BMW vervangt de viercilindermotor in de 118i door een driecilinder met hetzelfde vermogen. De nieuwe motor stoot minder CO2 uit en verbruikt minder brandstof.
BMW vervangt de motor in de 118i. Net als bij de vernieuwde 3 Serie is dat voortaan een 1,5 liter driecilindermotor. Deze motor was al leverbaar in het instapmodel 116i, maar dan met 109 pk. In de 118i produceert deze benzinemotor 136 pk, net zoveel als de oude 1.6 viercilinder deed.
De 118i accelereert met de nieuwe motor in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Gekoppeld aan een automatische versnellingsbak doet de 118i 0,2 seconden langer over dat sprintje. De CO2-uitstoot ligt iets lager dan bij de oude viercilinder, tussen de 112 en 126 g/km. Het verbruik komt, afhankelijk van de gekozen wielmaat en versnellingsbak, uit op 4,8 tot 5,4 l/100 km (tussen de 1 op 18,5 en 20,8).
De nieuwe motor wordt vanaf juli leverbaar in de BMW 1 Serie. Prijzen zijn nog niet bekend, maar zullen naar verwachting gelijk blijven (vanaf 27.798 euro).
Op 22 mei 2015 zal de BMW Group een bijzondere BMW voor de eerste keer aan het wereldwijde publiek tonen op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este: de BMW 3.0 CSL Hommage. Een eerbetoon aan de BMW 3.0 CSL, een tijdloze klassieker en een iconische BMW Coupe uit de jaren 1970.
De BMW 3.0 CSL Hommage is een knipoog naar de technische hoogstaande BMW 3.0 CSL met zijn lichtgewicht design en prestaties. De Hommage is gebaseerd op het karakter van het oudere model en zorgt er met hoogstaande moderne materialen voor om het verleden met het heden samen te laten komen in een nieuwe en spannende gedaante.
Het ontwerp van de BMW 3.0 CSL Hommage straalt pure dynamiek uit, met de carrosserie die omlijst wordt door opvallende spoilers, krachtige wielkasten en een prominente dak en achterspoiler. De flinke flanken dienen als een elegante tegenhanger van de duidelijk sportieve voor- en achterzijde. Subtiel en fijn gebeeldhouwde oppervlakken brengen dynamiek en exclusiviteit, terwijl het uitgebreide gebruik van koolstofvezel voor het onderste gedeelte het lichtgewicht design onderstreept.
Het interieur is rigoureus kaal gemaakt om het lichtgewicht concept te onderstrepen. Alle elementen in de cabine zijn absoluut essentieel en elk bestanddeel heeft een high-quality structuele of rijdynamische functie.
Op dit moment krijgen we alleen nog maar een teaser te zien, maar op 22 mei zullen we de complete BMW 3.0 CSL Hommage kunnen aanschouwen op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
BMW presenteert de vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring. Beide modellen stralen nog meer dynamiek uit dankzij het scherpere design van de koplampen, grille, bumpers en achterlichtunits. Het interieur ademt een onmiskenbare premiumsfeer dankzij het gebruik van nieuwe materialen. De motoren bieden een superieure mix van prestaties en brandstofverbruik. Vier dieselvarianten van de BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring komen in aanmerking voor 20 procent bijtelling. Nieuw in het gamma zijn de krachtige BMW 330i en BMW 340i, terwijl de plug-in hybride BMW 330e Sedan met slechts 49 g/km CO2 in 2016 aan het gamma wordt toegevoegd. Prijzen en leveringstermijn worden binnenkort bekendgemaakt.
De BMW 3 Serie is de succesvolste modelreeks in de historie van het merk en het model is tevens de grondlegger van het huidige sportsedan-segment. Sinds de lancering van het origineel, 40 jaar geleden, zijn er ruim 14 miljoen stuks verkocht – circa 25 procent van de totale BMW verkoop. Met de modelvernieuwing neemt de BMW 3 Serie opnieuw een voorsprong op het gebied van dynamiek, prestaties en efficiency in het compacte premiumsegment. De vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring vallen op door het nieuwe design van de LED-dagrijverlichting. De gewijzigde luchtinlaten van de voorbumper accentueren de dynamische uitstraling van de BMW 3 Serie, terwijl de radarmodule van de optionele Active Cruise Control (ACC) harmonieus in de middelste luchtinlaat is opgenomen. Ook nieuw zijn de achterlichtunits met een kenmerkende LED-signatuur.
