SLUIT
Tags Posts tagged met "www.bmwblog.nl"

www.bmwblog.nl

0 2172
ROAL Motorsport heeft aangekondigd een derde BMW Z4 GT3 in te zetten voor de Blancpain Sprint Series op 21 april. Het team, onder leiding van Roberto Ravaglia, wil met de jonge Italianen Stefano Colombo en David Fumanelli meestrijden om podiumplaatsen. ROAL Motorsport maakte eerder bekend twee BMW Z4 GT3’s in te zetten voor de Blancpain Endurance Series.

De Blancpain Sprint Series zijn de opvolger voor het FIA GT kampioenschap wat afgelopen jaar nieuw leven werd ingeblazen. Het formaat van het kampioenschap blijft ongewijzigd. Twee wedstrijden per weekend, elk met een duur van zestig minuten. De 23 jarige Stefano Colombo is al drie jaar actief voor het team en won in 2012 het Italiaanse GT kampioenschap. De 21 jarige David Fumanelli was eerder actief in de GP3 klasse en debuteert dit seizoen in een GT bolide. ROAL Motorsport brengt daarnaast twee soortgelijke BMW’s aan de start in de Blancpain Endurance Series. Een wagen is bestemd voor Alex Zanardi, de andere wagen wordt bemand door Michela Cerruti, Stefano Comandini en Eugenio Amos.

P90144223

Alex Zanardi is zich aan het voorbereiden en heeft uitgebreid getest met de nieuwe auto. Er is de afgelopen dagen flink getest in Italië op het „Autodromo Vallelunga“ bij Rome (IT). Er werden diverse gewijzigde componenten op de BMW Z4 GT3 getest, maar ook de aanpassingen die nodig zijn voor Alex, die geen benen meer heeft na een ernstig ongeluk tijdens de Indycar in 2001. Ook de afstellingen aan de auto zijn deze week al onder de loep genomen om goed voorbereid aan de start te kunnen verschijnen. Helaas zette Zanardi, op de laatste dag, de Z4 GT3 onder natte omstandigheden toch even naast de baan.

Bron: BMW Motorsport

0 1921

Samen met zijn joint venture-partner Brilliance China Automotive Holdings is de BMW Group van plan op middellange termijn vierhonderdduizend motoren per jaar te gaan produceren. Dit moet gaan gebeuren in een nieuwe fabriek in Shenyang, in het noordoosten van China. Hiermee onstaat bijna een verdubbeling van het huidige aantal geproduceerde motoren.

Met deze ingrijpende maatregel worden transportkosten gedrukt, importbelasting voorkomen en bovendien het risico op sterke valutakoerswisselingen verminderd. En om het aantal onderdelen afkomstig uit China zelf te vergroten, zal de fabriek worden uitgebreid met een smederij. De nieuwe fabriek wordt gevestigd naast de BMW-assemblagefabriek en zal de bestaande faciliteit gaan vervangen. Er zullen vanaf 2016 viercilinder benzinemotoren worden gebouwd voor in China geproduceerde modellen. In eerste instantie zullen er tweehonderdduizend motoren van de band lopen waarna op middellange termijn de productie wordt verhoogd naar driehonderdduizend exemplaren. En als het nodig is kan de productie zelfs nog worden uitgebreid naar vierhonderdduizend stuks.

bmw-brilliance-335li-8

In 2012, bij de productiestart van de motorenfabriek, kondigde BMW aan zijn activiteiten in China uit te breiden en een half miljard euro te investeren in lokale fabrieken. Voor die tijd werden motoren alleen in Europa geproduceerd. Shenyang levert aan de naastgelegen assemblagefabriek waar de BMW X1, de BMW 3- en de BMW 5 Serie Sedan in verlengde uitvoering worden gebouwd. BMW is wereldwijd het bestverkochte premiummerk maar in China moet het merk Audi voor zich dulden. Om dit te kunnen omdraaien, wordt de lokale productie opgeschroefd.

China is voor BMW de tweede markt, na Noord-Amerika. Vorig jaar verkocht BMW er 391 duizend auto’s, een stijging van twintig procent ten opzichte van 2012. Audi verkocht 492 duizend exemplaren en boekte daarmee een verkoopstijging van 21 procent.

Bron: Automobielmanagment

0 2895

Vandaag is in München de serieproductie van de nieuwe BMW M4 van start gegaan. Fabrieksleider Hermann Bohrer gaf, samen met DTM coureur Martin Tomczyk het startschot. Hiermee wordt gelijk voor het eerst sinds 40 jaar weer vier modellen van de band rollen in München. De BMW 3 Serie Sedan, de 3 Serie Touring, de BMW 4 Serie Coupé en de BMW M4 Coupé. 

P90144188

De voorganger, de BMW M3 Coupé werd geproduceerd in de fabriek in Regensburg. Daar zijn uiteindelijk meer dan 40.000 exemplaren van gebouwd. In deze fabriek zal ook de nieuwe BMW M3 Sedan worden gemaakt. Doordat de BMW 4 Serie nu ook in München wordt gemaakt heeft er voor gezorgd dat dit ook de geboorteplaats van de nieuwe BMW M4 Coupé wordt.

