Tags Posts tagged met "ALPINA"

ALPINA

2 1894

Nadat BMW de nieuwe 7 Serie had geïntroduceerd was het wachten op de veredelaars van ALPINA op hun kijk op een luxe limousine. Na een teaser van een driftend model is het vandaag eindelijk zover. De nieuwe ALPINA B7 Bi-Turbo  ALLRAD is er. 

Niet makkelijk

Tijdens de autoshow van Genève zal de nieuwe Alpina B7 Bi-Turbo ALLRAD voor het eerst in het echt te zien zijn voor het publiek. De aandrijving wordt verzorgd door een 4.4 V8 met twee turbo’s met 447 kW/608 pk tussen de 5750/min en 6250/min en 800 Nm koppel vanaf 3000/min . Ter vergelijking, de sterkste 7 Serie die BMW aanbiedt, de 750i xDrive, doet het met 450 pk en 650 Nm. ALPINA maakt zich het er uiteraard niet makkelijk vanaf met een software update, maar ook het in- en uitlaattraject, de intercooler, de turbo’s en de zuigers zijn ook geoptimaliseerd. Dat maakt ALPINA een autofabrikant en geen tuner. In 3,7 seconden wordt je op de achterbank naar de 100 km/h afgeschoten. De topsnelheid is bij 310 km/h bereikt. Het verbruik volgens de ECE norm is 10,4 l/100km en de uitstoot zit op 242 g/km CO2.

BMW_ALPINA_B7_xDrive_2017_09.0

Striping

Ook het uiterlijk heeft ALPINA aangepast. De bekende voorspoiler en achterspoiler zitten er op. Ook de wereldberoemde velgen in 20″ (optie 21″) horen bij dit model. De lakkleur op de foto’s is het exclusieve ALPINA Blau metallic, maar ook  het ALPINA Grün metallic is mogelijk. Geen ALPINA striping op de foto’s. Wij denken echter dat deze wel op de optielijst zal staan.

Het interieur is opgetrokken uit de fijnste materialen. Hier en daar een hint naar ALPINA door middel van kleine logo’s. Het stuur beschikt over stiksels in de huiskleuren blauw en groen. Het multifunctionele instrumentenpaneel heeft nieuwe software gekregen waardoor de look helemaal aansluit bij ALPINA. In de middenconsole bij de keuzehendel vindt je een prachtig typeplaatje zodat je echt niet vergeet waarin je je voortbeweegt.

BMW_ALPINA_B7_xDrive_2017_21.0

BMW Nederland en ALPINA

Het gaat goed met ALPINA. De Duitse autobouwer uit Buchloe leverde vorig jaar naar eigen zeggen meer dan 1.600 auto’s af. In 2015 bestond ALPINA ook nog eens 50 jaar. Een mijlpaal. Van die 1.600 zijn er zo’n 600 afgeleverd in Duitsland. Tot drie jaar geleden was BMW Den Haag het officiële verkooppunt van ALPINA in Nederland, maar de dealer is ermee gestopt. Originele onderdelen en accessoires zijn er nog wel te bestellen en ook voor ALPINA-onderhoud kun je er aankloppen. BMW Nederland laat weten dat kopers er nu voor kiezen om ALPINA’s, veelal jong gebruikte exemplaren, zelf te importeren. Ook is het mogelijk om bij een Nederlandse dealer op aanvraag een ALPINA geleverd te krijgen.

 

Bron: ALPINA.de

2 1934

Als BMW met een LCI komt van een model duurt het niet lang of ALPINA gaat hierin mee. Ze zullen wel moeten natuurlijk omdat de basis van een ALPINA altijd weer een BMW is. Zie hier de verjongde ALPINA D3 Bi-Turbo. 

Onder de kap zijn geen verschillen ten opzichte van de D3 van 2015. Een 3.0 zes-in-lijn biturbodiesel zorgt nog steeds voor de nodige voortstuwing. In het geval van deze D3 gaat het over 350 pk en, niet onbelangrijk,  maar liefst 700 Nm koppel. Cijfers waarmee de luxe middenklasser in 4,5 seconden richting honderd vliegt met de xDrive-vierwielaandrijving. Ter vergelijking; dat is maar twee honderdsten trager dan de BMW M3.

alpina-d3-2015_01

Liever alleen achterwielaandrijving? Dan moet je genoegen nemen met een sprint van 4,6 seconden. Op de Duitse Autobahn kan je dan weer maximaal 276 km/u met de Sedan en 274 km/u met de Touring.

Optisch volgt deze ALPINA D3 de lijnen van de 3 Serie facelift. Denk dan aan nieuwe voor – en achterlichten en een iets andere grille. ALPINA zet daar dan als aanvulling hun karakteristieke voorspoiler op, de bekende 20 spaakvelgen en een achterbumper die vier stevige einddempers herbergt.

