Tags Posts tagged met "ALPINA"

ALPINA

0 1903

Dat BMW druk is met de facelift voor de 7 Serie weten we natuurlijk al. Maar tegelijkertijd is ALPINA de auto al aan het verbeteren. De nieuwe ALPINA B7.

BMW werkt al jaren heel nauw samen met ALPINA. Dus als BMW met iets nieuws komt wordt het bedrijf van Burkhard von Bovensiepen er gelijk bij betrokken. Nu ook met de BMW 7 Serie die binnen kort een lichte facelift mag ontvangen. De heren uit Buchloe krijgen gewoon van BMW een gecamoufleerd model mee en passen hem naar eigen smaak aan.

ALPINA gaat met de auto subtiel te werk. Achterspoiler die we al kennen en een gewijzigde voorspoiler die wordt aangepast aan de gewijzigde BMW bumper. Achterbumper met gaten voor vier ovale uitlaatpijpen met een beste diameter. Waarschijnlijk van de firma Akropovic waar ALPINA de laatste tijd meer zaken mee doet. De aandrijving zal een 4,4 liter V8 zijn met meer dan 500 pk. Uiteraard voldoet deze motor weer aan nog strengere emissie eisen. Wij verwachten dat ALPINA deze nieuwe B7 in 2013 op de markt gaat brengen.

Bron: Auto, Motor und Sport

4 1764
Alpina D3

ALPINA is natuurlijk in het geheim al druk bezig met de ontwikkeling van de D3/B3 op basis van de nieuwe BMW 3 Serie. Harold Wood maakte alvast een mooie tekening van hoe hij denkt dat de nieuwe ALPINA D3 eruit gaat zien.

De ALPINA D3 Bi Turbo sedan F30 heeft volgens Harold uiteraard de typische ALPINA voorspoiler. BMW heeft het de heren uit Buchloe makkelijker gemaakt door de styling van de BMW bumper alvast iets van de vorm van de ALPINA striping mee te geven. (breed-smal-breed) Hierdoor past de spoiler mooi in het geheel. Uiteraard missen de 19″ ALPINA velgen niet. Een ALPINA achterspoiler zal het geheel afmaken.

Bron: bimmerpost.com

Tekening: Harold Wood

1 1752
 
Deze oplage is strikt gelimiteerd op 99 exemplaren en zal beschikbaar zijn vanaf het voorjaar van 2012. De extreem soepele 3 liter twin turbo zes cilinder heeft, dankzij aanpassingen aan het uitlaatsysteem, niet minder dan 408 pk bij 6.000 rpm en 540 Nm aan koppel bij 4.500 rpm. Hiermee schiet de ALPINA in 4,6 seconden van 0 naar 100 km-h.
Om al dit geweld te beteugelen hebben ze de remmen goed aangepakt. Remklauwen met 6 zuigers voor en 4 zuigers achter drukken de sportremblokken tegen de gigantische schijven met een doorsnee van 380 mm voor en 355 mm achter. Mooi detail zijn de blauwe klauwen met het ALPINA opschrift.
Zoals ALPINA de laatste tijd meer doet is het complete titanium uitlaatsysteem in samenwerking met Akrapovič ontworpen. De middendemper is komen te vervallen voor een betere flow van de uitlaatgassen. De uitlaat is hiermee 11 kg lichter geworden. Uiteraard komt dit alles ook het geluid ten goede. Ook het onderstel is volledig aangepast aan nog sportievere prestaties.
Speciaal voor de B3 GT3 zijn de ALPINA Classic wielen onder handen genomen. Door speciale technieken zijn de 19″ wielen 25% lichter dan gewone exemplaren, waarmee de auto 10 kg minder weegt. Ze zijn gespoten in de kleur Himalaya Grey. Speciaal voor circuitgebruik heeft ALPINA een setje GT3 CLASSIC 19“ lichtmetalen wielen MICHELIN Pilot Sport Cup+ banden ontwikkeld.
De aerodynamica van de auto is ook extreem aangepakt. Een carbon splitter onder de voorspoiler en “dive-plates” aan de zijkanten van de voorbumper moeten helpen om de voorzijde op de weg te houden. Op het kofferdeksel is een grote carbon achtervleugel gemonteerd. De diffusor in de achterbumper is mat zwart gespoten. Met al deze maatregelen moet de ALPINA bij hogere snelheden aan de weg kleven.
In het interieur vallen als eerste de Recaro sportstoelen met een combinatie van leer en alcantara op. Verticale strepen in de ALPINA race kleuren sieren de voor en achterstoelen. Ook het stuur met shift-paddles is in alcantara met blauwe en groene stiksels met de hand gemaakt.
Uniek en exclusief met maar 99 exemplaren, maar het kan unieker. Met, als optie, een volledige in het officiële race design van de B6 GT3 vinyl body wrap (groen/zilver/blauw) valt de auto pas echt op. Het geheel wordt afgewerkt met een genummerd productieplaatje op het dashboard.