Bron: BMW

2 5362

Als je de één van de 20 gelukkige eigenaren wordt van de BMW i8 in Nederland zul je vast nog wel ergens een budget hebben voor een mooie passende bagage set. Daar heeft Louis Vuitton in samenwerking met BMW een oplossing voor bedacht.

Louis Vuitton, pionier in de kunst van het reizen, heeft een op maat gemaakte bagage set voor de meest vooruitstrevende sportwagen, de BMW i8 plug-in hybride, ontworpen. De innovatieve collectie omvat twee reistassen, een business case en een kledingzak. Om een ​​optimaal gebruik van de ruimte te garanderen, zijn de bagage items op maat gemaakt om perfect te passen in het interieur van de revolutionaire BMW i8.

P90144151

Het ingetogen carbon-zwart van deze bagage gamma past bij de kleuren van de BMW i8. De verfijnde look is afkomstig van het onmiskenbare geblokte Damier patroon, een Louis Vuitton keurmerk, en een met laser geëtste handtekening van Louis Vuitton. Het zwart en electric blue die in de microvezel voering zijn verwerkt hebben hun oorsprong gevonden in de kleuren van de BMW i8 en de handgrepen zijn vervaardigd van geverfd natuurlijk leer, een teken van Louis Vuitton kwaliteit. Alle items in de collectie worden geleverd met lederen naamplaatjes en het iconische Louis Vuitton hangslot met uitzondering van de kledingzak.

Geïnspireerd door het visionaire ontwerp van de BMW i8, zijn de tassen en koffers, net zoals de innovatieve veiligheidskooi van de sportauto, volledig gemaakt van koolstofvezel. Dit bijzonder lichte, maar uiterst stevige high-tech materiaal is gebruikt door Louis Vuitton om een speciaal textiel te maken.

De exclusieve bagage delen gemaakt door Louis Vuitton passen precies in de BMW i8. De Weekender GM i8, zowel met hand en schouder draagriemen, is speciaal ontworpen om perfect in de kofferbak te passen, terwijl de Garment Bag i8 een perfecte pasvorm heeft voor de hoedenplank van de BMW i8. De stevige hardshell Business Case i8, die ook ideaal is voor het vervoer van laptops, past in de vorm van de achterste zitplaatsen, terwijl de kleine Weekender PM i8 is ontworpen om te passen op dat oppervlak.

De Louis Vuitton bagage serie zal, vanaf 1 april 2014, op verzoek beschikbaar zijn in een selectie van Louis Vuitton winkels wereldwijd (München, Milaan, Londen, Parijs, Moskou, Dubai, New York, Los Angeles).

Bron: BMW Press

0 2494

BMW heeft het Efficiënt Dynamics programma succesvol weten te integreren in het hele programma. Dat betekent niet dat ze uitontwikkeld zijn om hun modellen nog efficiënter en zuiniger te maken. Nu wordt er hard gewerkt aan het BMW Proactive drive systeem.

Vele BMW’s zijn al uitgerust met de heerlijke achttrapsautomaat. Deze versnellingsbak werkt perfect en laat geen steek vallen. Alleen kan het nog geen rekening houden met wisselende verkeerssituaties. Bijvoorbeeld in de situatie dat de BMW rijder op een voorganger inloopt en het gas loslaat om snelheid te minderen. Om brandstof te besparen gaat de bak naar de hoogst mogelijke versnelling. Maar de rijder wil eigenlijk snel weer aan de auto voorbij zodra de weg naast hem vrij is en heeft daarvoor een lagere versnelling nodig. Voordat de bak hierop reageert gaat er al tijd verloren waardoor de “ongeduldige” chauffeur het gas nog dieper in gaat trappen met als gevolg een onnodig hoger verbruik. Eigenlijk zijn die acceleraties helemaal niet nodig voor dit soort inhaalacties.

P90143720

Wat heeft BMW nu bedacht. De elektronica van de automaatbak (EGS) wordt gekoppeld aan diverse sensoren van het assistentiesysteem in de auto. Onder de noemer BMW Proactive drive systeem krijgt de bak dus informatie over het verkeer om zich heen. Hierdoor kan de bak meer anticiperen op de situatie. In de voorgaande situatie zal de bak dus al in kunnen schatten welke acceleratie nodig is en alvast de juiste versnelling kiezen.

Het systeem ziet niet alleen voertuigen op de eigen rijbaan maar ook daarnaast. Hierdoor wordt ook het invoegen of uitvoegen vele malen efficiënter. Het is zelfs mogelijk dat door BMW Proactive drive onnodige remacties worden voorkomen.

P90143726

Als extra kan de bak zelfs afhankelijk van de ingestelde rijmodus en het navigatiesysteem bepalen wanneer het voor een bocht terug moet schakelen en welke versnelling dan de juiste is. Bijvoorbeeld in de Sport stand zal de bak voor de bocht al in een lagere versnelling staan waardoor de bocht sportief genomen kan worden. Wanneer BMW Proactive drive  op de markt komt is nog niet duidelijk.