Binnenin krijg je van ALPINA dan weer opgewaardeerde materialen en standaard cruise- & park distance control.

Bron: ALPINA

6 773

ALPINA brengt in januari als eerste een superkrachtige dieselvariant van de BMW 4 Serie Cabrio uit. De ALPINA D4 Cabrio. Daarvoor maakt de fabrikant uit Buchloe gebruik van de zes-in-lijn diesel om deze door middel van een biturbo naar 350 pk te kietelen.

Ten opzichte van de krachtigste 4 Serie diesel van BMW, betekent dat 27 pk meer. Die verkrijgt ALPINA vooral door het uitlaatsysteem te verbeteren, net als de luchttoevoer. Het koppel klimt van 630 Nm naar maximaal 700 Nm. En die voel je. Toch heeft de ALPINA D4 Cabrio een officieel gemiddeld verbruik van 5,9 l/100 km. Dit komt ook door de standaard achttrapsautomaat.

Nachdem-sich-Alpina-im-vergangenen-Jahr-den-BMW-4er-vorgenommen-und-nach-der-Coupe-auch-eine-Cabrioversion-auf-den-Markt-gebracht-hat-kommt-nun-ein-zweites-Modell-fuer-offenes-Fahrvergnuegen

De prijs is Duitsland bedraagt 64.800 euro. Dat maakt de ALPINA een kleine tienduizend euro duurder dan een BMW 430d Cabrio (258 pk). Ten opzichte van de BMW 435d Cabrio met xDrive vierwielaandrijving, scheelt het slechts 4.000 euro.

ALPINA biedt de D4 ook als coupé aan. Die ziet zijn verbruik nog zakken naar 5,3 l/100 km. Hier volstaan 58.600 euro, al zal dat bij ons vast nog iets meer zijn dankzij de belastingmaatregelen.

Bron: ALPINA

0 3815

De basis voor de nieuwe ALPINA B4 Cabrio is de BMW 435i met 306 pk. Niet verkeerd, maar ALPINA doet er nog een schepje bovenop. De BiTurbo motor van de B4 komt tot 410 pk en 600 Nm trekkracht. 

ALPINA herschrijft de motorsoftware om die extra paarden op te zoeken. Maar daar blijft het niet bij. Om een explosiever brandstofmengsel te creëen krijgen de turbo’s een grotere intercooler en de brandstofpomp een hogere capaciteit. Dit zorgt ervoor dat er meer brandstof in de verbrandingskamers komt. Dat werkt overigens alleen maar als je er ook voldoende lucht bij krijgt, dus ook de luchttoevoer werd herzien.

301 km/h

Het gevolg van al deze aanpassingen zijn overduidelijk. De sprint van 0 tot 100 km/h duurt maar 4,5 tellen. Na 15,6 seconden schiet de naald van de snelheidsmeter voorbij de 200 km/h. Uiteindelijk is de ALPINA B4 BiTurbo Cabrio exact 301 km/h snel. Als je het dak dicht laat tenminste. Met het dak open is de aerodynamica verre van optimaal en blijft het model onder de 300 km/u hangen.

Alpina-B4-Biturbo-Cabrio-01

De stopkracht is vanzelfsprekend ook onder handen genomen. Reken op een aangepaste rembekrachtiger en uit de kluiten gewassen remschijven. Vooraan hebben die een diameter van 37 cm, achteraan zijn ze 34,5 cm groot. Je kan ze zien zitten door de 20″ ALPINA velgen.

Bekend recept

Je kan bij ALPINA zelf kiezen hoe ver je gaat met de aankleding. Het recept van de constructeur is al decennia hetzelfde: vier uitlaat eindpijpen van het Akrapovič systeem priemen onder de achterbumper naar buiten. De bekende ALPINA spoilers zijn aanwezig voor de benodigde downforce en als je wilt voorziet de fabrikant uit Buchloe (D) je voertuig van de bekende ALPINA-striping.

De ALPINA B4 BiTurbo Cabrio krijgt zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève die gehouden wordt van 6 tot en met 16 maart.

Bron: ALPINA

2 5850

De beurs in Tokyo is geopend en ALPINA komt gelijk met een primeur. De nieuwe ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé. Bij BMW is het nog even wachten op de BMW M4, maar ALPINA verwent ons nu al. 