Technische gegevens

B3 GT3 Coupé SWITCH-TRONIC  
Afmetingen
Lengte (mm) 4623
Breedte (mm) 1782
Hoogte, leeg (mm) 1395
Wielbasis (mm) 2760
Spoorbreedte voor (mm) 1503
Spoorbreedte achter (mm) 1512
Kofferruimtevolume DIN (l) 430
Tankinhoud (l) ca, 63
Motor
Cilinders 6 in Rij
Inhoud (ccm) 2979
Boring(mm) 84,0
Slag (mm) 89,6
Compressieverhouding (:1) 9,4
Vermogen / bij toerental (kW / PS / 1/min) 300 / 408 / 6000
Koppel / bij toerental (Nm / 1/min) 540 / 4500
Motorregeling Siemens MSD81
Brandstof Super plus
Emissienorm Euro 5
Krachtoverbrenging
Versnellingsbak ZF 6-Gang Sport-Automaat 6HP19 TÜ SWITCH-TRONIC
1. Versnelling 4,17
2. Versnelling 2,34
3. Versnelling 1,52
4. Versnelling 1,14
5. Versnelling 0,87
6. Versnelling 0,69
Eindoverbrenging 3,46
Prestaties
Accelleratie 0-100 km/h (s) 4,6
Topsnelheid (km/h) 300
Verbruik
Binnen de bebouwde kom (l/100km) 13,7
Buiten de bebouwde kom (l/100km) 7,2
Gecombineerd (l/100km) 9,6
CO² Emissies (g/km) 224
Milieulabel G
Wielen en banden
Serie banden ALPINA GT3 CLASSIC 19″ MICHELIN Pilot Sport 2
Voor 8,5 x 19 245/35 ZR19
Achter 9,5 x 19 265/35 ZR19

 

 

 

1 1562

Release the beast: de nieuwe ALPINA B6 Coupé is los! 540 pk v8 Biturbo. Dat zijn maar liefst 33 paarden meer dan de ALPINA B6 Cabrio die eerder dit jaar werd onthuld.

BMW ALPINA

ALPINA heeft de coupé op basis van de BMW 6 Serie dus van een nieuw powerblok voorzien. Het motorblok dat bij BMW standaard 407 pk heeft is door ALPINA voor een groot deel opnieuw ontworpen en heeft dankzij andere turbo’s fors meer vermogen. De B6 heeft een koppel van 700 NM wat ongekend veel is. Hierdoor heb je ook bij lage toerentallen voldoende power en merk je helemaal niets meer van een turbogat.

De 1.870 kg zware B6 accelereert in 4.4 seconden naar de honderd en heeft een topsnelheid (Vmax) van 320 km/u. Het gemiddeld verbruik is mede dankzij de verbeterde intercooler en de ZF 8-speed automaat inclusief ALPINA SWITCH-TRONIC sport rijmodus, slechts 10,5L op 100 km.

Interior ALPINA

Het interieur is natuurlijk weer uitbundig opgewaardeerd. Werkelijk overal bi-color leder, ALPINA emblemen en blauwe wijzerplaten. Uiteraard staat de B6 op de welbekende ALPINA velgen. Het uitlaatsysteem is net zoals bij de B6 Cabrio ontwikkeld door Akrapovic.

2 2055

Voor het eerst in de geschiedenis werkt ALPINA samen met Akrapovič. Uit deze samenwerking is het volledige titanium uitlaatsysteem ontstaan voor de nieuwe ALPINA B6 Biturbo.

We hadden al eerder een bericht geplaatst over deze nieuwste creatie uit Buchloe. Nu is er een mooie video uitgebracht over deze unieke samenwerking. Aan het woord komen zowel de huidige directeur van ALPINA als Akrapovič. Er is wat van de ontwikkeling van zowel de ALPINA B6 als van het uitlaatsysteem te zien. Maar ook mooie sfeerfilmbeelden van de auto op de weg.

De ALPINA B6 Biturbo beschikt over een 4,4 liter V8 met 507 pk. Hiermee sprint deze prachtauto in 4,8 sec van 0 naar 100 km/h. Daarbij wordt door de Akrapovič uitlaat een prachtige sound voortgebracht.

Bron: ALPINA

1 1309

Tijdens de finale races in de ADAC GT Masters hebben Alexandros Margaritis en Dino Lunardi de ADAC GT Masters titel veilig kunnen stellen met hun ALPINA B6 GT3 van het Liqui Moly Team Engstler.

Al in de openingsrace konden ze hun pole position verzilveren op de Hockenheimring. Als eerste kwamen ze over de finisch waarmee het kampioenschap veilig was. De race voor zondag is nodig om de vier punten achterstand in het constructeurs kampioenschap nog in te halen. Het Reiter Lamborghini team ligt nog zoveel punten voor het ALPINA Engstler Team. Dus die beslissing valt in de allerlaatste race van 2011.

2 2241

We hadden natuurlijk al eerder een bericht over de nieuwe ALPINA B6 Biturbo Cabriolet. Maar nu staat hij op de IAA in Frankfürt in de enige juiste kleur voor een ALPINA.

Het klassieke ALPINA blauw metallic staat hem buitengewoon goed. Vooral met het lichte interieur. Ook deze B60 beschikt over de verschillende carbon delen en de Akrapovic uitlaat met ALPINA tekst. Op de stand kun je met behulp van koptelefoons het geluid beluisteren wat deze combinatie voortbrengt.

Het interieur is in een Lavalina volleder met accenten in Cognac Myrte uitgevoerd. Dit geeft een zeer hoogwaardige uitstraling. De afwerking is zoals we dat van de jongens uit Buchloe gewend zijn.

Naast de B6 Biturbo cabriolet, heeft ook de, op de 5 Serie gebaseerde, D5 Biturbo zijn werelddebuut. Deze diesel levert tussen de 4.000 en 4.200 rpm een vermogen van 350 pk. Om dit allemaal in goede banen te leiden is de koelcapaciteit met 20% vergroot. Ook het inlaattraject is aangepast waardoor er 30% minder drukverliezen optreden. Hierdoor is de motor veel beter bij de les. De auto wordt geleverd met een aangepaste acht traps automaat van ZF. Deze laat zich op de typische ALPINA manier met knoppen aan de achterzijde van het stuur bedienen.

De D5 sprint in 5,2 seconden naar de 100 km/h. De top ligt op niet begrensde 270 KM/h. De ALPINA D5 Biturbo is er ook als touring. Top van 266 en 0-100 km/h in 5,3  seconden.

 

Met dank aan: bimmertoday.de