de ECO PRO modus; misschien wel een van de meest  bijzondere innovaties binnen BMW EfficientDynamics. Met een druk op de  Driving Experience Control naast de versnellingspook wordt de slimme  techniek geactiveerd. Het systeem zorgt voor aangepaste response van  gaspedaal en transmissie, geoptimaliseerde schakelmomenten en een  aangepaste functioneren van verwarming en airconditioning. De  bestuurder kan daaraan bijdragen door de ECO PRO tips op te volgen en  de verbruikshistorie te bekijken. De beloning komt in de vorm van  extra kilometers waarmee de actieradius wordt vergroot. Afhankelijk  van de eigen rijstijl zijn in de ECO PRO modus brandstofbesparingen  tot wel 20 procent mogelijk.

De nieuwe BMW 3 Serie is ruimer en sterker dan zijn voorganger, de  nieuwkomer is tot 40 kilogram lichter. De clou: er is meer magnesium  en aluminium gebruikt. Dat is gunstig om liters en kilo’s te besparen  én voor de rijdynamiek. Daarnaast is de lengte toegenomen met ruim 9  cm wat vooral ten goede komt aan de zitruimte achterin en 20 liter  meer kofferruimte. De nieuwe BMW 3 Serie is een echte efficiency  kampioen. De BMW 320d EfficientDynamics Edition met een vermogen van  120 kW (163 pk) en een koppel van 380 Nm is het schoolvoorbeeld hiervan.  Dankzij diverse exact op elkaar afgestemde technologieën, een  ander motorkarakter en geoptimaliseerde schakelpunten, verbruikt de  BMW 3 Serie Sedan gemiddeld slechts 4,1 l per 100 km en is de CO2  emissie beperkt tot 109g/km. Bovendien kan dit model voor het eerst nu  ook met automaat geleverd worden. Dit is voor alle modellen een  achttraps transmissie met Auto Start/Stop.

afmetingen 3 Serie

De BMW 320i werkt met behulp van een TwinScroll turbocompressor met  Valvetronic, dubbele VANOS en High Precision Injection. Het prettige  gevolg: veel pit en een zeer gunstige efficiency. 135 kW (184 pk) en  270 Nm zijn voldoende om deze BMW in 7,3 seconden vanuit stilstand  naar 100 km/h te brengen. De topsnelheid bedraagt 235 km/h en het  gemiddeld verbruik 6,2 l per 100 km. Op basis van de huidige gegevens  kunnen zowel de BMW 320i met automaat en de BMW 320d EfficientDynamics  Edition (zowel handgeschakeld als met automaat) rekenen op de  gunstigere 20% bijtelling.

Met een drietal persoonlijke design Lines is de ambiance in het  interieur op de uitstraling van het exterieur af te stemmen. De drie individualisering lines heten Modern, Sport en Luxury.

BMW Luxury Line

BMW Luxury Line geeft de auto een luxueus en tijdloos accent met oog  voor detail met 17 inch lichtmetalen wielen en diverse chroomaccenten.  De interieurlijsten in edelhoutuitvoering zijn naar wens uitgevoerd  met inleg – uniek in deze klasse.

BMW Sport Line

BMW Sport Line benadrukt het  sportieve karakter van de BMW 3 Serie. Elementen in hoogglans zwart en  17 inch lichtmetalen dubbelspaakwielen bepalen het exterieurbeeld. In  het interieur maken de rode stiksels op het met leder beklede  sportstuurwiel indruk. De snelheidsmeter en toerenteller hebben een  rode chrono-calibrering.

BMW Modern Line

BMW Modern Line biedt een moderne,  evenwichtige uitstraling. Aan de buitenkant vallen de 17 inch  lichtmetalen V-spaakwielen en elementen in zijdeglans aluminium op.  Het interieur is uitgevoerd met componenten in de kleur Oyster beige,  naar wens in combinatie met interieurlijsten Fineline Pur met een open  houtstructuur.

Het onderstel van de nieuwe BMW 3 Serie is sportief ingestelde mix  van comfort en dynamiek. En voor wie dat niet genoeg is, is er voor  het eerst in de BMW 3 Serie ook een adaptief onderstel leverbaar. Dat  is zo’n 10 mm lager en past zich aan de rijstijl en de  wegomstandigheden aan. Met de standaard Driving Experience Control in  de stand Sport of Sport+ levert de auto sowieso altijd de gevraagde prestaties.

0 1579

Hier zijn alvast de eerste video’s van de nieuwe BMW 3 Serie F30.

Je kunt goed zien dat de auto een stuk gegroeid is. Desondanks is de nieuwe BMW 3 Serie nog steeds een relatief compacte sedan in het D-segment. Wat opvalt met bewegend beeld is de dynamiek die de auto uitstraalt. De auto ‘kijkt’ zelfverzekerd, staat laag bij de grond en stevig op zijn wielen. Zeker ‘en-profil’ zijn de e90 trekjes nog zichtbaar en dat maakt dat de vorige generatie drie serie niet meteen verouderd lijkt.

 

 

 

 

2 1573

Tijdens de Media Launch in Spanje heeft BMW M5 Project leider Max Ahme tussen neus en lippen door laten ontvallen dat BMW aan het nadenken is over een M5 met vierwielaandrijving.

Daarbij liet hij ook duidelijk weten dat daar best flinke nadelen aan hangen. Het gewicht zou met xDrive toenemen met 120 kg. Dit is natuurlijk niet bevordelijk voor de acceleratie en het verbruik. Ook wordt daarmee meer gewicht op de vooras gelegd waardoor de ideale gewichtsverdeling teniet wordt gedaan. BMW zou nog hebben gekeken naar het vierwielaandrijvingssysteem van de Ferrari FF, maar zal dat toch niet gaan gebruiken. Ook is het een complex systeem om in de M5 in te bouwen. Uiteindelijk zullen de meeste M5’s gewoon met achterwielaandrijving worden verkocht. BMW wil het gewoon graag als optie aanbieden aan de mensen die denken dat ze dit nodig hebben. En om een sterk punt van de Audi RS6 weg te nemen. Als het doorgaat zal het karakter van de auto nog wel  dicht tegen dat van een achterwielaandrijver liggen met net dat beetje extra grip aan de voorzijde.

Bron: brisbanetimes.com

Vorige1...154155156...176Volgende Pagina 155 van 176
© Intellid Media