Superieure mix van prestaties en efficiency.
Het uitgebreide motorenaanbod van de vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en BMW 3 Serie Touring omvat vier benzine- en zeven dieselversies, bestaande uit drie-, vier en zescilinders met BMW TwinPower Turbo techniek. Nieuwe updates onder de noemer BMW EfficientDynamics zorgen andermaal voor een toonaangevende combinatie van performance en efficiency. De nieuwe basisversie is de BMW 318i met driecilinder TwinPower Turbo krachtbron. Het vermogen van 100 kW/136 pk is gelijk aan dat van de BMW 316i die hij vervangt, terwijl de CO2-emissie significant is verlaagd tot 129 g/km (voorheen: 134 g/km). De BMW 330i met nieuwe viercilinder TwinPower Turbo vervangt de 328i en combineert 185 kW/252 pk (voorheen 245 pk) met een 12 procent lager brandstofverbruik. Ook nieuw is de zescilinder TwinPower Turbo in de BMW 340i. Met 240 kW/326 pk (voorheen 306 pk) staat deze versie garant voor zeer dynamische prestaties, terwijl het brandstofverbruik met 10 procent is gedaald ten opzichte van de 335i.
BMW 330e: Plug-in hybride met 49 g/km CO2-uitstoot en 15% bijtelling in 2016.
In 2016 wordt het PHEV-aanbod verder uitgebreid met de BMW 330e. Het gecombineerde verbruik van 2,1 l / 100 km (49 g/km) laat de plug-in hybride binnen de 15% bijtelling vallen in 2016. De plug-in hybride technologie combineert de 135 kW / 184 pk 2,0-liter TwinPower Turbo benzinemotor met een 80 kW elektromotor. Het gecombineerde vermogen van 185 kW (252 pk) en gecombineerde maximum koppel van 420 Nm laten de BMW 330e in slechts 6,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h sprinten. De topsnelheid ligt op 225 km/h. De volledig elektrische actieradius bedraagt circa 35 kilometer.
20% bijtelling.
De BMW 320d Sedan en BMW 320d Touring leveren nu 140 kW/190 pk en 400 Nm en stoten slechts 106 g/km CO2 uit, in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat (Touring 109 g/km). Daarmee vallen deze opvallend krachtige dieselversies in de categorie van 20 procent bijtelling. Dat geldt ook voor de geoptimaliseerde BMW 320d EfficientDynamics Sedan die in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat slechts 99 gram CO2-uitstoot (Touring 104 g/km).
Ook met intelligente xDrive-vierwielaandrijving.
De standaard, M Sport en adaptieve dempers zijn geoptimaliseerd en samen met stijvere vering zet de vernieuwde BMW 3 Serie wederom de standaard op het gebied van dynamiek en rijgedrag. De rolneigingen zijn verder gereduceerd en de stuurprecisie is toegenomen. Het kenmerkende rijcomfort is daarbij niet uit het oog verloren. Vrijwel alle versies van de BMW 3 Serie zijn optioneel leverbaar met xDrive-vierwielaandrijving, met uitzondering van de BMW 318i en BMW 316d. De BMW 335d is standaard voorzien van BMW’s intelligente xDrive-vierwielaandrijving.
Hoogwaardig interieur en uitbreiding van BMW ConnectedDrive.
Nieuwe materialen versterken de hoogwaardige uitstraling van het interieur. Subtiele aanpassingen aan de middenconsole en de bekerhouders zorgen voor betere bruikbaarheid en onderstrepen de toonaangevende ergonomie van BMW’s interieurdesign. Het geoptimaliseerde navigatiesysteem Professional zet nieuwe maatstaven dankzij de aanzienlijk snellere routecalculatie en een nog realistischere 3D-weergave. Als onderdeel van de vele services van BMW ConnectedDrive wordt het navigatiesysteem de eerste drie jaar automatisch en kosteloos geüpdatet. Andere noviteiten zijn automatisch fileparkeren als uitbreiding van de Parking Assistant.