De nieuwe ALPINA B3 en B4 Bi-Turbo modellen combineren prestaties, comfort en efficiëntie als geen ander. De moderne zescilinder 3-liter motor met twee turbo’s produceert 410 pk  en een maximaal koppel van 600 Nm . Het adaptieve ALPINA sportonderstel en de 8 traps sportautomaat met ALPINA SWITCH-TRONIC leveren maximaal comfort en indrukwekkende dynamiek. Functionele aerodynamica, typische 20 ” ALPINA CLASSIC wielen en twee elliptische dubbele uitlaatpijpen zijn kenmerken van de ALPINA designfilosofie .

BMW_ALPINA_B4_BITURBO_06

Het perfecte samenspel van vermogen, koppel en de hightech transmissie betekent een acceleratie van 0 naar 100 km/h in slechts 4,2 seconden en een duizelingwekkende topsnelheid van 305 km/h. Tegelijkertijd zorgen deze kwaliteiten ook voor de mogelijkheid om relaxed te cruisen en stressvrij lange afstanden af te leggen. Hierbij daalt het verbruik gemakkelijk onder 10 L/100 km. Gecombineerd volgens de EU-norm neemt de nieuwe ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé slechts 7.6 L/100 km en 177 g/km CO2 tot zich.

Update 21 november: Vandaag is ook bekend geworden dat van de F32 ALPINA B4 een versie komt met vierwielaandrijving. De ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé Allrad. Deze auto is voorzien van een aangepaste uitvoering van het BMW xDrive systeem. De prestaties zullen er niet onder lijden. Sterker nog: door de betere tractie kunnen er waarschijnlijk nog een aantal tienden van seconden van de sprinttijd af. 0-200 km/h is te doen binnen de 14 seconden.

Bron: ALPINA

0 1009

Dit voorjaar stuurde ALPINA beelden en cijfers van de nieuwe B3 BiTurbo de wereld in. Dat is een 410 pk sterke krachtpatser die het BMW M3-bestuurders knap lastig kan maken. En uiteraard komen er ook heftige zelfontbranders uit Buchloe. Daarvoor nam men de 258 pk sterke BMW 330d als basis.

Het model heet naar goede gewoonte ALPINA D3 BiTurbo (D voor diesel) en laat maximaal 350 pk en 700 Nm koppel op de wielen los. Deze motor kennen we al uit de ALPINA D5 en de XD3. De extra trekkracht (+140 Nm) levert uiteraard een snellere sprinttijd op. In plaats van de door de BMW 330d sprinttijd van 5,6 tellen, heeft de ALPINA zeker een halve seconde minder nodig om vanuit stilstand 100 km/u aan te tikken. Over verbruiks- en emissiecijfers werden nog geen officiële mededelingen gedaan.

ALP

Er gaan nog geruchten rond dat ALPINA ook bezig is met een viercilinder bi-turbo diesel op basis van de 325d motor. Deze ALPINA kan nog makkelijker aan zuinigere verbruikswaarden komen en zal ook voor de kleinere beurs aantrekkelijker zijn.

ALPINA laat je de keuze bij de nieuwe D3 BiTurbo tussen achter- en vierwielaanaandrijving en neemt zowel een Sedan als een Touring op in het gamma. De wereldprimeur zal plaatsvinden op de IAA, dat van 12 tot 22 september in Frankfurt plaatsvindt.

Bron: alpina.de

0 2863

De ALPINA B6 Gran Coupé BiTurbo, die gepland staat voor volgend jaar, is recentelijk gespot met een minimale hoeveelheid camouflage. 

Gebaseerd op de BMW 650i Gran Coupé zal de ALPINA B6 Gran Coupé een 4,4 liter TwinPower Turbo V8 krijgen met een indrukwekkende 540 pk en een koppel van 730 Nm. Maar er gaan ook geruchten dat de Gran Coupé versie van de ALPINA een nog sterkere motor zou kunnen krijgen. Hoe dan ook zal hij een stuk sterker zijn dan de standaard 650i.

15109020561103065321-640x426

Het prototype dat op de foto’s staat heeft de bekende ALPINA kenmerken. Aan de achterzijde zien we de bekende Akrapovič uitlaten die speciaal voor ALPINA ontworpen zijn. Een nieuwe achterspoiler zorgt voor de extra neerwaartse druk bij hogere snelheden. Uiteraard staat de ALPINA B6 Gran Coupé BiTurbo ook op mooie 20 spaaks ALPINA. Aan de voorzijde zit een, nu nog gecamoufleerde, spoilerlip.

101296612121965469-640x426

De prijzen zijn nog niet bekend, maar reken op flink wat meerdan een gewonde BMW 650i Gran Coupé. Maar dan heb je ook wel iets exclusiefs in handen. Wij denken dat de ALPINA B6 Gran Coupé BiTurbo zijn internationale debuut krijgt in september dit jaar op de IAA in Frankfurt.

Bron: Worldcarfans.com