P90143719

Bron: BMW

 

0 9867

De basis voor de nieuwe ALPINA B4 Cabrio is de BMW 435i met 306 pk. Niet verkeerd, maar ALPINA doet er nog een schepje bovenop. De BiTurbo motor van de B4 komt tot 410 pk en 600 Nm trekkracht. 

ALPINA herschrijft de motorsoftware om die extra paarden op te zoeken. Maar daar blijft het niet bij. Om een explosiever brandstofmengsel te creëen krijgen de turbo’s een grotere intercooler en de brandstofpomp een hogere capaciteit. Dit zorgt ervoor dat er meer brandstof in de verbrandingskamers komt. Dat werkt overigens alleen maar als je er ook voldoende lucht bij krijgt, dus ook de luchttoevoer werd herzien.

301 km/h

Het gevolg van al deze aanpassingen zijn overduidelijk. De sprint van 0 tot 100 km/h duurt maar 4,5 tellen. Na 15,6 seconden schiet de naald van de snelheidsmeter voorbij de 200 km/h. Uiteindelijk is de ALPINA B4 BiTurbo Cabrio exact 301 km/h snel. Als je het dak dicht laat tenminste. Met het dak open is de aerodynamica verre van optimaal en blijft het model onder de 300 km/u hangen.

Alpina-B4-Biturbo-Cabrio-01

De stopkracht is vanzelfsprekend ook onder handen genomen. Reken op een aangepaste rembekrachtiger en uit de kluiten gewassen remschijven. Vooraan hebben die een diameter van 37 cm, achteraan zijn ze 34,5 cm groot. Je kan ze zien zitten door de 20″ ALPINA velgen.

Bekend recept

Je kan bij ALPINA zelf kiezen hoe ver je gaat met de aankleding. Het recept van de constructeur is al decennia hetzelfde: vier uitlaat eindpijpen van het Akrapovič systeem priemen onder de achterbumper naar buiten. De bekende ALPINA spoilers zijn aanwezig voor de benodigde downforce en als je wilt voorziet de fabrikant uit Buchloe (D) je voertuig van de bekende ALPINA-striping.

De ALPINA B4 BiTurbo Cabrio krijgt zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève die gehouden wordt van 6 tot en met 16 maart.

Bron: ALPINA

0 2645

Lichtmetalen wielen hebben voor de meeste mensen een puur cosmetische functie. Uiteraard worden door lichte wielen het onafgeveerde gewicht van de auto verlaagd wat de wegligging ten goede komt. BMW wil nog een stapje verder. 

Als optie zullen op de nieuwe BMW i8 wielen worden aangeboden die gemaakt zijn van CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic). Hiermee worden de wielen nog eens 3 kilo per wiel lichter dan conventionele lichtmetalen wielen. Volgens lichtgewicht constructie manager, Franz Storkenmaier, bespaart BMW 25% gewicht op een carbon velg met aluminium spaken, zoals die van de i8, ten opzichte van lichtmetaal. Met complete CFRP wielen zou daar nog 10% bijkomen. Maar daarvoor moet er eerst nog een typegoedkeuring worden afgegeven. Volgens het Britse AutoExpress zullen deze technieken binnenkort ook beschikbaar zijn voor de “normale” BMW modellen.

bmw-carbonfiber-wheel2

Meer CFRP delen

Maar velgen van CFRP is niet het enige wat BMW aan het uitproberen is. Een volledig stuurwiel van carbon is ook mogelijk. Hierbij zijn het hard en de rand van koolstofvezel gemaakt. BMW wil hierbij gebruik maken van het carbon afval dat van de productie van de BMW i3 en de i8 komt. Dit wordt Secondary CFRP genoemd. Dit materiaal is een lichter alternatief voor magnesium, aluminium en licht staal dat bijvoorbeeld gebruikt wordt in dashboards en stoelframes.

Franz Storkenmaier:,, Alle restjes ruwe carbon van de i3 en i8 productie wordt opgevangen gemixt met plastic om nieuwe koolstofvezel onderdelen te maken. We maken kleine stukjes van de resten en mengen die allemaal door elkaar. Hierdoor maakt het niet uit waarvoor het oorspronkelijk voor bedoeld was. Hierna wordt het gemengd met plastic en kunnen er onderdelen van gegoten worden in gewone mallen. Het resultaat is echter veel sterker en lichter dan welke thermoplastic dan ook. Wij zijn de eerste autofabrikant die koolstofvezel gebruikt op industriële schaal. Nu zijn we ook nog in staat om de restjes te gebruiken uit die reguliere productie op industriële schaal”.

bmw-carbonfiber-wheel4

Diverse frames

Er is ondertussen al een dashboardframe ontwikkeld die 20% lichter is dan een magnesium exemplaar. Deze besparing is nog groter bij stoelframes omdat die van veel sterker materiaal worden gemaakt. Carbon is duur om te fabriceren, maar door dit hergebruik van het afval worden die kosten al lager en zijn de nieuwe componenten ook goedkoper. En daardoor ook dichter bij serieproductie voor de reguliere BMW modellen.

Bron: AutoExpress

Vorige1...272829...176Volgende Pagina 28 van 176
© Intellid Media