40 jaar BMW 3 Serie. 40 jaar benchmark.
De BMW 3 Serie is de grondlegger van het huidige sportsedan-segment. Sinds de introductie van de eerste generatie veertig jaar geleden, zet de BMW 3 Serie de toon op het gebied van rijdynamiek, efficiency en tijdloos design. In vergelijkingstests, op het circuit en in het dagelijkse gebruik, heeft de BMW 3 Serie met zijn doordachte onderstel en achterwielaandrijving een onverslaanbare status verworven. Met ruim 14 miljoen verkochte exemplaren sinds de lancering van de E21 in 1975 is de BMW 3 Serie uitgegroeid tot de succesvolste modelreeks in de historie van het merk. De BMW 3 Serie neemt circa 25 procent van de totale verkopen voor zijn rekening.
Vijf toonaangevende generaties.
Het succesverhaal begon in 1975 met de lancering van de eerste generatie BMW 3 Serie, ook wel bekend als type E21. Met zijn toonaangevende vier- en zescilindermotoren met vermogens van 55 kW (75 pk) tot 105 kW (143 pk) groeide de populariteit van deze modelserie. In 1983 stond de teller al op 1,4 miljoen verkochte exemplaren.
Zijn opvolger (E30, 1982-1994) legde de lat nog hoger. Met zijn superieure rijdynamiek, eerste zescilinder dieselmotor in het sportsedan-segment en optionele vierwielaandrijving zette hij opnieuw de maatstaf. Nieuwe modelvarianten als de vierdeurs Sedan, Touring en Cabrio maakte de BMW 3 Serie aantrekkelijk voor een nog breder publiek.
Met de derde generatie BMW 3 Serie (E36, 1990-1999) werd het succes onverstoord voortgezet. Voor het eerst werd de BMW 3 Serie leverbaar als Coupé, die met zijn uiterst efficiënte en krachtige dieselmotoren een leidinggevende rol in het segment opeiste.
De BMW 3 Serie E46 (1998-2006) introduceerde geavanceerde technologie in het compacte premiumsegment, terwijl nieuwe generatie dieselmotoren met common-rail techniek zowel de performance als het brandstofverbruik naar een ongekend niveau tilde. De vijfde generatie BMW 3 Serie (E90) arriveerde in 2005 en bood een hoogstaande mix van comfort, rijdynamiek en efficiency. Dat is mede te danken aan zuinigheidstechnologie die onder de noemer BMW EfficientDynamics in 2007 officieel werd geïntroduceerd.
Successen in de autosport. De toonaangevende positie van de BMW 3 Serie is mede het resultaat van vele successen in de autosport. De eerste BMW M3 – de uiterst sportieve versie van de E30 die werd ontwikkeld als homologatiemodel voor het Duitse DTM-kampioenschap groeide uit tot een geliefde ‘familiesportwagen’. Met de overwinning van de World Touring Car Championship in zijn eerste seizoen in 1987, gevolgd door vele successen in andere raceklassen, is de Group A E30 BMW M3 tot op vandaag de succesvolste touringcar ooit. Daaropvolgende generaties BMW 3 Serie zette het succes voort met twaalf overwinningen in de 24-uursrace van de beruchte Nürburgring-Nordschleife.
Normaal zetten we niet alle BMW commercials op dit medium, maar soms zijn ze te leuk om te laten schieten. E1NS MIT DER WELT.
Ok. Ik geeft het toe. Er komt een beetje jeugdsentiment bij kijken. Maar je moet toegeven dat ze leuk zijn. De nieuwste BMW commercials met in de hoofdrol: het Koekiemonster uit Sesamstraat. Oftewel das Krümelmonster. KOEKJES!!
Niet officieel bevestigd maar wel per ongeluk naar buiten gekomen. Dankzij een onvoorzichtige medewerker van BMW is bekend geworden dat er definitief een BMW M4 GTS en BMW M2 komt.
Via Instagram zette de medewerker een foto online van een aankondiging voor een interne workshop. Hierop is duidelijk te zien dat er aandacht wordt besteed aan beide sportieve modellen. Waarschijnlijk zullen ze in de zomer al geïntroduceerd worden.
BMW M4 GTS
De BMW M4 GTS zal in de basis uiteraard een M4 zijn, maar er zullen nog een aantal gewichtsbesparende maatregelen zijn genomen. Onder andere door de achterbank maar achterwege te laten en ultralichte sportkuipjes voorin te gebruiken. Ook op het vlak van de aerodynamica is de auto meer op circuitgebruik gericht dan voor op straat.
Daarnaast zal de S55 meer vermogen krijgen We weten het nog niet precies maar gokken erop dat de BMW M4 GTS een vermogen zal krijgen van 470 pk. Dit wordt onder andere gerealiseerd door de toepassing van waterinjectie zoals de BMW M4 MotoGP Safety Car dat heeft.
BMW M2
De langverwachte BMW M2 zal op 15 november in productie gaan. Deze auto wordt geen M Performance model maar een waardige opvolger van de BMW 1M Coupé. Ook in deze auto zullen er veel lichtgewicht materialen worden gebruikt. Het is de bedoeling van BMW M GmbH dat de M2 lichter wordt dan een BMW M235i.
Als het goed is komt er onder de motorkap van de BMW M2 (F87) een opgefriste versie van de N55 TwinPower 3.0 liter motor (N55B30T0) met ongeveer 370 pk. Het prototype van de BMW M2 is al een paar keer gespot met zowel een handbak als een automaat, dus die opties zullen wel worden aangeboden in het productiemodel.
De eerste BMW M2’s zullen in maart 2016 afgeleverd gaan worden.
BMW wil komend weekend tijdens de 63e editie van de 12 Hours of Sebring, als eerbetoon aantreden met een BMW Z4 GTLM in speciale historische kleuren. Hiermee willen ze hun eerste overwinning op dit circuit, 40 jaar geleden, vieren.
De Amerikanen Brian Redman en Sam Posey samen met Hans-Joachim Stuck gaven BMW dus 40 jaar geleden de eerste overwinning in Sebring met hun legendarische BMW 3.0 CSL. Om dat succes uit 1975 te eren, mat BMW Motorsport de beide BMW Z4’s van BMW Team RLL een speciale kleurenstelling aan. Zo zal de wagen met startnummer 25 in exact dezelfde uitdossing de race starten als de winnende BMW 3.0 CSL uit 1975.
Herhaling gewenst
De nieuwe BMW Z4 GTLM in klassieke BMW M kleuren werd recentelijk gepresenteerd op Amelia Island, vlakbij de grens met Georgia. In de Rolex 24 Hours of Daytona, de eerste meeting van het Tudor United Sportscar Championship 2015, moest BMW de zege in de GTLM-klasse nog aan Corvette geven, maar het merk hoopt in de tweede race in Florida de zege te pakken.
In de Verenigde Staten worden de eerste exemplaren van de Apple Watch inmiddels uitgeleverd. Het is dus de hoogste tijd dat autobouwers die zichzelf als trendy en premium bestempelen, zorgen dat je dat speeltje aan je auto kan linken. BMW is de eerste die dit effectief voor elkaar krijgt. De i Remote App, die voor de i3 en i8 al bestond voor onder meer de iPhone, is de eerste die je om je pols kan dragen. Maar het wordt zeker niet de laatste.
BMW en de Apple Watch
Wie een BMW i3 of i8 heeft kan de laadstatus van z’n batterij controleren, zichzelf naar de dichtst bijzijnde laadpaal laten loodsen, de temperatuur van de airco bijstellen, de claxon bedienen en de deuren vergrendelen of ontgrendelen op afstand. Maar de vraag is natuurlijk of je dat ook effectief moet willen. Over de veiligheid van dergelijke systemen is immers het laatste woord nog niet gezegd. Er waren al eens 2,2 miljoen BMW’s gewoon met een gsm te kraken.
BMW zal vermoedelijk snel concurrentie krijgen op de smartwatch van Apple. Hyundai biedt bijvoorbeeld al soortgelijke functionaliteiten in een app voor Android Wear, terwijl er ook een (onofficiële) Tesla-app in ontwikkeling is.
Vorige